הר איי-פטרי בקרים: היכן הוא ממוקם ואיזה בידור יש?

רק לאחר ביקור בהר איי-פטרי, שנמצא לא רחוק מביג יאלטה בחצי האי קרים, מבינים שזה המקום אליו רוצים לחזור כדי ליהנות מתחושת השלווה שההרים והרוח נותנים לגעת ב עננים; למצוא את עצמך במערות יפות, להתפעל מהטבע ולנשום. נשמו אוויר של חופש ואקסטרים, יין קרים וברביקיו אמיתי, התפעלו מהים השחור, יאלטה או מהעננים.

לפני יותר מ-180 מיליון שנה, במקום שבו נמצא מתחם הרים זה, השתולל הים, שבתחתיתו חיו הרי געש את חייהם. הים כבר נסוג, אך עדיין ניתן לראות את שרידי הרי הגעש הללו לא הרחק מפורוס. ואי-פטרי הפך לשיניים מאבן גיר, שלתוכה צמחו במשך מיליוני שנים רכיכות ואצות, המסתתרות באלמוגים. בשנת 1947, פסגות ההרים החדות הללו הוכרו רשמית כאנדרטה טבעית.

כיום יש ברכס הרי קרים כמה יאילים - מתורגמים מה"רמה" הטורקית. זהו שמה של רמה בעלת אדמה פורייה, הנמצאת באזור סלעי. Ai-Petrinskaya Yayla הוא רכס הרים בשטח של יותר מ-300 קמ"ר, המשתרע לאורך החוף הדרומי של קרים. שיני אבן הגיר של ארבע פסגות גדולות ומספר פסגות קטנות, שנשפו על ידי הרוחות, נשטפות במשקעים, שנהרסו בזמן, מסתירות 218 מערות ויותר מאלף בארות קארסטיות.

לכן, איי-פטרי אינו הר מנותק, אלא מכלול הגבעות הארוך ביותר עם רמה עצומה. הנקודה הגבוהה ביותר ביילה זו היא הר רוקה - 1347 מ'. Bedene-Kyr (הר השליו) הוא השני בגובהו, 1320 מ'. גובהו של איי-פטרי, שעל שמו נקרא המתחם כולו, הוא 1234 מ' מעל פני הים.

ההיסטוריה של הופעתם של אנשים באזור זה מתחילה בתקופה פרימיטיבית.יעידו על כך הממצאים הארכיאולוגיים שנמצאו במדרון המערבי של הר השליו. אבל האקלים הקשה, הלחות הגבוהה אילצו אנשים לרדת מההרים. בימי הביניים הופיע כאן מנזר פטרוס הקדוש (לפי האגדה) - כך מתורגם "אי-פטרי" לרוסית מיוונית. מאמינים ששרידי מנזר זה נשמרים כעת בראש.

אבל זו אחת התיאוריות לגבי מקור השם. יש עוד אחד, רומנטי ועצוב יותר, שגורם לך לחשוב על חוסר אנוכיות גברי (או פזיזות) ועל חוסר החלטיות (או רציונליות) נשית.

ההיסטוריה ישנה כמו העולם, שר שייקספיר: הורים לא אפשרו לאנשים אוהבים להתחתן. ובמחאה, הצעירים החליטו לזרוק את עצמם מפסגת ההר. אבל הדרך למוות הייתה צרה מדי, אפשר היה ללכת רק אחד אחד. פיטר, גיבור הסיפור שלנו, עשה את הצעד הראשון והתרסק הרחק למטה. והילדה, ששמה לא שרד, לא יכלה להחליט על הצעד האחרון הזה בחייה ורק ישבה על הקצה, מייללת "איי, פיטר!"

במשך זמן רב, תושבים מקומיים רעו בעלי חיים על הרמה, אך כעת איי-פטרי הוא חלק משמורת יער ההר יאלטה, המרעה אסור. אם מסתכלים על ההרים מהים במקום הזה, נראה שלא מדובר בפסגות נפרדות, אלא בטירה מימי הביניים המוקפת חומות מבצר.

במאה ה-19, במשך 30 שנה, פיקח המהנדס, הקולונל של הצבא הרוסי S.I.Shishko את עבודות הבנייה של סרפנטינה ההר, שקישר בסופו של דבר את פסגת ההר עם יאלטה, ואת העיר עם סימפרופול. העבודה הסתיימה ב-1894. הערכת יתרונותיו של המהנדס, הקיסר אלכסנדר השני, שפיקח על הבנייה, הורה לקרוא ל"סלע הייחודי שישקו".

בשנת 1895 נוסדה כאן תחנה מטאורולוגית. מאוחר יותר נבנו שתי תחנות נוספות: באזור אי-דמיטרי ובש-טקנה. כעת תיירים, שרואים מרחוק כיפות לבנות כסופים, מאמינים כי אלו התחנות המטאורולוגיות מאוד, אבל זה לא כך. רכוש הצבא, המתפרש כאובייקט הגנה אווירית, נופל לשדה הראייה.

עוד לפני מהפכת 1917, מקומות אלה היו פופולריים בקרב האוכלוסייה העשירה, כולל המשפחה הקיסרית. היה בית מלון ומסחר. מי שמעוניין להעריך את יופיו של המקום טיפס על ההר ברגל.

במחצית השנייה של המאה ה-20 נבנה רכבל, שמתחיל כמעט מתחת לאי-פטרי, בכפר מישחור, ומסתיים בכפר אוחוטניצ'יה. והרכבל הזה מושך לא פחות מההרים עצמם.

הרכבל עובד כל השנה, אבל, כמובן, יש הרבה אנשים שרוצים להשתמש בתחבורה זו בקיץ. יש לזכור זאת קבוצות טיולים מאורגנות עוברות שלא בתורן, וזה יתרון עצום. תיירים מוזמנים לקרונות הסגורים, שם במשך 15 - 20 דקות של עלייה תוכלו לעמוד ולהתפעל מהיאלטה הגדולה, שדות הענבים, הים והסלעים.

בכביש יש 3 תחנות: "מישחור" בגובה 86 מ' מעל פני הים; בגובה של 304 מ' בתחנת Sosnovy Bor, תיירים עוברים לקרוואנים אחרים. המרחק בין שתי התחנות הללו הוא 1310 מ' ואז החלק העליון של הכביש, באורך 1670 מטר, לתחנת איי-פטרי.

במטרים האחרונים של הכביש נראה כי הבקתות מאיצות בחדות ושואפות להתנגש בהר. הסיבה לכך היא שברגע זה הנגררים נוסעים בזווית של 46 מעלות. עבור אנשים שלעיתים רחוקות יש להם את ההזדמנות להוציא אדרנלין, הטיול הזה עשוי להיראות קיצוני. ברוח חזקה העגלות מתנדנדות, המעבר מתמיכה אחת לאחרת מלווה בטלטולים חדים וחריקות מתכת, אבל לא צריך לפחד מזה.

כמובן שיש תאונות ברכבל, אבל הן אינן קשורות לצוק או למצבים קשים אחרים: במצבי חירום, על הנוסעים להמתין בזמן, בעמידה בקרוואן (אין בהם מושבים). ובמסלולים רגילים, הרבה תלוי במטיילים (חשוב שלא יהיו אזעקים בטריילר) ובמדריך, שיכולים להפחית את מידת החרדה על ידי הסחת דעת מהטבע היפה והסיפורים המעניינים.

כמו כן, ניתן להמליץ ​​לתיירים להשתמש ב-aerocandy, סוכריות חמוצות במהלך העלייה, ולאחר היציאה מהתא לפהק רחב כדי להיפטר מהגודש באוזניים. אבל לאחר שהתכווננתם מראש והכנתם אספקת סוכריות, דעו את העיקר - יופי בל יתואר מחכה לכם. והיא זו שתהיה הרגש העיקרי.

עם כניסתו של הרכבל, זרם התיירים הפך את הרמה הזו למקום האייקוני ביותר בחצי האי קרים. אבל יש גם רבים שרוצים לטפס על ההר ברגל או ברכב. ראה להלן סקירה כללית של הרכבל.

אז, ללא קשר לשיטת הטיפוס על הרמה (ברכבל, רכב, תחבורה טיולים או ברגל), בחלק העליון תמצאו את עצמכם באזור הכפר Okhotnichye, שבו כל מיני מזכרות, מוצרי צמר כבשים , בתי קפה עם המטבח הלאומי של הטטרים של קרים ופשוט אוכל טעים מחכים לכם, כמו גם יין. אם כבר מדברים על הצד הזה של הטיול, ראוי לציין כי:

• לאחר 2017, מספר האאוטלטים ירד משמעותית מסיבות שאינן קשורות לתיירות;
• אם הגעתם להר עם קבוצת תיירים, המדריך ייקח אתכם בכוונה לסעוד בבית קפה מסוים, ולא ימליץ לכם ללכת לשאר; זה לא אומר בכלל שיש סכנה בשאר, לכן זה תלוי בך אם ללכת עם הקבוצה או לא;
• ככלל, כאן יוצעו טעימות יין ורכישתן: אם אתם מנסים להיפטר מכסף נוסף, תוכלו לקנות כאן יין ודברי צמר, אבל הרבה יותר זול לעשות זאת למטה; ואף על פי כן - אף דרומי לא יקנה יין בקופסת קרטון, כי זו אבקת יין, מדולל באלכוהול;
• למרבה הצער, השירות במקום הזה הוא מאוד פרימיטיבי, והמקום לגמרי לא אטרקטיבי, אז עדיף ללכת לפלטפורמות הצפייה הרחק ממרכז הקניות;
• גם אם טמפרטורת האוויר מתחת היא +30, אז חובה לקחת בגדים חמים במעלה ההר ופשוט נחוצות (!) נעליים מונעות החלקה - גם אם יש לך מזל עם מזג האוויר ואין ערפל או גשם, קל מאוד להחליק על האבנים; אם עלית בלי בגדים חמים, כל זה ניתן לרכוש כאן.

ותוכלו להתגבר על חלק מירידת הזיפ ליין, אבל לא בקרוואן, אלא באוויר הפתוח, מהודקים בקרבינר לחבל. ראה עוד על כך להלן.

בצפון מזרח, האורחים יכולים להתפעל מחורשת הטקסוס השרידים, שם ניתן לגעת בטקסוס המילניום. ישנם מספר אתרים שמהם מתפשט כל קו החוף לפניכם: יאלטה, ארמון וורונטסוב, קן הסנוניות. במזג אוויר בהיר במיוחד, אתה אפילו יכול לראות עוד הר מפורסם של קרים - איו-דאג. הנופים היפים בצורה יוצאת דופן גורמים לחלק מהמטיילים לאבד את הזהירות ולהתקרב מדי לצוקים.

כמובן שמקומות אלו נוצרים על מנת ללכוד אותם במצלמת צילום ווידאו או בסמארטפונים. זה דבר הכרחי בטיול כזה, אבל כובעים שאינם מחוברים לראש ולמטריות הם דברים חסרי תועלת (רוחות חזקות מדי מתמודדות איתם מהר). התמונות המעניינות ביותר צולמו על הגשר התלוי. לא כל אחד יכול להעז לעשות צעד לשמיים (גם עם ביטוח), ולכן ההליכה הזו היא בעלת ערך.

בכפר יציעו לכם לרכוב על טרקטורונים וג'יפים, טיול סוסים ואפילו היכרות עם גמלים. אכן, בהחלט כדאי להעריך את הנוף ההררי ולהכיר טוב יותר את החי והצומח של איי-פטרי. ואכן, בין העצים ושאר הצמחים באלון, ערער, ​​קרן אשור, יערות אורנים יש הרבה אנדמיים (גדלים רק כאן): מטאטא קצבים, עץ תות, יסמין שיח, אבן קרים, אורן קרים, יאילינסקי דוברובניק.

בשטח השמורה מתועדים יונקים (37 מינים), עופות (113 מינים), זוחלים (11 מינים) ודו-חיים (4 מינים). המדריכים אומרים בגאווה כי המים במעי ההר מספקים חלק נכבד מחצי האי קרים.

בהליכה בשבילים הטבעיים, אתה יכול לראות לא רק עצים נדירים, אלא גם יוצאי דופן. למשל, חורשת השיכורים המפורסמת, המורכבת מעצי אורן ממינים שונים, היא תוצאה של מפולות ורוחות אינסופיות על צלע ההר. כמו כן, במהלך הטיול, בהחלט יראו לכם עץ אורן - מטוס, שפורש את ענפיו - כנפיים.

רחוק יותר מהעיניים האנושיות, יש כרי דשא שאפילו אין טעם להשוות לאלה האלפיניים, כי רק באי-פטרינסקאיה יאילה אפשר למצוא תמונת פרחים מענגת שצוירה בחבצלות העמק ובסיגליות, כרכומים וטיפות שלג, אדמוניות ו. סחלבים.

מי שטיפס להר ברכבל יכול לרדת ברגל או ברכב. לאחר שהתרחקתם מעט מהפסגה, תוך 5 דקות תוכלו לראות מצביע אל גזיבו הכסף, אשר נבנה לרגל השלמת סלילת הדרך הרתומה לסוסים אל פסגת ההר. סוף המאה ה-19. הגזיבו מותקן מעל המצוק, בנקודה הקיצונית של הר Pendikul. הנוף מתחת לרגליך יאשר שוב שהגעת לכאן מסיבה כלשהי. זהו אחד הנקודות הפנורמיות הטובות ביותר.

לאחר 15-20 דקות של ירידה מ- Serebryanaya Besedka, ממש מאחורי מסעדה גדולה, מחכה לכם נס נוסף של הטבע - המפל הגדול ביותר בקרים ו אחד הגדולים באירופה - Uchan-Su. קשה להרגיש זאת בקיץ, שכן בתקופה זו יש בו מעט מאוד מים. אבל באביב נשמע קול נפילת המים לאורך כמה קילומטרים. זו הסיבה שהטורקים קראו לו מים מעופפים - אוצ'אן-סו.

ואכן, מים מגובה 99 מטר אינם יכולים להתנקז, הם עפים, מרעישים, נשברים כנגד אבנים. בחורף, זרמי מים הופכים לנטיפי קרח ארוכים ולגידולים, וזרמים דקים של מים חיים עושים דרכם ביניהם, נוצצים בשמש.

המקום הזה אהוב על מטפסים חובבים. למפל יש קמע משלו - פסל נשר. במקום הזה יש את האוויר הכי נקי ואווירה מדהימה, אבל לא בקיץ, כשאוצ'ון-סו כמעט מתייבש.

תחנה נוספת היא באגם הצבים. כן, לצבים אדומי אוזניים יש בית משלהם באי-פטרי. הוא קטן, אבל זה הופך אותו לא פחות מעניין. לוקח 20-30 דקות לעקוף את האגם ולנסות למצוא את הצבים. זה מקום יפה מאוד, אבל נוכחותם של אנשים בו שאינם יודעים שצריך לקחת איתם בקבוקים משומשים ועטיפות מורגשת מאוד.

למי שטיפס על ההר יותר משעתיים, הוא בהחלט יאהב את הגרנד קניון, שנוצר על ידי הטבע עצמו כדי להפריד בין האי-פטרינסקאיה יאילה לרכס הרי בויקה. מדובר בשבר באורך 3.5 ק"מ ובעומק ממוצע של 320 מ' (אבל יש מקומות עד 600 מ'). גם רוחב הקניון מרשים - 187 מ' בנקודה הרחבה ביותר שלו (3 מ' בצר ביותר). נהר אוזון-אוזן יהיה בן לוויה תיירותי לאורך תחתית הקניון.

התפתח כאן מיקרו אקלים קריר ולח מיוחד, שיצר צמחייה מגוונת להפליא. כאן מסתתרים הסחלבים שהוזכרו לעיל.התיירים נהנים מהמפלים והאגמים היפים ביותר, יצירות מופת של אבן גיר משיש של הטבע ומאמבטיות קרות. אלה שמעזים להיכנס הכי מפורסמים אמבטיה של נעורים יכול להחשיב את עצמו בריא מאוד, כי הטמפרטורה שם לא עולה מעל 11 מעלות.

אבל לא פחות אניני טעם של יופי טבעי נמשכים למערות. סלע, פנינה, אשד, קריסטלניה, גיאופיזי הוכרזו כאנדרטאות מקומיות. אבל רק מעטים מהם פתוחים לציבור. הפופולריים ביותר הם Geofizicheskaya, Yalta ו-Trekhglazka, כי רק המערות הללו מצוידות לביקור טיולים חסרי ניסיון.

Geophysical נפתחה לספסלולוגים רק ב-1971. כיום ניתן לגשת אליו דרך גרם מדרגות אנכי של 28 מטר לתוך פיר - באר שהופכת לגלריה אופקית של 100 מטר. בארות מורכבות של יופי נדיר, אולמות תת קרקעיים עם נטיפים, זקיפים ונטיפים. ומאז ומתמיד, היה כאן אפיק נחל תת קרקעי.

יאלטה נפתחה ממש לאחרונה - ב-1997. לאחר 10 שנים נוצר כאן מסלול טיול כדי שתוכלו ליהנות בבטחה מנופי הנטיפים והזקיפים, החריצים ופרחי האבן. תיירים - לא ספלולוגים מורשים להיכנס רק לאולם אחד. ולמטה, דרך באר של 40 מטר, עם ציוד מיוחד, אפשר להיכנס לאולם נוסף.

שלושת העין קיבלה את שמה מ-3 החורים - הכניסה. אבל מערה זו נקראת גם "מקרר" כי הטמפרטורה כאן לא עולה מעל 4 מעלות צלזיוס. הודות לנכס זה, בימי קדם, ציידים שמרו על אספקתם כאן, והרוזן וורונטסוב הורה להעביר גושי קרח לארמונו כדי לשמר את מוצריהם. שלוש עיניים ידוע כבר 200 שנה. עומקו הכולל הוא 38 מטרים. אבל בשנת 1990 נקבע מסלול לביקור בעומק של 25 מ'. הכניסה למערה נמצאת במרחק של 700 מטרים מהנקודה הגבוהה ביותר של הרכבל. בפנים ניתן לראות הר מושלג שאינו נמס בגובה 6 מטרים, נטיפים עם זקיפים ומשטח החלקה.

בחורף, איי-פטרי גם נשאר אטרקטיבי לתיירים. בחלק העליון תמצאו נקודות להשכרת ציוד סקי ו-6 מדרונות. בריכת השכשוך באורך 120 מטר – לגולשים מתחילים, מעלית לילדים, מעליות, מדריכים שיעזרו לכם להשתלט על סקי אלפיני – כל אלו ניסיונות טובים להפוך את מתחם ההרים הזה לאתר סקי. זה מקל על ידי שאר המסלולים בדרגות קושי שונות.

• קיצ'קין אורך 320 מ' - למתחילים. יש מעליות, מדריכים מנוסים ואפשרות להירגע בין הירידות.
• מַעבָּדָה שונה לא באורך, אלא במורכבות. החיסרון של המסלול הזה הוא העבודה לא לפי לוח זמנים, אלא בתיאום מראש. ואתה יכול להגיע לשם רק באופנוע שלג. אבל זה מקום טוב להכשרה מקצועית.
• קילומטר 26 הוא מסלול של 600 מטר ללא מעליות. אורכו ובטיחותו היחסית הופכים אותו לפופולרי.
• 27 קילומטרים אהוב על אנשי מקצוע לאורך קילומטר.
• סנופארק - מסלול מודרני ומאובזר עם מעליות, אזורי בילוי ובתי קפה.

החיסרון הכללי של בילוי בחצי האי קרים הוא שהשירות אינו ברמה הגבוהה ביותר. אבל בהדרגה יוכלו קרים להתגבר על בעיה זו, ובמקום, למשל, של רכס הרי איי-פטרינסקי, יצמח אתר סקי אמיתי, ויופיעו מקומות מסחר, בתי קפה ואזורים סניטריים יפים. אתר שקעים זמניים. המשמעות היא שהר איי-פטרי ימשיך להראות את יופיו.

כשיוצאים להרים, תמיד צריך לזכור שתמיד קר יותר למעלה. לדוגמה, ב-Ai-Petri ההבדל עם החוף הוא 7 מעלות, ביולי טמפרטורת האוויר הממוצעת שם היא 17 מעלות. אבל המוזרות של המתחם הזה היא לא זה, אלא הרוח. במהלך הפיתוח של ההר ניסו להתקין כאן גנרטורים רוח פעמיים, אך הם הועפו ברוח, ומדובר במבנים מרובי טונות.המקום הזה מפורסם גם בזכות מהירות הרוח הגבוהה ביותר שנרשמה בעולם - 50 מ' לשנייה.

אבל אלה לא רק משבי רוח, זהו מצב טבע קבוע: בשנת 1949, במשך 125 ימים, נשבה כאן הרוח במהירות של 15 מ'/ש', ושיאים דומים שכיחים כאן. לכן לפני שמתכננים את העלייה ברכבל יש לברר אם זה עובד - בגלל רוחות חזקות אפשר לסגור אותו.

בנוסף, בטיפוס איי פטרי, אנו מצפים לנוף פנורמי נפלא. אבל המדריכים עצמם אומרים שאם זה קרה, אז קרה נס, כי ערפל נצפה כאן 2/3 ימים בשנה, כלומר, ניתן לראות רק את מכסה העננים. הוא זוכה גם לכמות משקעים גדולה פי 1.5 מאשר ביאלטה - 1052 מ"מ.

בחורף, מזג האוויר יכול להיות שונה מאוד. זהו מקום מושלג עם סופות שלגים משתוללות. תיירים מנוסים ממליצים לקנות בלקלווה (כובע כוחות מיוחדים) ומשקפי סקי עם משקפיים כהים.

האקלים של Ai-Petri הוא כל כך מוזר שבשנים שונות באותם חודשים הטמפרטורה היומית הממוצעת יכולה להיות שונה מאוד.

החודש החם ביותר הוא יולי, לפעמים אוגוסט, לעתים רחוקות מאוד יוני. בממוצע, הטמפרטורה באמצע הקיץ היא 15.6 מעלות, המחוון המרבי קבוע בסביבות +32 מעלות. ופברואר הקר ביותר מזוהה עם הטמפרטורה הממוצעת שלו של 3.8 מעלות מתחת לאפס.

שלג יורד על ההרים בתחילת אוקטובר ונמס בתחילת מאי. אבל היו שנים בהן השלג ירד ביולי, ספטמבר או דצמבר.

הקואורדינטות של הנקודה העליונה של הרכבל (כפר Okhotnichye) במפה: 44.451652, 34.060232. כאן עובר לא רק הרכבל, אלא גם תחבורה ציבורית. ניתן להגיע לכאן גם ברכב. אבל לא כל השנה. בחורף, על הכביש המהיר, שירות התנועה יפנה אתכם בנימוס אך בהתמדה, כי לא כל נהג מנוסה מסוגל לקחת תחבורה לפסגת ההר לאורך סרפנטינה החורפית. הדרך מכוסה לעתים קרובות בשלג, אך היא מנוקה באופן קבוע לתנועה חופשית של קרים ואורחים - גולשים.

עוזבים את יאלטה במכונית שלך, עליך לפנות לכביש המהיר של החוף הדרומי, שהולך לכיוון סבסטופול. בפנייה בכצ'יסראי יש תמרור לאי-פטרי. יש גם מידע אם הכביש פתוח. לאחר מכן, עליך לעקוב אחר השילוט במהירות נמוכה: זהו כביש נחש עם מספר עצום של פניות חדות.

כדי להגיע לשם בתחבורה ציבורית, אתה יכול להשתמש באחת מהאפשרויות:

• ללכת לתחנת האוטובוס של יאלטה, היכן לחפש את מקום היציאה של מסלולים מס' 102 או 107 למישחור;
• מגיעים לשוק הבגדים של יאלטה, ושם לוקחים אוטובוס מספר 132 לכיוון ההרים; הנסיעה תימשך כ-40 דקות לאורך דרך הסרפנטינים למישחור;
• מתחנת האוטובוס, השתמשו במיניבוסים פרטיים שיובילו אתכם ישירות לפסגת ההר - אין להם לוח זמנים, אבל יש להם קול חזק איתו הם מזמינים להר;
• רבים בוחרים בסנטוריום "אוזבקיסטן" בתור תחילת המסלול (אין צורך לנסוע לתחנת האוטובוס), ושם הם כבר תופסים נסיעה במעלה ההר או אוטובוסים רגילים למישחור.

לכל דרך להגיע לפסגה יש את היתרונות והחסרונות שלה. בקבוצה מאורגנת חשוב להקפיד על התחבורה והמדריך, אבל כאן תדלגו על התור לרכבל. במכונית פרטית, העיקר להחנות את הרכב מבלי להיכנס לסכסוכים עם טייקוני חניה מקומיים במישחור. קל יותר לעלות לפסגה ברכב פרטי, אבל אז לא תהיה הזדמנות לבדוק את מערכת העצבים ברכבל.טיולים לא זמינים לכולם בגלל הבריאות והעלייה הארוכה, אבל את היופי האמיתי אפשר לראות ככה - לאט לאט.

איי-פטרי הוא מגנט שמושך שוב ושוב אל עצמו, קורא לראות עוד משהו חדש ויפה לא פחות.

ראה למטה את הדיווח על העלייה לאי-פטרי ברגל.