מיהו חשמלאי ספינה ומה הוא עושה?

עשרות - לפעמים מאות - אנשים עובדים על ספינות ים ונהר. יש צורך להבין בבירור את התכונות של כל התמחות ואת הדקויות שלה. זה כולל הבנה מיהו חשמלאי ספינה ומה הוא עושה.

יש לומר מיד שעבודתו של חשמלאי באונייה היא מאוד מלחיצה באופייה. מספר המערכות האלקטרוניות והחשמליות גדול מאוד, וללא גנרטור דיזל, חיים תקינים של הצוות וההובלה בלתי אפשריים. בהתאם לעקירה ולמספר הצוות, חשמלאי הספינה עובד עם שותף אחד, או פועל כחלק מחטיבה בראשות חשמלאי ראשי.

בנהרות ובאגמים הכל קצת יותר טוב, אבל גם שם טיולים של 2-3 שבועות הם לא כל כך נדירים. לכן, רק מי שסובל בתוקף בידוד כפוי כזה יכול להיות חשמלאי ספינות; אפשר להגיע לעבודה ללא ניסיון רק עד גיל 27-28 כשוליה (צוער, כמו שאומרים בחיל הים). על פי נתונים סטטיסטיים מאתרי עבודה, השכר הממוצע של מומחה כזה ברוסיה הוא 41,800 רובל. במים הפנימיים, השיא נרשם באזור אירקוטסק, שם הוא שווה ל-39,800 רובל. 35 אלף רובל ויותר מתקבלים באזורי פרימורסקי, חברובסק וקמצ'טקה, כמו גם באזור ארכנגלסק.

תפקידי העבודה העיקריים של חשמלאי ספינה כוללים:

• קבלת מידע על מצב המערכות (בעת הצטרפות לפוסט);

• בדיקת תפקוד תקין של תשתיות חשמל ואוטומציה;

• הודעה בזמן של ההנהלה על כל הבעיות שזוהו שלא ניתן לבטל בעצמן;

• מנגנוני ביטול אנרגיה במקרה של סכנה כלשהי;

• פירוק חלקים ומכלולים של ציוד חשמלי לאונייה;

• התאמה ובדיקה טכנית של הציוד המופקד;

• תחזוקה טכנית ותיקון לטווח קצר של ציוד.

כמו כן, על חשמלאי באונייה לבצע את עבודות האינסטלציה הנחוצות לתחזוקה תקינה של מערכות חשמל במקצועו. הוא גם:

• עובר תדריכים מבוססים להגנת העבודה;

• אינו עוזב את מקום עבודתו אלא אם כן הכרחי;

• שולט על יכולת השירות של הכלים והציוד המשמשים;

• מחיל את ציוד המגן האישי הנדרש;

• רושם ביומנים את כל פעילותו ואת הפעלת מערכות החשמל בפועל;

• שומר על פי לוח הזמנים הכללי בשוויון עם חברי הצוות האחרים;

• עומד בדרישות להגנה על עבודה, תעשייתית, חשמל, בטיחות אש;

• עומד בדרישות בטיחות אחרות, תוך התחשבות באופי המטען, במצב הנוכחי.

ידע ומיומנויות חובה לחשמלאי אוניות יהיו:

• מידע על המבנה הפנימי, עקרונות הפעולה של ציוד חשמלי;

• דרישות טכניות להפעלתו;

• הנוהל לרישום קריאות מכשירי מדידה;

• כללים לאיתות ותגובה לאזעקות;

• תוכניות לשימוש בציוד אישי וקולקטיבי להצלת חיים, מערכות כיבוי אש;

• תכונות של סיוע לקורבנות בים;

• תקנות פנימיות החלות על ספינה מסוימת;

• הבנת העקרונות של ארגון תקשורת פנימית בספינה, הנוהל לתיקון מתחמים אלה;

• מושג ברור על העבודה והתפקוד של אוטומציה, מדידה ובקרה, אמצעי איתות;

• היכולת לקבוע את הצורך בציוד ובחלקים שונים של הספינה (תאים בודדים, מחזיקות, תאים) לחשמל;

• היכולת לבחור את מצב אספקת החשמל הנכון עבור כל אובייקט שסופק.

בארצנו, רק כמה ארגונים מיוחדים עוסקים בהכשרת חשמלאי ספינות. יש צורך לחפש אותם בעיקר בערים בהן יש נמלי ים גדולים, או בישובים השוכנים על נהרות גדולים. דוגמאות יהיו:

• מכללת סנט פטרבורג באוניברסיטת מקרוב;

• מכללת הצי לומונוסוב והמכללה הטכנית הימית סניאבין (גם בסנט פטרסבורג);

• מכללה באקדמיה לתחבורה מים במוסקבה;

• בית ספר לנהר בניז'ני נובגורוד;

• אומסק ונובוסיבירסק מפקדות על בתי ספר לנהר;

• המכון לתחבורה מים בקרסנויארסק;

• המכללה לבניית ספינות של ולדיווסטוק;

• בתי ספר טכניים של חברובסק ווולגוגרד לתחבורה מים;

• המכללה לתחבורה מים בטיומן.

אנשים בעלי השכלה תיכונית מיוחדת יכולים להיות מועמדים להסבה מקצועית. בנוסף להכשרה מיוחדת, תצטרך לקבל יותר:

• קבלה לעבודה עם ציוד חשמלי;

• ספר רפואי;

• מסמך על מעבר ועדה רפואית;

• מסמך על שליטה בשפה זרה (בעיקר בים, אם כי לא יהיה מיותר בנהרות);

• תעודת ISPS-6/2;

• מדריך בקרת נזקים.