קורקינטים חשמליים עם מושב: מגוון דגמים והמלצות לבחירה

המנוע החשמלי הופך את כל הדברים שהוא מותקן עליהם מיד להרבה יותר מגניבים. אבל יש מספר דקויות וניואנסים במכשיר של קורקינט חשמלי עם מושב, בצדדים החיוביים והשליליים שלו, בבחירה ואפילו בשימוש, שיש לקחת בחשבון.

ברור שקורקינט חשמלי עם מושב בהחלט יהיה כבד יותר מהמקבילה הלא חשמלית שלו. אחרי הכל, המנוע עצמו, הסוללה וגם המושב אינם חסרי משקל. אבל החיסרון הזה לא משמעותי מדי - כוח המנוע מאפשר "למתוח" את הרכב ללא מאמץ מיותר. נכון, נשיאת קורקינט חשמלי מעל מחסומים (מסילות ברזל, מדרכות, מעברים תת-קרקעיים, מדרגות נעות), ויהיה קשה יותר להרים או להוריד אותו במעלה המדרגות. מכשיר כזה יתפוס יותר מקום גם בדירה (בית) וגם בתא המטען של מכונית.

בנוסף, מכשיר מכני רגיל הוא תכליתי - אתה יכול לרכוב עליו גם איפה שאין ספק כוח, או שהוא עובד לסירוגין. אבל זה לא אומר שצריך לנטוש ציוד חשמלי באופן עקרוני. עם זאת, ברוב שטחה של רוסיה, אספקת החשמל טובה למדי עבור קטנוע כזה כדי להראות את כל היתרונות שלו.

ניתן להצטייד במכשיר כזה מערכות בקרה אלקטרוניות מתוחכמות לגמישות מירבית. זה לא הגיוני לומר יותר מדי כמה נעים להשתמש בטכניקה כזו. אבל תצטרך להיות הרבה יותר זהיר, להימנע בזהירות מרכיבה בשטח לח ובמזג אוויר גשום. ואף אחד לא ביטל את הדרישות של בטיחות חשמל. אבל הקורקינט החשמלי מסוגל לעמוד בעומס כבד למדי (מעל 100 ק"ג).

גם אם הקוראים של מאמר זה שוקלים פחות בבירור (וזה טוב מאוד), הנכס הזה עדיין בעל ערך - אחרי הכל, אתה יכול לקחת איתך מטען נפח וכבד למדי. מבחינת כושר התמרון בעיר, היכולת לנסוע למקומות צרים למדי ולעקוף פקקים, הקורקינט החשמלי מקדים כל מכונית ואפילו אופנועים. היתרון הבלתי מעורער של המכשיר יהיה העובדה שהוא לא יוצר שום סוג של פליטה רעילה.

באשר לחסרונות הברורים של קורקינט חשמלי, ניתן לציין:

• קושי בקיפול;
• חוסר ידיות מתקפלות (ברוב הדגמים);
• התאמה נמוכה לסקי באביב, בסתיו ובעיקר בחורף;
• מחיר די גבוה (אחרי הכל, ייצור מנועים, סוללות, אלקטרוניקה אינו זול).

ראוי להתחיל את השיחה על קורקינטים חשמליים עם אוכף בכך שיש הבדל ברור בין דגמי מבוגרים לילדים. המסה והגודל שלהם יכולים להשתנות באופן משמעותי. אחרי הכל, אפילו אתר הנחיתה למבוגר יהיה גדול יותר באופן ניכר מאשר כאשר ילד מתגלגל. אבל הנקודה היא לא רק שחלק מהמכשירים קלים, בעוד שאחרים כבדים, יש ניואנסים הרבה יותר משמעותיים. לכן, החוזק המבני של דגמים "מבוגרים" צריך להיות גבוה יותר.

קורקינט חשמלי למבוגרים מסוגל למהירות גבוהה יותר. גרסאות הנוסעות במהירויות של עד 20 קמ"ש הפכו לדבר שגרתי למדי. שינויים כאלה יכולים לשמש לא רק לפנאי ובידור, אלא גם למטרות מעשיות גרידא.

קטנועים למבוגרים רבים יכולים לנסוע הן ברחוב והן בתוך מתחמים שונים... רוב הדגמים יכולים לעמוד בעומס של 120 ק"ג. אבל המבנים ה"קשים" ביותר מיועדים להעמסה של עד 150 ק"ג. כמובן, הם קצת יותר נוחים למטרות מעשיות - עם זאת, העלות של קטנועים כאלה היא תמיד גבוהה יותר. הכל קשור למתכת העבה יותר ולאמצעי זהירות אחרים.

אנשים רבים מתמודדים עם הבעיה כיצד לקבוע כמה גלגלים צריכים להיות לקטנוע. כמובן, דגמי הילדים הפשוטים ביותר מיוצרים בגרסה תלת גלגלית. אבל כבר מגיל מסוים, לוחות משמשים באופן פעיל, מונחים על 2 גלגלים. הגרסאות הדו-גלגליות הן הוורסטיליות ביותר. ניתן להשתמש בהם:

• להליכה;
• עבור הגעות ספורט;
• לנסיעות אקסטרים.

אתה יכול לתפוס במהירות מהירות ולבצע תמרונים חדים מבלי להסתכן באובדן שיווי משקל ובנפילה. דגמים עם שלושה גלגלים מבוקשים יותר בגזרת הילדים והנוער. הם טובים כי להבטיח יציבות רבה יותר... עם זאת, יהיה קשה יותר לתמרן ולהאיץ. עם זאת, החסרונות הללו של קטנועים 3 גלגלים אינם חשובים מדי עבור אלה שרק מתחילים ללמוד לרכוב.

קטנוע ארבע גלגלים הוא נדיר מאוד. כן, הוא יציב ויציב במיוחד בעת תנועה. אבל המהירות שלו תהיה פחותה מזו של כל שינוי אחר.

אבל ההבדל נוגע לא רק למספר הגלגלים, אלא גם לפרמטרים שלהם. לכן, לא סביר שדגמים עם גלגלים גדולים יתאימו לסגנון רכיבה ספורטיבי. הכי נוח להיכנס לספורט כאשר גודל המדחף הוא כ-0.1 מ'. באשר לסקי רגיל בעיר, אז האינדיקטורים ה"ממוצעים" מתאימים ביותר - כ-0.18 מ'.

יש אנשים שמעדיפים קטנועים עם גלגלים רחבים. הם יציבים ככל האפשר ומתגברים בקלות על מחסומים קשים אפילו. עם זאת, שטח המגע המוגדל עם פני השטח אומר שהרבה כוחות יושקעו בתנועה אלמנטרית קדימה. נכון, למובילים צרים מאוד יש חסרון משמעותי - נוח לרכוב עליהם רק על שטח שהוכן ומיושר במיוחד. התנגשות עם כל אבן, כל ענף יגרום מיד לזעזוע מוח חזק.

עלולה להתעורר השאלה האם הדגמים עם גלגלים עבים או עם צמיגים דקים טובים יותר. אין תשובה אוניברסלית לשאלה זו ולא יכולה להיות. הרבה תלוי איך הקטנוע החשמלי מתוכנן לשמש. העובי המשמעותי של הצמיג משפר את ביצועי הנהיגה של הרכב, ומאפשר לו להתגבר כמעט על כל שטח. עם זאת, במקביל, מסת המבנה עצמו גדלה, וההתנגדות גוברת במהלך התנועה.

באופן דומה: צמיגי fat bike משמשים לרכיבה בתנאי כביש קשים במיוחד. עם זאת, זה לא אומר שדגמים כאלה אינם מתאימים לנהיגה בכביש העירוני הרגיל ביותר. לתנועה נוחה שם, מספיק להגביר מעט את הלחץ בצמיגים.

כשמדובר בקיפול קורקינטים חשמליים עם מושב, אפשרות זו היא בעלת ערך רב.... בזכותו ניתן להעביר את המכשיר בבטחה ברכב, באוטובוס, ברכבת וכדומה, מבלי לחשוש שמידותיו יגרמו לבעיות כלשהן.

לבסוף, ראוי להזכיר ו לגבי גרסאות ללא מנוע בתצורה הבסיסית: אלו קורקינטים חשמליים לרוכבים מנוסים שיכולים בקלות למצוא לבד את המנוע האופטימלי.

אחד המכשירים החזקים ביותר מבחינת כושר נשיאה הוא עכשיו Eltreco Uber ES04-E. קורקינט חשמלי זה מתפקד היטב גם בכבישים עירוניים וגם בכבישים כפריים. בעזרתו ניתן לשנע עד 110 ק"ג מטען. במקרה זה, הלחץ על המושב לא יעלה על 70 ק"ג בלבד. הודות למנוע החזק (0.7 קילוואט), מוצר Eltreco מטפס בביטחון במדרון תלול יחסית.

הדגם הזה הגיע לפסגה בגלל מבוגר וילד יכולים לרכוב עליו בבטחה... ערכת ההנעה לכל הגלגלים מבטיחה נוחות נסיעה למרחקים ארוכים.

לחילופין, אתה יכול לשקול רוכב זקסבורד. המעצבים שלה סיפקו איטום 3 שלבים, המאפשר, אם כי בזהירות, לרכוב גם בחורף.

ה-Zaxboard Rider מצויד בגלגלי מנוע בגודל 8 אינץ', שהספקם הוא 0.35 קילוואט. מחשב מובנה חדיש משמש לשליטה בפרמטרי התנועה. נוחות הנסיעה מובטחת על ידי בולמי זעזועים מסוג קפיץ המותקנים מלפנים ומאחור. הסוללה מיועדת ל-12000 mAh.

די פופולרי אור Kugoo 350W. קורקינט חשמלי זה בעל סוללה בקיבולת 8.8 Ah. המעצבים טוענים שהמוצר יתפקד באותה מידה על אספלט ועל פריימר. יש קצב עלייה גבוה בעלייה ותאוצה קלה מעמידה. הגלגל הקדמי משוכך היטב ומדכא לחלוטין את כל תחושות הנהיגה הרעות.

למושב הרך יש גם פונקציית בלימת זעזועים... גלגלים בקוטר 8 אינץ' עבירים יחסית. עיצוב המסגרת ואיכות החיבורים מאפשרים נסיעה שקטה בעומס כולל של 130 ק"ג. סוללת הליתיום-יון אמינה מאוד. הקטנוע מפתח מהירות של עד 30 קמ"ש ונוסע בקלות 35-37 ק"מ בטעינה מלאה.

לבקשת הצרכן ניתן לכוון את גובה ההגה והמושב בנפרד... יש פנס LED בבהירות גבוהה מלפנים. ולא ניתן לקרוא לאור הבלם האחורי דהוי. בלמי תוף מקלים על התמרון, גם בתנועה כבדה.הצגת מחווני המפתח בזמן נהיגה מיושמת באמצעות המחשב המובנה.

פרמטרים נוספים הם כדלקמן:

• משקל עצמי 18 ק"ג;
• טעינת הסוללה מאפס תוך 240 דקות;
• מתח רשת נדרש 220 V;
• מצב הפעלה אופטימלי מ-+10 עד +30 מעלות צלזיוס;
• משענת לרגליים מסופקת.

החזק עוד יותר ראוי לתשומת לב. Kugoo Max Speed ​​​​500W 48V... קורקינט חשמלי זה מצויד בסוללה של 13 אמפר-שעה. הספק המנוע הוא 0.35 קילוואט. כשהסוללה טעונה במלואה, קטנוע במשקל 20.5 ק"ג ייסע עד 45 ק"מ. ברגע זה, העומס יכול להגיע עד 130 ק"ג לכל היותר.

פרמטרים נוספים הם כדלקמן:

• גלגלי 10 אינץ';
• מהירות מרבית 40 קמ"ש;
• הטיה מותרת 20 מעלות;
• מילוי הסוללה תוך 5 שעות;
• טמפרטורה אידיאלית בין +10 ל +30 מעלות;
• ערכי הטמפרטורה המרביים המותרים הם מ-10 עד +40 מעלות צלזיוס.

בין הדגמים למבוגרים של קורקינטים חשמליים עם מושב, כדאי לשים לב Eltreco Iconic L. שינוי זה מחושב לפרטים הקטנים ביותר ונוצר בזהירות רבה. מידות המכשיר הן 1.15x0.2x0.55 מ' המסגרת עשויה אלומיניום, והמוצר בכללותו שוקל 15.3 ק"ג. עם זאת, הוא מיועד לעומס של עד 110 ק"ג ויתאים גם לאוכלים יושבים לא בטוחים.

מעניין את זה מרכז הפלטפורמה עשוי מיריעת אלומיניום מונוליטית. הוא היה כפוף כך שחוזק המתכת לא השתנה. ביקורות על קטנוע Eltreco מציינים תמיד את היעדר כל תגובה נגדית ותגובת שליטה מהירה מאוד למניפולציות של כל רוכב. מלפנים ומאחור הותקנו בלמי דיסק שנבדקו בקפידה. הגומי, המיוצר בהזמנה אישית על ידי קנדה, עמיד בפני מזג אוויר גשום ומושלג.

Xiaomi m365 שונה מעט מהדגם שתואר זה עתה, מכיוון שהוא תופס את אותה נישה... כמו כן גלגלים משומשים בקוטר 10 אינץ' ומותג הגומי Kenda. לכן, הביקורות מצביעות על פחת מדהים גם בתנאים קשים. המושב די רחב ורך כך שתוכלו לצאת בבטחה למסע ארוך.

הודות למנוע, מחוזק בהשוואה למוצר Eltreco (0.5 קילוואט), ניתן היה להעלות את מהירות הנסיעה ל-32 קמ"ש. המעצבים דאגו, כמובן, למזער את תגובת הגב. נעשה שימוש בבלמי דיסק, כך שהעצירה במידת הצורך קלה ופשוטה מאוד. על הקורקינט החשמלי של Xiaomi, העומס המרבי הוא 110 ק"ג. המשקל הכולל של המכשיר עצמו (בניכוי תנוחת הישיבה) הוא 16 ק"ג, מסופקים 5 מצבי מהירות שונים.

אבל יש רוכבים שמעדיפים Eltreco Uber ES07-1200W 48V. והבחירה הזו די סבירה. מודל זה אטרקטיבי עבור תושבי ערים גדולות עם קצב חייהם האינטנסיבי. עיצוב ה-ES07 תואם גם הוא לאורח החיים המודרני. המהירות המרבית של 35 קמ"ש מסופקת על ידי מנוע 1.2 קילוואט. הזרם מסופק אליו מסוללה בעלת קיבולת של 12 אמפר-שעה; המתח הוא 48V.

הבחירה בקורקינט חשמלי עם מושב לקשישים וילדים, באופן פרדוקסלי, מצייתת לדרישות הכלליות. חובה להבטיח בטיחות ויציבות מירבית. לפי קריטריון זה תצטרך להעריך:

• היגוי;
• בַּלָמִים;
• גלגלים;
• בולמי זעזועים.

לגבי ארץ המוצא, למעשה אין ברירה. רק 1% או מעט יותר מהקורקינטים החשמליים מיוצרים מחוץ לסין... זה רק הכרחי לתת עדיפות למותגים מוכחים ומוכרים, ולא למלאכות מפוקפקות של חברות לא ידועות. אז, סביר להניח, לא תהיה סיבה להתאכזב מהבחירה שלך. חובה לבדוק את תעודות ההתאמה.

בקריאת המספרים האטרקטיביים של מהירות וטווח בתיאורים, עליך לקחת בחשבון שבמציאות פרמטרים אלה מושפעים גם מ:

• טמפרטורת האוויר והקטנוע עצמו;
• שיפוע הכביש;
• איכות ציפוי;
• שיעור שחיקה;
• משקל הנהג והמטען המועבר;
• שאיבת גלגל;
• תדירות ומשך האצה;
• סגנון נהיגה.

בנסיבות מאוד לא טובות הקילומטראז' עשוי להיות נמוך ב-40-50% מהאינדיקטורים המצוינים. לכן, ניתן לקחת זאת בחשבון רק כהנחיה כללית, ולא לתלות תקוות גדולות מדי.

המלצה נפוצה היא "לנסות" את הקטנוע ולבדוק אותו בתנועה.

אבל אפילו לא כל החנויות ה"פיזיות" מספקות הזדמנות כזו, שלא לדבר על מסחר אלקטרוני. כדי לקנות מוצר איכותי, אתה צריך לשים לב לאינדיקטורים אחרים. ומעל לכל, סוג הסוללה. כן, כמעט כל הדגמים המודרניים מצוידים בסוללות ליתיום-יון. עם זאת, סוללות עופרת, למרות חומרתן והשפעת הזיכרון הרבה שלהן, טובות בכך שהן כמעט אינן מאבדות קיבולת בקור.

אם הקלות של המנגנון חשובה מאוד, אתה צריך לתת עדיפות לדגמים עם גלגלי מנוע.... עם מאפייני נהיגה זהים, הם קלים ב-2-3 ק"ג מקורקינטים המצוידים במנועים חשמליים נפרדים. לגבי גודל הגלגלים, קוטר של 8-10 אינץ' נחשב מספיק בעיר. עם זאת, קשה מאוד להתגבר על אבני מדרכה עם חתך גלגלים של פחות מ-10 אינץ'.

איפה שיש הרבה אריחים, גלגלי פוליאוריטן פניאומטיים הם נהדרים. הם מומלצים גם לטיולים בדרכי עפר.

אבל עכשיו הקורקינט החשמלי נקנה, ולבעלים יש בעיות יומיומיות. הגישה הנכונה תעזור לרכך אותם או אפילו להעלים את המראה לחלוטין. הכרחי להימנע מפריקה מלאה של הסוללה. נהיגה עד שהתרוקן לחלוטין המטען יכולה להיות מוצדקת רק מסיבות חמורות ביותר, ולא ברצון ליהנות.... כמו במקרה של טלפונים ניידים ומחשבים ניידים, המטען מחובר תחילה לקורקינט החשמלי, ורק לאחר מכן למקור הזרם.

אם הסוללה מתחילה להפיץ ריח מוזר או מתחממת מאוד, יש להחליף אותה מיד. אותו הדבר נעשה כאשר יוצקים סוג של נוזל מבפנים. חיבור הקטנוע למחברים רטובים אסור. זה מאוד לא רצוי לאחסן אותו בחדרים קרירים, כמו גם היכן שהלחות גבוהה.

לגבי טיולים בחורף, בעיקרון הם מותרים. אבל הקפידו ללבוש בגדים חמים ותחתונים תרמיים. הם מתלבשים לפני היציאה כאילו הטמפרטורה האמיתית היא 10-15 מעלות מתחת לזו שמציג המדחום. בהתחשב ברוח ובתנועה המהירה, סביר להניח שזה יהיה המצב. בהחלט כדאי לדאוג להגנה מפני התזות ושלג.

אתה גם צריך לבחור את הדרך הנכונה. אפילו על שלג ארוז זה לא מסוכן לרכוב כמו על קרח. אם נפוץ קרח, הנפוץ בסתיו ובתחילת האביב, רצוי לכסות את הגלגלים בקוצים. אתה לא צריך ללכת לאנשהו - אתה יכול לעשות את אותו הדבר בעצמך.

לסקירה כללית של קורקינט חשמלי מתקפל Kugoo M2 עם מושב, ראה את הסרטון הבא.