איך ללמוד לרכוב על הוברבורד?

כיום, הוברבורד נפוץ כמו אופניים וקטנוע. אנשים רבים מוקסמים מהרכב החריג, אך מסרבים לקנות, מחשש שהסגווי יהיה קשה מדי לתפעול.

למעשה, ללמוד לרכוב על הוברבורד אינו קשה כמו שזה נראה. המשימה מפושטת אם למחליק כבר יש כישורים בבעלות על סקייטבורד או גלגיליות. לעתים קרובות, רבע שעה מספיקה כדי ללמוד איך לשמור על שיווי משקל, וכעבור כמה שעות, אדם נע מרחקים קצרים ללא כל תמיכה.

קטנוע הג'יירו פועל הודות לנוכחות חיישנים המגיבים לשינויים בתנוחת הגוף. כך נשמר שיווי משקל במהלך התנועה, ותוכנית מיוחדת מסנכרנת את כל התהליכים המתרחשים.

אחד הכללים העיקריים לשימוש בסגווי הוא התאמה לדגם הנבחר ולדרכים לתנועה.

• להוברבורדים מהשורה הראשונה יש גלגלים קטנים בקוטר של 4.6 אינץ' בלבד. מותר להשתמש בהם רק על משטחים שטוחים לחלוטין, מכיוון שהשקע הקל ביותר או עלייה חדה יובילו לשריטות ואפילו נזק למקרה.
• דגמי המחלקה השנייה מצוידים בגלגלי 6.5 אינץ'. הם משמשים גם על משטחים ישרים כדי למנוע קיצור חיי השירות. למרות הפער בין המכשיר עצמו לכביש, נוכחותם של גלגלי צינור גומי יוצרת מגבלות מסוימות.
• סגווי מהמחלקה השלישית מצוידים בצמיגי 8 אינץ'. זה מאפשר להפעיל את המכשיר לא רק על כבישי אספלט, אלא גם על הדשא, הקרקע ואפילו בשלוליות. עם זאת, עדיף לא להשתמש במכשיר בכבישים גרועים - התרחשות של רטט חזק יוביל להידרדרות במצב הרחף.
• לבסוף, מכשירי המחלקה הרביעית בקוטר גלגל של 10 אינץ', כמו גם מערכת תא מתנפחת ניתן להשתמש על כל משטחים לחלוטין.

לגבי עונת החורף, אין איסור להשתמש בסגווי בשלב זה, אלא רק אם מתקיימים מספר תנאים. חשוב לשמור על מפלס הפלטפורמה מעל מפלס השלג, אחרת המכשיר יתקע במהירות... תצטרכו לשמור על מהירות תנועה מתונה ולהיות מוכנים לכך שאחרי שעה וחצי של פעולה הסוללה תיכשל.

דגמי פלסטיק לא יוכלו להישאר בקור לאורך זמן, בניגוד לפחמן. את פעולת הרכב יש להשלים תמיד על ידי ייבוש וניגוב של ההוברבורד.

שאלה חשובה היא כמה זמן קטנוע הג'יירו יכול לנוע, מכיוון שהמכשיר דורש טעינה תקופתית. בְּדֶרֶך כְּלַל, סגווי יכול לעבור 25 קילומטרים ללא עצירה, אך הנתונים המדויקים מצוינים תמיד בהוראות הרכב ותלויים בדגם הנבחר... כשנגמר החשמל למכשיר, עדיף לשים אותו בתיק נשיאה ייעודי.

כאשר מתכננים מסלול, אתה צריך לזכור היבט זה. ואל תלך לאן שיהיה קשה לחזור ברגל... בנוסף, חשוב לזכור שלא ניתן להאיץ את קטנוע הג'יירו ביותר מ-20 קילומטרים לשעה וכמובן שבמהירות הזו אסור לרכוב היכן שיש הרבה אנשים.

הוראה פשוטה מאפשרת אפילו לילד ללמד במהירות כיצד לקום על קטנוע ג'ירו. הצעד הראשון הוא למצוא משטח אופקי שטוח לחלוטין ללא שקעים, טיפות ונזקים. אם אפשר, האימון צריך להיעשות אפילו בבית. המלצה טובה היא ללמוד הכל לבד או עם איש מקצוע, מכיוון שהקהל במצב זה יהיה מיותר.

לפני טיפוס על הוברבורד, הפעל אותו ובדוק אם החיישנים תקינים. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא על ידי הנחת הידיים על משענות הרגליים ונדנוד אותן קדימה ואחורה.

לאחר מכן תוכלו לטפס על הסגווי. המכשיר מותקן מול עוזר או מול קיר שאפשר להיאחז בו. הרגל הראשונה מונחת בזהירות רבה על התמיכה כדי לא ליצור הטיה. המכשיר אמור לרטוט בתגובה, לתת אות שהוא מוכן להפעלה. ברגע שמורגש שיווי משקל אפשר לשים על הרגל השנייה.

כאמור לעיל, למתחילים עדיף לרכוש קטנוע ג'ירו עם ידית. ברגע שתלמדו איך לרכוב עליו, יהיה הרבה יותר קל להשתמש במכשיר ללא הגה. תהליך הרכיבה מתחיל במיקום נכון של הגוף על הרציף. לאחר מכן, עליך להבין את הדברים הבאים: אם הגוף נשען קדימה, הסגווי נע קדימה, ואם הגוף מוטה לאחור, הסגווי נשען אחורה או נעצר. פניות נובעות מהטיה קלה ימינה או שמאלה.

הצעד הראשון למתחילים הוא לנסות להטות את כל הגוף קדימה, אבל לא בצורה אינטנסיבית מדי. הרכב ייסע, ולאחר שהושג איזון, תוכלו לנסות להישען אחורה ולעצור את המכשיר. כאשר הליך כזה מתבצע בפעם הראשונה, עדיף אם מישהו יחזיק את ידו של הרוכב או פשוט יתחמם. השלב הבא הוא ללמוד לנוע אחורה עם עצירה מסודרת ומהירה. בפעמים הראשונות, הכיפוף לאחור נעשה בצורה הטובה ביותר עם קסדה והגנה נוספת, מכיוון שיש סבירות לנפילה.

לבלימה חשוב לא רק להישען אחורה, אלא גם לנסות להעביר את המשקל לעקבים. ראשית, כמובן, ה-Hoverboard יתחיל לנוע אחורה, אבל אז המכשיר ייעצר.

פניות סגווי דורשות הכשרה מוקדמת, אבל באופן כללי הן גם לא קשות במיוחד. כאשר יש צורך לפנות שמאלה, המשקל מועבר לרגל ימין, וכאשר יש צורך לפנות ימינה, המשקל מועבר לרגל שמאל.

בדרך כלל נוצר בלבול בהתחלה, אבל כמה אימונים יפתרו את הבעיה. עבור פנייה של 360 מעלות, תצטרך לעשות זאת אחרת. העקב של כף הרגל הימנית נלחץ על פני השטח של ההוברבורד ונוטה מעט אחורה, והבוהן של כף הרגל השמאלית, הנלחצת גם היא אל הפלטפורמה, נלחצת קדימה.

לפני המעבר לטריקים, חשוב לשנן את כללי הבטיחות. עדיף לא לזוז ללא הגנה, שכן המכשיר מפתח מהירות של עד 25 קילומטרים לשעה, ובמצב חירום הנפילה תהיה כואבת מאוד. בהתחלה קטנוע הג'יירו כמובן יתנגש בדפנות האספלט או ייפול, אז כדאי לדאוג גם למיגון עשוי פלסטיק או סיליקון.

אחד הטריקים הפשוטים ביותר הוא להסתובב במקום אחד. אם אתה צריך לפנות שמאלה, אתה צריך להתכופף שמאלה וקצת קדימה, בעוד הרגל השנייה צריכה להישאר במקומה המקורי. הוברבורד, הודות לכך, יסתובב סביב הרגל שמפעילה לחץ. כדי להגביר את המהירות, אתה צריך לדחוף חזק יותר על פני השטח לכיוון הקדמי.

עוד טריק מעניין הוא "נחש" נראה מרשים ביותר. הסגווי ממוקם הצידה כך שדיסק גלגל ההינע מסתכל לכיוון הנסיעה. כדי לשנות כיוון, צריך ליצור תנועה קדימה ואחורה של כף הרגל, שדורשת מעט אימון.

ה"נחש" מתבצע בשל העובדה שמרכז הכובד נופל על רגל אחת, והרגל השנייה אחראית על התנועה והלחץ, בדיוק זו שמתאימה לכיוון התנועה. כלומר, אם ה-Hoverboard הולך ימינה, אז הרגל הימנית אחראית על התנועה, ואם היא הולכת שמאלה, אז, בהתאם, השמאלית.

מדרכה כבר זמינה עבור אותם אנשים המאומנים היטב בתנועה פשוטה בסגווי ושולטים בתכונות כמו קור רוח ותיאום תנועות. מלכתחילה כדאי לנוע רק על גלגלים רחבים ולשלוט בגובה שאינו עולה על 3-4 סנטימטרים. בעתיד, רמה זו מותרת לעלות ל-5-7 סנטימטרים. ישנן שתי דרכים ללמוד כיצד להתגבר על שוליים. בגרסה הראשונה, מתקבלת מהירות מספקת כדי ליצור את הדחף הדרוש כדי להתגבר על המכשול.

בגרסה השנייה, גלגל אחד מקופל על המדרכה בעזרת הרגל המובילה של הרוכב. לאחר מכן, מתבצעת סיבוב של 180 מעלות, וכתוצאה מכך הרגל השנייה, יחד עם קטנוע הג'ירו עצמו, נמצאת על המדרכה.

לאחר שליטת הסיבוב הרגיל, אתה יכול ללכת ו לסיבוב על רגל אחת, המתבצע בעזרת שיווי משקל. לשם כך, עליך ללחוץ על קטנוע הג'יירו אך ורק עם הרגל המובילה, הקובעת לאיזה כיוון יתבצע הסיבוב. לאחר שהתמקם בבטחה על הרציף, עליך לשבת, להניח את היד הנגדית שלך על הגוף ולמתוח את רגלך החופשית במקביל אליה. יתר על כן, רגל העבודה יוזמת תנועה בכיוון הנדרש.

ראה את הסרטון הבא לקבלת טיפים כיצד ללמוד כיצד לרכוב על הוברבורד.