מה ההבדל בין הוברבורד לסגווי?

בשנות ה-90, ברגע שהופיעו אבות הטיפוס ואבות הטיפוס הראשונים של הסגווי, כמעט אף אחד לא האמין שקטנועי ג'ירו יתחרו בהם. כיום, מכשירים אלו בשוק נלחמים זה בזה בחירוף נפש, אך הם פתרו בהצלחה את המשימה העיקרית - אספקת תחבורה חשמלית אישית.

Segway הוקמה בשנת 2001. מפתח המכשיר הוא דין קמן. היתרון המהותי שלו היה היעדר הצורך לשמור על שיווי משקל בזמן נהיגה הודות לג'ירוסקופים (חיישנים אופקיים). לאחר הופעת הסגווי, חשבו היזמים כיצד להוזיל את העלות ולהקל על סוג זה של הובלה, והרעיון הזה התגלם ברחף. המכשיר הראשון שכזה נרשם כרכב חדש בארצות הברית ונקרא Hoverboard, והממציא העיקרי שלו היה מייסד Inventist, שיין צ'ן.

מאז 2013, הביקוש להוברבורד בסין גדל בחדות - הוא היה זול פי עשרה מסגווי. בשנת 2014, מפתחים סיניים הציגו לאנשים את דגם ה-Hoverboard Smart S1. מאותו רגע, שוק ההוברבורדים החל להתפתח במהירות - חברת צ'יק הסינית, שהיא בעלת רישיון, אפשרה לחברות חשמל רבות אחרות לייצר לוחות הוברבורדים בסימנים מסחריים שונים.

הסגווי הוא כמו עגלה עם שני גלגלים וידית. הודות לפלטפורמה קטנה על סגווי, ניתן בנוסף לשנע כל מטען, בין אם זה תיקים עם רכישות מהיפרמרקט המוצב על הרציף ותלוי מההגה, או, למשל, מזוודות עם כלי עבודה. ולמרות שרחף וסגווי הם סוגים של אופניים, ההבדל ביניהם משמעותי. משקל ההרכבה של הסגווי מגיע ל-50 ק"ג.ברחף, משקלו אינו עולה על 15 ק"ג. דגמים זולים וקלי משקל שוקלים פי 2.5 פחות, מה שמקל על נשיאת ההוברבורד בתיק התעמלות על הכתף כמו סקייטבורד.

המסה הגדולה של הסגווי מאפשרת לו להשתמש בסוללה מרווחת יותר (10-15 אמפר-שעה). אבל זה לא ייתן קילומטראז' משמעותי בטעינה אחת בהשוואה לקטנוע ג'ירו: על ההבדל מפצה המסה הגדולה יותר של הסגווי ויכולת הובלת מטען, וזה דורש מנועים חזקים יותר מפי 3. תקבל את אותו אפקט מרחף עם סוללת 5 אמפר שלו. מתח האספקה ​​לשניהם הוא 24-84 וולט, אבל הם נטענים מתאם מתח של 110/127/220 וולט.

מעין סגווי שהחליף את הדגם הגדול (הקלאסי) - המיני סגווי. היתרונות שלו משולבים עם לוח הוברבורד של אותם דגמים, המצוידים במסילת היגוי מתקפלת. לרחף יש פי 2-3 פחות מרווח לרגליים, כך שניסיון להניף משהו אחר במקום הזה יוביל לאובדן שיווי משקל, נפילות תכופות של המשתמש והתמוטטות מוקדמת של המכשיר. קוטר הגלגלים של ההוברבורד קרוב לזה של קטנוע. בסגווי, זה פרופורציונלי לאופניים.

הסגווי מקל על שמירה על שיווי המשקל הודות למתלה ההיגוי, שהנהג פשוט נאחז בו בזמן הנהיגה. לקלנועית הג'ירו אין הגה - כדי לפנות לכיוון הרצוי צריך להישען אליו מעט... למרות העובדה שלסגווי אין גלגל שלישי (אחרת זה יהיה טריקי), אין צורך לשמור עליו שיווי משקל כמו על סקייטבורד חשמלי, ג'יירוסקוטר או קורקינט חשמלי.

הוברבורד לא יהיה בר מזל עבור המשתמש אם, למשל, ילד מתחת לגיל 4... דגמים רבים לא יתניעו כאשר משקל הרוכב נמוך מ-30 ק"ג. זה בין השאר כדי למנוע ניסויים עם תינוקות, פעוטות וחיות מחמד. לדוגמה, כלב או חתול מאומנים אינם יכולים לרכוב על הוברבורד. לסגווי אין מגבלה כזו.

קווי הדמיון בשליטה בהוברבורד ובסגווי הם כדלקמן:

1. בשמירה על שיווי המשקל של המשתמש מעורבים גירוסקופים ישירות - חיישנים העוקבים אחר המיקום האופקי לחלוטין של המכשיר.
2. כדי להתחיל להתקדם, אתה צריך לסטות מעט מהמיקום האנכי.
3. הפעולה של שני המכשירים נשלטת על ידי בלוק תוכנה הבנוי על בסיס מעבד 32 סיביות. הביצועים שלו דומים למחשב המבוסס על מעבדי Intel Pentium 4, ששיא המכירות שלו ירדו בשנים 2002-2003. בקרת קטנועי סגווי וג'ירו אינה דורשת ביצועים של מחשבי גיימינג חזקים המצוידים במעבדי 8 ליבות. עם המשימה העיקרית - שליטה ברורה ומתואמת היטב, גם המעבד הליבה האחת נכונה. זו אחת הסיבות לכך שהוברבורדים לא כל כך יקרים - וממשיכים להיות זולים יותר.
4. גם הסגווי וגם הוברבורד עוברים לאורך הכביש בשיפוע של 15-25 מעלות. הניסיון לטפס בשיפוע תלול יותר לא יסתיים בטוב - או שתחמם את המנועים יתר על המידה או תתגלגל לאחור אם השיפוע תלול מדי. ועל זה, ועל כלי התחבורה האחרים, לא תיכנס לרמפה.

מנקודת מבט של כלכלה, עדיף לבחור בקטנוע ג'ירו. העלות שלה מתחילה ב 7,000 רובל. הקילומטראז' מטעינה מלאה אחת הוא מ-10 ק"מ, זה מספיק למי שלא אוהב ללכת הרבה זמן. זוהי מתנה נהדרת לילד או נער.

למרות העובדה שה-hoverboard אינו מיועד לשאת מטען, משתמשים רבים הולכים על הטריק הבא. אם, למשל, אתה שוקל 80 ק"ג, וקטנוע הג'יירו מסוגל לעמוד ב-110, הגיוני להשתמש בתיק גב ביציאה לקניות, שלובשים, למשל, רוכבי אופניים ומטיילים. לאחר העמסת התרמיל עד 20-25 ק"ג, מותר להתקרב מאוד ל"מרווח הבטיחות" של קטנוע הג'ירו.

נשיאת תיקים בזמן רכיבה על הוברבורד עלולה להוביל בקלות לתאונות: כאשר המשתמש מובל בטעות שמאלה, והוא צריך להמשיך לנוע ישר, הוא יסתובב לכיוון הלא נכון ויפול מתחת לרכב או יפיל את רגליו של עובר אורח אקראי. השליטה בתנועה של קטנוע ג'ירו עם תרמיל עמוס היא קצת יותר קשה - יהיה קשה יותר להתכופף ולשלוט במדרון, עם זאת, המיומנות במקרה זה מגיעה מספיק מהר. מנצלים את היתרון הזה, הגיוני להסתדר בלי סגווי יקר.

מבחינת מהירות, הרחף נמצא כמה קילומטרים לשעה מאחורי הסגווי. המהירות האופיינית של הראשונים מגיעה היום ל-15 קמ"ש, מה שמשתווה לאופניים לבני נוער. לשני יש מהירות של 20, מה שמחזיק אותו בשורה אחת עם אופני כביש למבוגרים. תיאורטית, על פי חוקי התנועה, המהירות של קטנועי סגווי וג'ירו, קטנועים, סקייטבורדים חשמליים ואופניים חשמליים מוגבלת ל-30 קמ"ש על מנת לצמצם תאונות דרכים.

חלק מהמשתמשים המבוגרים חוששים שהם ייפלו מה-Hoverboard כאשר הם נשענים בחדות קדימה או אחורה, לפני שהוא יתחיל לזוז או להאט. מי שחששותיהם כבר אוששו בפועל עם דגם פחות איכותי, שנקנה במרדף אחר חיסכון, מנסים לצייד את ההוברבורד בעיצוב נוסף עם גלגל שלישי מסתובב, בדומה לזה שמשמש בכיסאות גלגלים. המבנה מרותך לבסיס פלדה סטנדרטי, והמכשיר, למעשה, הופך לטרייק ללא גלגלים.

אנשי עשה זאת בעצמך מתוחכמים הולכים אפילו רחוק יותר ומשליכים חיישני ג'ירו באיכות נמוכה ובקרה אלקטרונית מדגמים סיניים. הם שמו סוללות ליתיום-יון נוספות בחלל הפנוי, משאירים את המנועים המקוריים ומתקינים עבורם לוח דרייבר יחיד. הקילומטראז' המוצהר גדל פי 1.5 לפחות. אבל השליטה דורשת כפתור הפעלה חוטי על כבל שהמשתמש מחזיק בידו בזמן הנהיגה. כתוצאה מכך, שינוי כזה עולה, בממוצע, זול פי כמה מקניית סגווי מן המניין.

כמו כן, ניתן להמיר קטנוע ג'ירו למיני סגווי על ידי ביצוע והצמדה לבסיס של מבנה אלומיניום עם גלגל שלישי (הגה), כמו זה המשמש בקורקינטים חשמליים. כל השינויים הללו דוחפים משתמשים מנוסים לקנות קטנוע ג'ירו, לא סגווי. גם היצרנים לא שותקים: לפעמים כלול בסיס היגוי הזזה נשלף עם ה-Hoverboard.

הקפידו לבחור בדגם הוברבורד עם מהבהבים או תאורה צדדית כדי שתראו אתכם על הכביש בלילה. עבור רכיבות בכל מזג אוויר, בחר דגם הוברבורד המצויד בתוספות גומי עמיד למים וסיליקון. ציידו רפידות מרפקים, מגיני ברכיים וקסדה למניעת פציעה חמורה. נוכחותם של אביזרים ומאפיינים נוספים כמו תקשורת בלוטות' ונגן MP3 עם רמקול היא עניין של טעם.

סגווי ייבחר על ידי אנשים עם עודף משקל, מחלות מולדות או נרכשות של מערכת הלב וכלי הדם או מערכת השרירים והשלד, או משתמשים מבוגרים. אבל העלות של המכשיר הזה, שמתקרבת למחיר של מכונית זרה נתמכת, דוחה אפילו את המותנה הזו.

למידע על ההבדל בין ג'יירוסקוטר לסגווי, ראה את הסרטון למטה.