הכל על שדות התעופה של קרים

במשך עשורים רבים קרים נחשבה לאזורי הנופש הקרובים ביותר ואחד מאזורי הנופש הנוחים והנגישים ביותר עבור אזרחי רוב רוסיה וכמה מדינות פוסט-סובייטיות אחרות. לאחר 2014, הייתה בעיה חריפה כיצד להגיע לחצי האי, וכיום התעופה נותרה האופציה הנוחה ביותר, במיוחד מאז שעבדו על פיתוח התעבורה האווירית. במקרה זה, אתה צריך להבין איך בדיוק להגיע לכאן.

אם נשים לב רק לסטטיסטיקה הרשמית, אולי נראה שבחצי האי קרים הקטן יחסית יש מספיק שדות תעופה כדי להגיע לכל פינה בשטחה. בפועל, הכל מסתבר הרבה יותר מסובך, אז בואו נעבור בקצרה על כל שדות התעופה.

• שדה התעופה הבינלאומי בסימפרופול - שער האוויר הראשי של קרים. זהו שדה התעופה היחיד שמקבל טיסות נוסעים אזרחיות סדירות. בשל העובדה שאחרי 2014 הוא הפך למתקן תשתית אסטרטגי בחצי האי, הוא שוחזר ויכולותיו העיקריות הוגדלו מאוד - נמל התעופה הזה קולט במהלך העונה מטוסים מכ-70 כיוונים, ובשנת 2017 הוא שירת למעלה מ-5 מיליון נוסעים . יחד עם זאת, מעמדו הבינלאומי מותנה - בגלל הסנקציות טסים לכאן רק מרוסיה.

מכאן יש קישורי תחבורה טובים לכל פינות חצי האי קרים. אגב, גל קרים המפורסם, שנפתח ב-2018, אינו שדה תעופה נפרד, כפי שאפילו כלי תקשורת דיווחו בטעות, אלא רק טרמינל חדש בנמל התעופה סימפרופול.

• שדה התעופה בלבק ליד סבסטופול יכול להיחשב שדה התעופה השני בחצי האי קרים, ולו רק בגלל שהוא גם שומר על מעמדו הבינלאומי. עם זאת, זה מותנה אפילו יותר מאשר בסימפרופול - היום זה שדה תעופה צבאי גרידא, שמקבל רק מדי פעם טיסות שכר. מספר קטן של קווים סדירים הוקמו עד 2014, ולאחר מכן הדיבורים על הפעלת תנועת נוסעים אווירית נותרו רק דיבורים.

• שדה התעופה השני של סימפרופול, "זאבודסקו", במפה ניתן למצוא מדרום מערב לעיר. עבור תיירים מגיעים, זה לא מעניין, שכן לאחרונה הוא שימש רק לטיסות של מצילים של משרד מצבי חירום והכשרה נדירה של צנחנים. הסיכויים לשדה תעופה זה מעורפלים מאוד, ייתכן שבשנים הקרובות הוא ייעלם לחלוטין.

• שדה התעופה בקרץ', הידוע גם בשם Voikovo, בתקופה הסובייטית היה מעמד אזורי חשוב, עד 2014 היו ניסיונות לארגן לכאן טיסות נוסעים סדירות. בשנים האחרונות, למרות הדיונים על אפשרות של עומס מלא של מסלולי ההמראה, נמל התעופה נמצא בדעיכה, ורק ב-2018 החל לקבל בהדרגה צ'רטרים בודדים.

כפי שעולה מן הרשימה לעיל, נמל התעופה הבינלאומי של סימפרופול לתייר הממוצע, שכיסו אינו נפוח במיליונים המאוחסנים בו, הוא יעד התעופה היחיד בחצי האי קרים.

אם נזרוק טיסות עונתיות בחודשים החמים יותר, אז מספר חברות התעופה והטיסות כמובן יקטן. שקול את היעדים העיקריים שבהם אתה יכול לטוס מסימפרופול.

• מוסקבה. שדות תעופה בירה מושכים את מירב תשומת הלב, גם בחורף אין בעיה להגיע לשם. טיסות סדירות על בסיס כל השנה לוונוקובו מופעלות על ידי חברות התעופה אזימוט, גזפרום אוויה, רוסייה ויקוטיה. אתה יכול להגיע לדומודדובו באמצעות מאמציהם של אלרוסה, S7 איירליינס, רד ווינגס איירליינס, אורל איירליינס וגלובוס. במקרה של שרמטייבו, בחירת הספקים צנועה יחסית - רק אירופלוט, פגס פליי או נורדווינד איירליינס. אתה יכול גם לטוס דרך שדה התעופה ז'וקובסקי - שירות כזה ניתן על ידי אורל איירליינס.

• סנט פטרסבורג. תקשורת סדירה עם הבירה הצפונית, למרות גודלה העצום וחשיבותה הרבה למדינה, נוצרת בקנה מידה קטן בהרבה מאשר עם מוסקבה. כל השנה טסות לשם רק נורדווינד איירליינס, רוסייה, אורל איירליינס וימאל; בעונת הקיץ מגוון החברות גדל, אבל לא בעולם.

• ערים בחלק האירופי של רוסיה. כאן בולט במיוחד ההבדל בין תחבורה עונתית לשנה - עוצמת הטיסות בקיץ לכאן עולה פי 2-3. אין כל כך הרבה טיסות כל השנה. למרבה הפלא, סימפרופול מחוברת בצורה הטובה ביותר לסוצ'י - אפילו בחורף טסות לשם גם אירופלוט וגם נורדווינד איירליינס, מה שככל הנראה נגרם מהמאפיינים של שדה התעופה הדרומי ביותר ברוסיה כמרכז מחלפים מרכזי. שאר היעדים הזמינים ללא העברות בכל ימות השנה הם Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) וקאזאן (UVT Aero).

• הערים של החלק האסייתי של רוסיה. הריחוק המשמעותי של קרים מהקצוות הללו מוביל לעובדה שרק עבור הערים המקומיות הגדולות הגיוני לארגן שירות נוסעים קבוע ולאורך כל השנה. טיסות ישירות מחברות את סימפרופול גם בחורף עם שלוש ערים מקומיות בלבד - יקטרינבורג (אורל איירליינס), טיומן (ימאל) ונובוסיבירסק (גלובוס).יחד עם זאת, כאן, בקיץ, מספר הטיסות, כמו גם מגוון המובילים והיעדים, גדל פי כמה.

לערים שאליהן יש טיסות כל השנה מסימפרופול עשויות להיות גם קישורים עונתיים נוספים, כולל של חברות תעופה אחרות. לא נזכיר אותם שוב, אלא רק הסתכלו על חברות התעופה המספקות טיסות עונתיות ליעדים שמעולם לא הוזכרו לעיל:

• אזימוט - קרסנודר ורוסטוב-על-דון;

• אלרוסה - טומסק;

• פגס זבוב - ברנאול, בלגורוד, אירקוטסק, קירוב, ניז'נברטובסק, ניז'נקמסק, אורנבורג, צ'ליאבינסק וסראטוב;

• נורדביה - מורמנסק, איבנובו, וולגוגרד וצ'בוקסארי;

• Nordwind Airlines - רשימה מרשימה של תריסר וחצי יעדים באזורים האירופיים (וולגוגרד, קרסנודר, וורונז' וכן הלאה) והאסיה (קרסנויארסק, נובוקוזנצק, חברובסק ועוד) של המדינה;

• Red Wings Airlines - יותר מ-10 יעדים ברחבי הארץ, ביניהם ניז'ני נובגורוד, אומסק, פרם וסמארה;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "רוסיה" - עד 10 יעדים עונתיים, בעיקר בחלק האירופי או באורל;

• סברסטל - צ'רפובטס;

• אורל איירליינס - כתריסר יעדי קיץ, רובם מתמקדים באזור אוראל וסיביר;

• UVT Aero - וורונז', ניז'ני נובגורוד, פרם, סמארה, סורגוט, אופה;

• ימאל - ניז'נברטובסק, נובי אורנגוי, סלחרד, סורגוט, חאנטי-מנסיסק;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• מפעל התעופה קוסטרומה - קוסטרומה.

מפיצים רבים עוסקים במכירת כרטיסי טיסה, בעוד שהמשתמש הממוצע יכול לבחור כל אחד מהם - זה שנראה לו הכי נוח לעצמו. אם ברצונכם לרכוש כרטיסים ללא תוספת תשלום, ובמקביל ללמוד לעומק את לוח הזמנים ותנאי הטיסות, סביר ביותר לרכוש מסמכי נסיעה באתר חברת התעופה שבחרתם כמוביל. היום זה די קל לעשות את זה גם בעזרת האינטרנט, אבל אם פתאום אתה גר ליד שדה תעופה או משרד של חברת תעופה, אתה יכול גם לבוא לקבל כרטיס באופן אישי.

אם אתם מתכוונים לטוס לסימפרופול מעיר גדולה, שמחוברת לנקודת המוצא בכמה טיסות של חברות תעופה שונות, הגיוני ללכת לאיזשהו אגרגטור של כרטיסי טיסה כמו Aviasales או Kiwi.

אם נמל התעופה שלך בתאריך הנבחר אינו מחובר בשום טיסה ישירה לסימפרופול, המשאב יחשב את אפשרויות ההעברה האפשריות וגם יקל על השוואה ביניהן מכל הבחינות. ככלל, בבחירת האופציה שאתה אוהב, אתר כזה מאפשר לך להזמין או לקנות כרטיסים באופן מיידי, או מפנה אותך לאתר האינטרנט של הספק, שם תהיה הזדמנות כזו.

בעולם ה"אמיתי" שירות כזה ניתן על ידי סוכנויות נסיעות רבות, שגם בעידן המידע שלנו מבצעות את תפקידי משרדי רכבת וכרטיסי טיסה. אפשרות זו טובה למי שלא אוהב להשתמש יותר מדי באינטרנט או מפחד לשלם כסף, ואז לבלבל משהו ולהישאר בלי כרטיס. כמובן שכאשר קונים דרך מפעיל טיולים, עלות הטיסה תהיה מעט יותר גבוהה עבורכם, אך כאן היתרון הוא שלא מוטלות עליכם שום תפקידים ארגוניים - הם יעשו הכל בשבילכם, ואתם יכולים להיות בטוחים תמיכה מקצועית בטיול.

יחד עם זאת, למטיילים מנוסים מומלץ להבין את הנושא לפני רכישת דבר. לדוגמה, למוסקבה יש שלושה (או אפילו ארבעה, אם סופרים את ז'וקובסקי) שדות תעופה, ונראה הגיוני לטוס הרחק מזה שאליו אתה גר קרוב יותר. יחד עם זאת, יש דפוס לפיו טיסה מ-Sheremetyevo בדרך כלל יקרה יותר מטיסה דומה מ-Domodedovo, כך שלפעמים יש טעם לשלם יותר מדי עבור מונית ולחסוך בעלות כרטיס טיסה.

לפחות 90% מהתיירים המגיעים לשדה התעופה סימפרופול עוזבים אותו מיד, בדרך בעיקר לחוף הדרומי של קרים או לערים אחרות על חוף הים. מסיבה זו נשאלת השאלה לגבי אופן ההעברה ליעד הסופי של הטיול.

אנחנו חייבים לומר מיד שהשכרת רכב או נסיעה במונית הן אפשרויות אמיתיות למדי אם לא חוסכים בכסף, אבל צריך להבין שהחלטה כזו יכולה להגדיל משמעותית את התקציב לכל החופשה. מסיבה זו, הגיוני להשתמש בתחבורה ציבורית, אשר, בשל הפופולריות העצומה של שדה התעופה סימפרופול, פועלת כאן בצורה חלקה.

ניתן לתפוס אוטובוסים בין עירוניים ממש מחוץ למסוף הנוסעים - הם נקראים Fly and Bus. לוח הזמנים שלהם קשור ישירות ללוח הזמנים של שדה התעופה - הם יוצאים מכאן ברגע שהמטוס מגיע, והנוסעים שירדו הספיקו לצאת מהטרמינל ולעלות לאוטובוס. האקספרס נוסע גם בכיוון ההפוך - הוא מנסה להגיע עד למועד שבו לנוסעיו עוד יש זמן לעבור את כל הנהלים בשדה התעופה. לאור העומס של שדה התעופה, אוטובוסים פשוט נוסעים בתדירות גבוהה; הם נוסעים ליישובים קטנים יחסית לעתים רחוקות יותר, כשהם קשורים לטיסות הפופולריות ביותר.

רבים שמעו שקרים הוא כמעט המקום היחיד בעולם שבו אוטובוס טרולי יכול לנסוע עשרות קילומטרים מעיר אחת לאחרת. מסימפרופול ניתן לקחת טרוליבוס ליאלטה ואלושטה, כמו גם כפרי נופש רבים ביניהם, ואפילו ישנה תחנת טרוליבוס ליד מסוף האוויר של סימפרופול, אך כאן יש לזכור שאין מסלולי טרוליבוס בין עירוניים ישירים. משדה התעופה - מכאן "הקרניים" יקחו אתכם רק לערי הבירה של קרים.

אם אתה בהחלט צריך להגיע לסימפרופול עצמה, אתה יכול להשתמש גם בשירותים של אוטובוסים בין עירוניים (יש להם מספרים) וגם במונית. המרחק למרכז הוא כ-14 קילומטרים, כאשר התחבורה הציבורית פועלת גם בלילה.

תוכלו ללמוד עוד על הטרמינל החדש של נמל התעופה של סימפרופול מהסרטון.