מיהו נהג סולל אספלט ומה הוא עושה?

לכל מקצוע יש את הדקויות והניואנסים שלו. בואו ננסה להבין - מיהו נהג סולל אספלט, מה הוא עושה, היכן ללמוד ואיפה מומחה כזה יעבוד.

עבודה כנהג סלילת אספלט אינה נפוצה או מכובדת כמו מקצוע של טייסים, מלחים, אנשי צבא, אדריכלים ואפילו חשמלאים. אבל עדיין ללא המאמצים של מומחים כה נחוצים, אחד מעמודי התווך של הציוויליזציה המודרנית - הכבישים הראשיים והמקומיים - יקרוס. אפילו קשה לדמיין מתי אפשר יהיה לעשות בלי כיסוי כבישים ומדרכות באספלט. לכן אנשים שמניחים אותו מאפס או במהלך תיקון תמיד יישארו מבוקשים. אבל עבודת כבישים אינה מיועדת לאנשים חלשים נפשית ופיזית.

אתה צריך ללכת לעבודה ללא קשר למזג האוויר ולזמן של השנה. זה אולי נדיר ביותר, אבל אתה צריך להניח אספלט בחורף. לוח זמנים מנורמל אינו נפוץ, אך משמרות לילה נפוצות. ואכן, עם פרוץ החשיכה נחלשת זרימת המכוניות, מה שאומר שניתן לתקן כבישים בצורה יעילה ומלאה יותר.

רשימה של תחומי האחריות העיקריים של נהג סלילת האספלט מתוארת ב-ETKS. המומחה הזה:

• שולט במכונות והתקנים שונים המשמשים לבנייה ותיקון של כבישים;

• מתחזק את רכבו;

• מבצע את תיקוניו המונעים והכלליים;

• בודק את יכולת השירות של משטח האספלט לפני יציאה לעבודה;

• ממלא אותו בדלק, חומרי סיכה ונוזלים טכניים אחרים.

נקודה זו מאויתת גם ב-ETKS. נהג מרוצף האספלט יודע:

• המכשיר והיכולות העיקריות של המכונות שהופקדו בידו;

• דרישות והוראות לשימוש בהם;

• שיטות עבודת הנחת;

• דרישות בסיסיות לאיכות הכביש;

• תקני צריכה של דלקים וחומרי סיכה, אספלט;

• תקני פריון עבודה לסלילה;

• דרישות בטיחות;

• עקרונות של אחסון בטוח של החומרים המשמשים;

• חוקי תנועה.

תיאורי התפקיד מציינים גם דרישות כאלה:

• ידע בתקנות פנימיות;

• ידע על צווי ניהול שוטפים;

• כישורי עזרה ראשונה;

• תקנים סביבתיים, סניטריים ושיטות יישומם;

• הוראות נוספות שנוספו לבקשת הנהלת הארגון.

כמובן, אתה לא צריך לקבל תואר אקדמי כדי לעבוד על מרצפת אספלט. עם זאת, עדיין יש צורך לעבור הכשרה מקצועית תיכונית. ניתן לספק חינוך מתאים בבתי ספר טכניים מיוחדים ובקורסי הכשרה... אתה יכול למצוא אותם בכל אזור. מַתְאִים:

• מרכז הדרכה "פרספקטיבה" (אזור מוסקבה);

• מכללת אומסק לתחבורה מוטורית;

• מכללת חברובסק לרכב;

• Kostroma Highway College;

• בית הספר הטכני של דרך יאקוטסק;

• בית הספר הטכני לרכב וכביש טומסק;

• מכללת יקטרינבורג לרכב וכביש מהיר;

• מכללת נובוסיבירסק לתחבורה מוטורית;

• מכללת פטרוזבודסק לתחבורה מוטורית;

• קורסים "מרסטאר" (סנט פטרסבורג);

• מרכז הדרכה "קמע" (מוסקבה);

• "קומבינה חינוכית" (סנט פטרבורג);

• מרכז הכשרה וכוח אדם "מכונאי" (Vologda).

כפי שכבר נאמר, עבודתו של נהג סולל אספלט אינה קלה... ולא מדובר רק במאמץ פיזי משמעותי (אפילו המכונות הטובות ביותר לא יכולות לגלגל הכל בצורה נכונה בעצמן, הן צריכות "לעזור" באמצעות חפירה ומכשירים אחרים). אספלט ובטון אספלט מתחממים מאוד, ותענוג מפוקפק לעבוד בקיץ עם חומרי בניין שהטמפרטורה שלהם מגיעה ל-160 מעלות. לא פלא אף אחד מתחת לגיל 18 אינו רשאי לעבוד על המרצפות.

מפעילי מכונות הנחת יוצאים לעבודה בלבוש ונעליים מיוחדים. אין דרך אחרת להגן על עצמך ממגע אפשרי עם התערובת המחוממת. כדאי גם לקחת בחשבון שמדובר גם בעבודה בישיבה, ולא רק בהעמסה פיזית. בנוסף, המנגנונים של מרוצף הסלילה מייצרים רעידות מזיקות.