הכל על מקצוע נהג קטר חשמלי

רשת הרכבות מתרחבת כל הזמן, ולכן הצורך בנהגי קטרים ​​חשמליים גדל במהירות. עובד זה הוא איש הצוות הראשי של הקטר. ניהול רכבות נוסעים או משא תלוי בו, ולא כל אחד יכול להתמודד עם זה.

נהג קטר חשמלי (מומחה בניהול ותחזוקה) הוא מקצוע ספציפי למדי הדורש מהמועמד לתפקיד זה תכונות מוסריות ופיזיות מסוימות. על המועמד לתפקיד זה להחזיק בנתונים הבאים:

• סבלנות;
• סיבולת פיזית, שהיא הכרחית בטיסות ארוכות;
• נִקָיוֹן;
• היכולת לבצע פעולות מונוטוניות שחוזרות על עצמן לעיתים קרובות;
• אחריות וארגון גבוהים.

זה לא יעבוד עבור אנשים עם בריאות לקויה להפוך לנהג של כל סוג של קטר. בוועדה הרפואית מתבצע סינון מיידי של פונים עם מחלות לב, בעיות ראייה, שמיעה, אסטמה והפרעות במערכת השרירים והשלד.

רשימת התפקידים של מומחה בניהול ותחזוקה של קטר חשמלי היא רחבה מאוד ותלויה בסוג העבודה שבוצעה על ידו ובכישוריו. אבל יש דרישות כלליות שאינן תלויות במקום בו הוא עובד - בתנועת משא או נוסעים.

נהג הקטר החשמלי חייב לדעת:

• העיצוב והפרמטרים הטכניים של הקטר;
• כללים להובלת אנשים וסחורות;
• אופן תנועה של רכבות;
• מצב מיטת הרכבת, פרופילה באתר העבודה;
• היכולות של קטרים ​​חשמליים בתנאי הפעלה שונים;
• מאפייני רשת הקשר;
• חייב להיות מסוגל למצוא ולתקן תקלות.

אלו רק תחומי אחריות בסיסיים. חוץ מזה, הנהג במהלך העבודה חייב תמיד להיות בעל תעודה המאשרת את זכותו לנהוג בקטר חשמלי, להכיר את כללי ההגנה מפני אש, הוראות ומסמכים נוספים בנושא בטיחות.

עבודתו של נהג דורשת ריכוז מתמיד. נציגי מקצוע זה חייבים להיות בעלי סט ידע ומיומנויות:

• להיות מסוגל להפעיל קטר חשמלי במצבים טיפוסיים;
• לדעת מה לעשות במקרה של תקריות לא סטנדרטיות;
• בעל הבנה בעבודת המנעולן וכיוונים הנדסיים בזיהוי וסילוק תקלות ותקלות;
• להיות מסוגל להשתמש בתקשורת רדיו ולהבין את העקרונות הבסיסיים שלה;
• במקרה של חירום, להיות מסוגל לתקשר עם אנשים ולהימנע מבהלה;
• לדעת ולעקוב אחר כללי התנועה ברכבת.

ידע ומיומנויות בסיסיות ניתן לקבל במוסד חינוכי מיוחד. כל השאר מגיע עם הזמן עם צבירת הניסיון. נהגי רכבת משתתפים באופן קבוע בסמינרים ובכינוסים שונים, בהם מסוכמים ידע וניסיון מעשי. מתרגלים מנוסים חולקים את הידע שלהם עם מומחים צעירים שם.

עבודתו של נהג אינה קלה ואחראית מאוד, שכן חייהם ובריאותם של אנשים במהלך הובלת נוסעים, כמו גם בטיחות המטען והמלאי המתגלגל במהלך הובלת סחורות, תלויים בכישוריו ובכישוריו של מומחה. מומחה זה אחראי למצב הטכני ותקינות הציוד של הקטר החשמלי. במקרה של הפרה או מילוי רשלני של תפקידו, יחול עליו ענישה מנהלית או פלילית בהתאם לחוקים התקפים כרגע.

אחריות מהותית, משמעתית, מנהלית ופלילית הקבועה בחוק קיימת במקרים מסוימים.

1. במקרה של הפרה או אי מילוי הנחיות ישירות מרשויות גבוהות יותר.
2. התעלמות או ביצוע לקוי של חובותיהם והוראותיהם.
3. חריגה מסמכויותיהם הרשמיות או שימוש בהן למען רווח אישי.
4. מסירת מידע כוזב על התקדמות ומצב העבודה שהופקד בידיו באופן אישי.
5. הפרה של משמעת עבודה.
6. אם במקרה של איום על אנשים או ציוד, העובד לא נקט באמצעים לסילוקו.

אם בחרתם במקצוע של נהג קטר חשמלי, אז כדאי שתדעו שלא תתקבלו לעבודה ללא השכלה במוסד חינוכי מיוחד. יש צורך להתכוונן למחקרים ארוכי טווח, שבמקרים מסוימים עשויים להימשך עד חמש שנים. ההכשרה מתקיימת בבתי ספר טכניים לרכבת או במכללות. ניתן להזין אותם לאחר כיתה ט' או י"א. בסיום התהליך החינוכי מוענקת לבוגר ההסמכה "טכנאי".

מיד לאחר השחרור כנהג, אף אחד לא יספק אותך. חייב לעבוד כעוזר במשך זמן רב, לצבור ניסיון ורק לאחר הגעתם של מספר חודשים לפחות, ובממוצע תהליך זה אורך שנתיים, ניתן יהיה לנקוט בעמדה זו.

מומחים בניהול ותחזוקה של קטרים ​​חשמליים תמיד מבוקשים. הם נחוצים ברכבת, ברכבת התחתית, בכרייה ובתעשיות הכבדות.

המקצוע די יוקרתי ואחד מהשכרים הגבוהים ביותר בהובלת רכבת... השכר הממוצע הוא כ -60 אלף רובל.קיימות גם קצבאות שונות (עבור התנסות בעבודה תת קרקעית או עבודה באזורים מרוחקים). גם משך השירות של המומחה וצבירת הבונוסים חשובים. מומחה מוסמך מאוד יכול לקבל 100 אלף רובל עם כל הקצבאות.