הכל על מכניקת אוניות

מכונאי אוניה הוא אדם העוסק בתפעול, תחזוקה ותיקון של כל ציוד אוניה.... זה על הכתפיים שלו כדי להבטיח את בטיחות השחייה. בסקירה שלנו, נתעכב ביתר פירוט על אחריות העבודה של מכונאי ספינה, הפרטים של קבלת מקצוע וסיכויי קריירה למומחה זה.

מכונאי ספינה שייך לקטגוריה של מומחי ניווט, שתפקידם העיקרי היה לארגן את הפעולה הבלתי פוסקת ובטוחה של כל המתקנים והמנגנונים הטכנולוגיים על הסיפון. אדם זה אחראי לתחזוקה מעשית וללא הפרעות של כל הציוד בסירה. המשימות העיקריות של מומחה בתפקיד זה:

• בקרה שיטתית על כל המנגנונים העיקריים והמנגנונים הנלווים, ציוד אוניות ומערכות של מכונות אוניות, תחזוקתן;
• עבודות תיקון קלות, ביטול תקלות, כמו גם ביצוע עבודות חירום.

בעבודתו, המכונאי ממלא בקפדנות את הוראות העבודה המאושרות, עליו למלא את כל תיעוד העבודה הדרוש. אם נוצר מצב חירום המצריך אמצעי בטיחות מיידיים, מכונאי הספינה נוקט מיידית בפעולות שמטרתן להבטיח את בטיחות כלי השיט, וכן להציל את חיי אנשי הצוות והנוסעים של כלי השיט.

מקום העבודה של מכונאי אוניה הוא הספינה כולה וחדר המכונות בפרט. תנאי העבודה לא נוחים - פעילות העבודה קשורה ללחות גבוהה, מרחב עבודה צפוף, חוסר אור טבעי, כמו גם אינטראקציה עם סביבות שמנוניות. עם זאת, תנאי החיים של מכונאי הספינה נוחים למדי - לרשות צוות הספינה יש תאים עם חדרי רחצה מובנים, כמו גם אזורים משותפים (אזור בילוי, קולנוע, משרדים וחדר אוכל).

בשל המוזרויות של פעילותו המקצועית, מכונאי צריך לעבוד רחוק מהמשפחה ומהבית - לא כל האנשים יכולים לעמוד בכך. משך תקופת העבודה על הספינה משתנה. לדוגמה, סירות שייט הפועלות בקווים קטנים צפויות להיות עמוסות ב-2/2 בשבועיים של עבודה ושבועיים של מנוחה. אבל בספינות סוחר, ההפלגה יכולה להימשך 6 חודשים או יותר.

ארגון הפעילויות באונייה מספק חלוקת היום למספר תקופות של 4 שעות כל אחת, הן מחולקות מחדש בין שלושת המכונאים כך שיחליפו זה את זה. בהתאם, כל אחד מהם עובד במצב - 4 שעות צפייה ו-8 שעות מנוחה. מכונאי הספינה חייב ללבוש בגדים מיוחדים.

התפקידים של מכונאי של ספינת ים או נהר כוללים:

• תפעול טכני של ציוד הכוח הראשי והנוסף, כמו גם מכשירי גוף, מבנים של מערכות אוניות, פלטפורמות קידוח, תחנות כוח אוטונומיות והתקנים צפים;
• תחזוקת ציוד חשמלי לאוניות וציוד אוטומציה של ספינות;
• בקרה על עמידה בתקנים בינלאומיים ולאומיים להפעלת מתקני שחייה;
• פיתוח וארגון אמצעים להבטחת הגברת בטיחות התחבורה על הסיפון;
• הבטחת רציפות פעולת הציוד, איתור מהיר של תקלות וסילוקן;
• מניעת מצבי חירום;
• ביצוע תיקוני חירום ותיקונים מתוכננים.

כל שהייה על הספינה כרוכה במתח פיזי ורגשי מוגבר, כמו גם ביכולת של הגוף לעמוד בתנאי ים קשים. לדוגמה, עבודה כזו מלווה לרוב בסחרחורות ובחילות תכופות, הנגרמות ממחלת ים. נוכחותם של ביטויים כאלה היא התווית נגד לעבוד כמכונאי ספינה. עובד זה חייב להכיר בצורה מושלמת את תכונות התכנון ואת טכנולוגיית הפעולה של כל המכשירים והמכונות הבסיסיים של הספינה. הכישורים של מכונאי ספינה כוללים נושאים כמו הנדסת חשמל, הנדסת חשמל, דינמיקה תרמית, מכניקה טכנית, כמו גם הידראוליקה, טכנולוגיית מתכת, חומרי חוזק ושרטוט. מומחים בתחום זה זקוקים לידע במתכות ובמאפיינים הפיזיקליים והכימיים שלהן, תחומי שימוש. עובד זה צריך להיות בקיא בסוגים שונים של שמנים ודלקים.

מכונאי הספינה חייב להיות מסוגל לטפל בציוד חילוץ ולספק סיוע רפואי. מאדם בתפקיד זה נדרשים כישורים למניעת מצב דליק ויכולת פעולה נכונה במקרה של שריפה באונייה. כיום, רוב מכונות הספינה נשלטות באמצעות תוכנת מחשב, כך שכל מכונאי ספינה חייב להיות מסוגל לעבוד עם מחשבים. בנוסף, ידיעת שפה זרה (בעיקר אנגלית) ויכולת דיבור שוטפת, כנראה יבואו לידי ביטוי בעבודתו. זה חשוב במיוחד בטיסות בינלאומיות כאשר מכונאי הספינה צריך להתמודד עם קבלה והעברת מידע.

באשר לתכונות אישיות, נוכחותם של מאפיינים כגון:

• יכולת לרכז תשומת לב;
• סיבולת פיזית ופסיכולוגית;
• הנעה ללמידה מתמשכת;
• דיוק.

מכונאי ספינה הוכשר בבית הספר הימי או באקדמיה הימית, מוסדות חינוך אלה אינם זמינים בכל עיר ברוסיה. במקרה הראשון, משך ההכשרה משתנה בין 2.5 ל-4 שנים, בהתאם לקטגוריית כלי השיט ומספר המכונות הפועלות. עם סיום לימודיהם מונפקת לתלמידים תעודת חינוך מיוחד תיכוני.

אלה המעוניינים לקבל השכלה גבוהה בוגרי האקדמיה הימית עם תואר בציוד כוח לספינות. בדרך כלל, לאחר סיום הקורס השלישי, מכונאי עתידי יכול לבצע הסבה מקצועית למהנדס תיקון אוניות. תקופת הלימודים במקרה זה היא 4 שנים ומקנה עיסוק ימי חובה לתקופה של שנה. מדי 5 שנים על מכונאי אוניות לעבור קורסי פיתוח מקצועי ומבחני בחינה במחלקת נתיבי מים. לאחר סיום לימודיו, מכונאי ספינות מוסמך יכול לקבל עבודה בחברת שילוח וכן בחצרות בניית ספינות ותיקון ספינות.

השכר של כל צוות חדר המכונות נקבע לרוב בחוזה עבודה ותלוי ישירות בתפקיד וברוחב התפקידים המקצועיים שבוצעו. בנוסף, חברות שילוח רבות משלמות תוספת עבור חובות המהנדס הראשי באונייה, עבודה מיוחדת ושעות נוספות. בונוס לשכר הוא ארוחות חינם וכן בדיקות בריאות תקופתיות המתבצעות מדי שנה על חשבון המעסיק. חוץ מזה, כל אנשי הצוות של המתקן הצף מבוטחים בחובה מפני פגיעה בבריאות עקב ביצוע משימות עבודה.

ברוסיה, מכונאי ספינות מרוויחים 35 אלף רובל בממוצע, אבל הנתון המדויק תלוי באזור ובחברה ששכרה אדם. בניתוח אתרי תעסוקה, ניתן לציין כי עובדים אלה מקבלים מינימום של 25 אלף רובל, בעוד שהסף המרבי, למשל, ברוסטוב-על-דון, עולה על 100 אלף רובל.