מיהו לוגיסטי ומה הוא עושה?

בעולם גלובלי שבו הכלכלה תלויה באספקה ​​בזמן ובזול של סחורות ורכיבים שונים, חשוב ביותר להקים את הערוצים הנכונים, הנוחים והרווחיים להובלת סחורות. המשימה הזו כל כך חשובה, והמומחים הרלוונטיים כל כך מבוקשים שישנה התמחות נפרדת המוקדשת לביצוע מסלולים. במשימה זו עוסקים היום לוגיסטיקאים מקצועיים.

מקצוע הלוגיסטי מניח מחשבה מלאה על אספקת סחורה מנקודה א' לנקודה ב' במינימום השקעה של זמן וכסף. הלוגיסטי בוחן את ההצעות הקיימות להובלת מטענים על מנת למצוא קבלנים המסוגלים לספק במינימום עומס. אם לא ניתן להימנע מעומסי יתר (וברוב המקרים כן), משימתו של הלוגיסטי היא למצוא מחסנים רווחיים בנקודות ההובלה מבלי לעכב את הסחורה וללא להעלות את עלות הנסיעה.

התקן המקצועי מניח כי במעבר גבולות, הלוגיסטי גם עורך את כל המסמכים הדרושים. משלח הוא לוגיסטי שלא רק מתכנן את הטיול, אלא גם מלווה את הסחורה לאורך כל המסלול.

כמו לכל מקצוע, גם לעבודה של לוגיסטי יש יתרונות וחסרונות משלה. כדאי לבחור בו עבור התכונות הבאות:

• השכלה גבוהה כלוגיסטיקאי היא הכרחית, אבל אתה יכול להתחיל קריירה גם בשנות הסטודנט שלך;
• לוגיסטי רגיל יכול תמיד לצמוח לראש מחלקת האספקה, לעמוד בראש חטיבה אזורית של החברה שלו, או אפילו את החברה כולה;
• העבודה בתחום הלוגיסטיקה אינה שגרתית, היא תמיד מניחה את הופעתם של ניואנסים חדשים.

אם אתה כבר מוקסם מהתמחות ורק רוצה להשיג אותה, וודא שאתה יודע על כל המלכודות:

• המסירה מתוכננת על ידי הלוגיסטי, כלומר הוא זה שאשם תמיד בשיבוש או עיכוב, גם אם אכן התרחש כוח עליון;
• בשל חובת השירות, הלוגיסטי אמור להתעסק, לשלוט בתהליך בכל נקודות המפתח, כך שהעבודה אינה קלה הן פסיכולוגית ואף פיזית;
• לא נכון להפנות לוגיסטי לפלנקטון משרדי – הוא מבלה חלק ניכר מזמנו במחסנים, שבהם התנאים לא תמיד נוחים.

לוגיסט הוא רק שם כללי מאוד למגוון שלם של מקצועות הקשורים לשליחה, אספקה ​​וקבלה של סחורות. בואו נבחן מה הם מומחים צרים בתחום זה, ומה בדיוק הם עושים.

אספקת סחורה מכל מקום מחו"ל מתאפשרת לעיתים רחוקות ללא עומס יתר - המסלול המלא כולל מספר נקודות של שינוע ואחסנה במחסנים במספר מקומות. נהג חברת הובלה צד ג' או מפעיל מחסן בבעלות צד ג' אינו רואה את ערכת המסלולים המלאה, אינו מעוניין בשמירה קפדנית על התכנית של הלוגיסטי, אשר יהיה אשם אם משהו ילך. לא בסדר בכביש.

מומחה בצומת הכלכלה והלוגיסטיקה בחישוביו ובתכנון המסלול מתבסס בעיקר על המרכיב הכלכלי. שימושי מאוד במצבים בהם מעבר הגבול אינו צפוי, או אפשרי במינימום רשמיות.

מקצוע נוסף הכרוך בהתמחות נוספת, בנוסף ללוגיסטיקה עצמה. ישנם מטענים שאי אפשר להעמיס פשוט לתוך מכולות, קרונות או משאיות - הם יכולים להיות גדולים מדי, לא עוברים ברחובות בסביבות עירוניות, דורשים תנאי תחבורה מיוחדים (למשל, טמפרטורות נמוכות). מהנדס לוגיסטי הוא אדם שתפקידו העיקרי הוא לפתור את כל הבעיות המפורטות בדרך.

בעולם, לוגיסטי צבאי אינו שונה מהותית מאזרח, רק לסחורה שהוא חייב לספק יש מטרה צבאית. תכונה זו כבר מטילה אחריות נוספת על מתכנן המסלולים. - לעיתים העברת הציוד חייבת להתבצע באופן שכמה שפחות אנשים ידעו על כך, ותמיד יש צורך להקפיד במיוחד על בטיחות התהליך, בטיחות הסחורה.

מומחה כזה דומה למטפל ברפואה - בעיני לקוח חסר ניסיון, הוא בעצמו אינו יודע כיצד, אלא רק מפנה את צרכן השירות למומחים צרים יותר. למעשה, עובד כזה עובד במבנה של חברת לוגיסטיקה גדולה, מקבל הזמנות ומתווה מעין מפת דרכים של פעולות לארגון הובלה. הלקוח יכול רק לעתים רחוקות לנסח בקשה קשה יותר מ"משלוח מנקודה א' לנקודה ב' של מוצר כזה או אחר", והמפעיל כבר מחלק את ההזמנה בין מהנדסים, כלכלנים ועמילות מכס העוסקות בעניין הטכני, הפיננסי והחוצה גבולות. הצדדים של הנושא.

ניהול נכון של מחסן גדול מניח גם כישורים מסוימים של לוגיסטי – עובד כזה חייב להיות אנליסט, לדעת איזה מוצר צריך לשלוח קודם, איך למקם אותו נכון בשטח המחסן, כדי שיהיה נוח.

בהתאם לפרטים הספציפיים של החברה והסחורה שהיא רוכשת או שולחת, ניתן לקרוא לעמדת הלוגיסטי באופן שונה, בהתאמה, גם הפונקציות של עובד כזה יהיו שונות. לדוגמה, לוגיסטי רכש עוסק בהשוואת מחירים מספקים ובעלות משלוח סחורה, כי רכישת מוצר זול מהשטן ברחובות לא תמיד משתלמת בגלל הובלה יקרה.

הלוגיסטי הכלכלי הזר התכוון בתחילה להתחשב בפורמליות מכס שונות, הן מבחינת העלויות והן מבחינת ההגבלות הקיימות על יבוא מוצר מסוים. לפיכך, בעת בחירת משרה פנויה, הגיוני לקרוא בעיון את תיאור התפקיד עבור משרה ספציפית בחברה זו.

במיון המקצועות לא מצוינת הכשירות המדויקת של הלוגיסטי – הכל תלוי איך המעסיק רואה את תחום הפעילות של העובד. המשימה העיקרית, שנוסחה בקווים כלליים מאוד, היא להבטיח אספקת סחורה מנקודה א' לנקודה ב' במינימום השקעה של זמן וכסף.

ביתר פירוט זה עשוי להיראות כך:

• להתעניין מאוד בענף התחבורה ובתעריפים הנוכחיים של המובילים;
• חישוב בזמן ובאופן קבוע את עלות ההובלה, תוך התחשבות בחידושים אפשריים מצדדים שלישיים;
• לעשות לפחות שתי אפשרויות תוואי, להיות ערוכים לכוח עליון אפשרי ולהתגברות מבצעית שלו;
• לשלוט בתהליך המשלוח לפרטים הקטנים ביותר;
• להיות עוסקים בגיבוש החלק הלוגיסטי בתקציב החברה, ניהול רישום.

כדי להיות לוגיסטי טוב, עליך להיות בעל תכונות מקצועיות עסקיות ואישיות מסוימות, להיות מסוגל להשתמש בכלים הזמינים, כלומר:

• להיות מנהל משא ומתן פעיל ומתמשך, משוכנע בתוצאה חיובית;
• להיות מסוגל לכסות את כל תהליך העברת הסחורה במבט חטוף;
• להבין את המצב הנוכחי בשוק התחבורה, להתעדכן תמיד;
• לשאוף להפגין עבודה קשה ונכונות ללמוד ללא הרף;
• בעל ידע לגבי ספקים פוטנציאליים של הסחורה הרצויה ותשתית המחסנים לאורך המסלולים האפשריים;
• תוכנה מיוחדת משלו;
• להיות מסוגל לתקשר עם אנשים, לקבל את עצמך, להצהיר על תוכניותיהם באופן חד משמעי;
• להחזיק בשפות זרות רבות ככל האפשר.

פעילותו של לוגיסטי מעניקה לו זכויות מסוימות שבהן הוא מחויב להשתמש כדי להשיג מטרה זו. הנה הם:

• פיקוד על שירותים כפופים מטעם החברה, הקמת שרשראות אספקה;
• לבקש מנציגי חטיבות מבניות אחרות של החברה מידע המאפשר לך לשרטט תמונה מלאה יותר של הצורך בארגון אספקה;
• לנהל משא ומתן על רכישות או אספקה, בייצוג מלא של החברה שלך;
• להציע שיפורים או חידושים שישפרו את איכות מחלקת הלוגיסטיקה.

המומחיות של לוגיסטי אפריורית לוקחת מידה משמעותית של אחריות וקודם כל למילוי הולם ובזמן של חובותיו. הפעולה הרגילה של כל ארגון תלויה באספקה ​​בזמן, כך שללוגיסטיקאי אין מקום לטעויות - הוא מחויב להתחשב בכוח עליון פוטנציאלי ולנקוט באמצעים יזומים למניעתם, ואם אכן ייווצר עיכוב להודיע ​​על כך לממונים עליו בזמן.

לוגיסטיקה מניחה מעבר מקדים של הכשרה במסגרת התכנית לחינוך טכני תיכוני במכללה ומעלה - באוניברסיטה. לאחר כיתה ט' ניתן להירשם למומחה לוגיסטיקה רק במכללה, לאחר כיתה יא' כל מוסדות הלימוד זמינים. למרות שאתה יכול להתחיל לעבוד במקצוע במהלך שנות הסטודנט שלך, להיות מקצוען בבית לא יעבוד.

אם אתה רוצה להיות לוגיסטי, שים לב להתמחויות הבאות, הנלמדות בכל אזור במדינה:

• ניהול לוגיסטיקה וניהול שרשרת אספקה;
• עסקי החליפין;
• טכנולוגיה של תהליכי הובלה.

כיום, יש צורך בשירותים לוגיסטיים לכל מפעל או ייצור הרוכשים סחורה או חומרים רחוק יותר מאשר בחנות שכנה. דבר נוסף הוא שלחברות עם כוח אדם קטן אין לוגיסטי משלהן, לכן, בסוכנות רכב קונבנציונלית, התכנון הלוגיסטי מועבר לחברות מתמחות. בהתאם לכך, לוגיסטיקאים מוסמכים עובדים לרוב בחברות לוגיסטיקה וסחר או במחסנים., לעתים רחוקות יותר - בארגונים גדולים שבהם קיימת מחלקת לוגיסטיקה משלהם (לדוגמה, מחלקת מכירות למוצרים מוגמרים).

קשה להשיג עבודה ללא ניסיון בכל תחום, במיוחד אם זה לא מוסקבה או סנט פטרסבורג, ומבחר העבודות לא כל כך רחב. ואז הדרך הקלה ביותר היא להתחיל מהמקום בו עברתם את ההכשרה המעשית ואת חבריכם לכיתה – גם אם אותה חברה לא מוכנה להעסיק אתכם, כדאי לשים לב לחברות בעלות תחום פעילות דומה.

אחד היתרונות החשובים ביותר בעבודה כלוגיסטיקאי, בנוסף לביקוש למומחים כאלה, הוא האפשרות לצמיחת קריירה - לפחות בחברה גדולה. חברות גדולות עם מחלקות לוגיסטיקה משלהן מוכנות לרוב להשקיע בחינוך הדור הבא של אנשי מקצוע, ולכן הן מגייסות אפילו עובדים חסרי ניסיון לתפקיד התמחות, שבסופו של דבר יחליפו מומחים בדימוס.

מכיוון שהלוגיסטיקה חושפת במידה רבה את הכישורים הארגוניים של אדם, לוגיסטי טוב ובעל כושר גוף, המובחן ביעילות ואינטליגנציה, בעיני מנהל, הוא בעצמו מנהיג טוב, אז הצעד הראשון בסולם הקריירה הוא לעמוד בראש שלך מחלקה משלו. בעתיד, מארגן מוכשר, המסוגל להקדיש את רוב חייו לעבודה, יכול סוף סוף לכוון את עצמו מחדש לתפקידי ניהול. אם אתה רואה שהצלחת החברה תלויה במידה רבה בך, אך ההנהלה לא מסוגלת להעריך את הערך האמיתי שלה, אתה תמיד יכול לפתוח עסק משלך באמצעות הניסיון שנצבר.

השכר של לוגיסטיקאים ברוסיה הוא כצפוי מושג גמיש מאוד - הכל תלוי באזור, בקנה המידה של החברה בה אתה עובד, כמו גם ברשימה המדויקת של תחומי האחריות שלך. השכר הממוצע של עולה חדש שזה עתה סיים את לימודיו מחוץ לבירה הוא כ 25-30 אלף רובל, שזה די צנוע, אבל למעלה כבר שקלנו את הסיכויים לצמיחה בקריירה בעבודה כזו. עובד שהוכיח את עצמו היטב, עבר בזמן לעבוד בחברה גדולה יותר, מקבל הרבה יותר - הכנסתו החודשית יכולה להגיע ל-70-90 אלף רובל.

הסכומים המתוארים אינם כוללים שכר עבור מי שעובד בחו"ל, בין אם לחברה רוסית או חברה זרה. עובדים שפעילותם הישירה עברה לרמה הבינלאומית יכולים לקבל משכורות גבוהות משמעותית, ואפילו 2.5 אלף דולר בחודש אינם הגבול עבורם.

רוב הפרשנים בפורומים שונים באינטרנט קוראים לא להיות מוקסם ממקצוע הלוגיסטיקאי, כי הוא מתאים רק למעגל מסוים של אנשים ואינו יכול כלל להיחשב פשוט כפי שהוא נראה למישהו. הם מפנים את תשומת הלב לכך שללוגיסטיקאי צמרת עם שכר גבוה אין ממש חופשה - אף חברה לא תשחרר את האדם שכל המשלוחים קשורים אליו לחלוטין.

להתמודד עם אחריות רבה ולחץ מתמיד של הנפש, ככלל, קל יותר למין החזק - זו עוד הערה שמאוד נפוצה בדיונים.