הכל על מקצוע מפעיל תחנת כוח דיזל

נהג תחנת כוח דיזל הוא מקצוע אחראי הדורש הכשרה נוספת. לעובד כזה יש אחריות, הוא אחראי על העבודה שבוצעה.

המקצוע של נהג תחנת כוח דיזל מבוקש, קודם כל, על ספינות אזרחיות. הם לא משתמשים בהגדרה כל כך מורכבת, אז עובדים בקטגוריה זו ידועים בתור דיזל או משמר. הייחודיות של תחנת כוח דיזל היא הצורך לפקח על העבודה מסביב לשעון. כוחה של התחנה ומספר המתקנים בה אינם משחקים כל תפקיד.

כדי להפעיל שליטה כזו, עובד אחראי ובעל הכשרה מיוחדת. בין תכונותיו המקצועיות חייבת להיות אוריינות נוכחת מכל הבחינות ויכולת תגובה מהירה למצב חירום. על מפעיל הסולר לפקח על העומס ואופן פיזורו. זה חשוב במיוחד בנוכחות מתקנים מקבילים. מאז הפיתוח של מערכות אוטומציה, הומצאו הרגולטורים להפעלת גנרטורים.

מנהג תחנת הכוח הדיזל נדרש ידע בתנאים טכניים, לפיו נבדק הציוד. מוּמחֶה חייב להבין את תכונות העיצוב של המנגנונים המשמשים... חובה שלפני תחילת העבודה יכיר הנהג את הוראות ההפעלה של הציוד וכללי השירות לציוד וכן את התנאים בהם מתבצעת תחזוקה מונעת.

נדרש עובד בתפקיד המתואר חייב להבין את העבודה שבוצעה על ידי הציוד המשמש, כמו גם את הדרישות החלות על עבודה זו. בנוסף לאמור לעיל, במסגרת החובות - להכיר את הדרישות הטכניות לתעריפי צריכת חומרים, דלק וחשמל. לא ניתן לאפשר לעובד שגילו פחות מ-18 ללא השכלה מתאימה לעבוד. לפני היציאה למשמרת עליו לעבור בדיקה רפואית, נותנים לו נעליים ובגדים מיוחדים.

עובד בתפקיד זה מחויב להכיר את תקני הבטיחות, הגנת העבודה והתברואה. בהליך מילוי תפקידו, אסור לנהג להשתמש בציוד למטרות אחרות, בניגוד להוראות היצרן. על העובד לשמור על תקינותן של היחידות ולפקח על יכולת השירות שלהן, במידת הצורך, לבצע תיקונים. קשב וקור רוח בתפקיד המתואר ממלאים תפקיד חשוב. כל הפרה של כללים אלה גוררת פיטורין מיידי מתפקידו. בין היתר על הנהג להקפיד על לוח הזמנים ובשגרת העבודה.

לנהג תחנת הכוח הדיזל יש חובות רבות שעליו למלא ללא עוררין. בנוסף לעובדה שהוא מחויב לפקח על פעולת הגנרטורים בתחנה, עובד בקטגוריה זו נדרש:

• לעקוב אחר רמת הדלק בתוך מיכל האספקה ​​ולמלא אותו בזמן;
• למנוע התחממות יתר של סולר;
• לפקח על איכות יחידות הקירור, ואם מתעוררת בעיה, לדווח על כך מיד לצוות התיקון.

עליכם להבין שאספקת החשמל למתקנים אסטרטגיים גדולים תלויה במידת האחריות, החרוצה וההכשרה של העובד. תחנות כוח דיזל ניידות פועלות גם הן בשליטת הנהג. במקרה הזה לפעמים תפקידו של השיפוצניק מועבר לנהג, כיוון שהוא צריך לעבוד בתנאים ספרטניים ולא תמיד אפשר לחכות לחטיבה, ויש לבטל את הבעיה במהירות.

לפני שתמשיך עם המשימות שהוקצו, על הנהג ללבוש סרבל ונעליים. בתחילת המשמרת הוא בודק את איכות הגדרות, זמינות הארקה בתחנת הכוח, אמינות החוטים. יש להדק את כל הברגים באתר, זה חל גם על מעטפת הבניין. המנוע והגנרטור נבדקים גם לאמינות הרכיבים.

יש לבדוק את מערכות העבודה לאיתור נוזלי עבודה בהן: דלק, חומרי סיכה וקירור. תפקידי הנהג כוללים בדיקת מערכות מיגון, כלי עבודה. עליו לוודא שהמתקן מצויד בציוד כיבוי אש.

עובד מחמ"ש אינו יכול להתחיל במילוי תפקידו אם במסגרת הבדיקה התגלתה תקלה במנוע, גנרטור, אין מחברים על המחסומים, ונראה לעין פגיעה בחוטים. כמו כן, אסור להפעיל את התחנה אם אין הארקה, יש דליפה של נוזל עבודה, אין ציוד מגן אישי במתקן.

ודא שמתגי הבקרה במצב נייטרלי לפני ההתחלה. אם נמצאים באתר דליפות מפרקים, התמוטטות גזי פליטה או התרופפות של הגנרטור והמנועים, אז הבעיות הללו נפתרות מיד. במקרה חירום, על הנהג לכבות את הלהבה באמצעות ציוד מיוחד לכיבוי אש, להגביל את הגישה לדלק למדורה.

אם מתרחש ניצוץ על מברשות המנוע, יש לעצור אותו מיד. בתום יום העבודה הנהג מנתק את קווי החשמל, המנוע ועורך בדיקת בקרה בתחנה.במידת הצורך, הוא מנקה את הציוד מאבק ולכלוך.

לאור חשיבות המקצוע, הנהג אחראי על:

• יישום בזמן של חובות;
• תחזוקת ציוד תקין;
• ביצוע בזמן של התיעוד הרלוונטי;
• עמידה בכללים, נורמות והוראות;
• ניהול תיעוד, לרבות מילוי נכון שלו;
• אימוץ מהיר של אמצעים ליישום בטיחות אש, ליידע עובדים בדרגים גבוהים יותר על מצב קשה;
• ביטול בטרם עת של הפרות של תקני בטיחות במתקן.

לעבוד בתפקיד המתאים, אדם צריך לעבור תחילה הכשרה יסודית כדי לקבל כיתה ב'. בזמן שהתעודה בתוקף, הנהג עובר השתלמויות, וכשפג תוקפו - הכרחית הסבה. מותרת למידה מרחוק במסגרת המקצוע הנקוב. לאחר סיום הלימודים על כל סטודנט לעבור הסמכה במסגרת המוסד החינוכי.