נהג מטעין מקצוע

נהג מטעין האם עובד שיהיה מבוקש כל השנה. אנשים רבים רוצים לדעת מה נהג כזה עושה, היכן הם יכולים ללמוד להתמחות כזו ועל איזו משכורת הם יכולים לסמוך.

עבודתו של נהג מעמיס קשורה ישירות לבנייה... התמחות זו נחוצה כמעט בכל שלב של פעילות, החל מאפס. עובד כזה נחוץ גם במחסן, שם הוא נדרש לבצע הובלת סחורה במסה גדולה. הודות לרכבי הרמה והובלה חדישים, מתבצעת חפירת תעלות, בורות יסוד, לצד שינוע של חפצים מסוגים שונים.

נהג המעמיס מחויב לכך לבדוק מעת לעת את הרכב המופקד עליו ולבצע תיקונים במקרה של תקלות. מסיבה זו, אדם שרוצה לשלוט במקצוע הזה, חייב לדעת מאפיינים מבניים של יחידות הרכב, מסוגלים לתקן אותם ובעלי חוזק פיזי, שכן לפעמים זה עשוי גם להידרש. בגלל הקשיים בפעילות גברים בדרך כלל בוחרים במומחיות כזו.

בין ההיבטים החיוביים של המקצוע אנחנו יכולים להדגיש את העובדה שיש עבודה כל השנה. אתה יכול למצוא לעצמך משרה חלקית או משרה קבועה בתחומים שונים, החל מתעשייה ועד דיור ושירותים קהילתיים.

נהג מעמיס מסוגל למצוא עבודה כמעט בכל תחום פעילות. אף חברת בנייה, מחסן, רציף רכבת לא יכולים לתפקד בלי עובד כזה. נהג מטעין יכול לשלוט במכשירים שונים. לדוגמה, יש מכסחת דשא מעמיס, ציוד כזה ניתן למצוא לעתים קרובות בחקלאות. סוגים משולבים של ציוד מיוצרים, למשל, הנהג של מחפר-מעמיס יכול לא רק להוציא את האדמה, אלא גם לחפור תעלות. מקלות מטאטא מבוקשים בדיור ובשירותים קהילתיים. ניתן למצוא אותם ברחובות העיר. הם מכוונים לאיסוף אשפה. יש נהגי מלגזות טלסקופיות. הם נקראים מכונאים כלליים. הטכניקה משמשת באופן פעיל להעברת כל מיני סחורות, היא רלוונטית עבור דיור ושירותים קהילתיים, חקלאות ובנייה. היחידה היא איחוד של מעמיס קדמי עם מנוף נייד.

ניתן לחלק מעמיסים למספר קטגוריות, כך שלנהגים תמיד יש הרבה מה לבחור:

• עבור מטען בתפזורת או חתיכה;
• דלי יחיד או רב דלי, מזלג, לפי שיטת סידור המזלגות, אתה יכול להבחין במיני מעמיס חזיתי, בצד;
• הבדלים בסוג מערכת ההנעה: מלגזה או חשמלית, הסוג הראשון מחולק לפי סוג מנוע הבעירה הפנימית לבנזין, גז ודיזל;
• עם מערכת זחל או גלגל;
• זנים של צמיגים - ישנם סופר-אלסטיים שאינם מנוקבים, קאמרי-פניאומטיים, עשויים מבסיס גומי בלבד;
• על פי הביצועים שלהם, ניתן לחלק אותם למחזוריות ורציפות;
• גם מעמיסים מחולקים לפי יכולת הנשיאה והגודל שלהם.

על פי מכשירים נשלפים, נהג הטרקטור יכול לבחור וריאציות שונות:

• דלי: לסת אחת, שתיים;
• עם אחיזת קרציות;
• למשקל טבעת בצורה של סיכה אחת או יותר;
• חיבורים מיוחדים לגלילים, צילינדרים ותופים.

מנהל ההעמסה של ETKS מחולק ל מספר קטגוריות.

נהגים עם קטגוריה זו, יכול להתקבל להנהלה מעמיסים או פורקים להובלה, יחד עם מעמיס עגלה/פורק עגלה ומכשירים נוספים המיועדים לתפיסת מטען, לצד רכב להעמסה או פריסה, הזזה וערימה של מטענים מסוגים שונים בפיקוח בעל מלאכה מנוסה יותר. מותר סיוע בהליכי תיקון מתוכננים.

על הנהג להיות בעל הידע הבא:

• נתוני מפתח על מכשיר הרכב;
• הוראות שימוש, התקנה, הפעלה והרצה;
• ידע על סוגי השמנים המשמשים, המאפיינים שלהם, כמו גם חומרי סיכה;
• יש מושג לגבי הסיבות הקיימות לתקלות ושיטות הטיפול בהן.

נהג המעמיס בקטגוריה זו מסוגל לנהוג ציוד טעינה מסוג סוללה ויחידות אחרות המיועדות לאחיזה במטען, הנחוצות לפעולות טעינה ופריקה, הובלה וערימה של סחורות.

• עבודות תחזוקה ותיקון של הרכב והיחידות;
• זיהוי תקלות בפונקציונליות של תחבורה ומנגנונים, יחד עם חיסולם;
• התקנה והסרה של מנגנונים נשלפים המיועדים ללכידת מטען;
• סיוע בפעולות תחזוקה מתוכננות ומונעות;
• טעינת בטרייה.

אני מחויב להכיר את הניואנסים הבאים:

• עיצוב משאית הרמת סוללה;
• שיטות העמסה/פריקה של מטען על כל סוג רכב;
• כללים הקיימים להרמה והובלה, אחסנת מטען;
• כללי תנועה ברחובות, מוזרויות של תנועה על מלגזה בשטח של מפעלים ומסלולים;
• נתונים על הנדסת חשמל.

נהגים חייבים לנהוג את כל הרכבים הנ"ל, לבצע תחזוקה ותיקונים שוטפים של מלגזות על כל המנגנונים שלה, כדי להיות מסוגל לזהות את הגורמים לתקלות ולדעת כיצד להעלים אותם. הנהגים מסייעים גם בתיקון מלגזות ובמנגנוניהן.

על המומחה להכיר את הנקודות הבאות:

• תכונות מבניות של מלגזות וסוללות;
• שיטות הטעינה והפריקה על כל סוג רכב;
• כללים להרמה, אחסנה והובלה של סחורות;
• כללי תנועה, מעבר לרכב בשטח אזורי תעשייה ומסלולים;
• דרגות משומשות של חומרי גלם הנדרשות לתדלוק ושימון של מנגנונים וכלי רכב;
• רשימה של חומרי מפתח המשמשים לייצור סוללות;
• כללי בטיחות בעבודה עם חומצות וחומרים אלקליים.

יש הבדלי חיוב.

• קטגוריה 4. נהג כזה יכול לקיים אינטראקציה רק ​​עם מלגזות, שרמת ההספק שלהן אינה גבוהה מ-73.5 קילוואט (עד 100 כ"ס).
• כיתה ה'. הם יכולים לקיים אינטראקציה עם מכשירים, שמאפייני ההספק שלהם אינם עולים על 73.5 קילוואט (יותר מ-100 כ"ס), מותר להפעיל הובלת טעינה, שהאינדיקטורים שלהם אינם יותר מ-147 קילוואט (עד 200 כ"ס), באמצעותו בתפקיד ציוד דחפור, מחפר, מגרד וכלי רכב אחרים.
• כיתה ו'. עובד יכול לקבל עבודה בחברה בה יש צורך בהפעלת יחידות העמסה ברמת הספק מעל 147 קילוואט (מעל 200 כ"ס), אך לא יותר מ-200 קילוואט (עד 250 כ"ס). הם משמשים כדחפור, מחפר, מגרד ומנגנונים אחרים.
• קטגוריה 7. יש צורך לעבוד על מעמיסים לטרקטורים, שהספקם עולה על 200 קילוואט (יותר מ-250 כ"ס), המצוידים במערכות חשמליות מתוחכמות, מזלגות קדמיים או בומים טלסקופיים שמטרתם אינטראקציה עם מכולות גדולות.

תיאור משרה הוא מסמך רשמי פנימי שנערך בארגון עבור מומחים מקטגוריות שונות. קוד זה מכיל מידע על האינטראקציה בין מחלקות ייצור וצוות שונות. תקן מקצועי זה נוצר על ידי הנהלת המיזם, ראש מחלקת כוח אדם אחראי על היכרות עם ההנחיות. תיאור התפקיד הכתוב לנהג המעמיס ישמש כתזכורת ורשימת דרישות לביצוע העבודה המופקדת. לתפקיד זה מתקבל אדם שעבר הכשרה מיוחדת ובעל ותק מסוים (או ללא ניסיון, בהתאם לדרישות הארגון). גיוס עובדים ופיטורים מלווה בצו ספציפי.

מפעיל המעמיס חייב להכיר את המידע הבא:

• מטרה, התקן של הרכב ומנגנונים, יחד עם עקרון הפעולה של כל היחידות והמכשירים;
• חוקי תנועה;
• סוגי תקלות אפשריות;
• כללים לשימוש ותחזוקה של המעמיס;
• תכונות ייצור, כללים לבנייה והתקנה, פעילויות טעינה;
• אינסטלציה.

למפעיל המלגזה חייב להיות בריאות גופנית ופסיכולוגית, יכולת הבחנה בין צבעים, שמיעה טובה, ראייה, תגובה מהירה, זיכרון טוב.

ראשית אתה צריך לסיים את הלימודים קורסי נהג מלגזה. ואז הפיקוח הטכני של המדינה יוציא רשיון נהיגה... לארגון זה יש את כל הזכויות לרשום ולתחזק ציוד. Gostekhnadzor הוא זה המשווה ציוד העמסת טרקטור, ולכן, עם סיום קורסי ההכשרה, ניתן רישיון הנהיגה. האימון מתקיים בבית ספר לנהיגה.

שכר לפי אזור ברוסיה יכול להשתנות בטווח שבין 19,000 ל 60,000 רובל. במוסקבה, רמת השכר היא 40,000-50,000 רובל.