טכנאי: תיאור מקצוע

מקצוע הטכנאי מושך מאוד אנשים רבים. התמחות זו מתחלקת למספר סוגים - תעופה, טכנאי מומחה וטכנאי עיצוב, טכנאי מחסנים, כרייה ועוד סוגי התמחות. בהתאם לכך, האחריות, הכישורים והידע הנדרשים ומקום העבודה שונים.

עצם שמו של הפעילות "טכנאי" מעיד על כך שמומחה זה עוסק במכונות שונות גדולות וקטנות. הוא יכול לעבוד הן בתעשייה, בתחבורה, ובתחום האנרגיה והן בתחום השירותים לצרכן. מבחינת כישורים, טכנאים תופסים עמדת ביניים בין עובדים למהנדסים.

שם מקוצר נוסף הוא "טכנאי מטוסים". מומחים כאלה מבצעים תחזוקה קרקעית של מטוסים והציוד המשולב שלהם, ציוד שונה. לאחר השכלה גבוהה, טכנאי מטוסים יכול להוביל שירות תיקונים או תחזוקה. נוצרה מערכת שלמה של הכשרה מקצועית, עם מספר לא מבוטל של מוסדות חינוך. לאחר הכשרה נוספת והכשרה מעשית, מומחים אלו עוברים לעיתים לצוותי מטוסים.

יש מעט רומנטיקה בתחום הזה. טכנאי מטוסים עובדים קשה פיזית, מתמודדים עם חפצים מלוכלכים רבים ומלכלכים נוזלים. האחריות גבוהה מאוד, למרות שיש לבצע פעולות רבות בזמן קצר.ביניהם יש חלוקה לעוסקים במנוע ומערכות מכניות אחרות, ומומחים בתחום מערכות התקשורת והבקרה. בתעופה צבאית מוקצים בנוסף כוח אדם לשירות חימוש של מטוסים ומסוקים; בדרך כלל יש גם דירוג עבור סוגי מטוסים ספציפיים.

זה שם התפקיד של מומחה שעושה בדיקה של ציוד שונות. אבל לרוב אנחנו מדברים על לימוד מכוניות והציוד המותקן עליהן. ההסמכה מתבצעת בהתאם להוראת משרד התחבורה. גם שיטת העבודה מפורטת בצורה ברורה בתקנון. תחומי אחריות עיקריים:

• הקמת נזקים מתאונות דרכים ואירועים אחרים;
• הכנת חוות דעת מומחים;
• בירור כמות ההפסדים המהותיים (פגיעה בערך);
• חקירת תאונות דרכים וזיהוי האחראים להן;
• הכנת דוחות בדיקת רכב.

מומחים כאלה במערכות מידע ומחשבים בפרט ברוסיה נקראים טכנאי מתכנתים. הם עושים בעיקר עבודה נלווית על הכנת קוד התוכנית. כמו כן, לעיתים קרובות יש צורך לבדוק את התוכנה, ובמידת הצורך לשחזר את ביצועיה.

השם אומר ישירות שהעובד הזה מועסק בעיקר באזור הייצור. עליו לתכנן מכשירים במורכבות בינונית לייצור בסדרות קטנות ובינוניות. לרוב, צפוי דיווח ישיר למעצב הכללי, עם דיווח נוסף למנהלי ארגונים ומהנדסים ראשיים. הידע המקצועי העיקרי הוא שליטה במערכת המאוחדת לתיעוד עיצוב.

הוא עוסק ב:

• חיפוש וחקירה של מרבצים של משאבים מינרלים;
• ארגון העבודה על החילוץ שלהם;
• דגימה וניתוח אישי;
• תיאור מבנה הפיקדונות;
• תכנון בניית מבנים תת קרקעיים ושליטה בבנייה כזו;
• הערכת מצב הציוד המשמש בפיתוח תת קרקעי ומחצבה;
• תיקון ציוד כרייה;
• הכנה וביצוע פעולות פיצוץ וקידוח.

טכנאי מחסנים הוא תפקיד המוכר יותר בשם "מחסנאי". הוא יצטרך לקחת בחשבון את הרכוש באחסון, להנפיק ולקבל אותו. תפקיד חשוב הוא על ידי הערכת המצב המעשי של מכונות שונות וחלקיהן, ומוצרים מורכבים טכנולוגית אחרים. יש לציין כי מומחים כאלה אחראים ישירות לפריטים המאוחסנים. נסיבות אלו מתוארות במיוחד בחוזי העבודה ובהוראות השירות שלהם.

מנהל הסירה, בנוסף להובלת ספינות, מקבל ומניח מטענים, ערכים חומריים שונים. הוא אחראי, בשוויון נפש עם רב החובל ושאר אנשי הצוות, על מעבר כלי השיט מנקודת היציאה לנקודת ההגעה, להתגברות על מכשולי מזג האוויר. האחריות משתרעת גם על בטיחות הטיסות, לשמירת השירות של כלי שיט חירום וציוד בקרת נזקים. המומחה מחויב לאבטח נכון את המטען ולוודא כי הידוק זה אינו מופר עד לסיום הטיסה. לבסוף, הוא גם צריך לפקח על עמידה בתקנות הבטיחות.

סביר להניח שאנשים רגילים יתקלו בטכנאי שירות. הם מסוגלים לתקן ולתחזק מגוון רחב של ציוד. עם זאת, ישנה כמובן חלוקה ברורה לפי התמחויותיהם. למי שמתקנים מקררים אין שום קשר למחשבים, כיריים גז או מאווררים (ולהיפך). במקרים מסוימים, יש אפילו התמחות למותגים ספציפיים של מוצרים.ראוי לציין גם את טכנאי המכונות. הם שונים בכך שהם יכולים לעבוד עם ציוד שונה. טכנאי מנוסה מסוגל לזהות את הבעיה תוך מספר דקות ולתקן אותה במהירות. אין זה סביר שאנשים שאינם מובחנים בסיבולת פיזית יכולים לנקוט בעמדה כזו.

הם כדלקמן:

• ביצוע חישובים והכנת שרטוטים (דיאגרמות) בפיקוח ישיר של עובדים מנוסים יותר;
• התאמה והתאמה של הציוד המשמש;
• התאמת ציוד;
• אימות ציוד בתנאים מעשיים או קרובים אליהם לפי פרוטוקולים מיוחדים;
• ארגון וביצוע ניסויים ובדיקות, חיבור ציוד מדידה, רישום מאפיינים נמדדים;
• הכנת תוכניות מבחן;
• הכנת הוראות למי שמשתמש ישירות בציוד;
• הכנת פריסות (כולל משקל וגודל);
• היווצרות תיאורי ציוד;
• עיון בהתייחסות והספרות המתודולוגית הדרושה;
• הצדקה של היעילות הכלכלית של פעילויות ועבודות שונות, עדכון הבסיס הטכני;
• קבלה ורישום של מסמכים נכנסים;
• שמירה על ניקיון וסדר באתרי העבודה.

אנחנו מדברים על:

• שיטות ייצור של יצירות בודדות;
• פעולות חקיקה ומחלקות;
• מונחים המוזכרים במקורות מקצועיים, תקנות שהוכנסו רשמית ובחיי היומיום;
• מאפיינים טכניים וטכנולוגיים של ציוד, כלים;
• סוגי מכשירי בקרה ומדידה, תוכניות מניפולציה איתם;
• טכנולוגיות סטנדרטיות;
• הנחיות לבדיקת מכשירים ואיתור הפרות;
• תקנים לשימוש במחשבים ומכשירי מידע אחרים;
• תקני עבודה משרדית;
• סידור עבודה;
• תקנות בנושאי הגנת עבודה, בטיחות, תקנים סניטריים ובטיחות אש.

כפי שכבר צוין, השכלה בהתמחות "טכנאי" ניתן לקבל כמעט בכל מוסד חינוכי מתמחה משני. לפעמים אפשר לשלוט במקצוע גם בקורסים. עם זאת, פרספקטיבה מלאה לקריירה ניתנת רק על ידי הכנה באוניברסיטה. אתה צריך לעבור שם בחינות על ידי:

• פיזיקה;
• מָתֵימָטִיקָה;
• שפה רוסית.

תוצאות טובות מתקבלות מהכשרה ב:

• MIPT;
• האוניברסיטה הטכנית נובוסיבירסק;
• מכון מוסקבה לבטיחות אנרגיה וחיסכון באנרגיה;
• אוניברסיטת מוסקבה להנדסה סביבתית;
• MAI;
• אקדמיית קוטב המדינה;
• המכון הבלטי לאקולוגיה, פוליטיקה ומשפט.

טכנאי יכול לקבל עבודה ב:

• מפעל או מפעל;
• שדה תעופה או שדה תעופה;
• נמל ונמל ים;
• תחנת כוח;
• חברת בנייה;
• מתקן צבאי;
• חברת ניהול;
• מיזם של מערכת הדיור והשירותים הקהילתיים;
• מקומות במרכזי קניות שונים, בתי מלון, מוסדות חינוך ומרכזים רפואיים.

השכר הממוצע לטכנאי ברוסיה הוא 43,000 רובל. אבל הרבה תלוי במקום העבודה ובהתמחות. אז, טכנאי שיניים בשטח אלטאי יקבל 14 עד 17 אלף רובל. במוסקבה הכנסתו תהיה גבוהה פי 3-4. מומחי תעופה יכולים לתבוע תשלום של 30-40 אלף רובל.