נהג: תיאור מקצוע ואחריות

אנשים רבים חושבים שנהג זו עבודה פשוטה יחסית. אך עם זאת, יש בהחלט לקחת בחשבון את תיאור המקצוע והאחריות על מנת להבין מה מצפה לאדם בעת בחירתו. יש הרבה דקויות וניואנסים שאינם ברורים מבחוץ.

אם אתה מודרך על ידי סיווג הפעילות שאומץ ברוסיה, אז קל לראות את זה מקצוע הנהג שייך לקטגוריה 11542. אבל מאפיין זה אינו מספיק לחלוטין כדי להבין באיזה סוג פעילות מדובר. בעיקרו של דבר, נהג הוא איש מקצוע שמתמסר לנהיגה. אבל צריך להבין שזה לא הכל. נהגים יכולים לעבוד בנוסף במקצועות הבאים:

• משלחים;
• טֶכנוֹלוֹגִיָה;
• נהגי מונית;
• שליחים;
• שומרי ביטחון;
• אספנים;
• מומחים בהובלת סחורות חוצה גבולות וכן הלאה.

על הנהג בכל רכב למלא את החובות הבאות:

• לבדוק את הזמינות של דלק, שמן ונוזלים טכניים אחרים, חומרים מתכלים, איכותם הראויה;
• להעריך את מצב הציוד החשמלי, הבלמים, ההיגוי וציוד אחר על המכונית;
• לבצע בעצמם הובלה, הובלה נוסעים ומיוחדת;
• עריכת תיעוד;
• לפתור מצבים קשים וסותרים במהלך הנסיעה "מנקודה א' לנקודה ב'".

זה לא סתם עוד מקצוע עבודה במובן הסטריאוטיפי של המילה. על הנהג גם לתכנן את התחזוקה ואיתור הבאגים של המכונית שלו, להעריך עד כמה השירות היה איכותי. נצטרך לשלוט במיומנויות העזרה הראשונה כדי להציל נוסעים שנקלעו לתאונה או נפצעו בדרך אחרת. חלק מהנהגים נאלצים לעזור ללוגיסטיקאים לתכנן הובלה ולארגן את ההעמסה והפריקה של רכביהם... והרשימה הזו יכולה להימשך עוד זמן רב.

נהג האוטובוס חייב לקחת בחשבון את המוזרויות של תחבורה נוסעים. יחד עם זאת, זה דבר אחד כשאוטובוס מסתובב בעיר, ודבר אחר הוא נסיעה בכביש בין עירוני או אפילו בכביש בינלאומי. אלו תנאי עומס לא שווים, אפילו מהירויות הנסיעה שונות באופן משמעותי. אבל לנהוג באוטובוס זה אומר תמיד ציות לשגר ושמירה על מהירות.

כמו כן יש ללמוד את הנקודות הבאות:

• אזורים מסוכנים ובטוחים יחסית;
• פניות חדות;
• צמתים וצמתים;
• מיקום גשרים, מעברי רכבת, מנהרות, אזורים מועדים למפולות (בהרים).

מיד לאחר ההגעה, לפני היציאה או בעת תחילת המשמרת, על הנהג לבדוק את מצב הגלגלים, ההגה, הבלמים, מערכת התקשורת, המראות האחוריות והצדדיות. כל אוטובוס חייב להיות בעל שלטי עצירת חירום, ערכות עזרה ראשונה לנהג, מטפים, תמרורים ותמרורים מיוחדים נוספים. כולם נבדקים לפני המשלוח, כמו גם את תקינות האוורור, מיזוג האוויר, החימום, כמו גם את מצב המארז, הזכוכית, המנוע. כמו כן יש צורך לקבל שטרות מטען ולבדוק את כל המסמכים, לעבור בדיקה רפואית לפני הנסיעה.

נהג האוטובוס הוא הפנים של החברה שלו. לכן עליו לעמוד בדרישות מחמירות למראה, אחידות וסדר (היגיינה). כאשר אוטובוס יוצא למרחק רב, ושני נהגים נוסעים בו, עליהם להחליף זה את זה רק במקום שנקבע בשטר המטען. אם אתה צריך לעשות זאת בכל זמן אחר, עליך ליידע מיד את השולח ולהסביר את הסיבה.

תחומי אחריות נוספים כוללים את הדברים הבאים:

• הקפדה על המסלול ולוח הזמנים בעת נסיעה ברחבי העיר;
• עצירות רק במקומות ייעודיים;
• פיקוח על בטיחות הנוסעים, לרבות במהלך העלייה והורדה;
• הבטחת בטיחות הכבודה והמטען היד בטיסות תיירים;
• בדיקת דברים נטושים ונשכחים, מסירתם לשולח או לאחראי הצי;
• דיכוי פשעים;
• הודעה לשירותים המתאימים על חפצים חשודים וכל סוג של איומים פליליים.

נהג חשמלית שונה משמעותית מנהג אוטובוס, ולו בגלל שאין לו חופש כזה בנהיגה. אולם הדבר אינו בא לידי ביטוי ברמת האחריות. בנוסף, חשמלית, כמו מכונית טרוליבוס, מהווה מקור לסכנת חשמל מוגברת ואש. נהגי הקרונות קרובים יותר לא לנהגי התחבורה המנועית, אלא לנהגי הרכבת התחתית והרכבות החשמליות. עם זאת, הם עדיין חייבים לציית לתקנות התנועה, לרמזורים ובמקרים מסוימים - למחוות של בקרי תנועה.

בציי רכב, עמדה כזו מובחנת לעתים קרובות כנהג עם פונקציונליות של מכונאי. נהג-מכונאי מוכשר מחויב להבין כמה שיותר לעומק כיצד פועל רכב, אילו בעיות עלולות להיות לו, כיצד לתקן אותן. וגם נהג-מכונאים (ליתר דיוק, נהג-מכונאים או "מכונאים") נכללים בצוותים של כלי רכב צבאיים וגלגלים צבאיים ומיוחדים, רכבי שטח. אנשים במקצוע זה חייבים למלא את החובות הבאות:

• לבצע תחזוקה שוטפת, תיקון והתאמת מנועים, ציוד עזר;
• להשתמש בציוד מיוחד וציוד המותקנים על הרכב (לעיתים מערכות נשק);
• להבטיח הגעת כלי רכב מטופלים למקום המיועד, במידת הצורך, לתקן זאת בעצמם בתנאי שטח וחוסר אפשרות לקבל סיוע טכני.

נהג המשאית מדווח למנהלי צי, מהנדסי תעשייה ראשי או מנהלי בנייה... לאנשי מקצוע כאלה אולי אין אפילו השכלה תיכונית, אבל הם נדרשים להבין איך רכב עובד, איך הוא עובד ואילו בעיות עלולות להיות. לא פחות חשוב ללמוד את כללי הנהיגה הבטוחה במהדורה הנוכחית, את כללי השימוש במכונית ובציוד המשולב שלה ואת הדרישות לתחזוקה.

כמו באוטובוס, עליך למלא כהלכה שטרות מטען ולמלא בקפדנות את ההנחיות שלהם... לפני היציאה לטיסה יש לבדוק את מצב המשאית (במידת הצורך מטען וציוד מיוחד), וכן לעבור בקרה רפואית סטנדרטית.

נהג טוב תמיד חושב כיצד לעמוד בלוח הזמנים, כיצד לחסוך בדלק ובחומרי סיכה, מבלי להיכנס לתאונה. הוא עומד בתקני בטיחות אש ותמיד מסדר את מקום החניה שלו, גם אם הוא עוצר שם לזמן קצר. וגם תפקידיו כוללים את הדברים הבאים:

• עמידה בכללי הפריקה והטעינה;
• שליטה בחלוקת המטען במכונית, תוך התחשבות במרכז הכובד;
• בדיקת הידוק המטען המועבר;
• שמירה על השירות והשלמות של המכונית;
• עמידה בכללי הצו;
• הכרת הפעולות הנכונות במקרה של מצבי חירום במוסך, בחניון, בדרך, בזמן פריקה ופריקה.

נהג משלח הוא יותר קבלן טכני. לצד הנהיגה, הוא מחויב לערוך מסמכים בעת קבלתו ומסירתו של המטען, למעקב אחר המטען. משלחים לרוב כפופים ישירות לראשי הארגון או להנהלת החטיבות המבניות. עליך להיות בעל רישיון B או C וניסיון נהיגה של שנתיים לפחות.

נהגי מלגזות אינם אנשי קו, אלא עובדים של מחסן או יחידה מבנית אחרת... עם זאת, הדרישות לפיקוח רפואי ולעמידה בכללי הבטיחות אינן שונות. נצטרך ללמוד את הדקויות הבאות:

• כיצד פועלת מלגזה;
• כיצד להעמיס ולהוציא סוגים שונים של מטענים;
• כיצד להרים ולהזיז את המטען;
• תקני בטיחות אש וסניטריים, הגנת עובדים;
• תקנות פנימיות;
• החלטות וצווים של הנהלת הארגון.

גם בדיקת ציוד ואיתור תקלות היא חלק חובה בעבודתו של נהג מלגזה.... כמו כן, נצטרך להתמודד עם תיקונים ותחזוקה מונעים מתוכננים. עבודתו של מפעיל עגלה חשמלית דומה בתכולתה. שני העובדים הללו מתקשרים רק מדי פעם עם כוח אדם אחר, הם יכולים לעבוד גם בחוץ וגם בפנים, ואפילו לסירוגין.

ראוי להבחין בקטגוריה נפרדת נהגי אמבולנסים. כמו נהגי מוניות או נהגי משטרה, עליהם, קודם כל, להכיר היטב את כל שטח השטח המטופל, את כל הדרכים, ולהיות מסוגלים לבחור את המסלול הטוב ביותר. קצב הנסיעה נקבע גם על ידי הנהג. ולעתים קרובות הוא עצמו צריך לעזור לחולים או פצועים, להעביר אותם.לכן, יש צורך בידע מיוחד ובכוח פיזי.

הנהג חייב להיות בעל התכונות הבאות:

• זכויות מקטגוריה B (טובות יותר מ-C);
• ניסיון נהיגה של 3 שנים לפחות;
• ידע מדוקדק בחוקי התנועה;
• היכולת לטפל במכונית ולשמור עליה נקייה;
• נכונות למלא אחר הוראות הצוות הרפואי;
• נכונות לעבוד ביום לא שגרתי ולהתמודד עם חולים לא מספקים.

איכות חשובה לכל נהג היא דיוק וגישה קפדנית... עליו להיות ערני כל הזמן - לא רק במהלך הטיסה, אלא גם בעת שירות המכונית. כל מצב חריג דורש תגובה מהירה במיוחד. הקפד לשים לב גם לניואנסים הבאים:

• להיות מנומס בהתנהלות מול צוות ונוסעים אחרים;
• להיות ממושמע;
• לבצע את כל הפקודות;
• להיות אחראי וזהיר;
• תהיה דייקן;
• לסבול מתח;
• לשמור על ניקיון וסדר.

כל נהג חייב להכיר את כבישי היישוב או האזור, וכן את חוקי התנועה. לא ניתן לנהוג באוטובוס עירוני, במונית רגילה ובמיניבוס ללא יכולת לתקשר עם נוסעים כלשהם, כולל ילדים. כתיבת מסמכי נסיעה היא עוד מרכיב חשוב בכישוריו של נהג אינטליגנטי. במקרים מסוימים חשוב להיות מסוגל לעבוד על מכונות ברמת מנהלים.

תפקידו של נהג הוא אחד המבוקשים ביותר ברוסיה ומחוצה לה... השגת התמחות כזו בדרך כלל אינה דורשת הכשרה מתוחכמת. רבים עלו על ההגה כמעט מיד לאחר הלימודים, ועברו קורסים קצרים. הם מאורגנים על ידי בתי ספר לנהיגה רבים וחברות הכשרה פנימיות. אבל יש אנשים שמעדיפים להתחיל את הקריירה שלהם ממוסדות חינוך תיכוניים מיוחדים ואפילו גבוהים. זה גם יאפשר לנו להיות מארגני הובלה, ניהול כוח אדם, עבודות תיקון ושיקום.

בחינות במוסדות חינוך כאלה מתמקדות יותר בפיזיקה ובמתמטיקה. עם זאת, עבור נהגים רגילים הלומדים בבתי ספר פשוטים לנהיגה, לימוד עצמאי של דיסציפלינות כאלה חשוב. נהגים מקבלים עבודה במוסדות וחברות כגון:

• מוֹנִית;
• PATP;
• חברות בנייה;
• מוסדות תעשייתיים, חקלאיים, חינוך ורפואה;
• רשויות וכן הלאה.