קטנועים דו-גלגליים: מה הם ואיך לבחור?

קטנוע דו-גלגלי הוא אחד מסוגי הובלה קלה המוכרים והנפוצים ביותר, בשימוש נרחב במרחבי ארצנו. לפני 10-20 שנה הוא נכנס לצל לזמן מה מול הסתערות מוחצת של אופניים עמיתים, אך לאחרונה ניכרת מגמה ברורה לחזרה של קטנועים לשימוש נרחב. יחד עם זאת, תחבורה כזו עדיין נחותה בהרבה מאופניים, ועבור קטגוריות מסוימות של אזרחים היא עשויה אפילו להתברר כסוג של אקזוטי, לכן כדאי להבין מה היא ולמה היא נחוצה.

בהיותו פופולרי מאוד בימי ברית המועצות, הקטנוע הדו-גלגלי נחשב גרידא הסעת ילדים - היית צריך לדחוף עם הרגל, ובדרך זו לא תגיע רחוק. עם ההפצה ההמונית של כלי רכב חשמליים קלים על סוללות, אחד המעצבים הגה את הרעיון לשחרר קטנוע עם מנועוזו הייתה פריצת דרך אמיתית. על רקע העובדה שיותר ויותר אנשים בעולם נוטשים את המכוניות הפרטיות, ותחבורה ציבורית בשעות העומס היא אתגר נוסף, אין זה מפתיע שהקטנוע הדו-גלגלי, שכבר עבר מודרניזציה משמעותית, הפך לעניין לא רק לילדים, אבל גם למבוגרים מכובדים.

היום אפילו קשה לומר לאיזה גיל נמכרים יותר קטנועים על שני גלגלים, אבל אפשר בהחלט לומר ש הם מיוצרים כמעט לכל קטגוריות האוכלוסייה - מילדי גן ועד מבוגרים. כושר העמסה של דגמים בוגרים, שמגיע ל-120 ק"ג ומעלה, מדבר בעד עצמו - אם אתה יודע לשמור על שיווי משקל ומשום מה לא רוצה אופניים, אפשרות זו עשויה להיות אופטימלית עבורך.

יצרנים מודרניים מציעים מגוון רחב כל כך של דגמים שניתן לסווג את הקטנועים לפי מספר רב של קריטריונים, גם אם אנחנו מדברים רק על דגמים דו-גלגליים. נשקול את סוגי הסיווג הנפוצים ביותר על מנת להבהיר לקורא במה להתמקד.

היום הנורמה היא גם קטנועים לילדים וגם למבוגרים, שונים ביכולת נשיאה, ממדים, משקל, מהירות (מהירה יותר אצל מבוגרים) והספק המנוע... חלוקה כזו היא שטחית מאוד, אבל יש גם חלוקה יותר מפורטת, לפיה קטגוריית קטנועי ילדים כוללת דגמים לגילאי 1-8 שנים, לילדים מגיל 8 עד 12 שנים, הובלה נקראת מתבגר, מ. בני 13 - מעבר, מוקצים רכבים למבוגרים.

הקטנועים מחולקים לפי סוג הנסיעה עבור עירוני, פעלולים ואוניברסלי... שמות הקטגוריות, באופן עקרוני, מדברים בעד עצמם – למשל עירוני בעיר גדולה מחליפה תחבורה אישית. לרוב יש לו גלגלים גדולים לנהיגה מהירה יותר, בלם יד, תאורת פנסים (לעיתים - גלגלים זוהרים), לרוב מדובר גם בדגם מתקפל שמתאים לכל הרמה או תא מטען של מכונית.

המשימה של הפעלול שונה מהותית - הם לא רוכבים עליו, אלא רוכבים, תרגול טריקים מרהיבים של תוכן קיצוני, לכן, הדבר החשוב ביותר עבורו הוא פרט עיצובי כזה כמו בולמי זעזועים טובים.

חוץ מזה, גם קטנועים מודרניים מחולקים לפי סוג ההנעה שלהם. הסוג הקלאסי הוא דגם המוכר לכולם מילדות, בו רק רגל אחת מונחת על הסיפון, בעוד השנייה ממלאת תפקיד של מנוע, הדוחפת את הנהג יחד עם הרכב הרחק מנקודת ההתחלה. קטנועים דו-גלגליים סוג אינרציאלי לפעמים קוראים למה שהפך נפוץ בשנים האחרונות תחת השם "סגווי" - יש מנוע, אבל הרכב נשלט לא על ידי כפתורים, אלא על ידי הטיית הגוף לכיוון הנכון, והגלגלים ממוקמים לא ב מלפנים ומאחורי הסיפון, אבל בצדדים...

הקורקינט החשמלי גרם למעשה לגל חדש של פופולריות עבור הרכב הזה, זה עובד בערך על העיקרון של קטנוע פשוט מאוד, רק מסוללה שמסוגלת להיטען שוב ושוב. יש גם נדירים מאוד קטנועי בנזין ואפילו נפט, הנבדלים מאותו קטנוע רק במסגרת קלת משקל במיוחד.

עבור צרכנים רבים, הדרך הטובה ביותר לבחור קטנוע היא לא להיכנס לפרטים טכניים, אלא פשוט לבחור במותג ידוע שנוסה ונבדק על ידי מיליוני צרכנים ברחבי העולם. לפעמים זה עובד, כי אנחנו, זוכרים שלכל אחד יש את ההבנה שלו לגבי הקטנוע הטוב ביותר, בואו נשקול בקצרה כמה יצרנים מובילים - שוב, מבלי להתעקש שהם הטובים ביותר.

• נווט. אחד היצרנים הפופולריים ביותר של קטנועים לילדים, שיתאהב בילד במוצריו בצבעים עזים מוורוד ועד כחול ועם גלגלים מוארים יפהפיים.מבחר טוב של דגמים לכל הגילאים והגבהים.
• הַבָּא... עוד חברה מוכרת המתמקדת במיוחד בהסעות ילדים. הוא בולט בשילוב של מראה אטרקטיבי, נוחות לתינוק, גם אם הוא לא יודע לרכוב עדיין, ויציבות טובה.
• צוות טכני. המותג מציע קטנועים מסוגים וקבוצות גיל שונות, אך לא פחות מפורסם בדגמי הפעלולים שלו. אלו מתאימים הן לרכיבה פשוטה בחצר והן לשיפור כישוריהם של חובבי קטנועים מושבעים.
• סכין גילוח. הובלה די יקרה מקרב איכותי, הרבה אנשים אוהבים את זה בגלל בלמי סיליקון עם ניצוצות אמיתיים.

למרות העובדה שחלק מהיצרנים כותבים על "קטנועים לילדים מגיל שנה" במפרט שלהם, כדאי לקנות הובלה כזו לילד מגיל 4 ומעלה. אם מדובר בקטנוע לילדים, שימו לב היטב ליכולת ההסתגלות של הדגם לגובה הנוסע הצעיר. רצוי לבחור דגמים הגה מתכוונן לגובה (וישיבה, אם יש), כי בגיל 7-8 ו-9-10, אותו ילד שונה מאוד בגובהו. בבחירת דגם ילד, חשוב גם לעקוב לְעַצֵב - קטנוע לילדה לא סביר לרצות ילד ולהיפך.

קריטריון חשוב הוא גם חומר גלגל... אם ניתנה העדפה לגלגלי גומי מתנפחים, נוחות הנסיעה בכבישים לא ישרים תגדל משמעותית - המצלמות יבצעו פונקציה של בלימת זעזועים.

גם קוטר הגלגלים קובע... גלגלים קטנים מתאימים רק לכבישים חלקים, כך שהם היו מפסידים את התחרות בצורה מוחצת, אלמלא "אבל" אחד: דגם מתקפל עם גלגלים קטנים בקיפול הופך לקומפקטי במיוחד, ותמיד שוקל פחות. מכל שאר הבחינות, גלגלים גדולים נראים בעדיפות גבוהה יותר - הם למעשה מחליקים כל אי סדרים בכביש, ועוזרים לנוע מהר יותר בשל העובדה שקוטר הגלגל גדול יותר.

פלדה או אלומיניום משמשים כחומר העיקרי לייצור קטנועים. מבחינת חוזק, הם בערך זהים במובן זה ששניהם יכולים לתמוך במשקל אנושי בדרך כלל. אם אנחנו מדברים על מסת התחבורה, אז זה הגיוני יותר, כמובן, לקחת את מודל האלומיניום.

התאמת הכידון חשובה במצב שלעיל עם ילד גדל או כאשר מספר אנשים בגבהים שונים משתמשים באותו קטנוע בו זמנית. יתר על כן, מודלים טריקיים בדרך כלל משוללים מהיסוד פונקציה כזו - במצב של עומסים רציניים, רצוי מאוד שהקטנוע מובטח שלא יעבוד, וה"טריקים" עצמם הם בדרך כלל כבר מבוגרים.

נדרש בלם קטנוע, זה יכול להיות רגלית (בצורת שכבה על הגלגל האחורי, שעליו דריכה) או ידנית - כמו אופניים... האפשרות הראשונה עדיפה למתחילים, שכן מאמינים שקל יותר לא ליפול בדרך זו, אבל זה בלם היד שיהיה יעיל יותר כאשר הבעלים שולט בטכניקת הנהיגה.

גם אם קניתם קטנוע מפורק, לרוב לא קשה להרכיב אותו - הוראות תמיד כלולות בערכת המשלוח, והיחידה עצמה אינה מורכבת מכל כך הרבה חלקים והכל בה ברור אינטואיטיבית.

הילד מוכן תיאורטית ללמוד לרכוב בגיל 1.5 שנים, אך אין צורך להכריח אותו אם הוא לא מגלה בכך עניין. שימו לב שילדים צעירים כאלה לומדים בדרך כלל על דגמים תלת-גלגליים, אבל דו-גלגליים רלוונטיים מגיל 4-5.

יש לכוונן את ההגה לפני הנסיעה - זרועות הילד, כפופות במרפקים, צריכות להיות ממוקמות לא גבוה מגובה החזה. חשוב גם לבחור מקום עם אספלט חלק - כל אי אחידות יסבך את המשימה. בקש מהילד לעמוד על הקטנוע ובמצב זה ציין את הכללים הבסיסיים: עליך להחזיק את ההגה בשתי הידיים ולדחוף את הקרקע עם הרגל, להניח את השני על הסיפון.

הורידו בהדרגה את ערך השליטה - תנו לילד שמתרגל לנסות לרכוב מעט ללא תמיכה.... אל תנסו לשלוט בפניות עד שהרוכב למד לרכוב בביטחון בקו ישר – רק אז הסבירו שתנועת ההיגוי צריכה להיות חלקה. ספרו לנהג הצעיר כיצד פועל הבלם, והקפידו להדגיש כי בלימה חזקה אינה רצויה – יש לבצע אותה בהדרגה.

בהוראת מבוגר, באופן כללי, אותם כללים רלוונטיים, עם ההבדל היחיד שאולי אף אחד לא יחזיק אותו, ולכן הוא יצטרך לזכור את הכישורים של שמירה על שיווי משקל באופניים.

סקירה כללית של הקטנוע הדו-גלגלי Razor A6 מחכה לך בהמשך.