הכל על קטנועים עם בולמי זעזועים

כיום, קטנועים, אם הם לא תופסים עמדה מובילה בהשוואה לאופניים, מהווים עבורם תחרות רצינית. ואנחנו מדברים לא רק על בילויים לילדים, אלא גם על קטנועים למבוגרים שבוחרים בשיטת נסיעה זו למרחקים ארוכים יחסית. כך למשל נוח מאוד לנסוע על קטנועים בתוך העיר, שכן הרכב קומפקטי, קל לתפעול, ויכולת הנסיעה על מדרכות מונעת פקקים.

בחירת טכניקה כזו, אתה צריך לייעל את איכות הנסיעה ככל האפשר (במיוחד לילדים). וכאן עדיף לשים לב לדגמים המצוידים בבלימת זעזועים טובה.

העניין בסוג זה של הובלה נובע מהקומפקטיות של המכשיר, קלות השימוש. בנוסף, קטנועים מפתחים ומשפרים כישורים ויכולות רבות, בעיקר בילדות. למשל, תיאום תנועות, זריזות, סיבולת וכוח.

אבל למרות היתרונות המפורטים, קטנועים, בניגוד לאופניים, "רגישים" ביותר לכבישים לא ישרים, מה שמשפיע על הנסיעה עצמה, הבטיחות ויוצר פצפוץ לא נעים לאורך כל התנועה.

לעתים קרובות הסיבה לכך היא המפרקים של לוחות הריצוף, היוצרים את חוסר אחידות המשטח. נסיעה כזו לא רק תהיה לא נעימה, זה יהיה קשה לקרוא לזה בטוח, במיוחד עבור ילד. והמשתמש הצעיר לא יכול להסתדר בלי ברכיים שבורות כאן.לכן בבחירת הרכב, בהתחשב באיכות הדרך, מומלץ לשים לב לירידת הערך של המכשיר.

בולם זעזועים הוא קפיץ המאפשר לגלגל, בהתאם להבדל במשטח, לעלות או לרדת, ולהחליק אי סדרים בכביש... באופן עקרוני, ניתן להתעלם מפונקציה זו אם לרכב יש גלגלים מתנפחים מגומי גדולים המסוגלים לרכך קפיצות באופן עצמאי במסלול לא אחיד יחסית.

אבל לגלגל הקדמי יש חשיבות רבה, שכן עליו נופל כל העומס שהמכשיר פוגש בתהליך התנועה. שיכוך הגלגל האחורי נחשב לבעל חשיבות משנית ותלוי באיכות הדרך.

למען ההגינות, יש לציין זאת בכבישים באיכות טובה למדי, בלימת זעזועים בגלגלים האחוריים נחשבת מיותרת. התקנת פחת היא זכותו של היצרן, אך עם זאת, אם היא מיותרת, ניתן להסירו, מה שאם העבודה מתבצעת בצורה לא נכונה, עלולה להשפיע על פעולת הציוד בעתיד, ולעיתים לגרום לתקלה.

מכיוון שהגלגל הקדמי ממלא תפקיד משמעותי כמעט בכל טכניקה, הוא היה מצויד במקור בקפיץ בולם זעזועים. אבל ההתקדמות לא עומדת מלכת, וכיום יש במבצע דגמי קטנועים עם בלימת זעזועים על שני גלגלים: מלפנים ומאחור.

בדרך כלל מכשירים למבוגרים מצוידים בבלימת זעזועים אם הגלגל בקוטר של כ-230 מ"מ (עם משקל משתמש של עד 100 ק"ג), ודגמי ילדים בקוטר של 80 מ"מ (משקל 60-70 ק"ג)... כאן אתה צריך להבין - ככל שהעומס על ההגה גדול יותר, הנסיעה תהיה קשה יותר, אותה ניתן למתן באמצעות התקנת בולם זעזועים. לעומת זאת, עם עומסים מינימליים, זה בהחלט אפשרי לעשות בלי להתקין רכיבים נוספים כאלה.

איכות הנסיעה בקטנועים המצוידים במערכת בלימת זעזועים טובה יותר, אך יחד עם זאת, היא עלולה לגרום לבעיות רבות הן ברכיבה והן במהלך ההפעלה.

באופן עקרוני, היתרונות של מערכות פחת כבר הוצגו לעיל:

• בטיחות בזמן נסיעה (הגלגל הקדמי אינו "נאחז" לטיפות על הכביש);
• איכות הנסיעה עצמה משתנה באופן משמעותי (היא נעשית רכה יותר);
• מכשירים המצוידים במערכת הנ"ל קלים הרבה יותר לתפעול, מה שמשפיע, למשל, על פניות או עבודה עם ההגה (הלחץ על ההגה יורד, קל להם יותר להסתובב).

אבל למערכת הזו יש גם כמה חסרונות.

• זהו משקל נוסף אשר יהיה מורגש עבור ילדים.
• מבוגרים אשר מרפדים את המכשיר שלהם יחוו ירידה משמעותית במהירות.
• פעמים רבות, התקנת קפיץ בולם זעזועים תגרום לקלקול הקטנוע.
• אם הקפיץ מכוון בצורה שגויה (במצב מהודק בצורה גרועה), יורגש רעד מתמיד במהלך התנועה. ומידת הנוחות במקרה זה תלויה במידה רבה במשקל הנהג.
• קלנועית המצוידת במערכת כזו תעלה משמעותית יותר מדגם בלעדיה. המחיר, בהתאם ליצרן ולאיכות המערכת, יכול לנוע בין 2 ל -5 אלף רובל. מטבע הדברים, ככל שהמערכת הנוספת נמוכה יותר, כך גדל הסיכוי שהמכשיר כולו יהפוך לבלתי שמיש בשל כך. ועלות ההחלפה בחלק מהמקרים היא כל כך גבוהה שקל יותר לקנות קטנוע חדש (אנחנו מדברים על דגמים מיובאים).
• לא מומלץ בכלל לשים את מערכת בלימת הזעזועים על קטנועי פעלולים, שכן היא תהפוך בעזרתו את המכשיר המשוקלל ל"מסורבל" שעלול לגרום לנפילות ולפציעות.

בנוסף, על מנת להגדיר נכון את המכשיר לתנועה נוחה, יש צורך לכוונן בעיקר את הקפיץ האחורי. זה נעשה באמצעות משושה.לקפיץ יש בורג מיוחד, שכאשר הוא הידוק, "מגביל" את המערכת, וכאשר מתנתק, מרפה אותה.

זה נכון במיוחד עבור פעולה במזג אוויר גשום. גריז משמש לעתים קרובות יותר כחומר סיכה, המונע את הופעת החריקה והחלודה.

צריך לציין ש כמיותר, ניתן להסיר את מערכת הפחת, אך הליך כזה מבוצע בצורה הטובה ביותר בסלונים מיוחדים, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק לכידון או לסיפון (מסגרת הקלנועית).

על פי ביקורות משתמשים, נוכחות של פחת במקרים מסוימים הופך לא יתרון, אלא הסיבה לבעיות רבות (ראה לעיל). לדוגמה, אם אתה מתכנן להשתמש בקטנוע בכבישים עירוניים, אז מכשיר עם פחת יהיה בזבוז כסף, שכן ציוד עם גלגלי גומי גדולים עשוי בהחלט "לרכך" באופן עצמאי את החספוס של מדרכות העיר.

משתמשים המעדיפים נסיעה מהירה מציינים כי הבולמים הפכו לגורם בדרך לצבור מהירות. יתרה מכך, במידה מסוימת, המכשיר מתקשה לשלוט, וזה מורגש בעיקר בסיבובים.

מכשירים לילדים זקוקים לעתים קרובות יותר לעיצוב זה, שבו איכות הדרך רחוקה מלהיות טובה, אבל כאן אתה צריך לקחת בחשבון את גיל הילד, שכן בהחלט ייתכן שהמכשיר המשוקלל יהפוך לכבד מדי עבורו.

הפחת יהפוך לרלוונטי אם מתוכנן להשתמש בו בדרכי כפר, שדה או יער, המפורסמים בחוסר החיזוי שלהם ובאיכותם הנמוכה.

קטנוע עם בלמי דיסק ושני בולמי זעזועים מתואר בסרטון למטה.