VIP על קטנוע: כללים והנחיות לביצוע

נכון לעכשיו, קטנועים הפכו פופולריים מאוד לא רק בקרב ילדים, אלא גם בקרב מבוגרים. כלי תחבורה נוח זה מתאים גם לאנשים בגיל די מתקדם. ובכל זאת, צעירים אוהבים קטנועים בגלל הטריקים שהם יכולים לבצע.

גם רוכבים מנוסים לא צריכים להזניח את כללי הבטיחות, וגם למתחילים אסור להזניח.

• ללבוש תמיד ציוד מגן. מגני מרפקים, מגני ברכיים וקסדה יעזרו לך לשמור על עצמך בשלבים הראשונים של אימון הטריקים. ללבוש מגפיים גבוהים כדי להגן על הקרסוליים.
• ודא שאין אנשים או בעלי חיים אחרים בקרבת מקום. אחרת, אתה יכול לנתק לא רק אותם, אלא את עצמך. בחר אזור מרווח כך שלא יפריעו לך ספסלים, עצים או ערוגות. הדרך הטובה ביותר היא ללכת לפארק השמיים. הדבר היחיד - סביר להניח שיהיו הרבה עולים חדשים כמוך - היזהרו לא להיתקל בהם, מצאו אתר מרוחק.
• בדוק את יכולת השירות המלאה של הקטנוע שלך לפני האימון. אם יש ספק שהיחידה במצב תקין, סרב לבצע טריקים. זה מסוכן.
• ודא שאין בוץ או שלוליות במקום שבו אתה עושה את הטריק. הסיכון להחלקה גדול מדי. יש להסיר אבנים גדולות, הריסות, מכיוון שלעתים קרובות הן גורמות לפציעות שונות בנחיתה.
• עשה הכל בהדרגה. שלטו בטכניקה קלה יותר, הביאו אותה לתוצאה טובה באופן עקבי, ואז המשיכו לטריקים קשים.
• תמיד לכופף את הברכיים בכל פעם שאתה נוחת. זה יעזור לך להימנע מפציעה של פיקות הברכיים והמפרקים שלך.

רכיבה פשוטה על קטנוע אינה דורשת הכשרה מיוחדת, אולם הטריקים שניתן לבצע עם רכב זה מגוונים ונדרשים אימונים קבועים כדי לשלוט בהם. VIP הוא לא טריק קל, אז קודם כל כדאי לשלוט באחרים, פשוטים יותר. לקחת את זה מאפס, לדעת רק איך לשמור על איזון ולהתגלגל קדימה, תהיה טיפשות. אתה יכול לפגוע קשות בבריאות שלך, ובמקביל לקטנוע.

אם אפשר, בקש מאדם מנוסה יותר בספורט לאמן אותך. הרגשת תמיכה מוסרית ופיזית מצד אחר תעזור לך ללמוד הרבה יותר מהר.

עדיף להתאמן על אזור ייעודי עם מספיק מקום. לפני שתתחיל ללמוד צמרמורת, מומלץ ללמוד לעשות פעילות גופנית קלה.

כדי לעשות זאת, אתה צריך לעמוד על הקטנוע עם שתי הרגליים, כמו בעמידה הרגילה שלך. שב קלות והצמד את הברכיים. לאחר מכן, קפוץ עם הקטנוע, הרם את הגלגל הקדמי למעלה. אל תקרע את רגליך מהסיפון, תוך כדי יישורן בברכיים. לאחר קפיצה לגובה המקסימלי שלך, יישר את הקטנוע בצורה אופקית לכיוון הקרקע באוויר ונחת, שוב כופף מעט וכופף את הברכיים. סלסול הרגליים יעזור להפוך את הנחיתה לרכה יותר ולשמור על איזון.

בהתחלה אפשר לנחות בקפיצה עם הרגליים לקרקע - זה יהיה קל יותר ככה. ואז, כבר משאירים את שתי הרגליים על הסיפון. אבל כאן אתה בעצמך מסתכל על החוזקות והיכולות שלך.

הטריק הוא די פשוט, זה יכול להתבצע על ידי אדם עם רמת הכשרה נמוכה. תרגיל זה הוא קפיצה על קטנוע, שבמהלכה הקטנוע לא יורד מהקרקע.

הטריק הזה הוא לרכוב על הגלגל האחורי של הקטנוע. זה פשוט: אתה צריך להישען לאחור ולרכוב על ההגה, לשמור על שיווי המשקל.

ההבדל עם ה"מדריך" הוא זה כאן אתה צריך להישען קדימה בעת רכיבה על הגלגל האחורי של הקטנוע.

לאחר מכן, נלמד כיצד לגלול את הסיפון סביב גלגל ההגה. ראשית, עומד במקום. הסיבוב סביב הכידון תלוי באיזו רגל אתה דוחף. אם אתה עוזב את הסיפון עם רגל שמאל, אז אתה צריך לגלול נגד כיוון השעון, אם עם ימין, אז עם כיוון השעון. כדי לאמן מרווח ראש טוב, אתה יכול גם לשלוט בקפיצות ובגלישה. זה יהיה הכי קל ללמוד איך לעשות איתם 360. יציאה מהקפיצה תעזור, בלי להתאמץ, לסובב את הקטנוע באוויר ולהספיק לנחות.

עכשיו, על משטח אופקי, אתה צריך ללמוד איך לשלב את שני האלמנטים האלה: לקפוץ גבוה ככל האפשר ולעשות סיבוב. בהתחלה עדיף לנחות על הרגליים, כלומר לקפוץ מהקטנוע. במקרה זה, אתה לא צריך לעשות דחיפה לגלילה עם רגל אחת, אלא גם בבת אחת וגם לנחות על שתי הרגליים בו זמנית.

לאחר ששלטת ב-tailwip על שתי רגליים, אתה יכול לסבך משימות וללמוד לנחות על רגל אחת.

ראה להלן כללים והנחיות לביצוע ה-VIP.