מכונות תפירה ישנות: זנים, מותגים, שימוש
אבותינו לבשו בגדים שופעים ומורכבים שדרשו הרבה בד וחודשים של עבודת כפיים. המצאת מכונת התפירה הייתה פריצת דרך בחייטות, ומכיוון שכולם לובשים בגדים, ניתן להעריך את המשמעות של יחידה כזו כיצירה הגדולה ביותר של האנושות. בואו נדבר על מכונות תפירה ישנות: הזנים, המותגים והשימושים שלהן.
קצת היסטוריה
הניסיון הראשון למכן את עבודתו של חייט נעשה על ידי טי סיינט ב-1790, אבל התפרים על המוצר המוגמר מתפרקים במהירות. ב' טימוניה שיפר את המנגנון, אם כי לא דמה בשום צורה ל"זמר" הרגיל. המכונה הראשונה עם מעבורת ומחט הופקה על ידי E. Gough בשנת 1846 בארה"ב, גם התפרים שלה היו רחוקים מלהיות מושלמים. הם התעקשו רק לאחר 10 שנים באמצעות מאמציו של ד' גיבס, שהשיק את המכונה לייצור המוני. ובשנות ה -70 של המאה XIX. חובר אליו כונן חשמלי, ובכך הביא את עסקי התפירה לרמה תעשייתית.
מכונת התפירה המפורסמת ביותר, שקיימת יותר ממאה שנה, נוצרה על ידי אייזק זינגר באמצע המאה ה-19. הוא זה שהמציא מכשיר שבעזרתו המחט עשתה תנועה למעלה ולמטה, ולא במעגל, כמו קודמותיה. המחטים של מכונות מודרניות פועלות באותו אופן. ניתן היה לתקן את המוצרים שלו בבית, פשוט על ידי הזמנת חלקים, ומקודם, לאחר תקלה, היחידות פשוט נזרקו לפח.
קלות התחזוקה אפשרה להפיץ את מכונות התפירה של זינגר בכל העולם, וניתן למצוא אותן גם היום בבתים רבים.
סוגי ועיקרון עבודתם
מרגע הפתיחה ועד היום, מכונות התפירה עברו מודרניזציה מתמדת. מוצרים ישנים, לאחר שקבעו את גילם, התיישבו באוספים של אוהבי העת העתיקה. בזכותם ובזכות מוזיאוני התפירה נוכל לגלות על מה נהגו אבותינו לתפור את התלבושות שלהם.
"זמרת"
בואו נתחיל את התיאור של סוגי המכוניות הישנות עם הפופולרי ביותר - סינגר. אגדות רבות קשורות לציוד זה, אחת מהן מדווחת על מתכות יקרות ערך שמהן עשויים חלק מרכיבי המכונה. אולי המידע הזה הוא שהעלה את הביקוש ל"זינגר" בקרב סוחרי עתיקות, אבל למעשה זה לא מאושש בשום דבר. דגם זה מכיל פרטים כגון:
- גלגל התנופה די מסיבי;
- מעבורת מוארכת;
- הנעה ידנית, ניחנת בשני הילוכים.
רגע העבודה של הציוד הוא יצירת לולאה כפולה לאחיזה בזמן מגע הלולאה עם המעבורת. ל"זינגר" יש תפירה מושלמת, היחידה פשוטה וישרה. דגמים רבים עדיין תקינים ומוכנים "להתחרות" עם ציוד מודרני.
"פודולסק PMZ"
מכונת התפירה שוחררה בברית המועצות בשנת 1952 במפעל. קלינין. היא זכתה לפופולריות ראויה בקרב הצרכנים, ניתן היה למצוא אותה בבתים סובייטים רבים. המכשיר ועקרונות הפעולה של הציוד היו כדלקמן:
- המכונה הפיקה 1.2 אלף סיבובים לדקה;
- ביצע תפרים באורך של עד 4 מ"מ;
- הייתה מעבורת סליל מרכזית;
- היה מצויד בהנעת יד ורגל.
"פודולסק PMZ" היה מותקן ביציבות על פלטפורמה שטוחה. בבתים מסוימים עדיין ניתן למצוא מוצר דומה כיום.
"טולה"
בערך באותו זמן כמו הדגם הקודם, מכונת התפירה טולה שוחררה בברית המועצות. בייצורו נעשה שימוש באלמנטים ממכונות תעשייתיות, שאיפשרו לדגם לעבוד ביעילות רבה יותר. הייתה לה הנעה חשמלית והייתה מצוידת בדוושות רגל נוחות. במקביל, הוא ניחן בשליטה ידנית. המכונה ביססה את עצמה כמכשיר מתקדם ורב תכליתי. למרבה הצער, לא נוצרו תנאים נוחים לתחזוקה, כך שהפופולריות של הדגם הלכה ודעכה בסופו של דבר.
יצרנים
כל מדינה ניסתה לתרום לייצור ציוד תפירה. ידועים שמות גרמניים ופולניים של מכוניות. לכל מותג הייתה ייחוד משלו. אבל יותר מכל, התאגיד האמריקאי בלט את עצמו עם הדוגמנית המצליחה להפליא של סינגר.
"זמרת"
החל מהמוצר המפורסם "זינגר", כל הדגמים הבאים של מכונות תפירה שונות יוצרו בכמויות גדולות ונועדו לצרכן רחב. היה להם אותו סוג של מכשיר ומראה דומה. הסיבה הייתה הפטנט שהיה לזינגר על ההמצאה שלו. את המכוניות יכול היה מי שרכש את רישיונות המותג לייצר.
לדוגמה, לאפרנה הייתה גם רישיון מזינגר... המעבורת של מכונה כזו שימשה בפרויקטים מוקדמים של ציוד תפירה והיא מיושנת מזמן. בדים מודרניים לא ניתן אפילו לנסות לתפור על עתיקות כאלה.
כיום עפרה מתאימה לעיצוב פנים רטרו רק אם היא במצב טוב.
בורלטי
החברה האיטלקית Borletti השיקה את קו מכונות התפירה החשמליות שלה בשנת 1966. הם היו נדירים ביותר בברית המועצות. המוצר צויד בשולחן מתקפל קומפקטי, מספר סוגי תפרים ודוושה נוחה. הסט כלל מזוודה לאחסון והובלה. נראה היה שמעצב הדגם הסתכל אל העתיד, וכיום המראה שלו מזכיר מוצרים מודרניים.
פרפר
היצרנית הסינית Buterfly הוציאה מכונת תפירה הדומה למוצר פודולסק מכל הבחינות. זה היה שונה רק בתורו של זנב הסליל, בדגם הסיני הוא מופנה ימינה. לא היו סלסולים במכונת הכתיבה, היא ביצעה רק שורה אחת.
"מפעל מכני פודולסק"
בשנות ה-60 של המאה הקודמת בברית המועצות במפעל מכני בפודולסק פותח ויוצר דגם מוצלח מאוד של מכונת התפירה Chaika. היה לה מנוע חשמלי חזק, היא תפרה זיגזג ותפרים ישרים, התאימה את גודל התפר, ניחנה בידית רוורס ומתקן למתוח החוט העליון. משפחות סובייטיות החלו לרכוש אותו בהמוניהם, מכיוון שהמכונה הייתה פשוטה ואמינה. בהמשך החל המפעל לייצר ציוד תפירה נוסף - "חייקה 132, 143" וכ-20 זנים נוספים.
בתחילת שנות ה-90 יוצרו כ-1,800,000 מהם, ולאחר מכן החל הייצור לרדת עקב המצב הכלכלי העגום בארץ.
Csepel ("קפלה")
יצרן הונגרי שוחרר דגם Csepel-30, שהוא עותק של מכונית פודולסק... למוצר לא היו חידושים מיוחדים, אבל באותה תקופה היה ביקוש לאפשרויות דומות.
כללי הפעלה
הוראה או דיאגרמה יגידו לך איך להשתמש במכונת תפירה, אבל קשה למצוא כללי הפעלה למוצרים ישנים. אל תתייאש, העיקר לתפירה הוא להשחיל את החוט בצורה נכונה. אז, כל הפעולות צריכות להתבצע לפי הסדר.
- כדי להשיג מכונת כתיבה ידנית ולהכין אותה לעבודה, צריך לפתוח את הקופסה שבה היא מאוחסנת. זה יכול להיעשות ללא מפתח במקרה של אובדן של אחד, פשוט סובב אותו לתוך החור עם משהו חד, שכן המנעול הגאוני הוא דווקא מותנה מאשר מגן.
- הציוד מותקן על משטח שטוח ואמין שלא יתנודד במהלך התפירה.
- יש צורך לבדוק את יכולת השירות של המכונה, להתאים אותה למצב רוח עובד. אם הציוד נמצא בשימוש שנים רבות, ומצבו אינו ידוע, יש לבצע את ההתאמה על ידי איש מקצוע.
- במכונה החשופה והבדוקה צריך למצוא מחזיק מחט, להרים אותו עד שייעצר, להכניס את המחט ולתקן אותה בעזרת בורג. יש צורך להתקין את המחט בהתאם לעובי וצפיפות הבד. ניתן לראות את ההבדל מהקצה והקוטר של מוצרי הפלדה. בעת תפירת בדים גסים, המחט העדינה עלולה להישבר.
- המצביעים על המכונה עצמה יעזרו לך להשחיל את החוט בצורה נכונה. בעזרתם מתברר באיזה כיוון יש להעביר את החוט דרך עין המחט.
- תהליך התפירה עצמו מתרחש בעזרת תנועת התרגום של המחט וחיבור מסוקס של שני חוטים - העליון והתחתון. כדי להתקין את התחתון, פתח את החריץ הממוקם מתחת למחט המכונה והכנס את הסיר. השחלה לא כל כך קשה, רק מסובבים מעט את גלגל היד, והוא יגיע אל פני השטח מעצמו. לתפירה מושלמת, החוט העליון והסליל חייבים להתאים בעובי ובמרקם. עדיף אם הם נלקחים מאותו סליל.
- לאחר מכן, הבד מונח מתחת למחט. יש צורך לסובב את גלגל הידית עם הידית בכיוון אחד, תנועות לאחור יסתבכו או ישברו את החוט. תנועות הסיבוב מתחילות לאט, ואז יש להגדיל את המהפכות. בעת תפירה במכונה ישנה, הבד יצטרך להיות מונחה ביד, ויוצר תפר אחיד.
- בחלק מהמכונות של השנים האחרונות, ייתכן שניתן יהיה להחליף מצבים שאחראים על מתח החוט, גדלים וסוגי תפרים.
כדי להפוך את התפירה שלך ללא רבב, אנו ממליצים להשתמש בהמלצות הבאות:
- יש להקפיד על בטיחות, אל תחליק את האצבעות מתחת למחט בזמן שגלגל התנופה מסתובב;
- אל תנסה לתפור על משטח קשה, כגון כפתור, מכיוון שהמחט תישבר;
- אין לסובב את גלגל היד ללא בד תחוב, שכן הדבר עלול להסתבך ולשבור את החוט ולהקהה את המחט;
- במהלך הפעולה, כל המכסים במכונה חייבים להיות סגורים, והמנופים חייבים להיות מכוונים כהלכה.
בעיות אפשריות
ניתן לסמוך על תפירה איכותית, קו חלק ויפה רק אם מכונת התפירה בשירות מלא. אם הקו נשבר, התפרים מדלגים, החוט מסתבך - הגיע הזמן לתקן את המצב. הבה נבחן אילו תקלות מתרחשות וכיצד ניתן לבטל אותן.
חוטים עליונים ותחתונים שבורים
הסיבות לשבירה שונות. עבור החוט העליון, הם כדלקמן.
- החוט לא מושחל נכון, נדבק. ניתן לתקן זאת בקלות על ידי ביצוע ההוראות.
- עובי החוט אינו תואם את גודל המחט, המצב נפתר פשוט על ידי החלפת מוצר הפלדה.
- החוטים שבהם נעשה שימוש הם באיכות ירודה, אתה צריך להרים חזקים יותר.
- חריצים עדינים יכולים להפריע להתקדמות החוט. הם מופיעים אם אתה מתבונן בחוט (היכן שהוא תופס). הפגם מוסר עם קובץ קטן. בקוצצים בסגנון ישן, עלולים להיווצר חתכים במוט המתיחה של החוטים, שנעשו על ידי מגע ממושך עם החוטים. הם מוסרים עם נייר זכוכית.
סיבות לשבירת חוט (למטה).
- הקפיץ בכובע הסליל משנה צורה. כדי לחסל את הסיבה, הם מוציאים את המכסה, משחררים את הבורג שבתוכו, מסירים את המנעול, שמאחוריו נמצא קפיץ ארוך. אתה יכול לנסות למתוח אותו מעט ולהכניס אותו פנימה, לנסות להחזיר אותו למצבו הקודם. אם זה לא עובד, תצטרך לרכוש נרתיק סליל חדש.
- הסיבה עשויה להיות גם בסליל שאינו מיועד לדגם זה של מכונה. כדי לא לטעות בבחירה, אתה צריך לקחת את החלק ה"יליד" כדוגמה ולנסות למצוא את אותו אחד.
- איכות חוט ירודה גורמת לרוב להישבר של החוט העליון והתחתון.
- החוט נשבר גם ממתח יתר.
- בורג בולט מאוד על הסליל הלוחץ על הקפיץ יכול להפוך למכשול. עם הזמן נוצרים חריצים על הבורג, הם יכולים גם לתפוס ולקרוע את החוט.
- חריצים בדפנות הסליל עלולים לגרום לשבירה, ובמקרה זה יש לשנותו.
- קצוות מעוותים של הסליל מהווים גם סיכון לשבירת חוט.
תפירה לא אחידה, לולאות חוט
פגם זה יכול להיגרם מסיבות שונות.
- החוט אינו מלופף באופן שווה על הסליל או הסליל. מצב זה מתרחש אם החוט נפתל ביד. כדי לבטל את החיסרון, עליך להריץ אותו לאחור במכשיר שסופק במיוחד.
- התפר יכול ללולאה אם החוט התחתון נמצא במתח חזק והחוט העליון רופף, אתה רק צריך לנרמל את המצב. אגב, החוט יהיה לא אחיד במקרה ההפוך: החוט העליון מתוח, והתחתון משוחרר, וכן כאשר שני החוטים מהודקים או שניהם משוחררים.
- לכלוך שנלכד מתחת לקפיץ בית הסליל עשוי להיות הגורם, ובמקרה זה יש להחליף את החלק הפגום.
דלג על תפרים
הסיבה נעוצה באי התאמה בין החוט, המחט והחומר, הכל חייב להיבחר נכון, העובי הנדרש. גם המרחק בין המחט לקצה הקרס צריך התאמה.
הרקמה מתקדמת בצורה גרועה
הסיבות לבעיה זו הן כדלקמן.
- יש צורך לבדוק את סוליית כף הרגל, היא צריכה ללחוץ בחוזקה על הבד. אם יש חוסר יישור, יש לתקן את כף הרגל.
- יש לבדוק את השיניים של המתלה, יתכן שהן הותקנו בטעות במצב אחר. אגב, המעקה לא צריך להיות מורם מדי, אחרת הבד יתהדק.
מחט שבורה
אם זה קורה, שימו לב מיד לנקודות הבאות.
- מספר המחט אינו תואם את החוט והבד.
- במהלך התפירה משתמשים במחט פגומה וכפופה.
- המחט אינה ממוקמת כהלכה במחזיק המחט.
- אם מחזיק המחט כפוף, המחט לא תפגע במרכז. זה פשוט יכול להישבר.
מכוניות ישנות נושאות את החותמת הנוסטלגית של תקופות עברו, הן מזכירות לנו את החיים ואת חיי היומיום של הסבתות שלנו. מי שיחליט על רכישה כזו יוכל להרגיש את אווירת העת העתיקה וחייב להיות מוכן לכך שהמכונה עשויה להיות תקינה או לדרוש תיקונים קלים, שכן לדגמים מסוימים יש חיי שירות ארוכים להפתיע.
כיצד להשתמש במכונת תפירה ידנית, ראה להלן.