חד אופן: עיצוב, זנים, סגנונות רכיבה וקריטריונים לבחירה

החד אופן הוא גרסה מעניינת של רכב שיכול להדהים אפילו קיצוניות של אופניים מנוסים. רבים מתעניינים בשמו של חד אופן (חד אופן), והאם הוא קיים אך ורק בגרסה מכנית. למעשה, המונח חד אופן הוא היום השם הבינלאומי המוכר רשמית לתחבורה זו.

אבל זה לא מקטין את מספר השאלות.

איך ללמוד לרכוב, חד אופן לחוק כרכב? האם סקירה של דגמי חשמל וחד אופן קונבנציונליים תעזור בבחירת האחד הנכון? איך אפשר להשתמש בחד אופן ברכיבה, שם הוא משמש כציוד ספורט? לפני שאתה מקבל "חבר ברזל" חד גלגלי, אתה צריך להבין את הנקודות הטכניות העיקריות וסוגים של אופניים כאלה.

החד אופן הוא סוג מיוחד של אופניים שהשימוש בו מוגבל כבר תקופה ארוכה. בקרקס בוצעו בו טריקים שונים - ניתן לראות אבות טיפוס ישנים של דגמים מודרניים במוזיאונים ובאוספים פרטיים. לפי אחת הגרסאות הפופולריות ביותר, חד אופן חייבים את המראה שלהם ל"ספיידר" - אופניים מסוג פרוטה עם גודל מוגזם של הגלגל הקדמי וצמד דוושות מחוברות אליו.

בעת גלגול, חלקו האחורי התרומם לעתים קרובות מהקרקע, ולא השתתף בתנועה. כתוצאה מכך, האדם נסע והגה על גלגל קדמי אחד.

אם אתה שם לב למונוציקלים של המאה ה- XIX, תיאוריה זו מוצאת בקלות את אישורה.בעתיד יוצרו מונוציקלים בגרסאות שונות - ללא אוכפים או בהתאמה הגבוהה ביותר האפשרית - מה שנקרא "ג'ירפות". בשנות ה-80 של המאה העשרים, חד אופן משך את תשומת לבם של אוהדי ספורט אתגרי. ככה MUni - חד אופן הרים או חד אופן הרים.

גם חד אופן ממונע יש היסטוריה ארוכה. בפעם הראשונה הם החלו ליצור במחצית הראשונה של המאה העשרים, וגרסאות אלה נראו מעניינות מאוד. לדוגמה, ידוע דגם בקוטר גלגל של 2 מ' שבתוכו אותרו הנהג והפקדים. אבל רק עם הופעת הג'יירובורדים והסוללות החשמליות הקומפקטיות הופיעו האפשרויות המוכרות לרוכב המודרני. לרכבים חד-אופניים כאלה אין כיום לרוב מתלה היגוי ואוכף כלל, והם נשלטים על ידי שינוי תנוחת הברכיים.

חד אופן - חד אופן עליו מתאזן הרוכב. לפעמים הובלה זו נקראת מונוגלגל או חד אופן, אך המהות אינה משתנה. גובה המושב במכשירים כאלה נקבע לפי סוג המסגרת וקוטר הגלגל.

משקל הרוכב לא משנה. אבל עבור אנשים השוקלים יותר מ-100 ק"ג, עדיף לבחור דגמים בביצועי הרים או בסגנון חופשי. הם מצוידים במבני מסגרת מחוזקים ואינם מפחדים מעומסים.

לחץ האוויר בצמיגים תלוי בבחירת הסגנון והדגם של החד אופן. עבור חד אופן חשמלי, אינדיקטורים של 2.3-2.7 אטמוספרות נחשבים נורמליים. עבור דגמים קלאסיים, ההתייחסות היא תמיד מידע על הצמיגים - שם הערכים המינימליים והמקסימליים מסומנים באותיות PSI - lb / כוח לאינץ' בריבוע. אם הייעוד הוא BAR, החישוב מתבצע באטמוספרות.

לכן, אם לאדם השוקל 50 ק"ג יש מספיק לחץ בגלגלי MUni של 2.38-2.59 אטמוספרות, לרוכב השוקל 105 ק"ג, הנורמה תהיה 3.06-3.27. עבור מירוצי כביש, אינדיקטורים אלה תמיד גבוהים יותר, ערכי המינימום משתנים בטווח של 6.5-9 אטמוספרות.

אופניים עם גלגל אחד - חד אופן - יש עיצוב פשוט למדי, המורכב ממספר אלמנטים.

1. גלגליםכולל חישוק, רכזת, סרן, חישורים, צינור וצמיג. יש לו העברת כוח ישירה מהדוושות לרכזת.
2. שתונוב.
3. דוושות. הם קבועים בקצות ציר הגלגל.
4. מסגרות, בעל עיצוב בצורת מזלג. הוא מקובע ישירות למיסבים של השרוול.
5. מוט מושב. הוא מחבר את האוכף למסגרת.
6. אוכפים. לא כל מונוגלגל מגיע עם מושב, אבל רוב האפשרויות כן. ההבדל מאופניים קונבנציונליים הוא הנוכחות של פגושים קדמיים ואחוריים.
7. להסיר. יש לו קצת משותף לכידון של אופניים רגילים, מתחבר מתחת לאוכף ומכוון קדימה. זרוע זו משמשת כנקודת משען נוספת בחד אופן המיועד לרכיבות ארוכות. ניתן לתקן עליו פנסים ואותות קול.
8. בַּלָמִים. דגמי פעלולים יכולים להסתדר בלעדיהם. כל השאר כברירת מחדל לעיצוב בלמים מותאם אישית עם מוט מושב. בנוסף, אם יש גזע זמין, ניתן להתקין בלם יד קלאסי.

עקרון הפעולה הוא פשוט ככל האפשר. הרוכב מדווש תוך שמירה על איזון הגוף עם הירכיים ותא המטען.

החד אופן נע קדימה או מתמרן בכיוון נתון.

בין הזנים העיקריים של חד אופן, ניתן לציין גם אפשרויות ספורט המשמשות להתגברות על מכשולים או דגמי שטח והליכה. האופנוע החשמלי נחשב בנפרד - לרוב הוא אינו מצויד באוכף ובמסגרת בשל מרחק הנסיעה המוגבל.

בין הדגמים הפופולריים הם גלגל אוויר Q3 340WH, אופטימלי למתחילים, ומהירות פיתוח של עד 18 קמ"ש. בין הגרסאות המובילות, InMotion V8 נחשבת למובילה.

הדגמים החד אופן הפשוטים ביותר של אופניים, המיועדים לספורטאים מתחילים שעדיין לא החליטו על סגנון רכיבה. החלוקה העיקרית כאן מתבצעת לפי קוטר הגלגלים. מ-12 עד 16 אינץ' - דגמי ילדים או קרקס, הקומפקטי ביותר. חד אופן בקוטר גלגל 20 אינץ' - אימון המאפשר למבוגר ללמוד לרכוב. דגמים על 24" קרובים לסיירות, מתאימים לפיתוח מיומנויות לרכיבה ארוכת טווח או פעלולים.

דגמי חד אופן טיולים מצוידים בגלגלים בקטרים ​​של 26 עד 29 אינץ' ונועדו להתגבר על מרחקים ארוכים. למעשה, מדובר בגרסה חד אופן של אופני כביש רגילים, אך עם צמיגים מסיביים יותר. חד-אופניים במחלקת טיולים נוחים לנסיעות בכביש - הם קלים להובלה בתא המטען.

בחד אופן מסוג זה ניתן להתקין רכיבים נוספים - מצמדים דו-הילוכים חריפים המאפשרים נהיגה אינרציאלית ללא דיווש, כידון, בלמי דיסק מסורתיים.

"רכבי שטח" חד-גלגליים מוכרים רשמית ואף יש להם פדרציה בינלאומית משלהם עם מטה בארצות הברית. על הדוושות של חד אופן כאלה יש דוקרנים ותושבות נוספות. צמיגים ומסגרות יכולים להיות רחבים מהרגיל. אבל השינויים העיקריים נוגעים לציר - הוא משתמש בכונן BMX המותאם לעיצוב החד אופן.

כיום משתמשים כאן ב-Q-Axes כדי לספק חיבור בטוח יותר בין התושבת התחתונה למוט החיבור. אופני הרים עם גלגל אחד, בתוספת ציר כזה, עומדים בכל עומס מבלי להישבר.

כל החד אופן לסגנונות רכיבה אלו חייבים להיות מסוגלים לעמוד בקפיצות ובלחצים הקשורים להתגברות על מכשולים. גודל הגלגלים בדגמים אלה הוא קטן, 19-20 אינץ', על מנת לספק קלות תמרון מרבית. לציר ולמוטות החיבור כאן יש מבנה מחוזק, צמיגים בעלי עובי מוגבר. הניסוי מיועד לרכיבה על רוכבים קצרים או בני נוער, חד אופן כאלה אינם מיועדים לקפיצות לגובה, והם פחות מהירים. אופני Flatland 1-wheel הם לא אופני ג'אמפ, אלא מיועדים להחלקה אמנותית בשטח עירוני.

חד אופן פעלולים המיועד לפורמט מופעי רכיבה. דגמים אלה כוללים קוטר גלגל 20 אינץ' ועיצוב מותאם לרכיבה פנימית. אין בהם אלמנטים שיכולים לפגוע בריצוף או ללכלך את הצמיגים. כתר מפוצל משמש לעתים קרובות כדי לקבוע את הרגליים. באופן כללי, מונוסייקלים בסגנון חופשי מחזיקים את האחיזה טוב יותר ומאפשרים לבצע פעלולים אקרובטיים מורכבים.

גרסה מינימליסטית של החד אופן, המורכבת רק מגלגל ודוושות - ללא מושב ומסגרת. זה די קשה לשלוט ב"הובלה" כזו, לרוב הם משמשים קליע לאימון איזון הגוף של הרוכב. אבל קשה לנוע ברצינות בכבישים עליהם.

סוג של חד אופן המצויד בהנעת שרשרת. הוא גבוה יותר - המושב גבוה בהרבה. מיוצרות "ג'ירפות" בגובה 1-3 מ'.

דגמים של חד-אופניים עם תיבת הילוכים. הגלגל שלהם מסתובב מהר יותר מדוושות. מספקים האצה משמעותית, מודלים כאלה משמשים לנסיעות למרחקים ארוכים, נסיעות או בעת השתתפות במרוצים.

תנועת חד אופן משמשת בענפי ספורט שונים, המאופיינים בסגנונות רכיבה שונים.

עוצב עבור חובבי נסיעות למרחקים ארוכים, זה מרמז על שימוש בדגמים עם קוטר גלגל גדול 29-36 אינץ'. החד-אופניים הללו מגיעים למהירויות של מעל 15 קמ"ש, אך דורשים מהרוכבים נסיעה בטוחה למדי.

סגנון פעלולים מסורתי הכולל החלקה על חפצים בסביבה העירונית. בתהליך התנועה מתגבר הרוכב על מעקות, מדרגות, מדרכה ומכשולים נוספים.

אחד הסגנונות המפורסמים ביותר, יותר כמו הצגה. נעשה שימוש באלמנטים של כוריאוגרפיה, טריקים, קישורים, ויוצרים קומפוזיציה אחת.

סוג של פריסטייל שמשתמש בטריקים של BMX וסקייטבורד.

התגברות על מכשולים בחד אופניים, למעשה, חוזרת על ניסוי אופניים רגיל.

רכיבת שטח על חד אופן הרים מיוחד. הסגנון הדינמי ביותר, הכולל ירידה במדרונות עם תלילות של 20-40 מעלות. מכיוון שהחד אופן יותר ניתן לתמרון, מסלולים קשים אף יותר כפופים לו.

סגנון רכיבה מרוצים. מרמז על סט של מהירות מרבית. ההגעה מתבצעת במסלולים מיוחדים.

חד אופן משמשים בהצלחה גם בסוגים שונים של ספורט קבוצתי. לדוגמה, משחקים עליהם משחקי כדורסל, תוך שימוש בציוד בקוטר גלגלים של 24 אינץ', והם גם משחקים הוקי, כדוריד ופולו על מונו-אופניים. ההבדלים בכללים עם הגרסאות הקלאסיות קשורים בעיקר למוזרויות של תנועת הרכב.

כדי ללמוד לרכוב על חד אופן, זה מספיק לבלות כמה ימים, וגם לגייס תמיכה - בהתחלה זה בהחלט לא יהיה מיותר. הכי קל זה למי שכבר יודע לשמור על שיווי משקל, לא להישען על ההגה, על רכב דו-גלגלי רגיל. עדיף להתחיל ללמוד עם הפשוטות ביותר.

• התאמה ואיזון. מיומנויות אלו מתורגלות בצורה הטובה ביותר בבית או בחוץ, אך עם תמיכה. יש להעביר את מרכז הכובד לירכיים ולהפנות את המבט ישר. לאחר שתפסת את האיזון בתמיכה, אתה צריך להתחיל לנסות להסתדר בלעדיה. ברגע שרוכב מתחיל יכול להחזיק מעמד באוכף בעצמו יותר מדקה אחת, אתה יכול להמשיך לפעולות מורכבות יותר.

• נוסעים בקו ישר. כדי שהחד אופן יעבור, אתה צריך להתאמץ - להטות את הגוף קדימה, להזיז את מרכז הכובד ולהתחיל לדווש בצורה חלקה. האטה או הפחתה במהירות מושגת על ידי יישור הגב או הטיית הגוף לאחור. רוכבים מנוסים אינם ממליצים לקשת תוך כדי רכיבה - המיקום המקומר של עמוד השדרה יכול להוביל לכך שהספורטאי פשוט עוף מהאוכף. בהתחלה, חובה לשמור על שיווי משקל ומהירות נמוכה - להניף את הידיים בהחלט לא שווה את זה.

• תמרון וסיבוב. ללא הגה, ניתן לכוון את החד אופן לכיוון הרצוי על ידי העברת משקל לאחת הירכיים. סטיית גוף קלה - והחד אופן ירכב בקלות לכיוון הרצוי. ראשית, כדאי לנסות לתמרן ברדיוס המקסימלי, ממש כמו באופניים רגילים. אז אתה יכול לנסות בהדרגה להפחית את זה.

• תְאוּצָה. זהו השלב האחרון של האימון, המאפשר לך לפתח ביטחון עצמי בנהיגה ברכב. אך כאן חשוב לזכור שהמהירות המותרת צריכה לאפשר לרוכב, במידת הצורך, לקפוץ קדימה מהאוכף ללא סכנת פציעה.

גם כפפות לידיים לא יהיו מיותרות - אם תיפול, תוכל להישען על כפות הידיים.

בין החברות לייצור חד-אופניים יש גם מובילים וגם מבחוץ. מספר מותגים ידועים מובילים באופן מסורתי בדירוגי פופולריות.

רכיבה על אופניים מפורסמת מותג מארה"במתמחה בציוד הרים ואקסטרים. בביצועיו יוצרו דגמי חד אופן שטח, שעדיין ניתן למצוא אותם במבצע. אבל היום הם יצאו מייצור, החברה ריכזה את מאמציה בייצור של רכבים דו-גלגליים.

חברה אמריקאית, מתמחה בייצור צמיגים וגלגלים למכוניות, אך במגוון שלה ישנם שני דגמים פופולריים של חד אופן. מדובר ב-Big ו-V2 לסיבוב הופעות עם גלגל 36 אינץ' ועיצוב קלאסי.

מותג שנוצר בשנת 1999 על ידי אחד מאנשי מקצוע הרכיבה הנודעים ביותר. כריס הולם, בחד אופן הראשון שלו, לא נמנע מהטעויות האופייניות שעוברות כל המתחילים.

חברה אמריקאית התמחתה במקור בייצור אופני BMX. המותג ידוע מאז שנות ה-70 המאוחרות של המאה העשרים. הקווים כוללים ג'ירפות, חד אופן ניסיון ולמתחילים, כביש נינרים וגרסאות ילדים לחד אופן.

מותג יפני, בנוסף לחד אופן, מייצרת גם אופניים דו-גלגליים, מטפים, ויוצרו בעבר אופנועי אסאחי. במשך זמן רב, החד-אופניים של המותג היו למעשה הפתרונות היחידים הזמינים בשוק, אך כיום הם מוערכים בזכות חוזקם ופשטות העיצוב שלהם, עיצוב האוכף הארגונומי. בשל היעדר דגמי הרים במבחר של החברה, הוא מבוקש בעיקר בקרב פריסטיילרים שמעריכים את היופי שבסקי. הם לא פחות פופולריים ו "ג'ירפות" של סדרת פלמינגושוחרר על ידי חברה יפנית זו.

אחד המותגים המובילים בעולם בשוק החד אופן, מיועד לרוכבים מנוסים. המגוון כולל פריסטייל וחד אופן שטח, דגמי כביש וג'ירפות. דגמים יוקרתיים חדשים מופיעים בקווים של המותג המסוים הזה. חוץ מזה, החברה תומכת ברוכבים מקצועיים משבדיה, אנגליה, צרפת.

כדי לבחור את החד אופן הראשון בחייך ולא להתאכזב ממנו, ישנן מספר הנחיות מועילות שיכולות לעזור לך לפתור את המשימה הקשה הזו.

1. קוטר הגלגלים לא יעלה בתחילה על 20 אינץ'. ככל שמדד זה יהיה גבוה יותר, כך יהיה קשה יותר לשמור על איזון עקב מרכז הכובד הגבוה. הגודל הרגיל למבוגרים הוא 24 אינץ' ונחשב לאוניברסלי. דגמים עם גלגלי כביש 29-36 אינץ' מתאימים לנסיעות, אך הם מיועדים לרוכבים מנוסים.
2. עדיף לא לבחור חד אופן מסוג שרשרת לאימון. קשה יותר ללמוד אותם.
3. סגנון הרכיבה יצטרך להיקבע מראש. חד אופן אינו תחבורה אוניברסלית, וסוגיו שונים בתכלית זה מזה.
4. בבחירת חבילה לחד אופן הראשון שלך, כדאי לוודא שהבלמים מופעלים. זה יגרום לך להרגיש בטוח יותר.
5. באופנוע חשמלי כדאי לשים לב לנוכחות של מתלה. למתחילים קל יותר לנהל מודלים כאלה.
6. אורך הרגליים חשוב - אנשים גבוהים צריכים לבחור בחד אופן עם גודל מסגרת מוגדל. ואז, אפילו עם גלגל קטן בגודל 20 אינץ', יהיה נוח ללמוד את יסודות הרכיבה.
7. גם לאוכף לחד אופן, המכוונים לסגנונות רכיבה שונים, יש הבדלים. בסגנון חופשי, הם מפלסטיק. בדגמי טריק - צר. אוכפים רחבים משמשים בדגמי הליכה מכיוון שהם מתמקדים בנוחות בנסיעות ארוכות.

איך בוחרים חד אופן ואת שיעור הרכיבה הראשון ניתן לראות בסרטון הבא.