הכל על מושבי אופניים לתינוק

מושבי אופניים הם המצאה שימושית ומבטיחים הובלה בטוחה של תינוקך על אופניים. הפופולריות והביקוש הגבוהים שלהם נובעים מהזמינות הרחבה לצרכן, קלות ההתקנה וקלות השימוש.

מושבי אופניים לילדים פותחו יחסית לאחרונה - לפני לא יותר מ-20 שנה. החידוש נכנס בביטחון לשוק אביזרי האופניים וזכה להערכה על ידי הורים פעילים. בהשוואה לשיטות קודמות להסעת ילדים על אופניים גדולים, כמו רכיבה על שלדה או על מתלה אחורי, מושבי אופניים הוצגו לצרכנים כמודל של נוחות ובטיחות.

הדרכים הישנות של הובלת ילדים היו די מסוכנות והסתיימו לרוב בפציעות, בנוסף, הילד נאלץ לשבת כמעט ללא תנועה, כדי לא להזיז בטעות את מרכז הכובד הצידה ולא להפר את שיווי המשקל.

בנוסף, מסגרת המתכת ותא המטען היו מאוד לא נוחים להנחת התינוק, ואפילו קשירת הכריות עליהם והתקנת מושב נוסף על המסגרת לא הוסיפו לנוחות הנסיעה. יתרה מכך, במהלך הובלה כזו נעדרה הפחתות לחלוטין, וכתוצאה מכך התינוק הרגיש כל בליטה ומהמורת על עצמו.

הופעת מושבי האופניים פתרה לחלוטין את בעיית הסעת הילדים על אופניים למבוגרים. ותרם לפיתוח תיירות רכיבה משפחתית וטיולי רכיבה משותפים בין הורה לתינוק. עכשיו מבוגרים לא צריכים לדאוג מהעובדה שהילד תופס כל חור ויכול להחליק לקרקע בכל רגע. כורסאות מודרניות יש מיגון צד, מושב נוח ואביזרים מאובטחים, שיחד מספק נוחות והגנה מלאה על הנוסע הקטן.

מושבי אופניים לילדים מסווגים לפי מיקום, חיבור וגודל. הקובע הוא מיקומו של הכיסא, שכן נוחות התינוק והנוחות הפסיכולוגית של ההורה תלויים בו. על פי קריטריון זה, ישנם שני סוגים של מושבי אופניים - מלפנים ומאחור.

במקרה הזה מושב האופניים ממוקם מול הרוכב, בין המושב לכידון האופניים. אין דעה חד משמעית לגבי נוחות הסדר כזה, דעות ההורים חלוקות בערך שווה בשווה. יש הטוענים שהמושב הקדמי הרבה יותר נוח מהאחורי ומאפשר שליטה ויזואלית על הילד לאורך כל הנסיעה.

אחרים מאידך סבורים שסידור כזה פוגע ביכולת התמרון של האופניים, אינו מאפשר דיווש חופשי, מסיח את תשומת ליבו של המבוגר ופוגע במראה. בנוסף, אם שלדת האופניים קצרה מדי, תמיד קיים סיכון שהילד עלול להכות בטעות את ראשו של ההורה בסנטר. זה, בתורו, יכול להוביל לאובדן שיווי משקל ולנפילה של הרכב.

טיעון נוסף נגד מתנגדי מושבי הרכיבה הקדמיים הוא העובדה דגמים כאלה הם בדרך כלל הרבה יותר קטנים מהאחוריים, וזו הסיבה שהם אינם מספקים הגנה מקסימלית לראשו של הילד במקרה של כוח עליון. בנוסף, ברוב המקרים, הובלה במושבים הקדמיים מותרים ילדים קטנים בלבד, שמשקלם אינו עולה על 15 ק"ג.

הורים לא אוהבים את זה התינוק אינו מוגן לחלוטין מרוח הנגד, מה שמחייב להלביש אותו בבגדים אטומים לרוח. יתרה מכך, במושבים הקדמיים, משענת הגב היא סטטית ואינה ניתנת להתאמה, ולכן אם הילד נרדם, הוא יצטרך לרכוב בישיבה.

חסידי המושבים הקדמיים טוענים ששיטת תחבורה זו, להיפך, נוחה מאוד. - הוא מאפשר לילד להרהר במרחב שמסביב בזווית צפייה רחבה ולהיות בפיקוח מתמיד. בנוסף, במקרה של מיקום קדמי, המתלה האחורי נשאר תמיד פנוי ומאפשר להניח עליו מטען. ישנו גם עומס נמוך יותר על עמוד השדרה של הילד מאשר כאשר הוא ממוקם מעל הגלגל האחורי.

רוב רוכבי האופניים רואים בסוג זה של מושב אופניים בחירה אופטימלית יותר ומשתמשים בהם באופן פעיל. במקרה זה, הילד ממוקם מאחורי גבו של מבוגר ומוגן באופן אמין מפני הרוח. היתרונות של האפשרויות האחוריות כוללות הגנה אמינה יותר לתינוק, הניתנת על ידי המבנה המחזק של המושבים. הם הרבה יותר רחבים וגבוהים מהמקבילים הקדמיים ולעיתים מיוצרים עם גב נשכב, המאפשר לילד לנוח במלואו במהלך הטיול. בנוסף להתאמת הטיית משענת הגב, רוב הדגמים מספקים פונקציית משענת רגליים מתכווננת המאפשרת לשנות את תנוחת גוף התינוק במהלך נסיעות ארוכות.

חוץ מזה, הילד מאחור אינו מפריע לתפעול האופניים, בניגוד לפעוט מול ההורה. יתרון נוסף של מושבים אחוריים הוא העובדה שניתן להתקין אותם על אופניים מתקפלים בעלי מנגנון קיפול בשלדת הבסיס ואינם מאפשרים התקנת המושב הקדמי עליו.

החסרונות של המושבים האחוריים כוללים את זווית הצפייה הצרה של הילד, ולכן הוא נאלץ לרכוב כשראשו מופנה כל הזמן הצידה, כמו גם בלימת זעזועים נמוכה של דגמים המחוברים לתא המטען, מה שנכון במיוחד לאופני כביש. בין המינוסים, אפשר גם לציין אובדן מגע חזותי עם התינוק מאחורי ההורה, עם זאת, התקנת מראות אחוריות פותרת בעיה זו. לפיכך, מושבי אופניים אחוריים מגוונים יותר ומאפשרים נסיעות ארוכות על אופניים בכל עיצוב עם ילדים מתחת לגיל 6.

בסך הכל ישנן 4 אפשרויות להצמדת מושבי אופניים לאופניים: על עמוד ההגה, על המסגרת, על צינור המושב ועל תא המטען.

סוג זה של חיבור כרוך בהתקנה של מושבים לנוסעים צעירים מאוד, שמשקלו אינו עולה על 10-12 ק"ג. זאת בשל העובדה שהסעה של ילדים גדולים יותר על ההגה מקשה הרבה יותר על השליטה ברכב, יוצרת עומס משקל גדול על המזלג הקדמי או הבולם ומקשה על הראייה.

בהצבת ילד מלפנים, המושב מחובר למסגרת התומכת של האופניים. ברוב המקרים, עיצובים אלה משמשים על אופניים עם בולמי זעזועים אחוריים. כושר הנשיאה של דגימות מסגרת בדרך כלל אינו עולה על 15 ק"ג, לעתים קרובות נעדרות משענות לרגליים. לדגמים כאלה יש מספר הגבלות התקנה ולא ניתן לתקן אותם על מסגרות עם כבלי הילוכים ובלם העוברים לאורך המוט העליון.

סוג זה של הידוק הוא האפשרות האופטימלית ביותר בעת הובלת ילדים גדולים, שכן כיסאות עם מחברים כאלה הם בעלי כושר נשיאה גדול למדי. תא המטען יכול לתמוך בקלות בילד במשקל של עד 25 ק"ג, מה שההגה והמסגרת לא יכולים להרשות לעצמם. בנוסף, מושבים עם סוג זה של הידוק מתאימים כמעט לכל דגמי האופניים עם תא מטען, אשר משתווה לטובה עם דגמי מסגרת, שלא ניתן להתקין על כל אופניים.

יתרון נוסף ללא ספק של מחברים כאלה היא העובדה ניתן להתקין על מדפי המזוודות מושבים רחבים עם משענות נפח, שאינם משפיעים בשום אופן על התנהלות הרכב ואינם מפריעים לאיזון. החסרונות של סוג זה של התקשרות כוללים פחת נמוך, אשר, לעומת זאת, נפתרת בקלות על ידי רכישת מושב אופניים עם קפיצים מובנים.

מושבי אופניים מוצבים במושב הם אופציה נוחה מאוד והם הבחירה המועדפת ביותר על ידי ההורים. היתרונות של דוגמאות כאלה כוללים יכולת נשיאה גבוהה וגמישות, המאפשרים להשתמש בהם כמעט על כל אופניים.

היוצא מן הכלל הוא רכבים אקסקלוסיביים לא סטנדרטיים שבהם לצינור המושב והעמוד יש חתך מלבני או מרובע, או קוטר קטן (גדול) מדי. בין היתרונות של מודלים כאלה מצוין כושר נשיאה גדול, המאפשר לך להסיע ילדים בני 6 ואפילו 7 שנים, במשקל של עד 25 ק"ג.

יתרון נוסף של כסאות אלו הוא קלות ההתקנה... לשם כך, מותקן מנעול מיוחד על צינור המושב, שאליו מוכנסים וננעלים "מחברי שפם" מפלדה.

מתקן כזה הוא הכרחי לנסיעות ארוכות, כאשר שני ההורים משתמשים באופניים. במקרים כאלו מומלץ לרכוש ולהתקין מנעול נפרד לכל רכב. זה יאפשר להורים לשאת את התינוק אחד בכל פעם, להעביר את המושב מאופניים אחד לאחר.

בין החסרונות של מושבים עם מחברי מוט מושב ניתן לציין חוסר היכולת של ההורים לשמור כל הזמן על ילדים בטווח ראייה וזווית ראייה קטנה לתינוק. בנוסף, דגמים אלו אינם מומלצים לשימוש על אופניים עם בולם אחורי. חיסרון משמעותי נוסף של מושבים המחוברים למוט המושב הוא אפקט הנדנוד שנוצר עקב תזוזה של מרכז הכובד וחלוקת משקל לא נכונה ביחס לבסיס האופניים.

בקניית כיסא אופניים יש לקחת בחשבון את גילו ומשקלו של הילד. למרות העובדה שקיימים בשוק דגמים מיניאטוריים למדי המיועדים לשאת נוסעים צעירים מאוד בני 6 חודשים, רופאי ילדים ורופאי ספורט אינם ממליצים להסיע ילדים קטנים כל כך. לדברי רוב המומחים, ניתן להתחיל רכיבה משותפת רק כשהילד מגיע לגיל שנה.

אחרת, קיים סיכון לעומס יתר על עמוד השדרה השביר, מה שעלול לגרום לתוצאות שליליות בעתיד. עם זאת, בנוסף לגיל, יש צורך להעריך את רמת ההתפתחות האישית של התינוק. לכן, חלק מהילדים מתחילים לשבת בגיל 6 חודשים ובגיל 9-11 חודשים מסוגלים להיות בישיבה לאורך זמן, בעוד שאחרים בגיל זה בדיוק למדו לשבת בעצמם ועדיין לא מוכנים. לעמוד בשהייה ללא תנועה בישיבה לנסיעה ארוכה.

הגיל האופטימלי ביותר לתחילת טיולים משותפים נחשב לגיל שנה וחצי. בשלב זה, רוב הילדים מגלים עניין מוגבר במה שקורה סביבם, והרכיבה על אופניים גורמת להם לרגשות חיוביים. הורים רבים לוקחים את ילדיהם באופניים לגן או לפארק הקרוב למקום ההליכה. אם הנסיעה ליעד ארוכה מדי, תולים צעצועים בכיסא כדי שהילד לא ישתעמם.

בעת שימוש במושב רכיבה על אופניים, היזהר כדי שמשקלו של הילד לא יעלה על כושר הנשיאה המקסימלי של הדגם ובמידת הצורך החליפו מיד את המושב הישן בחדש. מומלץ לרכוש גרסה משלכם לכל משקל, מבלי לתרגל רכישות "צמיחה". לרוב הדגמים קיבולת עומס מקסימלית של 22-25 ק"ג. ילדים מעל גיל 7 צריכים לרכוש אופניים נפרדים.

שוק אביזרי האופניים המודרני מציע מבחר עצום של כסאות ילדים מיצרנים שונים. להלן הדגמים הפופולריים, שביקורות עליהם נמצאות לרוב באינטרנט.

אחד המובילים בייצור מושבי אופניים הוא נָתוּן חברה נורווגית שפועלת מאז 1958, מייצרת את הכיסא הראשון ב-1981. כדוגמה, שקול את המודל סמיילי המקס שווה 7490 רובל. הדגם מצויד ברתמת 3 נקודות רכה אך יחד עם זאת עמידה מאוד ובעל משענת ארגונומית המאפשרת לילד להישען לאחור בקסדה.

אבזמי החגורה מיוצרים בטכנולוגיה מיוחדת המונעת פתיחה עצמית. המוצר מחובר לצינור מושב סגלגל או עגול בקוטר של 28 עד 40 מ"מ ומוגדר לגובה הרצוי. המושב מתאים לאופני הרים, אופני ספורט ואופניים מהירים, מיועד לתינוקות מעל גיל 9 חודשים ויכול לעמוד במשקל של עד 22 ק"ג. הדגם עצמו קל למדי ומשקלו 4.35 ק"ג בלבד.

החברה האיטלקית מוכרת בשוק העולמי משנת 1994 ועוסקת בייצור מושבים ואביזרים לאופניים. למשל, קחו בחשבון דגם Pepe Clamp שווה 3873 רובל.המושב מיועד להתקנה על תא המטען של אופניים, מיועד לילדים במשקל של עד 22 ק"ג ומצויד במגנים מיוחדים המונעים מרגליים להיכנס לחישורים.

הרצועות מרופדות והגב מחורר כדי לעזור אוורור טבעי. לדגם יש אירופאי תעודת איכות מסדרת TUV.

בהתחשב במותגים ידועים, אי אפשר שלא להזכיר את המפעל הרוסי שהתפתח והושק לייצור דגם הולוגרוז הייחודי. המאפיין יוצא הדופן של כיסא זה הוא כושר העמסה הגבוה שלו, שמגיע ל-35 ק"ג. הדגם מקובע על המסגרת ומצויד בשמשה הקדמית המגנה על הילד מפני רוחות ואבק.

המוצר מיועד לילדים מגיל שנה ומצויד בהגה לילד, מה שהופך את הטיול של התינוק למעניין ובלתי נשכח. המושב מעוצב בצורה כזו שאינו מעביר את מרכז הכובד של האופניים ואינו מפריע לשליטה. מוצר כזה עולה 4300 רובל.

עוד דגם מעניין של ייצור רוסי. מושב האופניים מיועד לילדים במשקל של עד 30-35 ק"ג ובעל תצורה מעט חריגה... העיצוב שלו מורכב מאוכף, תושבת הרכבה, משענת רגליים בצורת T וידית סטטית נשלפת עם אחיזות רכות. החיבור נעשה לעמוד המושב של האופניים, אך הילד אינו ממוקם מאחורי ההורה, אלא מלפנים.

צריך לציין ש מרכז הכובד עם סידור זה של התינוק אינו עובר לגלגל הקדמי, אלא נמצא באמצע האופניים. המושב מוגן בפטנט, מאושר ועומד בכל דרישות הבטיחות. עלות הדגם היא 2200 רובל.

החברה מוכרת היטב לאוהבי האופניים המקומיים, שכן היא מייצרת מוצרים תחרותיים באיכות טובה... המודל התקציבי ביותר של החברה הוא המודל JL-190, שהוא כיסא-כיסא אופניים מתקפל. המוצר מותקן על תא המטען של אופניים ומיועד לפעוטות במשקל של עד 15 ק"ג. הדגם מצויד במשענות קטנות, יש חגורות בטיחות ועולה רק 900 רובל.

ישנן מספר נקודות חשובות שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת מושב אופניים לילדים.

• ודא שהדגם שאתה אוהב תואם לאופניים. זה נכון במיוחד עבור מושבים עם מוט מושב ותושבת מסגרת. לכן, אם יש כבלים על המסגרת, תצטרך לסרב לקנות מושב קדמי, ואם יש לך קטע מרובע של צינור המושב, אתה צריך לקנות אופציה עם תושבת על תא המטען או המסגרת.
• התנאי החשוב הבא הוא נוכחותן של חגורות בטיחות 3 או 5 נקודות עם רפידות רכות, אשר חייב להיות מותאם באורך ובעלות נעילה אמינה.
• אתה גם צריך לשים לב לנוכחות של הגנת צד, שבאופן אידיאלי אמור לכסות את הילד מהחלק העליון של משענת הגב ועד משענת הרגליים. כדי למנוע פגיעה בידיים של התינוק במקרה של נפילת אופניים, עדיף לרכוש דגמים עם משענות.
• בקניית כיסא אופניים לנוסע צעיר מאוד בחר דגם עם משענת מתכווננת. זה יאפשר לשנות את תנוחת גופו של התינוק במהלך הטיול ויאפשר לו להרדים אותו בדרך.
• שימו לב לגב הכיסא. חלקו העליון צריך להיות מעוצב בצורה כזו שילד חובש קסדה יוכל להישען לאחור בקלות ולשבת בנוחות.
• רצוי לשים לב לזמינות חלקי חילוף לדגם הנבחר במכירה החינמית. אחרת, נזק קל או כשל של אפילו האלמנט הכי לא משמעותי יהפוך את הכיסא לדבר בלתי שמיש.

כמו כן, בבחירת מושב אופניים צריך לקחת בחשבון שכל הדגמים נבדלים זה מזה במידת ההגנה.

• לקטגוריה השלישית כולל מושבים רדודים המסתירים רק את מפרק הירך של התינוק.משענות הרגליים של דגמים כאלה מיוצגות על ידי מוטות הזזה, משענת הגב בקושי מגיעה לשליש העליון של הגב, והגוף קבוע בגובה המותניים. כאשר האופניים נופלים, הרגליים והידיים של הילד סובלות, וכשעוברים קרוב לשיחים כל צד הגוף נשרט. יש לקחת בחשבון נקודות אלו ויש להשתמש בדגמים כאלה אך ורק לטיולים קצרים ובלתי נמהרים לאורך הסמטאות השטוחות והרחבות של הפארק.
• קטגוריה שנייה ההגנה מיוצגת על ידי דגמים עם מושב עמוק יותר והגנת רגליים בגובה מלא באמצעות פגושי פלסטיק. גם הגב של כיסאות כאלה אינו גבוה מדי, הילד מהודק בחגורת מותניים, הרגליים מקובעות היטב למשענות הרגליים. בעת נפילה, היד סובלת, בעוד הרגליים נותרות ללא פגע.
• דגמים הקשורים לקטגוריה הראשונה של הגנה, יש גב גבוה, עם ראש מסתיר את הילד, ומושב עמוק. ההידוק מתבצע בהצלבה מהכתפיים למותניים, והרגליים מקובעות היטב על משענות הרגליים. בנפילה, הידיים והרגליים לא נפגעות, והדבר היחיד שיכול לקרות הוא חבורות קלות בירך ובכתף.

בקניית כיסא אופניים לילד צריך לדאוג לזמינות של אביזרים נוספים שיהפכו את הנסיעה לנעימה ונוחה יותר. את הסט השלם של הכיסא ניתן להשלים עם מסך שמש או מגן, שמיכה חמה, מעיל גשם, מחזיר אור או מחוון לד. כמו כן, לא יזיק לרכוש מתאם וסוגרים נוספים המאפשרים להתקין את הכיסא על אופניים לא סטנדרטיים.

בעת שימוש במושב אופניים לילד, עליך לציית לכללי הבטיחות ולהקשיב לעצת המומחים.

• אתה לא יכול להושיב ילד על כיסא מוקדם יותר, ממה שהוא יהיה בן שנה.
• חבר את המטען למושב או הנחתו בכיסא עם תינוק אסורה בהחלט.
• כשהאופניים זזים הרגליים של הילד צריכות לעמוד עם כפות רגליהן המלאות על משענת הרגליים, וכדי להימנע מלהיכנס להגה, להיות מקובעות עם רצועות.
• לפני כל יציאה אתה צריך לבדוק את תקינות מושב האופניים ואת מהימנות החיבור שלו לאופניים.
• לפני שאתה מכניס את התינוק לכיסא, יש צורך לחבוש קסדת מגן ולוודא שגופו לא נוגע בגלגלים, הכידון, אוכף ההורים, השרשרת והכבלים.
• הלבישו את ילדכם לפני הנסיעה צריך להיות קצת יותר חם ממה שמבוגר לבוש. הדבר נובע ממצבו הפסיבי של התינוק במהלך הטיול והרוח הקדמית שעלולה לגרום להיפותרמיה אצל ילד לבוש קל.

למידע על איך לבחור מושב אופניים לילדים, ראה את הסרטון הבא.