בלמים הידראוליים באופניים: מכשיר, יתרונות וחסרונות, מותגים, בחירות

אופניים חדישים (אופני אופניים) יכולים להיות מצוידים במגוון מערכות בלימה. לכל אחד מהם יש יתרונות וחסרונות משלו.

רכיבה על אופניים עם בלמים הידראוליים הם באופנה היום ונהנים מעניין צרכני בקרב חובבי נהיגה מהירה.

המשימה של כל מנגנון בלימה היא לעצור את הרכב. רכיבים בסיסיים של בלמים הידראוליים:

• קו הידראולי (קו הידראולי);
• דיסק בלם (רוטור);
• מכונת בלמים (קליפר);
• ידית בלם.

בשל מבנה זה, המערכת אינה דורשת התאמות תכופות, והיא יכולה להיות בפעולה לאורך זמן.

בואו נסתכל על איך פועל בלם הידראולי. כאשר ידית הבלם נלחצת, לחץ מצטבר בקו ההידראולי ודוחף את נוזל הבלמים החוצה מהבוכנה ההידראולית הראשית. לאחר מכן, הוא נכנס לגליל העבדים. בכוח הלחץ, רפידות הבלמים מחוברות יחד באמצעות בוכנות, וחיכוך נגד הרוטור המסתובב מוביל לחסימת גלגלים מיידית.

כמו מערכות בלימה אחרות, להידראולית יש צדדים חיוביים ושליליים. נתחיל מהיתרונות.

1. היתרון הראשון והבלתי מעורער הוא זה גם במערכת הבלימה הנפוצה ביותר, שני רפידות הבלמים לוחצות על הדיסק משני הצדדים.
2. קליפר מרכז את עצמו, כאשר הבלמים במצב מצוין, השירות הגיע בזמן והבוכנות נקיות.יתרון זה הוא התוצאה של הנקודה הראשונה. בתהליך התאמת הבלם כאשר ידית הבלם נלחצת, מכונת הבלמים דוחסת באופן עצמאי את דיסק הבלם, ואתה רק צריך לתקן את הקליפר למסגרת. אין צורך להתאים את המרווחים בין הרפידות.
3. העברה מעולה של כוח בלימה ויכולת חיזוי... המערכת ההידראולית אינה תלויה במעילים וכבלים מלוכלכים, מה שאומר שאחרי נסיעה בבוץ, הבלם ההידראולי פועל כמו קודם.

אבל יש גם חסרונות.

1. נוזל בלמים אוגר לחות. לא משנה איזה סוג של בלמים אתה מתאמן - מבוסס על DOT או שמן מינרלי. כך או אחרת, לחות חודרת פנימה בהדרגה, מה שמפחית את נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים.
2. ההידראוליקה רותחת. ככל שנקודת הרתיחה נמוכה יותר, כך נדרשת פחות אנרגיית חום לרתיחה של נוזל הבלמים. כאשר מחכה לך ירידה ארוכה, שבמהלכה אתה צריך להאט באופן שיטתי, אז בשלב מסוים נוזל הבלמים יתחמם יתר על המידה וירתח. לאחר שהנוזל רותח, נוזל וגז יופיעו במערכת הבלמים שלך במקום נוזל הומוגני.
3. שירות מסובך. בשל העובדה שהנוזל צובר לחות, יש לשאוב את הבלמים ההידראוליים. קשה מאוד לעשות זאת לבד ללא סט של כלים נחוצים. נדרש ידע וכישורים. אם קו הבלמים נקרע, כפוף, מנוקב, תצטרך לרכוש אחד חדש או להחזיר את מערכת הבלמים לתיקון.
4. מחיר. בלם הידראולי טוב עולה די הרבה כסף.

המבנה של בלמים מכניים והידראוליים זהה במידה רבה. עם זאת, לא יהיה מיותר להשוות את ההבדל בנקודות בודדות. להלן רשימה של התכונות העיקריות.

• בלמי דיסק מכניים קל יותר וזול יותר, כתוצאה מכך הם מתאימים למי שבוחר במותג זול של אופניים.

• בלמים הידראוליים צריך סדנה מיוחדת להחלפת חלקי חילוף ורכיבים, שאיבה, תיקון קו הידראולי. יש סיבה לרכוש אותם כאשר מרכז השירות נמצא בקרבת מקום על מנת ליצור עמו קשר לתמיכה.

• הידראוליקה עדיף להתאמן בתנאים קשים במיוחד שבהם כוח, דיוק ובלימה במהירות גבוהה הם בראש סדר העדיפויות.

כאמור, מערכת בלימת הדיסק מחולקת ל-2 סוגים עיקריים: מכניקה והידראוליקה. כל אחד מהם ניחן במאפיינים טכניים בודדים, בעד ונגד. למעשה, פרמטרים אלה משמשים לקביעת מחירים. כמובן שגם לחברה היצרנית יש תפקיד משמעותי. באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק את מדיניות המחיר של בלמי דיסק ל-3 קבוצות.

• הידידותיות ביותר לתקציב הן מערכות בלימה מכניות שמחירן נע בין 20 ל-30 דולר. אלה הדוגמאות הבאות של חברות פופולריות: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. מצויד ברוטור בלבד.

• המחירים הממוצעים למערכות בלימה נעים בין 30-100 דולר. אלו הם בלמים הידראוליים מהחברות הבאות: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir ו-XLC. זמין עם או בלי דיסק.

• הבלמים ההידראוליים היקרים והיוקרתיים ביותר הם בטווח של 100-525 דולר. הם מיוצרים על ידי חלק מהחברות המפורטות לעיל, כמו גם חברות SRAM ופורמולה.

ככלל, בלמי דיסק (המכונה גם סיבוביים) מותקנים על אופני אופניים, המיועדים לרכיבה אקסטרים, גם בחורף. לפי סוג הכונן, הם מחולקים ל-3 שינויים.

• בלמי דיסק מכניים. זהה לבלמי חישוק קונבנציונליים. הם מצוידים בכבל הנמשך כלפי מעלה באמצעות מצמד הנעה כך שרפידות הבלמים נלחצות אל הרוטור. המכשיר המכני יכול להתבצע בצורה של פקה, טריז או בורג עופרת עם הברגה מרובה התחלה.לטריז ולציד יש מבנה זהה, רק הטריז זז והצית מסתובבת צירית. רפידות הכבלים נעות לאורך מישורים מקבילים.

• בלם הידראולי. זה מיושם בצורה כזו שמרכז הבקרה (צילינדר עם בוכנה) עומד ישירות על כידון האופניים בידית הבלם. הוא מנהל את הנעליים המשודכות זו לזו עם שרוול עמיד ועמיד בפני שחיקה. מבנה זה מאופיין באטימות. חומר נוזלי עובר בתוכו - שמן. ברוב השינויים של בלמים כאלה, אין מיכל הרחבה, וכתוצאה מכך התחזוקה שלהם דורשת כישורים וכלים מיוחדים.

• היברידי. משלב מכניקה והידראוליקה. הצד ההידראולי מכיל 2 צילינדרים: כוח ושליטה. הם נשטפים בכמות מסוימת של שמן. צילינדרים אלו ממוקמים בבית הבלמים. הם מושפעים מכבל באמצעות מנוף.

בעת בחירה ורכישה של בלמים הידראוליים יש לברר תחילה היכן ניתן לרכוש עבורם חלקי חילוף, כך שבמקרה של תקלה של רכיב כלשהו, ​​לא תצטרכו להחליף את הסט השלם.

במקרים אחרים, אין צורך לבזבז כסף. קנה גרסאות מכניות או היברידיות שהן הפתרון הטוב ביותר לנסיעות עירוניות ולרכיבה על אופניים... אמינותם וקלות השימוש שלהם לא יגרמו לאכזבה ברכישה המושלמת.

תזדקק לרכיבים ולכלים הבאים:

• דיסק, חומרה לקיבוע על השרוול;
• מכונת בלמים, איתה - מתאם ורפידות, ידית בלם;
• כֶּבֶל;
• מפתח הקס;
• מִצבָּטַיִם;
• מהדקים לקיבוע הכבל למסגרת.

לפני התקנת הבלם ההידראולי על האופניים, מלא אותו בנוזל מיוחד. מוצרי Shimano משתמשים בשמן מינרלי, דגמים אחרים משתמשים בנוזל DOT. כדי להסיר אוויר מהקו ההידראולי, הוא זקוק לשאיבה.

לאחר קרע בצינור הבלמים, אזורים אלה הם הסבירים השניים ביותר לגרום לבועות אוויר.

לאחר מכן, בצע כמה פעולות עוקבות.

• הפוך את האופניים, הסר את הגלגל הקדמי או האחורי (בהתאם למיקום הבלמים) והתקן את הדיסק על הרכזת.
• התקן את ידית הבלם ולאחר מכן חבר את צינור הבלם.
• התקן על המסגרת מכונת בלמים עם מתאם, רק שאין צורך לתקן אותה ביסודיות.
• התקן גלגל אופניים עם דיסק.
• יישר את הצינור עם תפסי צינור או חורי מנחה. הם נוכחים באותם שינויים באופניים שבהם הידראוליקה נקבעת מראש מההתחלה.
• לאחר חיבור הקו ההידראולי, ודא שהוא תפעולי ואמין. לשם כך, לחץ בעדינות על ידית הבלם של האופניים. אם הכל נעשה נכון, הרפידות דוחסות את הרוטור באותה מידה. לחיצת הרפידות כנגד הרוטור מעמידה את מכונת הבלמים למקום העבודה, ולאחר מכן נדרש להדק את ברגי ההידוק עד הסוף.
• אם המגע של הרפידות עם הדיסק רופף, או שהם מגיעים אליו, משבשים את קצב התנועה, לחץ על ידית הבלם 10-20 פעמים, החזק את מכונת הבלמים ביד.

מיקום לא נכון של מכונת הבלמים על ההידראוליקה הוא הגורם העיקרי לתגובת בלמים הידראולית לקויה.

לאחר השלמת ההתקנה, יש להגדיר את המערכת. רק תזכור כדי שאוויר לא ייכנס למערכת, עדיף לא להפוך את האופניים במהלך תהליך הכוונון.

כיצד לבחור בלם הידראולי ניתן למצוא בסרטון.