תושבות אופניים על הקיר: סוגים, טיפים לבחירה והתקנה

כיום, האופניים חרגו מתחום כלי תחבורה חלופי והפכו לכלי רכב מן המניין עליו ניתן לנסוע למרחקים ארוכים. יחד עם שאלת השימוש באופניים, עולה השאלה של אחסונם תוך פגיעה מינימלית בשטח הפנוי ובנוחות. במאמר זה תכירו מידע על תושבות קיר לרכב, עם הזנים שלהם, תכונות ההתקנה והטיפים להתקנתם.

כיום, ישנם מספר סוגים של מתלים לאופניים, בהתאם לאופציה שנבחרה (אנכית, בניצב או מתחת לתקרה), חומרי ייצור ותנאי מיקום. בְּדֶרֶך כְּלַל, מתלים לאופניים מותקנים בדירות עם חוסר מקום פנוי או בבתים בהם אין מקומות חניה או מחסנים ייעודיים.

ווים נחשבים לאפשרויות מתלה האופניים הנפוצות ביותר. הם מאפשרים לך לחסוך כמה שיותר מקום בחדר. סוג זה של הידוק הוא הזול ביותר, וההתקנה שלו תימשך דקות ספורות בלבד. ווים מכניים סטנדרטיים יכולים להתמודד עם עד 25 ק"ג, בערך פי 2 ממשקל אופני הרים רגילים מפלדה. ווים מסוג סוגר, בהתאם לחומר הייצור, יכולים לעמוד במשקל של עד 40 ק"ג.

ישנם מספר סוגים של ווים בהתאם לסוג החיבור. מתי השעיה אנכית זה יכול להיות מכשיר להתקנת תקרה או ווים להשעיה אנכית. להרכבה אופקית - ווי קיר בודד, ווים כפולים על המסגרת, וסוגרי קיר עם מחזיקי אופניים מגומיים.

אם ניקח בחשבון את החומרים לייצור ווי אופניים, אז יש ווי פלסטיק ומתכת.

מתלים, בניגוד לווים, בדרך כלל מחובר לקיר ונשען על הרצפה... לרוב מדובר במבנים אנכיים גדולים בגודלם עם מחזיקים למספר אופניים בו זמנית וווים לאחסון אביזרי אופניים (קסדה, משאבה, מעיל). אפשרות הרכבה זו משמש לעתים רחוקות בחצרים למגורים, מכיוון שהוא תופס הרבה מקוםעם זאת, ניתן להשתמש בו ביעילות בדירות גדולות ובתים פרטיים עבור שני רוכבי אופניים או יותר בו זמנית.

כחומר לייצור מתלים כאלה, משתמשים במבני מתכת מחוזקים או גרסאות מחוזקות של עץ. מתלים, שלא כמו סוגים אחרים של הידוק, יכול מתאימים בצורה מושלמת לעיצוב או סגנון מסוים של החדר ואף משלימים אותו. בנוסף, על המדפים הכי קל לבצע עבודות תיקון על אופניים, מה שיהווה יתרון ללא ספק לרוכבי אופניים מקצועיים.

שיטת הרכבת המדף היא אידיאלית עבור אותם רוכבי אופניים שמנסים להעניק מראה אסתטי לכל דבר. מדפים יכולים לבצע מספר פונקציות בו זמנית.

• קְבִיעָה. הודות לעיצובם, המדפים שומרים ביעילות על האופניים בהשעיה ומונעים מהם ליפול. שיטת הרכבה זו אינה דורשת התקנה מורכבת ותופסת מינימום מקום פנוי במצב אופקי.

• דקורטיבי. מתלים מודרניים לאופניים יכולים להתבצע בעיצוב מעניין או לצבוע בצבע מקורי. זה מאפשר לך להשתמש בהם ביעילות בפתרונות סגנון מסוימים.

• פוּנקצִיוֹנָלִי. אם החלק התחתון של המדף מבצע בדיוק את פונקציית הקיבוע, אז החלק העליון הופך לעתים קרובות למקום להנחת חפצי בית שונים. זה יכול להיות גם אביזרי אופניים וגם אלמנטים פנימיים: ספרים, פרחים, שעונים או ציורים.

מתלים לאופניים יכולים להיות משני סוגים:

• מדף עץ להשעיה אופקית של האופניים מתחת למסגרת;
• המדף שבו מותקן מנשא אוכף האופניים.

אפשרות נוספת לקיבוע אופניים בתוך הבית היא התקנה בארון שהוכן במיוחד. היתרון הברור של אפשרות זו הוא שהארון יכול להכיל כמה אופניים בבת אחת, כמו גם את כל אביזרי האופניים הקשורים. בחלל הפנוי של הארון ממוקמים בדרך כלל בגדי ספורט או מכשירי חשמל ביתיים. יתרון נוסף של הר הזה הוא זה האופניים אינם מהעין ואינם יכולים לקלקל את פנים החדר.

לעיצוב הזה יש גם חסרונות.

• מידות גדולות. ללא קשר לגודל מתלה האופניים שלך, הוא יתפוס הרבה יותר מקום מאשר אפשרויות הרכבה סטנדרטיות. במיוחד אם הארון מכיל מספר יחידות בבת אחת. לכן מבנים כאלה מומלץ להתקין רק על ידי משפחות גדולות עם דירות מרווחות.
• מחיר... התקנת מתלה אופניים שלם תעלה לכם הרבה כסף. עבור הידוק מלא של ציוד אופניים, הארון חייב להיות עשוי מחומרים חזקים ויקרים. ויש גם אפשרות להתקנת ארון בגדים ללא קירות אחוריים ורצפה, בו אופניים יחוברו לקיר פתוח או פשוט יעמדו על הרצפה ללא כל תמיכה וקיבוע.
• הכרח ברכישה... אם כל היחידות המתוארות לעיל להרכבת אופניים על הקיר יכלו להיעשות על ידך ביד, אז תצטרך לקנות ארון, וזה לא יהיה זול.

למרבה הצער, ווי מתכת מגושמים, ארונות או מדפים לא ייראו הרמוניים בכל דירה, ולכן מחזיקי אופניים מיני ברגים צוברים פופולריות לאחרונה. יחידות כאלה המתאים ביותר לדירות מינימליסטיות - הם תופסים כמה שפחות מקום ועשויים מחומרים עמידים שיכולים לעמוד עד 15 ק"ג משקל.

הודות לתושבת בצורת U, מחזיקים אלה יכולים לשמש לחיבור כל מרכיבי האופניים - מסגרת, גלגלים, דוושות או אוכף.... בניגוד ליחידות הידוק אחרות, מחזיקי אופניים מיני פועלים אך ורק כפונקציית קיבוע ואינם מתאימים לשיפור פנים החדר.

לאחר שבחרתם את סוג ההידוק המתאים לכם, כדאי להחליט על האופציה של ההידוק עצמו. איפה הבחירה צריכה להיות תלויה בחומר הקיר עליו תרצה להרכיב את מתלה האופניים, משקל הקליע או מבנה התושבת, ומשקל הרכב הדו-גלגלי עצמו.

החומר של הקיר עליו יורכבו האופניים שלך אחראי לבטיחות התושבת עצמה ולתקינות הקיר. לכל חומר מדדי צפיפות, קשיות משלו והוא מתאים פחות או יותר לסוג מסוים של הידוק. אם הקירות בחדר שלך הם מעץ, האפשרות הטובה ביותר תהיה להשתמש בוו מסוג בורג. אם יש לך קירות אבן, אז הכינו את כלי הקידוח להליך מראש - קירות כאלה יעמדו בכל סוג של הידוק.

אתה צריך להיות זהיר במיוחד לגבי תיקון האופניים שלך לקירות גבס. זהו החומר הכי לא אמין לחיזוק, אבל, למרבה הצער, הנפוץ ביותר בבנייני דירות. לאחר שימוש חוזר, תושבת קיר הגבס תיחלש והאופניים שלך עלולים פשוט ליפול. בחדרים עם קירות כאלה עליך להשתמש במכשיר מיוחד כדי לחפש קורות נושאות עומס.

משקל התושבת עצמה, בנוסף למשקל האופניים שלך, גם מפעיל לחץ על חומר הקיר. האפשרות הטובה ביותר כאן תהיה סוג הקרס. מבנים כאלה הם הקלים ביותר (מ-500 גרם ומעלה) ומפעילים את הלחץ הכי פחות על הקיר. תושבות מתכת כגון תושבת עם ידיות גומי הן אולי אפשרות ההרכבה הקשה ביותר, מכיוון שהן יכולות לשקול עד 5-8 ק"ג.

מבחינת משקל, אפשרויות ההרכבה הרבגוניות לאופניים הן דְפוּפָה. הם מחלקים באופן שווה את משקלם, כמו גם את משקל האופניים, בין הקיר לרצפה, כך שתושבת הקיר נתונה לחצי מהלחץ.

וגם אפשרות הרכבה טובה הם מדפים. הם עשויים מעץ ולרוב אינם שוקלים יותר מ-2-3 ק"ג.

המשקל של חברך הדו-גלגלי משפיע הן על סוג התושבת והן על היכולת להרכיב אותו על קיר מחומר מסוים.

משקל האופניים תלוי בעיקר בחומר המשמש לרכיבי המסגרת. כיום, 4 חומרים נמצאים בשימוש הפעיל ביותר.

• פלדה נמוכת פחמן. לפני זמן לא רב, זה היה החומר הנפוץ ביותר בייצור אופני הרים וכבישים. האופניים הראשונים יוצרו בדיוק ממסגרות פלדה - הכל בזכות החוזק והאמינות של סגסוגת זו. החיסרון של חומר זה הוא משקלו הגבוה, כמו גם הרגישות של פלדה לתהליכים קורוזיביים.

• פלדת כרום מוליבדן. חומר זה החל להיות בשימוש פעיל 20-30 שנים לאחר שחרורו של האופניים הראשונים. זה היה הרבה יותר קל מפלדה עדינה, אבל הרבה יותר יקר. כיום משתמשים בו בעיקר לייצור אופני כביש מקצועיים.

• אֲלוּמִינְיוּם. כיום החומר הפופולרי ביותר לייצור אופניים מודרניים. זה נבדל בעלות לא גבוהה במיוחד (תלוי במותג), משקל נמוך ואמינות טובה.

• פַּחמָן. שלדות פחמן נחשבות לפרמיום בשוק האופניים כיום. הם נבדלים על ידי כוח פשוט פנטסטי ומשקל נמוך יחסית. למרבה הצער, דגמי סיבי פחמן הם יקרים מאוד ולא ניתן לשפץ אותם בקלקול הקטן ביותר.

המשקל המשוער של אופניים יכול להיקבע גם לפי סוגו.... לדוגמה, אופני כביש או כביש שוקלים בדרך כלל בין 6.8 ל-8 ק"ג, אופני הרים שוקלים בדרך כלל בין 9 ל-14 ק"ג, ואופני עיר רק לעתים רחוקות שוקלים 10 ק"ג.

לאחר שהחלטתם על סוג ההצמדה ומקום התקנתו, כדאי להמשיך בהליך ההצמדה עצמו. הכי נפוץ יש רק 3 דרכים להרכיב את האופניים על הקיר: השלדה מקבילה לקיר, רכיבי השלדה מאונכים לקיר, והתושבת צמודה לתקרה. כל אחת מהאפשרויות תידון בפירוט להלן, כמו גם הליך ההידוק עצמו.

שיטה זו של אבטחת אופניים נחשבת לנפוצה ביותר, אך לא המעשית ביותר. במקרה הזה יש לתלות את האופניים כשהגלגלים כלפי מטה ורכיבי המסגרת מותקנים במקביל למשטח הקיר. מנקודת מבט של נוחות, אפשרות זו היא יתרון - האופניים לא תופסים הרבה מקום והופכים לחלק מן המניין מהפנים. חוץ מזה, קל מאוד להסיר אופניים ממצב מקביל. אפשרות זו מתאימה גם לחיבור מספר יחידות אופניים בבת אחת.

במקרה זה, האופניים מותקנים על המחברים בצורה אנכית ומאונכת לקיר עצמו. בדרך כלל תושבת כזו מותקנת בדיוק בפינות, בכל מקום שבו האופניים בולטות ואינן מפריעות למעבר. אפשרות זו נחשבת פרקטית מאוד בחללים קטנים עם שטח מוגבל.

האפשרות הטובה ביותר מבחינת פרקטיות. במקרה זה, האופניים מונחים על המתלה ישירות מתחת לתקרה, אופקי ומקביל לקיר. כאן, גם ווים וגם סוגריים יכולים לשמש מחברים. כיום צובר פופולריות לחבר אופניים לתקרה באמצעות הרמה מיוחדת או חבלים. זוהי האפשרות הטובה ביותר להרכבה בחדרים עם תקרות גבוהות. כל מה שנדרש מבעל היחידה הוא פשוט להסיר את מנגנון הנעילה, להוריד את האופניים ולהרים אותם מהווים.

שיטת החיבור עשויה להיות שונה גם בהתאם לרכיב האופניים שנבחר. לרוב, המסגרת היא המשמשת לחיזוק ותיקון האופניים - היא מאפשרת להשתמש ביעילות במשקל היחידה כנגד עצמה. עם זאת, ישנן אפשרויות להרכבת האופניים דרך רכיבים אחרים. לדוגמה, בעת שימוש בווים, ניתן לחבר אותו למסגרת, לפדאלים, לגלגל האופניים (או לחשוק), לכידון. אם תחליט להשתמש במתקן מדף, אתה יכול להטות את האופניים שלך עם אוכף.

להלן מדריך פשוט לחיבור מתלה אופניים לוו.

• בחירת מקום מתאים להתקנה. זה צריך להיות ממוקם הרחק רהיטים, חיווט חשמלי, וכן צריך להיות ממוקם בגובה מתאים (כל הניואנסים האלה יתוארו בפירוט רב יותר להלן).
• בעזרת כלי ציור, סמן את המיקומים של חורי ההרכבה. בבחירת המרחק בין החורים יש להנחות על פי מידות שלדת האופניים, וכן המרחק בין רכיבי האופניים, אשר יהיו אחראים לתיקון בעתיד.
• קדחו חורים בקיר והניחו דיבלים בקיר בהתאם לסוג הקיבוע שתבחרו ומשקל היחידה שלכם.
• לאחר התקנת היחידה, אבטח אותה באמצעות ברגים או ברגים עם הקשה עצמית.
• בדוק שוב את מהימנות ההידוק של הברגים עם הקשה עצמית עם מברג לאחר הנחת היחידה הדו-גלגלית על התושבת.

אין זה נדיר שרוכבי אופניים נתקלים בשגיאות בעת הצמדת חברם הדו-גלגלי לקיר. אלה האופייניים ביותר יידונו להלן.

בעלי אופניים רבים אינם שמים לב לגורם כגון גובה התושבת, וזו החטאה חמורה. אופניים נמוכים מדי עלולים להפריע כל הזמן לבני הבית עם ההגה, הדוושות או הגלגלים (במיוחד במקומות צרים). אם האופניים מאובטחים גבוה מדי, יש סיכוי שאם הם נופלים, זה יפגע קשות בריצוף, ברהיטים, או אפילו יפגע בבריאותכם.

לדוגמה, הצבת כידון אופניים, דוושות או שרשרת בגובה העיניים והראש עלולה לגרום לפציעה חמורה לעצמך ולמשפחתך. לעתים קרובות במיוחד, מצבים כאלה מתרחשים בלילה, כאשר אדם מכוון בצורה גרועה בחלל ועלול להיתקל בדברים יומיומיים. נסה להתאים את הגובה כך שאלמנטי הפירסינג של חברך הדו-גלגלי יהיו מעל או מתחת לגובה העיניים.

רוכבי אופניים רבים מעדיפים להניח את האופניים במרפסת. לדעתם, שם זה תופס כמה שפחות מקום ולא מפריע מתחת לידיים. הבעיה כאן היא ש האופניים, כאשר הם מאוחסנים במשך זמן רב בחדר עם לחות גבוהה וקור, יכולים פשוט להישבר. כאן אנחנו מדברים הן על הנזק של הגומי עצמו, שיכול פשוט להיסדק מכפור (בגלגלים לא מנופחים), והן על קורוזיה של רכיבי מתכת.

גם קרני השמש של החורף עלולות להיות מסוכנות, מה שעלול לקלקל לכם את הגומי - בשביל זה מומלץ לקנות כיסויי הגנה מיוחדים.

מכיוון שרוב תושבות הקיר המודרניות עשויות מחומרי מתכת, קיימת סבירות מוגברת לנזק לרכיבי אופניים מהתושבות. לדוגמה, ווי המתכת החשופים שיתמכו ויאבטחו את שלדת האופניים שלכם יכולים להשאיר שריטות עמוקות ובליטות על המסגרת. כדי שזה לא יקרה מומחים ממליצים להשתמש במצעי בד מיוחדים, בכיסויים או בקניית מחברים מגומיים מראש.

בעת התקנת המחבר, בעלים רבים שוכחים מנקודה כה חשובה כמו החיווט בעת התקנת המחבר. לפני קדיחת חורים והתקנת ברגים בהם, ודא שאין חיווט בקרבת מיקומך. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש גלאים מיוחדים, או לנסות לקבוע זאת בעזרת מכשירים חשמליים מאולתרים.

בחלק מבנייני דירות עם קירות גבס דקים אסור להרכיב יחידות גדולות על הקיר. בדוק עם היושב ראש שלך אם הבית שלך הוא אחד מהם.

חלק מהבעלים פונים לאבטחת אופניים ישירות מעל מכשירי חשמל או רהיטים. בסרטים, אפשרויות כאלה עשויות להיראות טוב, אבל במציאות, יש לנטוש שיטה זו. אופניים הם בדיוק רכב כביש שנחשף באופן קבוע לחול רחוב, אדמה ובוץ.

מהסיבה הזו בעת הרכבת אופניים על קיר, בעלים מנוסים מניחים רפידות או מחצלות מיוחדות מתחת לגלגלים לטפטוף לכלוך וחול. קיימת גם אפשרות לרחיצת אופניים לצמיתות, עם זאת, עלול לפגוע בשלמותם של רכיבי המסגרת ולהוביל לקורוזיה.

למידע על איך להכין מדף מתלי אופניים במו ידיך, עיין בסרטון הבא.