פגושי Fatbike: מה הם, איך לבחור ולהתקין?

המטרה העיקרית של אופני שמן היא לרכוב דרך בוץ, שלוליות ושלג. ובגלל הצמיגים הרחבים עם דריכה מפותחת, הרוכב מקבל הרבה יותר לכלוך מאשר ברכיבה על אופני הרים. לכן, כנפיים על אופניים שמן הן צורך חשוב.

כאשר מוכרים אופניים שמנים, הם מצוידים רק לעתים רחוקות בדשי בוץ. לבחירה נכונה של אביזר הכרחי זה, כדאי להכיר את סוגי הכנפיים השונים. להלן ההבדלים העיקריים ביניהם.

• חוֹמֶר - דשי בוץ הם פלסטיק ומתכת. לפלסטיק יש פחות משקל, אבל גם פחות חוזק. פגושי פלדה חזקים יותר, אבל הם כבדים, יכולים לקרש ולהיחליד. האלומיניום חף מחסרונות אלו, הוא קל יותר, אבל הרבה יותר יקר ונמצא רק לעתים רחוקות בחנויות. האפשרות הטובה ביותר היא מתכת-פלסטיק, הם קלים, עמידים, יש להם עלות מקובלת, וכתוצאה מכך, הם מאוד פופולריים.

• הגודל - יש בגודל מלא וקצרים. הראשונים טובים יותר בהגנה עליך ועל האופניים שלך מלכלוך, השניים קלים יותר במשקל וקלים יותר להתקנה.

• שיטת התקנה. פגושים מקוצרים נקראים לרוב פגושים להחלפה מהירה בשל קלות ההתקנה שלהם. מגני בוץ בגודל מלא הם נייחים.

פגושי פלדה זמינים בתקציב נמוך. בכל שאר המקרים, רצוי לתת עדיפות לפלסטיק או מתכת-פלסטיק.

בעת הבחירה, הקפידו לקחת בחשבון את תנאי השימוש באופניים... לרכיבות תכופות בבוץ, שלג או מזג אוויר גרוע, בחר מגן בוץ בגודל מלא. כדי לנסוע בשטח קשה, הם חייבים להיות חזקים, שכן מגע עם שיחים ומכשולים אחרים אפשרי.

בכל מקרה מגן הבוץ צריך להיות מעט רחב יותר מהגלגל. עצות כלליות בעת הבחירה - להיות מונחה על ידי מידת הלכלוך של הבגדים שלך לאחר הרכיבה.

כאשר קונים סט פגושים, מגיעים איתם מחברים, אשר ימנעו מכם בעיות במהלך ההתקנה. למסגרת ולמזלג חייבים חורים או זיזים כדי להתאים למגני בוץ בגודל מלא. אם כן, לא יהיו בעיות. אם הם לא שם, תצטרכו להשתמש בלחצנים תוצרת בית שניתן לחתוך מפח רך - פח זה טוב. בהיעדר תושבות, בדרך כלל משתמשים בכנפיים מקוצרות.

כנף ההחלפה המהירה מחוברת באמצעות בורג ואום לגורילה (הגשר בין רגלי המזלג) או לצינור הראש. במקרה האחרון, שרוול מיוחד מחובר למגן הבוץ, אשר מוחדר לאחר מכן לתוך החור שבין תומכות המזלג ונתקע עם בורג. כדי לעלות בדרך זו, יש להסיר את הגלגל הקדמי.

צריך לציין ש ההידוק הוא שלוחה, וקשה להשיג את הקשיחות הנדרשת על גלגלי 26 אינץ'. בהקשר זה, מגן הבוץ נעשה מקוצר, ולעתים קרובות מניחים מסך מגן נוסף על הצינור התחתון של המסגרת בעזרת מלחציים. המהדקים חייבים להיות גומי, מכיוון שפלסטיק עלול להזיק לצבע.

הכנף הנייחת מחוברת באותו אופן בנקודה העליונה, ולמטה - באמצעות תושבת חוט מיוחדת. מצד אחד, התושבת מקובעת לפגוש, מצד שני - על רכזת הגלגל או בעיניים על המזלג.

הפגוש האחורי להחלפה מהירה מחובר לעמוד המושב בעזרת מהדק או תפס אקסצנטרי. לפעמים יש חיבור נוסף למשקוף המחבר את תומכות המסגרת האחוריות.

מגן הבוץ הנייח מחובר למשקופי המשולש האחוריים ובאמצעות תושבת לזיזים על המסגרת. פעולות אלו מבוצעות באמצעות ברגים.

בכל מקרה, יש צורך להתחקות כך שלא יהיה מגע בין הגלגלים לדושי הבוץ... כמו כן, צריך להיות רווח של 1–2 ס"מ בין הגלגל לכנף. זה נחוץ כדי שהלכלוך הנדבק לא יתחכך בכנף.