פטמות אופניים: תכונות וסוגים

במהלך תקופת קיומם, האופניים עברו שינויים רבים, מספר חלקי חילוף רכשו עיצוב מורכב יותר. החלק היחיד ששמר על המראה והתפקוד המקוריים הוא פטמת האופניים.

הפטמה נקראת צינור המחבר בין צינור האופניים לבין שסתום הסימון הקיים ששומר על אוויר, בנוסף הוא משמש לשאיבתו פנימה. השסתום נקרא סליל, הוא נפתח בלחץ האוויר הנכנס מבחוץ, ונסגר כשהאוויר מתחיל ללחוץ מאמצע הגלגל. אטימות סגירת הסליל תלויה בלחץ בתוך הגלגל, וככל שהוא גבוה יותר כך הוא סגור יותר.

תפקידו העיקרי של מכשיר זה הוא לשמור על האוויר בחדר בצורה הרמטית. לשסתומים כאלה יכולים להיות צורות מעט שונות, אפילו עבור פטמות מאותו סוג, הסלילים יכולים להיות שונים באופן חלקי.

פטמות מיוצרות בעיקר עשוי פליז, אם כי לפעמים דגמי פלדה נמצאים... עדיף לא לקנות כאלה, מכיוון שהאיכות שלהם מפוקפקת למדי.

המכסה על הפטמה הוא חלק בלתי נפרד מהמכשיר הזה. המשימה העיקרית של מכסי הפלסטיק בדגמי Dunlop הייתה להגן על הפטמה מלכלוך, והם גם שמרו מעט על האוויר שעבר על ידי צינור הגומי. דגמים מודרניים הפכו פונקציונליים יותר, הם משמשים גם כמפתח מיוחד לפתיחת הסליל. כובעים מתוצרת Presta מגנים על הפטמה מלכלוך ולחץ מכני, הם לא חזקים במיוחד, לכן תחת לחץ חזק, הם יכולים לשבור אפילו מעבודה עם משאבת אופניים.

מעצבים מציגים מבחר רחב ומגוון למדי של מכשירים כאלה. ניתן לחלק כובעים ל-2 סוגים:

• דקורטיבי, משמש בעיקר כקישוט ראוותני של רכב;
• תאורה אחורית (ניאון)מלבד פונקציה אסתטית, כובעים כאלה הופכים את האופניים לגלויים בחושך, ולכן הם אחראים לבטיחות.

ישנם 3 סוגי פטמות:

• דנלופ;
• שרדר;
• פרסטה.

Dunlop הוא דגם גומי מיושן שכמעט ואינו בשימוש... בברית המועצות נקבעו סטנדרטים כאלה לכל האופניים. עכשיו אתה עדיין יכול למצוא אותו על אופניים לילדים או אופניים בסגנון ישן. הוא דומה בקוטר החור לתקן הרכב - 8 מ"מ, ובפונקציונליות לדגם Presta. העיצוב של פטמה כזו הוא די לא אמין, יתר על כן, הוא פגיע מאוד ללכלוך.

חלוקי נחל זעירים או אפילו חול שנתפס בגומיית הסליל עלולים לחסום את זרימת האוויר. למרות שמכשירים אלה אינם משמשים עוד בייצור צמיגי אופניים, ניתן למצוא אותם בקלות בחנויות מתמחות. עבור פטמת Dunlop, המשאבה האוניברסלית לא התאימה מכיוון שהחוט שלה היה קטן למדי. זה הפך לחיסרון משמעותי של מגוון זה. כדי לשאוב אוויר לצמיגים עם מכשיר כזה, היה צורך להשתמש במשאבת אופניים, או להסיר את הקצה מהמכונית ולנעוץ את הצינור לתוך הפטמה.

שרדר, או פטמת רכב (נקראת לפעמים גם פטמה אמריקאית), נחשבת לתקן אוניברסלי, מכיוון שהיא מתאימה גם לצמיגי רכב וגם לצמיגי אופניים. קוטר הפתח האופייני הוא 8 מ"מ. מגוון זה נמצא בשימוש הנפוץ ביותר בייצור צמיגים. בשל התפוצה הרחבה למדי שלה, כמעט כל משאבת רכב מתאימה לתקן זה, אם כי דגמים ללא מהדק אינם מתאימים לה. כמאפיין ייחודי של עיצוב שרדר, אפשר לייחד את נוכחותו של שסתום מיוחד - אם תלחץ עליו, האוויר נפלט מהצמיג במלואו.

ישנם דגמים בהם השסתום מתוכנן כך שהאוויר מתרוקן כמעט באופן מיידי. המכסה בגרסאות כאלה מגן על השסתום מפני לכלוך ונזק מכני, אך אינו אוטם אותו בחוזקה. לפטמה מסוג זה יש חוזק ועמידות גבוהים למדי.

ה-Presta, או פטמת האופניים, היא הפופולרית ביותר. הוא מחזיק הרבה יותר את לחץ האוויר בצמיגים ובעל עיצוב מודרני יותר. אבל יחד עם זאת, זה לא יעבוד לנפח צמיג כזה באמצעות משאבה אוטומטית; בשביל זה אתה צריך זרבובית או משאבה מיוחדת לגלגלי אופניים. וגם השסתום של סוג זה של פטמה הוא די שביר, זה יכול להישבר גם כאשר החדר נשאב. בגלל תכונה זו, יצרנים רבים מייצרים דגמים מוברגים. קוטר הקדח של סליל Presta הוא 6 מ"מ.

מכשיר כזה מותקן בעיקר באופני ספורט ואופני כביש, כמו גם אופני הרים. לפי מידותיו, הוא מעט דק יותר מפטמת רכב, אך הוא נבדל באורך ארוך יותר - 42-80 מ"מ. מאפיין ייחודי של עיצוב זה הוא המיקום של גזע השסתום, הוא ממוקם בחוץ, לא באמצע. בנוסף, למכסה יש גם אגוז שעוזר לשמירת אוויר בתא.

הזרקת אוויר עם עיצוב זה מתבצעת באופן הבא:

• הכובע מוברג ומניח בקרבת מקום כדי לא לאבד;
• הברג את אום הנעילה, אך אל תסיר אותו עד הסוף, אתה רק צריך לשחרר את המוט;
• הכנס את המשאבה וצרף את המהדק;
• לשאוב אוויר.

Presta ו-Shrader הם דגמי הסליל הנפוצים ביותר ויש להם גם ביצועים דומים למדי. בעת בחירת מכשיר, קודם כל, אתה צריך לשים לב לחורי החישוק - אם הקוטר שלהם הוא 6 מ"מ, אז רק התקן הראשון מתאים. אם יש צורך להתקין את ה- Shrader, יש צורך לקצץ בקוטר עד 8 מ"מ, אך יש לזכור כי לאחר מכן יש להגן על הקצוות.

כדי למנוע נזק, היו מודעים לנוכחות המכסים, גם אם אין להם תכונות אטימה. בבחירת פטמה יש לקחת גם זאת בחשבון ה-Presta דורש משאבת אופניים והליך הזרקת האוויר חייב להתבצע בזהירות, ללא לחץ חזק.

אתה יכול גם להשתמש במשאבה עם זרבובית אוטומטית, לשם כך עליך לבצע מספר שלבים:

• הברג את האום;
• משוך את הגומייה יחד עם השרוול;
• פתח את התקע כלפי מטה עם חלק צר;
• הנח את חרוט הגומי עם החלק הרחב כלפי מטה והדק את האום.

אז, בלי הרבה מאמץ, אתה יכול לשנות את פיית המשאבה ממשאבת רכב ל-Presta. שריידר מתאימה לצמיגים רחבים, כולל אבובים לרכיבה על אופניים לילדים, כאשר פרסטה מתאימה בעיקר לדגמי ספורט. יש לזכור זאת לפטמות יש אורכים שונים (33-80 מ"מ), מגוון זה תלוי בפרמטרים של החישוקים.

למידע על איך לנפח את פטמת Presta, ראה את הסרטון הבא.