כידון אופניים: סוגים ואפשרויות

הקיץ הוא התקופה בשנה שבה הרבה אנשים רוכבים על אופניים. למרות שזו לא הובלה יקרה כמו מכונית, יש צורך גם במעקב. יש צורך לשמן את המנגנונים ולהצטייד באופן מלא על מנת שהנסיעה תהיה בטוחה. היום נתמקד בכידון אופניים.

המטרה העיקרית של ההגה היא כוונון כיוון בזמן נהיגה. עם היצירה הזו, אתה יכול לשמור על איזון ולהיות נקודת משען. ללא כידון, לא תוכל לרכוב על אופניים בנוחות. זה יכול להכיל גם בלמים ידניים, ציוד איתות, אורות, אחיזות ועוד הרבה יותר. בנוסף למשמעות הישירה, הם גם מנסים להפוך את האלמנט הזה של האופניים ליפה.

כעת ננתח את כל סוגי הכידון העיקריים, כולל אלו לאופניים מהירים.

מכשיר זה מיועד לשטח קשה. המיקום הישר של המבנה מאפשר להגה להיות חזק מאוד וללא נקודות תורפה. בעבר, חלקים כאלה לא היו עשויים מחומרים מיוחדים, שכן המבנה הפשוט כבר סיפק חוזק מתאים. עכשיו אתה יכול למצוא הגאי הרים עשויים פחמן, סגסוגות מתכת או טיטניום.

חשוב מאוד לרוכב האופניים להרגיש בנוח, אבל בגלל צורת הכידון הזו, הידיים מתחילות להתעייף במהירות, לכן סוג אופני הרים משמש רק עבור הגעה מהירות ושבילים קטנים... כמו כן, המכשיר הפרימיטיבי מדי של חלק כזה אינו מאפשר לרוכב האופניים לשנות את המיקום של הידיים והגב, מה שעלול לגרום לחוסר תחושה. ראוי להזכיר כי יש כידון בצורת V ישר עם תמיכה נוספת. הוא מתאים ביותר לרכיבה אקסטרים.

אחת האפשרויות הנפוצות ביותר עבור חלק. כידון Rise יוצרו עבור אופניים של פעם והפכו לקלאסיקה. כשלעצמו, סוג זה של מכשיר הוא צינור מעוקל כך שיש מספיק מקום לאחיזה. כמה רוכבי אופניים מייצרים בעצמם כידון כזה מכמה צינורות, ובכך מגדילים את כוחם.

היתרון העיקרי של כידון אלו הוא שניתן לכוון את גובהם בקלות ובעל יציבה אחידה בזמן הרכיבה.... בעיקרון, המחיר של חלקים אלה נמוך, ולכן הם נמצאים על האופניים הפשוטים ביותר, אשר מיועדים רק לרכיבה בטוחה ברחבי העיר.

כידון מירוצי כביש סטנדרטי... כלפי חוץ יש לו בסיס שטוח וידיות מעוקלות מיוחדות בחלק התחתון, הנראות כמו קרני איל. המבנה המיוחד של חלק זה מאפשר לרוכב לאמץ יציבה אתלטית (כשהגב אופקי), בעזרתה ניתן להשתמש במלואו בשרירי הרגליים, להתגבר על התנגדות הרוח ולעלות במהירות גבוהה.

במקום אחיזות, כידון כזה עטוף כך שתהיה אחיזה טובה. כמה רוכבי אופניים קבעו כידון אווירודינמי במרכז, עליו ניתן להניח את המרפקים כדי שלא יתעייפו מדי.

נקרא גם "טיפה". המבנה הוא כדלקמן: לאחר הבסיס, שבו ממוקמות הידיות, יש צינור מעוקל. הוא יוצר חצי עיגול המקביל למסגרת האופניים. תכונה מיוחדת של הגה זה היא שניתן להחזיק אותו מכמה צדדים.... או לבסיס או לצינור למטה עם ידיות. מגוון זה מאפשר לך לשנות את האחיזה לפרקי כף היד כך שהם לא ישתלמו. הצינור של חלק זה הוא בקוטר קטן יותר מזה של סוג ההר, לפיכך אתה לא יכול להשתמש בהם על אותם אופניים.

יכול להיקרא הגה "נסיעות". העיצוב שלו דומה במקצת להגה מסוג איל, שכן הידיות מכופפות בצורות שונות, אך מצטמצמות למסגרת הראשית. אם כידון אופניים למרוצי כביש מיוצר על מנת להשיג מהירות גבוהה, אז מכשיר זה מיועד לרכיבה למרחקים ארוכים... המספר הרב של האחיזים והאחיזים מאפשר למפרקי כף היד שלך לנוח, דבר חיוני לנסיעה ארוכה. ליתר נוחות, אתה יכול להרחיב את הגבעול ולמקם מחדש את הגוף שלך. אתה יכול גם להשתמש בסוג רכיבה ספורטיבי או פשוט.

הוא שונה בכך שהוא קטן מאוד וממוקם בגובה האוכף. זה נעשה כדי שרוכב האופניים יוכל לקבל יציבה כמעט זקופה. היא שמשתמשים בה על הפעלולים שאופני ה-BMX מפורסמים בהם.

סוג הכידון המתאים ביותר לאופניים קומפקטיים. העיצוב מבוסס על סטם טלסקופי, בעזרתו ניתן להוריד את גלגל האופניים. אתה יכול גם לקפל את הידיות כדי להרחיק אותן.

מין זה נראה כמו "פרפר" אך ידיותיו אינן מובאות לקצה מסגרת התמיכה. כידון אלו נמצאים לרוב באופניים הזולים של היום. המחיר הנמוך נובע מכך שאין כל כך הרבה מקומות ללכידה כמו ב"פרפר", אבל הפונקציונליות לא סובלת מכך. היעדר פינות חדות ולא נוחות יוצר נקודות אחיזה מרובות למנוחת פרקי הידיים ולרכיבה למרחקים ארוכים על הכביש המהיר.

כדי לבחור חלק לפי גודל, עליך לקחת בחשבון את סוג האופניים, סוג הכידון ורוחב האחיזה שלך. אל תשכח את הקומפקטיות של התחבורה. אם אתה קונה כידון רחב מאוד, הוא עלול להפריע ברכיבה על אופניים ולפגוע בחפצים סמוכים. החלק הרחב יעניק לך שליטה טובה יותר על כיוון הנסיעה שלך ויבטיח נשימה נכונה כאשר הידיים שלך פרושות לרווחה, מה שיקל על החמצן להגיע לריאות שלך.

אם תשתמשו באחיזות, תצטרכו לקחת בחשבון גם את אורך כפות הידיים. אם הכתפיים שלך ברוחב 50-55 ס"מ וכפות הידיים שלך באורך של כ-10 ס"מ, אז קבלו כידון בגודל של כ-72-75 ס"מ רוחב. אם האופניים מיועדים למסלולים עירוניים קטנים, עדיף כידון גבוה שיאפשר לכם לשמור על יציבה נוחה.

חומרי ייצור

• פְּלָדָה - החומרים הפשוטים והזולים ביותר. זוהי אחת המתכות הראשונות שממנה יוצרו כידון אופניים. פלדה מאפשרת לך לבלום זעזועים, כך שאם לאופניים שלך יש מסגרת קשיחה וכל קפיצה ממש פוגעת בכידון, אז חתיכת פלדה תעבוד טוב.

• אֲלוּמִינְיוּם - קל משקל ולא מאכל. הוא גם לא יקר, אבל צריך לקחת בחשבון שהגה מאלומיניום יכול להחזיק הרבה פחות מפלדה, כי הוא שביר יותר ואחרי כמה שנים תצטרכו להחליף אותו.

• טִיטָן - מתכת רב-תכליתית שיש לה את כל היתרונות של אפשרויות אלומיניום ופלדה. חזק מאוד, עמיד בפני חלודה, עמיד ושיכוך רעידות מעולה. החיסרון היחיד הוא המחיר, אבל אם אתם רוצים שיהיה לכם הגה שישרת אתכם לאורך זמן ולא יאכזב אתכם על הכביש, אז אנלוגי טיטניום היא אופציה מצוינת.

• פַּחמָן הוא אחד החומרים המתקדמים ביותר לרכיבי אופניים. הגה פחמן קל משקל, עמיד בפני חלודה ובעל בלימת זעזועים טובה מאוד. יש רק 2 חסרונות: יכולת שריטות ושבירה קלה.

ישנם אביזרים רבים זמינים, שכולם יכולים לשפר את חווית ההיגוי שלך. המרכיב העיקרי הנוסף הוא האחיזים. הם אחיזת ידיים המשפרים את האחיזה. הם יכולים גם להיות סופגים כך שאין סיכוי שידיים רטובות יחליקו.

בְּדֶרֶך כְּלַל, אחיזות זולות עשויות מניאופרן... הם קלים לשימוש, מספקים אחיזה טובה וזמינים במגוון רחב. קל לקרוע רפידות ניאופרן, אז אל תסמוך עליהן שיהיו עמידות.

קרניים הן אביזר נוסף. סוגים מסוימים של סורגים כבר מכילים את האלמנט הזה ואינם צריכים אותם, אבל אם תתקין אותם על בר פשוט יותר, תהיה לך יתרון גדול. זה יגדיל את מספר נקודות האחיזה ויהפוך את הנסיעה שלך לנוחה יותר. במקום אחיזות, אתה יכול להשתמש בסרט קונבנציונלי או חומרים אחרים. אפשרות זו בכל מקרה בטוחה יותר מהגה רגיל בלי הכל.

כדי לבחור גלגל אופניים טוב, עליכם להחליט כיצד תשתמשו באופניים. למירוצים מסוג כביש מתאימים יותר הגה תיירותי או אופציית "איל". עבור שטח גס, עדיף להשתמש בהר. אם אתה מעדיף מסלולים עירוניים, אז המבנה המוגבה של הבניין הרגיל מתאים לך למדי. זה תוכנן במיוחד עבור סוג הפנאי של מירוצים. עבור הדיוט פשוט, אחר אינו נחוץ, כי לא יהיו עומסים נוספים על ההגה.

למידע כיצד לבחור כידון לאופניים, ראה את הסרטון הבא.