מושב אופניים: סוגים והמלצות לבחירה

יחסית לאחרונה החלו להופיע במגה ערים שבילים מיוחדים לתנועת רכבי פנאי. אנחנו מדברים על קטנועים, גלגיליות, סקייטבורד ואופניים. אם 3 אפשרויות התחבורה הראשונות המוצעות להולכי רגל אינן דורשות התייחסות מיוחדת, הנושא שונה לגבי אופניים. בעת רכיבה על אופניים, אדם צריך להרגיש רגוע ונוח, והקריטריון העיקרי למאפיינים אלה הוא מושב נוח.

ההיסטוריה של הופעתם של האופניים הראשונים מתחילה בעבר הרחוק, כאשר לא היה מגוון עצום של חומרים, ולמעשה לא הוקדשה תשומת לב לנוחות ונוחות השימוש. אבל גם אז, למושב היה תפקיד חשוב בבחירת דגם הרכב הדו-גלגלי המעניין.

אוכפים איכותיים של המאות האחרונות נוצרו אך ורק מעור אמיתי, ועם כניסת שנות ה-70, החלו להופיע עמיתים מפלסטיק. אבל זה לא אומר שעור, כחומר מושב, מיושן. רק שיצרנים הצליחו להוציא לשוק מוצרי פלסטיק תחרותיים במחיר נמוך יותר. כיום, מושב האופניים השתנה במובנים רבים, מה שאומר שלחובבי רכיבה על אופניים ומקצועני אופניים יש כעת רשימה מסוימת של דרישות לאוכף.

• פני השטח של מושב האופניים צריכים להיות נוחים וחלקים, אך לא חלקים.ברכיבה על אופניים על האדם להרגיש את החוזק והיציבות של המושב, עליו להיות בטוח שלאחר ביצוע תמרון חד הוא לא מחליק מהמושב.
• מנקודת מבט בונה, האוכף של אופניים חייב להיות נוח, אלסטי ועמיד. עם שימוש מתמיד, הצד הפנימי של ירכיו של אדם חיכוך נגד מושב האופניים, בהתאמה, מוצר באיכות נמוכה יאבד בקרוב את המראה שלו, פני האוכף יסדקו או יתפוצצו.
• מושב האופניים חייב להיות מסוגל "לנשום". לא מדובר בזמן שבו האופניים חונים ברחוב, אלא על חדירת אוויר למבנה האוכף תוך כדי נסיעה.
• רוחב האוכף הוא גורם חשוב לנוחות השימוש. רוכב האופניים ירגיש הכי בנוח אם המרחק הזה תואם את פקעות הקש, שנוצרות על ידי עצמות האגן במהלך הכריעה.
• רכות היא גם קריטריון חשוב לתנוחת ישיבה נוחה. חשוב לזכור שמבנים רכים מתאימים רק לטיולי רכיבה קטנים; בשימוש מתמיד יופיעו קרעים על פני האוכף.

חובבי רכיבה על אופניים מתחילים כנראה לא מכירים את המידע שישנם סוגים שונים של אוכפים, הנבדלים באופן משמעותי לא רק במראה, אלא גם במאפייני העיצוב.

במקרה זה, אנו מדברים על הסוג הקלאסי של אוכף המשמש לטיולים שקטים בעיר, בפארק או בכיכר. זמן הנסיעה בהובלת שייט דו-גלגלית הוא קצר מועד, בהתאמה במהלך טיול קצר, אדם צריך לחוות את תחושת הנוחות המקסימלית. מסיבה זו, דגמי הנוחות מצוידים בבולמי זעזועים נוספים בצורת קפיצים רכים.

רוכבי אופניים מקצועיים מתייחסים לסוג זה של מושב דו-גלגלי כאל "אוכף עבודה". באמצעותו, כל ספורטאי יוכל לנסוע מרחק הגון על פני שטח קשה או על מסלול ישר. במראה, מושב הספורט הוא מוצר מוארך וצר עם מינימום שכבת בטנה. וזה לא מפתיע, כי במהלך הטיול, רק חלק קטן ממשקל האדם ייפול על עצמות הכף.

אותה תנוחה מתוחה מאוד, יחד עם לבוש מיוחד, מבטלת את הופעת הקפלים בפרינאום.

מייצג סוג של אוכף אופניים, מותקן על כלי רכב דו-גלגליים המשמשים באזורים הרריים, כאשר רוב הנסיעה אדם צריך לעמוד על הדוושות, להישען מעט אחורה וכמובן לתלות את הגו מעל המסגרת. בכל התנועות האלה, אתה צריך להשתמש בתנוחות יוצאות הדופן ביותר, בהתאמה, בתנאים המוצגים, רוכב האופניים לא יכול להרגיש את הנוחות של המושב.

מהסיבה הזו דגמי הרים צריכים להיות קומפקטיים ויעילים. וכבר הודות לתכונות הללו, אדם לא צריך לדפוק את חלק האגן של הגוף במושב במהלך ירידות תלולות ופניות חדות. מאפיין חשוב של סוג האוכף המוצג הוא החוזק והאמינות של החומרים החיצוניים.... מבפנים מצויד המבנה בבולם פנאומטי המעכב רעידות חזקות בנהיגה קיצונית.

אנשים מודרניים נוסעים לעתים קרובות לערים ומדינות שונות על גב סוס על כלי רכב דו-גלגליים. זה מאוד חשוב להם כך שהמושב נוח ועמיד. בדיוק למקרים כאלה, אוכפי אופניים עשויים מעור אמיתי הם האפשרות המתאימה ביותר. המבנה האיכותי של מושב הטיולים לא אמור להגביל את תנועת הרוכב. כדי להבין מה עומד על הפרק, דמיינו הכלאה בין דגם מושב הרים לאוכף אופני ספורט.

מתוך הבנה שאדם צריך לחוות נוחות מירבית במהלך נסיעות ארוכות, הצליחו היצרנים ליצור עיצוב ייחודי של הדגם התיירותי של המושב. זהו חלק קדמי צר ותוספות רכות הממוקמות באזור המגע עם עצמות השוס. האפשרות האידיאלית תהיה עיצוב עם גב, שבו אדם יכול להישען לאחור מבלי לדאוג לנפילה מקרית.

המגוון המוצג של מושבים נשי מרמז על הרבה ניואנסים אנטומיים שיש לשים לב אליהם. במין ההוגן, בניגוד לאנטומיה הגברית, מבנה הירכיים ממוקם הרבה יותר רחב, וזו עובדה מדעית שאין עליה עוררין, למרות שהגוף עצמו קטן יותר בגודלו. מהסיבה הזו העיצוב של המושב הנשי צריך להתאים באופן אידיאלי לתכונות של המבנה הנשי המתואר.

אחרת, המין ההוגן יחווה אי נוחות ואי נוחות.

עבור חובבי הרכיבה הצעירים ביותר, היצרנים מציעים עיצובי ישיבה ייחודיים. רכיבת האופניים של הילד לא רק נוחה בזמן הרכיבה, אלא גם אינה פוגעת בצד הפנימי של ירכיו של הילד, נלקחת בחשבון במיוחד העובדה שבגיל צעיר רק נוצר השלד של התינוק, וכל השפעות מכניות יכולות להשפיע על המבנה העתידי של מבוגר.

בבחירת גודל האוכף המתאים לאופניים, זכרו שלכל אחד מאיתנו יש מבנה אינדיבידואלי של עצמות הכף. אם המושב מחודד בצידו האחורי, עצמות הכף יתלו מטה בקצוות, מה שגורם לרוכב לא בטוח בחוזק המושב. אם האוכף רחב מדי ביחס לעצמות הכף, הוא ישחק את הירכיים הפנימיות. כדי לא להסתבך במהלך הרכישה, עדיף לקחת איתך דוגמה של אוכף ישן ולהשתמש בו כדי למצוא דגם דומה.

לרוכבי אופניים מתחילים חשוב לדעת שהרכיבה הראשונית על אוכף אופניים חדש לא תביא לתחושות נוחות, שכן המוצר צריך להתרגל למבנה האנושי, והאדם צריך להתרגל למושב החדש.

אוכפי אופניים מודרניים עשויים מכמה סוגי חומרים, שלכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו.

כולם יודעים שאוכפי האופניים הראשונים היו עשויים מעור אמיתי. היתרון העיקרי של חומר זה הוא שהוא מקבל בחופשיות את המבנה האנושי, מכניס אוויר למושב וסופג את הלחות שנוצרת. הרכיבות הראשונות על מושב העור החדש לא יאפשרו לכם ליהנות באופן מלא מהנוחות והנוחות. ובמקרים מסוימים, יתכנו אפילו תחושות כואבות בירכיים הפנימיות.הסיבה לחסרונות אלו היא פני השטח הבלתי מעוצבים באזורי הלחץ של עצמות הקש.

לאחר מספר נסיעות, העור יתחיל להידחק בנקודות המגע עם השלד האנושי, עקב כך הוא יקבל את הצורה הדרושה המתאימה למבנה הגוף של בעליו. כאשר קונים מאוד חשוב לרכוש מוצר העשוי מחומרים טבעיים. אבל כמה מוכרים חסרי מצפון מרמים קונים ומוכרים במסווה של דגמי עור מושבים מעוטרים בדרמנטין.

מי שמעוניין לרכוש גרסה ספורטיבית של המושב עשוי עור, אתה צריך לדעת את זה חומר טבעי במקרה זה משמש ציפוי דק.

מושבי אופניים מודרניים רבים עשויים מבסיס PVC, כמו גם כריות קצף, ששטחן מכוסה בחומרים מלאכותיים. מושבים מסוג זה מותקנים כמעט בכל האופניים התקציביים, וגם נמכרים בנוסף לפי עמדת המחיר הממוצע. וזה לא מפתיע, כי הפלסטיק עצמו אינו יקר.

רוכבי אופניים מנוסים ממליצים לרוכבים מתחילים להצטייד במדי אופניים מיוחדים או ללבוש בגדים עבים לטיולים., אחרת עלולים להופיע יבלות על הירכיים הפנימיות, מכיוון שתצטרך להתעסק על המשטח החלקלק של המוצר. למרות העובדה שפלסטיק משמש בעיקר לייצור מושבים תקציביים, חומר זה משמש לייצור מושבים באיכות גבוהה.

סוג זה של חומר משמש בייצור של מודלים תקציביים של מושבים. העלות שלהם משתנה ברמת מדיניות תמחור נמוכה. כל מושב בודד נראה יפה מאוד ואסתטי, אך לאחר הניתוח יתגלו כל החסרונות שלו.

• דרמנטין. סוג העור המוצג דומה מאוד לחומר עור טבעי, אפילו למגע. אנלוגי מעוצב היטב נראה כמו מקור מצוין. אבל למרות תכונותיו החיצוניות, דרמנטין נמחק מהר מאוד במהלך הפעולה, והכל בגלל החיכוך המתמיד של אדם על המושב.
• פוליוויניל כלוריד. חומר זה משמש לייצור מושבי אופניים בתקציב נמוך. הוא שונה בעמידות ללבוש, אבל הוא מאוד חלקלק במרקם, מה שמקשה מאוד על אדם לשבת בשקט בחופשיות. בנוסף, פוליוויניל כלוריד אינו יכול להתפאר בכך שיש לו מערכת חדירות לחות. במילים פשוטות, ירידה מהאופניים לאחר רכיבה ארוכה עלולה לגרום לאדם לחלק אגן רטוב בגוף.
• עור מתיחה. החומר הוא די עמיד, במראה זה יכול להתבלבל עם עור אמיתי. החיסרון היחיד שלו הוא המרקם החלקלק שלו, מה שגורם לרוכב לא להרגיש בנוח.

כיום ישנן חברות רבות והחזקות גדולות העוסקות בייצור חלקים וחלקי חילוף לאופניים מכל הסוגים. למרבה הצער, לא כל היצרנים יכולים להתפאר בקו מוצרים איכותי. למוצרים של חברות קטנות אין ביקוש גבוה על ידי הצרכנים. רוכבי אופניים מקצועיים מעדיפים לקנות רכיבים ממותגים מפורסמים עבור הסוסים הדו-גלגליים שלהם.

• Velo. ההיסטוריה של החברה החלה בשנת 1979. מייסדת המותג היא גברת בקצב מהיר שחולמת לתת לעולם את ההזדמנות לרכוב על אוכפי האופניים האיכותיים ביותר.ראוי לציין כי במהלך תקופה כה קצרה של קיומה, Velo רכשה מספר מפעלים בטייוואן ובסין. כיום המותג מחזיק ב-17 פטנטים, אבל זה לא הגבול. הודות להתמדה ולמסירות של המהנדסים, Velo מסוגלת ליצור את השינויים האחרונים של מושבי האופניים.
• ירכתי ספינה. המותג צעיר למדי, כבש בתחילה את השוק העולמי עם אופניים איכותיים, ולאחר תקופה קצרה החל לייצר רכיבים למבני אופניים. במקביל, הביקוש של הצרכנים מכוסה לא רק עם אופניים למבוגרים, אלא גם עם דגמים לילדים. יש לציין כי אחת הסיבות העיקריות לזכייה מהירה באמון היא הקשר ההדוק בין שטרן למותג ספורטמאסטר.
• סטלס. רוכבי אופניים המתגוררים בשטח הפדרציה הרוסית ומדינות חבר העמים מכירים היטב את המותג המוצג. יתרה מכך, ההיסטוריה של החברה חבויה בסודות ובמסתורין. בתחילה החלו שני האחים למכור אופניים מיצרנים זרים, ולאחר מכן החליטו להתחיל בייצור עצמי של כלי רכב דו-גלגליים. וכבר המפעל הראשון של חברת סטלס הושק ב-2003. כיום המותג המקומי מוערך מאוד בקרב רוכבי אופניים, ולא רק לאופניים, אלא גם לרכיבים איכותיים, במיוחד אוכפים נוחים.
• ברוקס. המותג המיוצג תופס בגאווה את המקום הראשון המכובד בדירוג יצרני האופניים והרכיבים עבורם. וזה לא מפתיע. מימיה הראשונים לקיומה, ברוקס שואפת לספק ללקוחותיה את מוצרי הרכיבה הטובים ביותר. מושבי עור מבוקשים היום במיוחד.

קניית אוכף חדש לא צריכה לצפות שהמושב הישן יתבלה. רוכב האופניים עלול להתפתות להוסיף מושב נוסף. על מנת לבחור את העיצוב הנכון, אין צורך להסיר את האוכף הקיים ולהתרוצץ איתו בחנויות בחיפוש אחר אפשרות דומה. פשוט עקוב אחר כמה טיפים מרוכבי אופניים מנוסים שיעזרו לך למצוא את האופניים המושלמים.

מלכתחילה, זכור את זה אין אוכפי אופניים אוניברסליים, ולכן יש להתייחס לכל מושב בנפרד. קודם כל, יש להחליט כמה זמן יבלה רוכב האופניים עם כלי רכב דו-גלגליים, באיזו תדירות הוא יסע ברחבי העיר או רכבת בשטח.

לאחר מכן, אתה צריך לזכור את זה משקל האדם בזמן רכיבה על אופניים מחולק בין שתי עצמות הישכיאל. על ידי מדידת המרחק המדויק ביניהם, ניתן למצוא בקלות אוכף המתאים לרוחב. וכדי לא לרוץ עם סרגל, אתה רק צריך לשים לב למאפיינים שצוינו על ידי היצרן, שם המידע הזה ייכתב.

הניואנס הבא שאתה צריך לשים לב אליו הוא קשיחות המושב. כדי לא להתעמק במחקרים אנטומיים מדעיים, די לומר שמושב רך אינו מועיל לחלוטין לגוף האדם. עצמות האגן ישקעו בחומר הרך, ויגרמו לאי נוחות במהלך נסיעות ארוכות. אם נשים יכולות לסבול מצב לא נעים כזה, גורם זה משפיע לרעה על בריאות הגברים. אבל זה לא אומר לבחור אוכף עם בסיס קשיח. עדיף לשים לב לאוכפי ספורט.

לגבי אף האוכף, זה לא צריך להיות קצר כמו משטח המושב עצמו... במהלך הרכיבה, לרוב רוכב האופניים נאלץ לקום במצב לא נוח ולנוע במצב זה למרחק רב. הפיה המוארכת תספק הגנה נוספת. מציאת אוכף לגברים היא הרבה יותר קלה מאשר למין ההוגן. לא מדובר רק בדגמים תיירותיים. ונשים כנראה יבלו יותר מיום אחד בחיפוש אחר מושבי הרים וכבישים.

כל אופניים עם מאפייני עיצוב משלו חייבים להיות מתאימים בצורה מקסימלית למבנה גוף הבעלים, אחרת זה יהיה מאוד לא נוח לאדם להשתמש ברכב דו-גלגלי. למרבה הצער, לא כולם יודעים את המורכבות של התאמה נכונה של אופניים, במיוחד המושבים.

לרוב, רוכבי אופניים מתחילים מנסים להתמודד עם הפחד מנפילה מגובה של כלי רכב דו-גלגליים. בהתאם לכך, הם מורידים את האוכפים ככל האפשר על מנת שיוכלו להגיע לקרקע עם הרגליים בכל עת. במקרה זה מתברר שרוכבי אופניים במהלך הרכיבה מכופפים את הברכיים באינטנסיביות. זה אומר שעייפות מתעוררת, אבל זה יותר לא נעים שהפרקים סובלים במהלך טיולים כאלה. מסיבה זו, הגדרת מושב נמוכה נחשבת לשגיאה גסה. בצע את ההוראות המפורטות לביצוע התאמת טביעת הרגל הנכונה.

1. סובב את הדוושות כך שאחת מהן תהיה ברמה הנמוכה ביותר של הגלגל.
2. בחרו את גובה המושב בו ניתן יהיה ליישר את הרגל ולהגיע אל הדוושה הממוקמת במפלס התחתון.
3. כדי לבדוק אם המושב גבוה מדי, נסה לגעת בהונות שלך בתחתית הדוושה המשוחררת.

אם האף של המושב מורם למעלה, הוא ילחץ על המפשעה. במצב הפוך, כאשר האף נמוך מדי, רוכב האופניים יחליק כל הזמן קדימה במהלך הרכיבה, ובכך יוצר מתח על הידיים.

באופן אידיאלי, הטיית האוכף צריכה להיות במצב אפס, התואם את ההקבלה של הדרך.... צריך לציין ש רכיבה על אוכף אחיד היא הרבה יותר נעימה, במיוחד אם יש לך מסע ארוך.

העיצובים של האופניים המודרניים מאפשרים לך להזיז את המושב עוד קצת או קרוב יותר לכידון. וכדי לקבל את המושב במצב המתאים ביותר, אתה צריך לעקוב אחר עצתו של רוכב אופניים מנוסה. הברך צריכה להיות מעל ציר הדוושה.

לצערי, לא תמיד ניתן למקם את האוכף במיקום אורך מתאים. הסיבה לכך היא התכונות האנטומיות של רוכב האופניים ומאפייני העיצוב של שלדת האופניים. במקרים כאלה, תצטרך להתקין מוט מושב מעוקל עם היסט קל לאחור.

תוכלו ללמוד עוד על איך לבחור אוכף לאופניים בסרטון הבא.