מזלגות אופניים: מכשיר, סוגים, טיפים לבחירה והתקנה

המזלג נחשב לאחד המרכיבים החשובים ביותר של אופניים. היא אחראית על תיקון ציר הגלגל, התאמת כיוון הרכב ושמירה על שאר מרכיבי האופניים.

במאמר זה, תוכלו להכיר את כל המידע השימושי על מזלגות אופניים: המכשיר שלהם, הזנים, כמו גם המלצות לבחירתם ולהתקנה שלהם.

מזלג באופניים נועד לבצע כמעט את אותה פונקציה כמו מתלה לרכב. הוא מתקן את הגלגל הקדמי של האופניים, אחראי על יכולת התמרון וההיגוי דרך ההגה, ו(בהתאם לגרסה) יכול להקל מאוד על תנועת רוכב האופניים בכבישים גרועים.

לרוב, כשמדברים על הפונקציות והיתרונות של מזלגות אופניים, אנחנו מדברים בדיוק על על זני השיכוך של יחידות אלה. זהו הסוג הפופולרי ביותר של מזלגות כיום, בשימוש נרחב הן לנהיגה בכבישים עירוניים והן בכבישים כפריים.

יתרונות.

• מזלג אופניים איכותי עם בלימת זעזועים מפחית את עומס הזעזועים והרעידות מהגלגל למרכיבי המסגרת של האופניים והכידון. זה מאפשר לך לשמור על האופניים לאורך זמן עם השימוש המתמיד בכבישים בעייתיים.
• המזלג בולם הזעזועים מאפשר לרכב לשמור על מהירותו עד כמה שניתן באזורים בעייתיים בכביש. "אפקט הבלימה" המתרחש כאשר גלגל אופניים פוגע במהמורות או חורים נספג במנגנון בלימת הזעזועים.
• קלות התנועה בקטעי כביש לא אחידים מבטיחה שליטה מלאה על האופניים. בנוסף, חלק מסוגי מזלגות מאפשרים שימוש יעיל יותר באופניים בעת פניות ובלימה.
• אחת התכונות המהנות והשימושיות ביותר של מזלג קדמי בולם זעזועים היא הבריאות וקלות התנועה שלך. מסכים, הרבה יותר נעים לנוע בכביש משובש בלי רעידות וקפיצות מתמדת. בנוסף, הפחתת לחץ ההלם על כידון האופניים מאפשרת לשמור על בריאות המפרקים למשך תקופה ארוכה יותר, המלחיצים ביותר מרעידות.
• התגברות על אי אחידות בכביש מאיטה את האופניים, מה שמאלץ את הספורטאי להשתמש בכוח עוד יותר כדי לנוע במהירות לאורך המסלול. כתוצאה מכך, המזלג חוסך כמות עצומה של מאמץ, שניתן להשקיע ביעילות כדי לעבור מרחק גדול יותר.

יש רק שני חסרונות של מזלגות אופניים.

• ככל שהעיצוב של המזלג מורכב יותר והוא מבצע יותר פונקציות, כך הוא ייטה לשקול ולעלות יותר. מזלגות נבחרים לאופניים יכולים לשקול עד 3 ק"ג, שזה 1/3 ממשקלם של רוב אופני ההרים הסטנדרטיים.
• ספורטאים המנצלים את הפוטנציאל של המזלגות עד 100% בעת ביצוע תמרונים וטריקים נאלצים להשתמש באנרגיה נוספת כדי להניף את האופניים.

העיצוב של כמעט כל מזלג לאופניים (ייחשב באמצעות הדוגמה של בולם זעזועים) מורכב מהרכיבים הבאים.

• צינור הגה (או, כפי שיש המכנים זאת, הגזע) מחבר את המזלג עצמו לרכיבי הכידון והמסגרת. ככלל, זה מתבצע בגדלים סטנדרטיים. ישנם זנים ישרים ומתחדדים.
• כתר או כתר - מבצע את הפונקציה של חיבור הצינורות הפנימיים והמכנסיים, האחראים על תיקון הגלגל והציר. מזלג לאופניים יכול להיות כתר בודד או כפול. לרוב, רכיב זה עשוי מהחומרים החזקים ביותר, שכן הכתר הוא זה שלוקח את העומס העיקרי מהגלגל והצינורות, במיוחד כשמדובר בדגמים ללא בלימת זעזועים.
• רגל או צינור פנימי הינו רכיב מזלג המחובר או נלחץ ישירות לכתר ונכנס לרגלי המזלג (ביחידות עם בלימת זעזועים). חלק מהמומחים מתייחסים לרכיב זה כאל בוכנה.
• הגדרות או התאמות ממוקמות על ראשי ה"רגליים". זה דרכם שהגלגל נשאב באוויר, אם אנחנו מדברים על דגמי אוויר של מזלגות.
• חפתים או אטמים מותקנים בצומת הצינורות הפנימיים הנכנסים למכנסיים, ובכך למנוע כניסת אבק ולכלוך למנגנון השיכוך.
• מִכְנָסַיִים הם מעין מעטפת חיצונית לכל מכשיר השיכוך. הקוטר שלהם גדול מקוטר הבוכנה. בחלק התחתון המכנסיים מסתיימים בנשיפות, שאחראיות על קיבוע הציר, ובחלק העליון - ב"גורילות", שכמו כתר כבר מחוברות במכנסיים עצמם.
• גורילות או בוסטרים, אינם קיימים בכל הדגמים של מזלגות, אפילו עם בלימת זעזועים. הם נועדו לפזר באופן שווה את העומס מהמכנסיים.
• נשירה, כפי שכבר הוזכר, הם ממוקמים בחלק התחתון של המכנסיים, שם ציר הגלגל קבוע.
• מַנחֵת מייצג את המילוי הפנימי של ה"רגל" או את מנגנון בלימת הזעזועים עצמו.

ניתן לחלק את כל מזלגות האופניים למספר סוגים עצמאיים בהתאם לעיצוב, סוג המזלג עצמו ומנגנון בלימת הזעזועים שלו.

לפי סוג הבנייה, מזלגות הם קשיח (או קבוע), בולם זעזועים, כפול כתר, בעל רגל אחת ו"כפכפים". כל סוג מיועד לכבישים ספציפיים ולדגמי אופניים ספציפיים.

דגמים כאלה של מזלגות אופניים נחשבים לפשוטים והתקציביים ביותר.ליחידות כאלה אין אלמנטים בולמי זעזועים מורכבים, אך כיום הם תופסים מקום מוביל בשוק מזלגות האופניים לצד בולמי זעזועים.

תכונות של נהיגה על יחידות קבועות:

• לרוב הם מותקנים על אופניים מסוג כביש המיועדים לרכיבה אך ורק על מסלולים עירוניים שטוחים או מקצועיים;

• מזלגות קשיחים מותקנים בדרך כלל באופניים מסוג הליכה או עיר, שאינם מסוגלים לפתח מהירויות גבוהות;

• דגמים קשיחים הם אידיאליים עבור אופני ילדים בשל פשטות העיצוב ורמת השליטה הגבוהה שלהם בכבישים חלקים.

הפופולריות של אופני מזלג קשיחים נובעת ממספר גורמים.

• המשקל... בשל היעדר מנגנוני שיכוך מורכבים והרכבות נוספות, יחידות כאלה הן קלות משקל במיוחד. כתוצאה מכך, אופניים עם מזלגות כאלה הם קלים מאוד, קלים לתפעול ואחסון.
• חוזק מבני. מזלגות קבועים עמידים כמו דגמים עם בולמי זעזועים. הכל הודות למבנה המונוליטי של מזלגות כאלה, שבהם יש רכיבים לא קטנים שעלולים להישבר בעומס ממושך וכבד על האופניים.
• מחיר. אופניים קבועים הם בדרך כלל הרבה יותר זולים מאותם אופני כרית. ההבדל במחיר יכול לנוע עד 100 $ או יותר.
• קל להתקנה... בניגוד לסוגים אחרים של מזלגות, מזלגות קשיחים ניתנים להתקנה על כל סוג של אופניים. כמעט כל אחד יכול להתמודד עם ההתקנה שלו.

מומחים ממליצים לקנות יחידות קבועות רק אם המטרה שלך היא לא טיולי שטח יומיומיים. מזלגות אלו אידיאליים לנסיעות ארוכות בכבישים עירוניים טובים.

שלא כמו דגמים קשיחים של מזלגות, ליחידות אלה יש מנגנון שיכוך, שיכול להיות רק 3 אלמנטים: שמן, קפיץ או אוויר. ישנם דגמים עם שיכוך בודד (קפיץ בלבד) ומשולב (אויר-שמן).

הזנים הפופולריים ביותר הם כלומר מזלגות קפיצים - הם פשוטים יותר מאחרים בתכנון, בהתקנה ובתיקון.

היתרונות, החסרונות, כמו גם המוזרויות של רכיבה על מזלגות בולמי זעזועים כבר תוארו בפירוט ממש בתחילת המאמר: מזלגות כאלה מאפשרים לנוע בשטח בצורה יעילה ומהירה יותר, לשמר את מצב הכביש. לרכב על אופניים לתקופה ארוכה יותר ולהגן על בריאותו של הספורטאי עצמו. אם אנחנו מדברים על החסרונות, אז זה, קודם כל, עלייה במחיר ועלייה במשקל עקב מורכבות מנגנון הפחת.

הדגמים הראשונים של מזלגות מתלים הופיעו במחצית השנייה של המאה ה-20, אך מומחים הגיעו רק לאחרונה למסקנה כי הלחץ והלחץ העיקריים מכל מרכיבי המזלג נלקחים על ידי הכתר, המחבר את הצינורות הפנימיים ומחלק את העומס ביניהם, בעת שימוש באופניים. הכתר חשוף ללחץ חזק במיוחד במהלך נסיעה בשטח ובזמן פגיעות גלגל פינתי.

מבין היתרונות של מודלים כאלה, אפשר לפרט חוזק ואמינות פנומנליים - דגמי אופניים עם עיצוב זה נחשבים בין העמידים ביותר. לגבי החסרונות, זה קודם כל, המשקל המוגבר, המבנה המוארך של ה"רגליים", שמאפשר להשתמש בטכנולוגיה זו הרחק מכל אופניים, כמו גם העלות המוגדלת.

סוג זה רק צובר פופולריות בשוק האופניים המודרני.בתחילה, יצירת אופניים כאלה הייתה רק תכסיס שיווקי כדי למשוך את תשומת הלב של הלקוחות, אבל עם הזמן, דגמים אלה הפכו למגוון מלא, אם כי שנוי במחלוקת, עם מאפיינים משלו, יתרונות וחסרונות.

מזלגות עם רגל אחת הם עיצובים עם רגל אחת המקבעת את ציר הגלגל. לדגמים כאלה עשויים להיות גם רכיבי ריפוד שיהיו מיועדים להקלת לחץ על רגל אחת של האופניים.

העיצוב של יחידות כאלה הוא כדלקמן: רגליים או צינורות פנימיים משמשים להצמדת הנושרים וממוקמים בחלק התחתון, בעוד המכנסיים ממוקמים בחלק העליון ומחוברים באמצעות כתר.

מזלגות כאלה זכו לפופולריות שלהם בגלל מספר ההתאמות המוגבר, כמו גם גישה פתוחה למנגנון בולם הזעזועים.... למרות זאת, האופניים הללו דורשים תחזוקה מתמדת והם הרבה יותר יקרים מדגמים בולמי זעזועים סטנדרטיים.

בהתאם לסוג האלמנט בולם הזעזועים קיימים דגמי קפיצים, שמן ואוויר למזלגות האופניים וכן נגזרות משילובים מסוגים אלו.

• קפיץ עמוס. העיצוב של מזלגות כאלה מניח נוכחות של קפיצי פלדה מיוחדים ללא הבולם עצמו. זוהי האפשרות הידידותית ביותר לתקציב עבור מזלגות מתלים שכן קפיצי הפלדה מספקים ריפוד חלקי בלבד. לרוב, מזלגות אלו משמשים באופניים זולים או לילדים.

• קפיץ-אלסטומרי. בנוסף לקפיץ הפלדה הסטנדרטי, מזלגות אלו מצוידים במוט אלסטומר נוסף, הפועל בחלקו כבולם זעזועים. החיסרון הברור ביותר של מבנים כאלה הוא הצורך להחליף באופן קבוע את המוט האלסטומרי, שעם הזמן, במיוחד מנסיעות רגילות, נשחק במהירות.

• אוויר (או פנאומטי)... אוויר במזלגות כאלה מבצע שני תפקידים בבת אחת: תפקיד של קפיץ ומנחת. אוויר בלחץ נשאב לתוך מנגנון המזלג באמצעות משאבה מיוחדת. אופניים עם מזלגות כאלה אינם מומלצים לרכיבה אקסטרים - מנגנון הבולם מאבד מהר מאוד מכוח בעומסים כבדים.

• שמן-אוויר (או הידראולי). במקרה זה, קפסולת שמן מיוחדת פועלת כמנחת, ואוויר דחוס משמש כקפיץ. סוג זה משמש לייצור אופניים יקרים ברמה מקצועית, מכיוון שהוא מסוגל לעמוד בעומסים עצומים ויש לו מספר הגדרות נוספות.

• קפיץ שמן. מגוון זה נחשב לאיכותי ביותר. תפקידו של הקפיץ ביחידות כאלה מתבצע על ידי קפיץ פלדה סטנדרטי, אך השמן משמש כמנחת. לאופניים בולמי זעזועים מסוג זה יש נסיעה חלקה להפליא ומתאימים לכל סגנון רכיבה.

הגדלים של מזלגות האופניים עשויים להשתנות בהתאם לסוג היחידה עצמה ולמטרת האופניים.

בעוד שגודל היחידה הכולל יכול לנוע בין 20 ל-26 אינץ' (עד 29 במקרים נדירים), תעריפי הנסיעה משתנים בהתאם לסוג האופניים בשימוש.

• כלאיים - 5-7 ס"מ;
• קרוס קאנטרי - 8-10 ס"מ;
• לכלוך - 8-10 ס"מ;
• תחרויות - 12-15 ס"מ;
• פרירייד - 18-25 ס"מ;
• ירידה - 17-20 ס"מ;
• הארדקור פרירייד - 25-30 ס"מ.

בנוסף, לסגנונות רכיבה שונים, מומלץ להשתמש בעיצובים בעלי קוטרי רגליים שונים: מ-28 מ"מ לרכיבה רגילה ועד 42 מ"מ לפרירייד הארדקור.

ספורטאים מנוסים יודעים שלא מספיק להיות מודרכים על ידי מותג ספציפי ובטח שלא המראה של הדגם בבחירת מזלג לאופניים.

לדוגמא, לאדם בעל מבנה גוף דק, כדאי לבחור בדגם מסוג קל משקל, אך רוכבי אופניים השוקלים יותר מ-100 ק"ג צריכים לשקול לקנות אופני קרבון או טיטניום עם יחידות של חוזק וגמישות מוגברים.

לא משנה כמה זמן אתה רוכב על אופניים, תמיד כדאי לקנות רק דגמים פופולריים של רכיבי אופניים. יהיה להם קל למצוא תחליף או לתקן אותם.

הרבה בבחירה תלוי בסגנון הרכיבה שאתה מקפיד עליו. למשל, לנסיעות מדודות בכבישים עירוניים, לא משתלם כלכלית לקנות יחידה עם כתר כפול ובולם קפיצי שמן - בתנאים כאלה הם לא יוכלו לפתח את הפוטנציאל שלהם.

בעת בחירת מזלג לאופניים, יהיה שימושי להכיר יצרנים אשר, לפי רוב הספורטאים, הם מייצרים את היחידות האיכותיות ביותר.

• פוקס - אפשרות מצוינת לקניית מזלג אופניים איכותי. מותג זה מייצר יחידות יקרות ואיכותיות עם חיי שירות ארוכים.

• SR Suntour - המוצרים המיוצרים על ידי חברה זו שייכים לתקציב ויכולים להתחרות בחוזק ובאמינות עם מותגי פרימיום רבים. לאחרונה, מגוון יחידות האופניים האיכותיות תחת המותג הזה נוספו בדגמי טיטניום יקרים, ולכן מזלגות כאלה לא נמצאים לעתים קרובות בקרב הצרכנים הרוסים.

• תקריב נחשב לאחד ממותגי רכיבי האופניים התקציביים ביותר. המוצרים של חברה זו נבדלים בחוזק גבוה, אמינות והצעות לרכישה הן קפיצים סטנדרטיים והן מזלגות אוויר-שמן.

• מניטו הוא מותג נפוץ מאוד המבוקש באמריקה ובאירופה כבר למעלה מ-20 שנה. מייצרת סוגים איכותיים ויקרים של מזלגות ("כפכפים" וקפיץ-שמן), המשמשים ליצירת אופני כביש מקצועיים.

כלל האצבע היחיד בעת התקנת מזלג לאופניים (כל סוג למעט קשיח) הוא להיעזר במומחים מוסמכים שיכולים לחבר נכון את כל רכיבי האופניים.

אם הרצון להתקין אותו בעצמך גדול מדי, אתה יכול לבדוק את הסרטון הבא.