טיפים לבחירת פנס אחורי לאופניים שלך

בקניית אופניים, רצוי להשתמש לא רק בציוד הבסיסי, אלא גם בציוד נוסף. פריטים מסוימים המורכבים על פגוש, מסגרת או הגה יכולים להקל על ההיגוי ולעזור בהתמצאות בכביש. אחד האלמנטים הנוספים הוא הפנס האחורי, שיכול למלא מספר פונקציות חשובות. נשקול את סוגי ושיטות ההתקשרות שלו.

פנס אחורי באופניים שונה מפנס קדמי בתפקידו בתנועה בכבישים. אם בעזרת הקדמי רוכב האופניים יכול להאיר את דרכו, אז האחורי יעזור בחושך. זה ייתן לנהגים את היכולת לזהות את רוכב האופניים מרחוק ולהימנע מהתנגשויות.

יש כאן מבחר רחב, כך שתוכלו לבחור בבטחה את הפנס המתאים.

פנסים אלו הם מהנפוצים ביותר. הם יכולים להאיר למרחק רחב, להיות די חזקים וזולים. ניתן לסדר את הדיודות בתוך המנורה ברצף שונה, בהתאם לצורת המנורה. כמו כן, הדיודה יכולה להיות אחת וחזקה, או שיכולה להיות כמה, אך פחות יעילה.

לאורות אלו 2 מצבים: מהבהבים וקבועים. האפשרות הראשונה מתאימה לצריכת חשמל חסכונית יותר, אך בלילה עדיף להשתמש בשנייה. אם נהג נוסע לפניך ואתה מדליק את האור המהבהב, הדבר עלול לסנוור אותו וליצור מצב מסוכן בכביש.

אורות אלו הם חידוש עבור רוכבי אופניים. המאפיין העיקרי של הפנס הזה הוא שמתחילים להיווצר פסים של אור לייזר בצדדים. הם מראים לנהגים היכן נמצא רוכב האופניים. סוג זה של פנסים הוא הרבה יותר יקר מאשר פשוטים, אבל זה עובד יותר יעיל.

למסלולים יש מספר מצבים, כולל הבהוב, מצמוץ ואור קבוע. פנסי הלייזר עמידים למים, צורכים מעט חשמל ויכולים לפעול עד 20 שעות ללא הפרעה. עקבות מנורה כזו ניתן לראות במרחק של 1.5 ק"מ, כך שהנהג יוזהר על נוכחות רוכב אופניים על הכביש הרבה לפני שהוא מתקרב. הוא מותקן על מוט המושב ומופעל על ידי 2 סוללות AAA.

אחד הפנסים הנפוצים והפשוטים ביותר. הוא מותקן מאחורי המושב או על הפגוש האחורי עם מהדק. העיצוב הוא פנס כיס קטן המופעל באמצעות סוללות. כוח מספיק, קלות שימוש ומחיר נמוך הופכים את סוג הפנס הזה לאחד הנפוצים ביותר. זרימת האור שנוצרת על ידי מכשיר כזה תיתן לרוכבים מושג ברור היכן נמצא רוכב האופניים.

מדובר בפנס, המשולב מיד בקסדה וממוקם בחלק האחורי של ראשו של רוכב האופניים. ככלל, יחידות כאלה אינן חזקות במיוחד והן רק אביזר נוסף.

זהו אור שפועל על ידי הזזת האופניים. אתה יכול לעשות את זה בעצמך באמצעות חוטי נחושת, מגנטים, קבלים, דיודות וסליל. האור מתחיל להופיע כאשר אתה מדווש. אנרגיה נוצרת מהעבודה הנעשית כאשר הגלגל האחורי נע. הוא עובר דרך סליל נחושת לדיודה, הפועלת כפנס.

יש גם סוג זה של פנסים. זה יעזור להדריך את הנהג לאיזה כיוון אתה רוצה לפנות. זה נעשה כדי שלא יתרחשו מצבים לא נעימים בצמתים ובכבישים עם עומסי תנועה מסיביים. מנורה עם מחוון כיוון מותקנת מאחורי המושב או על הגבעול, המחזיק את המושב. יחידות כאלה הן די יקרות, כי יש להן כמה סוגים של עבודה: מהבהב, זוהר ואור קבוע. במקום פונקציית ההכרה העיקרית על הכביש, האורות הללו מראים את הכיוון שרוכב האופניים נוסע.

אחד מסוגי פנסי האופניים השימושיים והיקרים ביותר. נוכחות מצלמה מאפשרת לך לתעד את המתרחש על הכביש, אם כן פונקציה זו יכולה לעזור במקרה של התנגשות. אתה צריך להבין את זה צריכת החשמל של מנורת אופניים כזו גבוהה מזו של גרסה פשוטה, אחרי הכל, הכוח עובר לא רק לאור, אלא גם לתפעול המצלמה עצמה. הזיכרון שבו משתמשת המצלמה יכול להיות מעל 16GB, כך שלא תצטרך לנגב את כרטיס הזיכרון של המכשיר לעתים קרובות מדי. שיטת אספקת החשמל מופעלת על ידי סוללה, ויש להשתמש במצלמה באמצעות USB.

אור אופניים זה קל מאוד להתקנה ויעיל על הכביש. לא ניתן להבחין במכשיר כזה בעוצמתו הגבוהה, אך הוא מאפשר להזהיר נהגים והולכי רגל שהחלטתם לעצור. בתוך גוף התאורה יש מנגנון המסמן לנוריות העצירה הבודדות. במקרה של בלימה, הם מופעלים ונורית בלם מופיעה. רוב המכשירים הללו מותקנים באמצעות תפס, המאפשר להסירם במידת הצורך.

אלו הם הפנסים המודרניים והיקרים ביותר. הם משלבים את כל הפונקציות הבסיסיות, הם יכולים להקליט במצלמה ולהשאיר פסי לייזר. לחלק מנורות האופניים הרב-מערכתיות יש פונקציית תאורת בלם יחד עם איתותים, סוגי פעולה שונים ומצבים להפחתת צריכת האנרגיה. הם גם לא יומרניים לתנאי הסביבה ויש להם כוח גבוה מספיק כדי להיראות ממרחק של 1.5 ק"מ. הרבגוניות מאפשרת לך להתקין אורות כאלה על תושבות שונות שיכולות להיות מסופקות עם המכשיר.

על מנת להתקין את הפנס, אתה יכול להשתמש ברצועה מיוחדת מסיליקון. יש למתוח אותו, למקם אותו במקום הנכון ולחבר אותו בחזרה. העיצוב פשוט ולכן בעזרת מכשיר כזה ניתן להסיר ולהרכיב במהירות פנס אופניים. החיסרון הוא זה בתנאים לא נוחים, למשל, בכפור, הסיליקון מתחיל לאבד את תכונותיו, ואיכות ההידוק מופחתת באופן ניכר.

אם רכשת פנס צד, סוג זה של תושבת יעבוד הכי טוב עבורך. זה אמין, יציב וקל להתקנה. תושבות כאלה יכולות להגיע עם פנס, שיש לו חסרונות. לדוגמה, לא תוכל להתקין סוג נוסף של הרכבה, ותצטרך לרכוש את המתקן בנפרד. החיסרון העיקרי של מכשיר שאינו ניתן להסרה הוא חוסר היכולת לשאת או להחליף את הפנס.

אפשרות ההרכבה הנוחה והפשוטה ביותר... זה אולי לא יציב כמו זה שאינו ניתן להסרה, אבל זה מקל הרבה יותר על השימוש בפנס האחורי על האופניים שלך. אם אתה צריך להסיר את המכשיר למטרות שלך, אז אתה יכול בקלות לעשות את זה, למשל, לטעון אותו או לנקות אותו מלכלוך. כלפי חוץ, תושבות כאלה דומות לחצי צילינדרים שמורכבים על תא המטען או מתחת למושב, אם זה נוגע ספציפית לאורות האחוריים. סוג בנייה זה הוא זול, חסכוני למדי ונוח מאוד לשימוש.

סוג מאוד מעניין ויוצא דופן של התקשרות. תפס מיוחד מאפשר לך לתקן את הפנס היכן שהכי נוח לך.

הסרטון הבא מספר על אפשרויות שונות לפנסים אחוריים באופניים.