אופניים קדימה: מגוון דגמים

פורוורד היא יצרנית אופניים צעירה יחסית, שבשום מדינה לא יכולה להתפאר בכך שהיא מוכרת לדורות של רוכבי אופניים. עם זאת, כדאי לשים לב למותג הזה, ולו רק בגלל שהוא, למרות השם ה"זר", חברה רוסית, ומוצרים מקומיים בדרך כלל זולים במקצת מעמיתיהם הזרים. אמנם לאופניים אלו אין שם מוכר היטב, אך יתכן שרכב דו-גלגלי שכזה יהיה הפתרון הטוב ביותר עבורכם.

פורוורד הוא אחד ממותגי האופניים הרוסיים הבודדים שהתמקדו בייצורם לא כל כך בצרכן ההמוני עם תקציב קטן, אלא בחובבנים מושרשים ובמקצוענים אמיתיים. כמובן שלארץ היצרנית יש השפעה נעימה על המחיר, ובכל זאת הם בהחלט לא מסווגים כאופניים התקציביים ביותר פורוורד, אבל גם ספורטאים מקצועיים לא נרתעים ממוצרי החברה.

החברה, שבסופו של דבר התפתחה לפורוורד המודרני, נוסדה ב-1999, אך למרות שפעילותה הייתה קשורה מיד לאופניים, בתחילה היא לא ייצרה דבר. בתחילה, העסק נוצר במטרה לארגן אספקה ​​סיטונאית של רכבים דו-גלגליים מיצרנים מקומיים וזרים כאחד. מאוחר יותר, לאחר הערכה אילו מוצרים מפוקפקים מייצרים כמה מתחרים פוטנציאליים, החליטה פורוורד להתחיל בייצור משלה.

מפתיע כמה מהר החברה הפכה לפופולרית: כבר ב-2008 נמכרו האופניים המיליון, ואז זכו רוכבי האופניים על פורוורד להצלחה לראשונה בתחרויות בינלאומיות יוקרתיות.

שני עשורים לאחר הקמתה, פורוורד נחשבת בצדק לאחת מיצרניות האופניים הרוסיות המצליחות ביותר. הם נקראים מעת לעת תקציביים, אבל נכון יותר יהיה לומר שמדובר בשילוב מצוין של מחיר ואיכות.

פורוורד היא דוגמה ייחודית ליצרן אופניים רוסי מבטיח, שצמח תוך שני עשורים בלבד מיבואן לא ידוע לרמה של יצרן שגם מקצוענים לא מזלזלים במוצרים שלו. רוכב אופניים ממוצע יכול למצוא יתרונות רבים לאופניים כאלה, אבל נדגיש רק את המאפיינים המושכים את הרוב המכריע של הפרשנים.

• זול. מה שיגידו, בתחילה האדם שלנו נמשך על ידי קריטריון המחיר - קונה פוטנציאלי שמע משהו על כך שאופניים כאלה די מבוקשים, אבל ראה את המחיר והוקסם. חשוב לציין כאן שפורוורד הוא לא הכי זול באופן עקרוני, אבל הוא משתלם באופן מפתיע בהשוואה למקבילים זרים, מה שגורם לתת לו עדיפות.

• קבצים מצורפים מיובאים... אפילו פטריוט נלהב לא סביר שיטען שרוסיה עדיין לא מייצרת עבורם אופניים וציוד מובילים בצורה חד משמעית, לכן עדיפים מותגים זרים מובילים כמו שימנו. פורוורד בחרה בטקטיקה החכמה של שילוב חלקים זולים מתוצרת עצמית (במידת הצורך) עם רכיבים מיובאים קריטיים, מה שהופך את האופניים שלהם לזולים יחסית ובאיכות מספקת בו זמנית.

• מבחר מרשים. הטיעון הזה ימשוך מאוד לאותם צרכנים שאוהבים לסמוך על יצרן מסוים שפעם הראה את הצד הטוב ביותר שלו. קווי המוצרים של Forward מציעים אופניים לכל טעם, מה שאומר שבעל אופניים ישנים יכול לעבור לדגם חדש לחלוטין, ואפילו לסוג אחר, מבלי לחוות ספקות מיותרים אם ניתן לסמוך על המותג הזה.

• מספר עצום של מרכזי שירות. שום דבר לא נמשך לנצח, ואפילו אופניים זרים יקרים לפעמים נשברים - כמו אופני פורוורד. דבר נוסף הוא ש"סוס ברזל" מיובא לא תמיד כל כך קל לתיקון - חלקים מסוימים באמת קשה להשיג, ויש לקוות שההובלה היקרה תחיה כמה שיותר זמן. מאז שפורוורד מיוצרת ברוסיה, פתחה החברה כמעט מאה מרכזי שירות מורשים ברחבי הארץ. המשמעות היא שגם במקרה של תקלה, סיכויי ההחלמה של חיית המחמד הדו-גלגלית גבוהים למדי.

ייתכן שהחסרונות להלן הם רק דעתם הסובייקטיבית של כותבי ההערות השליליות או פגם במודל מסוים, אבל ניסינו בכוונה לאסוף את הביקורת שחוזרת על עצמה לעתים קרובות למדי. קודם כל, ייצור רוסי ואי-השתייכות למעמד העליון הם ברורים: איכות בנייה ואיכות צבע יכולה להיות צולעת. בנוסף, צרכנים מתלוננים על כך לעתים קרובות היחידה יכולה להיות קלה יותר, כי קשה לגרור אותו במעלה המדרגות, במיוחד עבור אישה או ילד שברירי.

פורוורד מוכנה למשוך מעריצים חדשים של המותג מגיל צעיר - במיוחד עבורם היא מייצרת אופני ילדים המיועדים לרוכבים מגיל שנה עד 10. באופן עקרוני, קטגוריה זו כוללת אופניים מכל סוגי ה"מבוגרים", אך בצורה מעט מצומצמת, אך נדגיש רק כמה דוגמאות טיפוסיות.

• יחידה. אופני הרים המיועדים לילד שספק אם ילך להרים מן המניין, אבל ייסע נואשות לאורך כביש מישור, ויכניס את האופניים ללחץ לא פחות. הזנב הקשיח מיועד לילדים בגילאי 5 עד 9 - לפחות גלגלי העשרים אינץ' שלו טובים לגיל הזה. הסט השלם של הדגם שונה לחלוטין, עד לעובדה שהמסגרת יכולה להיות עשויה מחומרים שונים - פלדה או אלומיניום (גרסת פרו).

• דקוטה 20. עוד אופני הרים, אך במידה רבה יותר מושחזים לרכיבה על משטחי אספלט. מדובר בדגם פשוט יחסית, ולכן זול - אותם גלגלי 20 אינץ' מוכתרים בשלדת פלדה, יש תיבת הילוכים פשוטה עם 6 הילוכים, הוויברק אחראי על הבלימה.

• עקרבים. אופני עיר אופייניים לילדים בגילאי 5-9 שנים. לא כדאי לנהוג בו יותר מדי, במיוחד על משטחים לא אחידים, אבל בתור הובלה ראשונה לילד שרק לומד ובאופן עקרוני אין לו נטייה עליזה מדי, הוא יצליח למדי. מבחינת בנייה, מדובר ברכב חד-מהירות הפשוט ביותר על שלדת פלדה קשיחה וגלגלי 20 אינץ'.

• מֵטֵאוֹר. בניגוד לשם הנועז, הדגם הזה (ליתר דיוק, מספר שינויים) מיועד לקטנים ביותר - נוסע צעיר חייב להיות מגיל 1.5 עד 6 כדי לרכוב על אחד. כיאה לדגם מתחיל, המטאור מצויד בתחילה בגלגלי צד לשמירה על איזון, שאותם ניתן להסיר במהירות.

עבור רוכבים מבוגרים, מבחר סגנון הרכיבה עדיין רחב בהרבה, ולכן מגוון הדגמים מרשים הרבה יותר. אספנו דוגמאות לדגמים שצרכנים רבים חושבים שהם הטובים ביותר, למרות שאנחנו לא מתווכחים על איזה טעם וצבע כאן.

אופני הרים, כפי שמרמז שמם, מיועדים לרכיבת שטח, אם כי ניתן לרכוב עליהם גם בכביש טוב, אם כי בהסתייגויות מסוימות. חברת פורוורד מתמקדת ב-hardtails חובבני זול - דגמים שאין להם בלימת זעזועים מהגלגל האחורי.

בואו נדגיש את אותם אופניים שהפכו לזוהים בקרב רוכבי אופניים.

• אפאצ'י. אולי הדגם המוכר ביותר ברחבי המותג הוא אופני הרים פשוטים למתחילים שהם זולים אך טובים לעיר ושטח קשה יחסית. האבזור הסטנדרטי כולל מסגרת אלומיניום, תיבת הילוכים 21 הילוכים, גלגלי 26 אינץ' וברקס מכני, אבל יש הרבה וריאציות.

• ספּוֹרטִיבִי. יחידה זו דומה מאוד לזו שתוארה לעיל, כולל מגוון של שינויים. ערכת ההתחלה, למעשה, שונה רק בכך שהמסגרת היא פלדה, לא אלומיניום, והמהירויות הן 18, לא 21.

• אגריס (גברת). אופני הרים מיוחדים לנשים בגווני אדום ולבן, המיועדים לסגנון רכיבה אגרסיבי למדי או לשטח קשה בעליל. הדגם על גלגלי 26 אינץ' קיים גם בגרסה ה"גברית", נבדל רק בעיצוב המסגרת האופייני עם צינור עליון מונמך.

• דורס. אופני ההרים האלה קצת מחוץ לטווח הכללי של אופני פורוורד, מכיוון שהם דו-מתלים. עיצוב זה מאפשר לך להתגבר על אי סדרים רך יותר, אך משפיע לרעה על הגלגול והמשקל של המבנה, ומאט מעט. אופניים 21 הילוכים על גלגלי 26 אינץ' מתאימים היטב להרים אמיתיים או לכל אזור אחר שבו חסר בשטח משהו אפילו הדומה לכבישים רגילים.

אלה נקראים לעתים קרובות אופני כביש (גם כביש), שתפקידם העיקרי הוא - לנהוג בכבישים באיכות סבירה, אך יחד עם זאת במהירות הגבוהה ביותר האפשרית, לנסוע למרחקים ארוכים במהירות.בעיקרון מדובר באופניים עירוניים אך עם מסגרת קלה יותר ותכונות אווירודינמיות משופרות המספקות גלגול מצוין.

יש הרבה אופניים כאלה בין המוצרים של פורוורד, וברוב המקרים הם כבר מצוידים בבונוסים שימושיים כמו תא מטען, פגושים וכדומה.

• יורק. הנציג הבהיר ביותר של המעמד שלו עם גלגלים גדולים (28 אינץ') ותיבת הילוכים 14 הילוכים על מסגרת פלדה. אתה לא יכול לצאת למסע ארוך בידיים ריקות, לכן, רכבים כאלה מצוידים בתחילה בתא מטען מאלומיניום, מחזירי אור לנראות טובה יותר של האופניים במסלול חשוך, משטח רגלי ופגושי פלסטיק.

• יוקון... האופניים האלה מתייחסים באופן מותנה לכבישים מהירים, כי תיאורטית הם מתאימים לכל דבר: אתה יכול לרכוב ברחבי העיר, על פני שטח קשה, וכמובן, על כביש שטוח למרחקים ארוכים. באופן עקרוני, הובלה זו דומה לזו שתוארה לעיל, רק המסגרת היא אלומיניום, המהירויות הן 24, והגלגלים מופחתים מעט - הקוטר שלהם הוא 26 אינץ'.

• קנברה. והדגם הזה, מבחינת מאפיינים, הוא כמעט העתקה אידיאלית של היוקון הנ"ל, אבל עם תכונה ספציפית - לדגם, הקרוי על שם בירת אוסטרליה, יש צורת מסגרת לנשים.

אופני עיר הם אולי הפשוטים ביותר מנקודת מבט קונסטרוקטיבית. הרוכבים, ככל הנראה, לא יציגו דרישות חסרות תקדים עבור אופניים עירוניים, מכיוון שאין עליהם עומסים מיוחדים בגלל היעדר מסלולים ארוכים מדי ונוכחותם של כבישים הגונים. דבר נוסף הוא שאופניים כאלה מחליפים את בעל התחבורה הציבורית או רכב אישי, ייתכן שיהיה צורך בכל עת, ופשוט אין זמן להכין אותם במיוחד לכל נסיעה. מהסיבה הזו פשטות העיצוב מתמקדת גם בהיעדר תחזוקה הכרחית.

• אינדי ג'אם. דוגמה טיפוסית לאופני עיר, שהם קשיחים קלאסיים, כלומר מבנה ללא בלימת זעזועים כלל. המעצבים הרגישו שבתנאים של כיסוי עירוני אידיאלי, הקפיצים בולמי הזעזועים ישקלו בצורה לא הולמת את אופני העיר, אז הם פשוט הסירו פרט כזה.

• ולנסיה. רכב מתקפל שמתאים בדרך כלל לא רק לעיר, אלא גם לשטח מעט משובש, גם עם גלגלי ה-24 אינץ' הצנועים שלו. כמובן, אתה יכול להתנסות עם האחרון רק בזהירות רבה, שכן דגמי אופניים מתקפלים, באופן עקרוני, אינם מיועדים לפרנסינג מן המניין, כי החוזק המרבי של המסגרת בלתי אפשרי ללא שלמותה.

• צבע תכלת. גרסת נשים לאופני העיר עם צינור עליון מונמך במיוחד - כדי לפשט את העלייה והירידה של המין ההוגן בשמלות ארוכות. גלגלי 26 אינץ' ומתלי רטט פשוטים הם הסטנדרט לאופניים האלה, אבל מבחינת מספר המהירויות יש מבחר של שינויים - יש תיבת 7 הילוכים צנועה, אבל יש גם 21.

אמנם, לרוב דגמי אופני פורוורד יש אבזור ברמת הכניסה, מה שמקל בהרבה על הבחירה. אופניים רבים של חברת הבית מיועדים לאזרחים מן השורה, ולא לספורטאים, ולכן הם זולים יחסית, ועל הצרכן רק לבחור את סוג האופניים שיהיה לו הכי נוח.

כך קרה שאופנוע הרים במעגלים של אנשים בורים נחשב למשהו "מגניב", כי מתחילים רבים, אם אפשר, לוקחים אותו, לא מבינים את האמת הפשוטה השימוש באופני הרים די מוצדק בהרים, אבל לא כל כך הגיוני בעיר. המאפיינים הטובים ביותר של אופניים כאלה על אספלט חלק אינם נחשפים, ורוב המרכיבים של החיבורים שלו, שעבורם שולם כסף הגון, פשוט לא משמשים. אם אתם רוצים לרכוב רק בעיר, בחרו באופני העיר הפשוטים ביותר.

אם המסלולים שלכם עוברים בעיקר מחוץ לעיר, גם אל תמהרו לבחור לטובת אופני הרים מופשטים. לכביש כפרי, אם הוא מספק יחסית, אותם אופניים עירוניים יצליחו - רק, אולי, כבר לא קשיח, אלא לפחות זנב קשיח או אפילו שני מתלים. אתה צריך רק נהג כביש מהיר במקרה שאתה עובר מרחקים של 10-20 ק"מ או יותר מדי יום, ואתה רוצה להשקיע בזה מינימום זמן, במיוחד שאין תלונות על איכות פני הכביש.

לגבי אופני ההרים, אם כן בחר דגמים זולים למקרה שאתה פשוט אוהב לרכוב ביער וקנה משהו יקר יותר רק לאימוני ספורט רציניים. שימו לב שבמשטחים קשים כמו דשא עבה או חול, אופני שומן, סוג של אופני הרים עם צמיגים רחבים חצי שטוחים, יתפקדו הרבה יותר.

הקפד לבדוק את היחידה בעסק לפני הקנייה. אופני הרים כמובן לא יורשו לעלות להרים לכמה ימים, אבל לפחות בכל מקרה צריך להסתובב בחנות כדי להבין אם נוח לך לרכוב עליה או שלא. לפחות לפי העין, העריכו את האמינות של כל המבנים, ובדקו גם אם הדגם הספציפי שצולם מורכב נכון, האם יש כתמים וצבע סדוק על פני השטח שלו.

אם הספקות לא מתפוגגים לחלוטין, חפשו גם ביקורות על הדגם באינטרנט, אם כי כדאי להיזהר בכך: זכור כי רוב האנשים המרוצים לא משאירים ביקורות באופן עקרוני, וביקורת שנראית רק בהערה אחת או שתיים מתוך תריסר עשויה להתברר כסובייקטיבית.

לבסוף - התמונה הכללית של דעות הבעלים שהתמזל מזלם לרכוב על המוצרים של החברה הרוסית פורוורד. ברוב המקרים, הם מדברים בצורה חיובית על האופניים שלהם, מחשיבים אותם כתחבורה הגונה למדי לרכיבה נינוחה ברחבי העיר, טיולי חובבים מחוץ לעיר או אפילו טיולים ארוכים על כבישי אספלט. בשילוב עם מחיר נמוך אופניים כאלה נראים כמו מתת משמים, וצרכנים רבים אומרים שהם היו ממליצים על פורוורד לחברים ולמכרים שלהם.

ביקורת היא בדרך כלל חסרת משמעות, אבל היא עדיין קיימת ברוב התגובות. נכון, חלק לא מבוטל ממנו ניתן להעריך מאחת הביקורות, שבהן הכותב לא מרוצה מהסט השלם של אופני הרים, שלכאורה חסר ... משקף ויתדות רגליים שיתאימו יותר לאופני עיר. או כביש מהיר. תלונות משקל משמעותיות יכול להיחשב כבד המשקל ביותר מבין הטענות האופייניות.

לסקירה כללית של אופני Forward, ראה את הסרטון למטה.