אופני GT: מאפייני המותג, מערך וטיפים לבחירה

כל המעריצים של טכנולוגיה כזו שמעו משהו על חברת GT, המייצרת אופניים. אבל מי שלא מכיר את זה בפירוט לא סביר שיוכל להעריך נכון את היצרן הזה. צריך להבין היטב מה הוא, אילו דגמים הוא מציע, ואיך לבחור ביניהם.

אופני GT יצאו לשוק לראשונה בשנת 1972. במהלך השנים הצליחה החברה להפוך לאחת מספקיות האופניים המובילות בארצות הברית. זה הגיע לעמדה מוצקה מאוד בייצור:

• כְּבִישׁ;
• הַר;
• מיועד לכביש המהיר;
• אופניים לנשים וילדים;
• טכניקות סטנדרטיות של BMX.

עבודת המיזם החלה בשנת 1972... במקורו היה תושב דרום קליפורניה, הרתך גארי טרנר, שהחל בהכנת הדגימה הראשונה רק עבור משפחתו. לאופני ה-BMX הראשונים, מתוצרת טרנר, הייתה מסגרת קלת משקל מסגסוגת כרום-מוליבדן. מבחינת מאפיינים טכנולוגיים ופרופורציות חוזק/משקל, הפיתוח המקורי התברר כטוב יותר מהאופניים הממותגים העשויים מפלדה של אז. לעלייה הכוללת של מגזר ה-BMX כספורט הייתה השפעה מכרעת על הצלחת המותג.

בשנת 1974, מסגרות GT משכו את עינו של בעל חנות האופניים ריצ'רד לונג. בשנה שלאחר מכן, 2 המייסדים סיכמו ביניהם והחלו לספק אופניים למכירות רשמיות. המותג קיבל את שמו לכבוד המפתח הראשון. מאז שנכנסו לשוק, נחשבים מוצרי GT לטובים בקטגוריה שלהם מזה כ-20 שנה. ומאז 1988, ההצלחה הגיעה מיד ביצירת אופני הרים.

אבל שום התקדמות טכנית לא עזרה להימנע מהתהליכים המתרחשים בשוק. בשנת 1998, GT Bicycles ו- Schwinn מתמזגים. אולם לאחר 3 שנים הוכרז הקונצרן פושט רגל.נכסיה נרכשים על ידי Pacific Cycle. אלא שגם החברה הזו לא עמדה בעוצמת התחרות, ובשנת 2004 היא נקלטה בדורל תעשיות.

מאותו רגע אפשר לומר שקנדה הפכה למדינה המייצרת, ולא ארצות הברית, כמו קודם. אבל אתה צריך להבין שמבחינה פיזית, מוצרים עדיין מיוצרים בדרום קליפורניה, ורק המטה והזרמים הפיננסיים עברו. מוצרי GT נשארים פופולריים מכיוון שהם ממשיכים להיות סבירים. יש לציין שהמסגרות החלו להיעשות בטייוואן, ובארצות הברית מתבצעת רק ההרכבה והייצור הסופי של כמה רכיבים אחרים. אופני GT מבוקשים גם על ידי רוכבי אופניים מקצועיים בענפים תחרותיים שונים.

החברה יצרה את החלק העיקרי של הטכנולוגיות המשמשות כעת בשנת 2001. לכן, אנו יכולים להסיק זאת שיתוף הפעולה עם Pacific Cycle הביא תועלת משמעותית וסייע בחיזוק הבסיס הטכני. תכונה אופיינית של כל אופניים של המותג הזה היא מה שנקרא משולש משולש. זה הוצג לא כדי להפוך אותו לזיהוי יותר, כפי שניתן לחשוב, אלא כדי לשפר מאפיינים טכניים.

אופני GT טובים:

• איכות טובה של עיצוב מחושב היטב;
• שימוש בבלמים אמינים ומוכחים;
• קלות ניהול;
• גיאומטריית מסגרת מאומתת.

חולשות (אופייני לדגמים מסוימים):

• צביעה לא מושלמת מספיק;
• הופעת "שמיניות" בגלגלים;
• יותר מדי שמרנות בהיווצרות המסגרת (ייתכן שהיא לא תשתנה במשך שנים רבות);
• השימוש לפעמים בנוצות דקות מדי.

זה די מוצדק להקדיש תשומת לב מיוחדת לפלח המסוים הזה בסיווג. אחרי הכל, ל-GT יש את עיקר האופניים שלה על דגמי הרים.... מכשירים אלה מיועדים לשטח ושטח קשה.

הייחודיות של אופני ההרים היא:

• מסגרת חזקה במיוחד;
• צמיגים מעובים עם מגן מיוחד;
• מרווח קרקע מוגבר;
• אלמנטים בולמי זעזועים נוספים.

אופני הרים מבית GT Bicycles מתאימים כמעט לכל סוג של רכיבה ספורטיבית. קבוצה זו כוללת דגמים לרוכבים התחלתיים. למרות התאמתם הנמוכה לתנאים קיצוניים במיוחד, הם נבדלים בשלמות טכנית רבה, שכן הם עשויים על פי התפיסה הקניינית של "המשולש המשולש". אבל יש גם גרסאות של אופני הרים עם אפשרויות נוספות:

• חסימה מרחוק;
• אופטימיזציה של ריבאונד וטעינה מוקדמת;
• קפיץ אוויר.

החברה מייצרת גם הארדטיילס (סוג של אופניים ללא מתלים אחוריים). פתרונות כאלה מאפשרים לחסוך ברכישה ולהקל על הובלה בהשוואה לדגמים עם שני תלויים. מותרים גם מזלגות קשיחים וגם בולמי זעזועים. עיצוב הזנב הקשיח משמש לא רק בהרים, אלא גם בגרסאות תיירותיות, כמו גם בכלי רכב דו-גלגליים היברידיים.

תת-סוג כביש, כמה קל להבין אותו מותאם לנסיעות מהירות בכביש מאובזר היטב. משימה זו מושגת על ידי שימוש בגלגלים צרים יחסית, אך חזקים מבחינה מכנית. עליהם לא קשה למהר רחוק ובמקביל לפתח מהירות גבוהה. ראוי בהחלט לציין כי לא ניתנת הפחתה על שינויים בכביש. מירוץ מיועד למהירויות גבוהות עוד יותר שניתן לפתח רק על מסלולים שהוכנו ומעוצבים במיוחד.

אבל ניתן ליצור אופני ספורט גם לאימוני טריאתלון. במקרה זה, הוא מובחן על ידי מהירות מוגברת ומאפיינים אווירודינמיים מצוינים.עיצוב האופניים לניסוי וסגנון חופשי מותאם על בסיס ביצועים של טריקים שונים ותמרונים חדים.

אופני הקאנטרי, שגם GT מספקת בשקיקה, יכולים להתמודד עם מגוון רחב של מכשולים. אפילו אלה שהושאלו ממירוצי ספורט במדרון וסוגים אחרים; יש כמובן את הגרסאות הרגילות לנסיעה ברחובות העיר בקו.

אופניים המיועדים לילדים עשויים להיות כמעט ללא הבדלים ממבוגר, למעט מידות ומשקל. זה לא מפתיע, כי התכונה העיקרית היא היכולת להשתמש באופניים גם עבור אלה שאין להם יותר מדי כוח פיזי. אבל יש גם עיצובים שונים מאוד מדגימות למבוגרים. האופניים לילדים הקטנים נוסעים רק במהירות אחת.

ברור שהוא לא צריך שידור רב תכליתי מורכב.... צמיגי Tubeless נמצאים בשימוש נרחב. מוצרים המיועדים לגילאי 3-6 שנים מצוידים בדרך כלל בגלגלי צד. הם משמשים רק עד שהילד שולט בנהיגה בטוחה.

Avalanche Sport היא הגרסה הראשונה שיש לפרק בזהירות. המעצבים ניסו לספק ביטחון ונוחות נסיעה בכל תנאי. המדחפים החזקים בגודל 27.5 אינץ' עטופים בצמיגי רול און חזקים. לכן, אתה יכול לנוע מהר מספיק. השתמשו במזלגות בכוונה עם בלימת זעזועים ובלמי דיסק על בסיס הידראולי.

המוצר Avalanche Sport מיועד לשימוש על ידי גברים ונשים כאחד. המסגרת עשויה מאלומיניום והצינורות נוצרים בצורה הידראולית. מחזיק מתג הירכתיים ניתן להחלפה. צינור הראש מותאם לגלגלי 27.5 אינץ', לא ניתן להשתמש במדחפים אחרים.

לייצור הכרכרה נעשה שימוש במיסבים סגורים בדרגה תעשייתית. המזלג ננעל בצורה מכנית. המהלך שלו הוא 0.1 מ' מעבירי Shimano וקלטת Sunrise עובדים מצוין. המעצבים סיפקו שימוש בפטמות פליז ובלמים סיבוביים עם מהלך של 0.16 מ'.

כחלופה, אתה יכול לשקול את האופניים של הסדרה זסקר. ביניהם ניתן למצוא את השינוי 9R CARBON EXPERT. אלה קשיחים מוצקים ומוכחים היטב. כפי שהשם מרמז, המסגרת עשויה כולה מסיבי פחמן. החומר מעובד באמצעות טכנולוגיית F. O. C קניינית; צפוי שימוש בנשירה עבור סרנים דרך, מה שמאפשר להגביר את קשיחות המבנה.

השינוי הופיע בשנת 2019, כאשר צינור הראש עומד בתקן 1.125-1.5 אינץ'. המחטים עשויות מפלדת אל חלד. כדי להשיג את מוט המושב נעשה שימוש באלומיניום 6061. עמוד ההגה מסוג חרוט אינו מספק. בלמים ומנופי בלמים מיוצרים על ידי SRAM. גודל הגלגל הסטנדרטי הוא 29 אינץ'. סוג מתלה קשיח, ללא תנועה קלה.

גם זסקר עילית ראויה לתשומת לב. זהו גם זנב קשה עם מסגרת כפולה. תהליך הייצור משתמש בטכנולוגיית Speed ​​​​Metal כדי לספק את הקלילות הדרושה לך למירוץ - ואחרון חביב, ללא סיכונים. הבלם מותקן בשיטת Post Mount. מכלול התושבת התחתונה, צינור ההגה והנשירה מחושלים. מזלג הבולם האחורי בעל מהלך של 0.1 מ' עם ציר של 0.015x0.11 מ' ניתן לכוון את הדחיסה עד לרגע החסימה. גבעול מחודד מסופק.

מראה את עצמו היטב ואת הזנב הקשיח לבומבה. הדגם מוצג ב-2019. הוא עשוי מצינורות אלומיניום המבוססים על סגסוגת 6061. ניתן לכוונן גם ריבאונד וגם טעינה מוקדמת עבור המזלג; המהלך שלו הוא 0.1 מ' עם גודל ציר של 0.02x0.1 מ'. הכרכרה הסטנדרטית האירופית נבדלת על ידי מיסב סגור. לפדלים יש בית פלסטיק.

קלטת 10T היא פורמט דרייבר מקשה אחת. השפה הכפולה עשויה מאלומיניום. ידיות ומתג ירכתיים אינם מסופקים; חישורים נוצרים מסגסוגת נירוסטה. 26 "צמיגים ברוחב 2.2". שני התותבים השתמשו במיסבים אטומים. המתלה קשיח.

הדגם הבא ברשימה הוא תוקפן Comp. מדובר גם ב-hardtail ברמת הכניסה המיועד לצרכנים רגילים. ישנן גרסאות זכר ונקבה, ושתי האפשרויות מיועדות לנהיגה בכביש טוב או בשטח חלש. האופניים מצוידים במזלג קפיץ שמן עם מהלך של 0.08 מ' באחד מהשינויים בסדרה זו, סופק מנעול נסיעה.

כברירת מחדל, נעשה שימוש בעמוד הגה ללא חוטים וללא שילוב בשאר המבנה. ההגה נדפק פעמיים. מערכת ההנעה מיועדת ל-24 הילוכים, שנוחות ההחלפה ביניהם מובטחת על ידי חלקי Shimano. בלמי דיסק יכולים להיות מונעים באופן מכני או הידראולי.

אם אתה צריך אופני הרים Hardtail, אתה יכול לשים לב גם ל-GT Palomar Al. על אופניים כאלה קל לרכוב גם בפארק וגם לאורך רחוב העיר. זה כאילו נוצר עבור תנועה נינוחה ומתחשבת. עם זאת, גלגלי ה-27.5 אינץ' מסוגלים לכפות גם מחסומים משמעותיים למדי.

מומחים חושבים לפעמים שה-GT Transeo הוא לא אופני הרים טהורים, אלא סוג של אופניים היברידיים.... מתיאור המותג עולה כי גרסה זו מיוצרת גם בפורמט "משולש משולש". המזלג הקדמי נוסע עד 0.075 מ' מערכת ההנעה מיועדת ל-24 מהירויות, והמעבר ביניהן מסופק על ידי רכיבי Shimano. גודל הגלגל הוא 28 אינץ'. הם משלימים על ידי חישוקים מזווגים מבוססי Al.

סדרת GT Pantera נמצאת ברמת הביצועים האמצעית, שהפרמטרים העיקריים שלה מוצגים בטבלה למטה.

ברמה החצי מקצועית נמצא המודל חיישן GT. מדובר באופני הרים מלאים שיתאימו גם לחובבי רכיבה מתקדמים וגם למי שפשוט מתכוון לרכוב בנוחות. עמוד ההגה משולב. מתג ממקור יפני מאפשר לך להגדיר 20 מהירויות שונות.

והנה קראקורם - זנב קשיח, שיוצריו ניסו להשיג התאמה אופטימלית לטיולים פעילים ברחבי העיר, ולסקי פלגמטי ולספורט בכל הרים. הפרמטרים העיקריים של המוצר הם כדלקמן:

• גלגלים 29 אינץ' עם חישוקי אלומיניום תאומים;
• מזלג קדמי Suntour עם נסיעה של 0.1 מ';
• עמוד הגה ללא חוט;
• בלמי דיסק הידראוליים.

אבל אם זה נוח להתחיל להתאמן ברוח ה-all-mountain ב-Karakoram, אז ה-GT Force 10 או 11 מהירויות מתאימה הרבה יותר לספורטאים מתקדמים. רוטורי הבלמים מגיעים ל-0.203 מ' מלפנים ו-0.18 מ' מאחור. מתלי RockShox סטנדרטיים. לגרסה המתקדמת יותר יש בולם Fox Racing מאחור.

ה-GT Slammer הם אופני BMX הגונים. בעזרתו קל ונעים לרכוב הן ברחובות העיר והן באזורים המיועדים לכך, וכן לתרגל רכיבת פעלולים. תיאור המותג מציין כי לאופניים הדו-גלגליים יש מסגרת עם צינור קדמי מחוזק. גלגלים בקוטר 20 אינץ' מצוידים בחישוקים בודדים עשויים אלומיניום.

אם אתה צריך לבחור אופניים חד-מהירות עבור אקסטרים, בהחלט האפשרות הטובה ביותר תהיה Mach One.

הקו של היצרן הזה מצא מקום גם לאופני כביש. לכן, ה-GTS מיועד למתחילים... יחד עם זאת, הוא מאפשר לך לנסוע במהירות ו/או לאורך זמן בכביש מישור רגיל. ניתן לעצב את תיבת ההילוכים עבור 16 או 18 מהירויות. המזלג הקדמי עשוי מסיבי פחמן ועמוד ההגה משולב בכידון בסגנון צופר איל. גודל גלגל 28 אינץ'.

ציון בולט כאופני כביש מגוונים. היצרן מציב את הדגם הזה כמתאים לתושב העיר הממוצע. אבל אם רוצים, גם ספורטאים מקצועיים יכולים להתאמן עליו. המסגרת נעשית על ידי החלקת התפרים ככל האפשר. המזלג הקדמי עשוי מאלומיניום או קרבון.

לגונה פותחת את אגף אופני הנשים וסוגרת אותו. בעיצובו, הדגם שייך לקבוצת ה-hardtail ואינו מתאים באופן קטגורי להתגבר על כל שטח קשה. המוצר מצויד במזלג קפיצי שמן ובעמוד הגה ללא חוט. הערכה הבסיסית כוללת גלגלי 26 אינץ'.

גם המשרד האמריקאי-קנדי זוכר את קטע הילדים. מוצרי סדרה זו נבדלים במשקלם הקל מהרגיל, והם מנסים להגדיר את המסגרת נמוך ככל האפשר.

אוֹפְּצִיָה ואמוס יתאים למי שצריך אופני פדלים למשתמשים מגיל שנה עד 5 שנים. לגלגלים בקוטר 12 אינץ' חישוקים בודדים עשויים אלומיניום. לגילאים מבוגרים יותר, עד גיל ההתבגרות, השתמש בגראנג' (סירנה). אפשרות טובה עבור ילד או מתבגר hardtail יכול להיות סטומפר, בעל מזלג קדמי קשיח או בולם זעזועים.

Aggressor Expert הוא דגם שהוצג ב-2018. למרות השם ה"מאיים", קשה למצוא גרסה נוחה יותר לרוכב המתחיל. תן למכשירים האלה לא לאפשר לך להגיע לשיאים חדשים, אבל הם מספקים עליזות ללא ספק ומצב רוח נעים. לייצור המבנה נעשה שימוש בצינורות המבוססים על סגסוגת 6061-T6. קוטר צינור הראש הוא 1.125 אינץ'. מהלך המזלג הוא 0.08 מ', וניתן לנעול אותו עם בלם דיסק.

Avalanche Elite הם עוד אופניים אטרקטיביים. יש מומחים שמבדילים אותו לענף מיוחד הנקרא "אופני שבילים". העיצוב הוצג לראשונה בשנת 2019. במהלך יצירתו נעשה שימוש מכוון בצינורות העשויים מסגסוגת 6061-T6. מהלך המזלג הוא עד 0.1 מ', ויסות ריבאונד וחסימת מזלג מסופקים.

הכרכרה עשויה עם מיסב מסוג מחסנית. גם מעבירים וגם בלמים נרכשים משימנו, כאשר המעביר הקדמי משלים קליפס באורך 0.0349 מ' השפה הכפולה מותאמת לשימוש טיובלס. מושב WTB Silverado Sport מצויד כסטנדרט. היקף הגלגל הוא 27.5 אינץ'. עמוד ההגה מסוג חרוט משולב בחלקו.

כפי שניתן לראות, מגוון המוצרים של המותג GT גדול מאוד. אבל בחירת השינוי הנכון היא לא קשה כמו שזה נראה. בעת היכרות עם ההצעה, יש לשים לב לא רק לשם הכללי, אלא גם למה שנקרא שנת הדגם. גם אם הדגם נקרא זהה, אבל יצא בשנים שונות, זה עשוי להיות שונה:

• לפי צבע;
• על ציוד טכני;
• לפי סוג הבלמים ופרטים נוספים.

יתרה מכך, ככל שהמכשיר חדש יותר, כך הוא יקר יותר, גם אם הציוד הצטמצם. השלב הבא הוא להעריך את סוג האופניים. דגמי יוקרה ל-BMX מיותרים לחלוטין ברחוב העיר, ולא כל אופני כביש יכולים לבצע לפחות 40% מהטריקים בעת ביצוע על מסלול הוולודרום. אופני הרים, המכונה גם אופני הרים, יש לרכוש כאשר הוא מתוכנן היטב לרכוב בשטח. יחד עם זאת, זה מקובל גם לתנועה עירונית רגילה.

העברת כוח באמצעות שרשרת היא אופציה קלאסית. עם זאת, כיום מוצאים יותר ויותר אופניים עם הנעת רצועה. זה הכי הגיוני באופני עיר מתקפלים. עיצוב קל משקל וגמיש אינו דורש שימון. עם זאת, החגורה פחות אמינה מהשרשרת - וההבדל גדול במיוחד בעומס מוגבר.

בכל מקרה ככל שפחות משקל, כך האופניים מעשיים יותר. כלל זה נכון באותה מידה בעיר, ובהרים, וביער, ואפילו במסילות.ל-hardtail המגבלה היא 13.5 ק"ג, ולאופניים עירוניות נתון זה הוא 15 ק"ג. אבל רוכבי האופניים המנוסים יותר אינם מודרכים על ידי מספרים כלליים, אלא על ידי צרכים אישיים.

כדאי להסתכל מקרוב על דעותיהם של בעלי אופני GT. גרסת "המומחה" של אופני האגרסור מושכת תשומת לב לא רק על ידי המראה שלה, אלא גם על ידי המאפיינים הטכניים האטרקטיביים שלה. מסגרת האלומיניום מבטיחה קלות אופטימלית. האוכף, בשל סגנונו הספורטיבי, מעט נוקשה, אך נוח יחסית.

Karakoram הוכיחה את עצמה מהצד הטוב ביותר וניתן להפעיל אותה ללא בעיות במשך 3-4 שנים. יחד עם זאת, האופניים לא קשים למודרניזציה ולשדרוג, וזה מה שכל רוכב אופניים מנוסה יכול לעשות. המוצר מתפקד באותה מידה על כבישי אספלט, על בטון ועל קרקע יבשה.

Avalanche Elite פועלת ביציבות גם כאשר נוסעים בה 4-7 אלף קילומטרים במהלך העונה.

מזלג האוויר מתפקד מצוין גם בכבישים קשים מאוד. המראה עולה על כל הציפיות. המוצר מצדיק את העלות שלו במלואה. נעים לרכוב על אופניים גם על אספלט מוצק וגם על קרקע לא ישרה בעליל. העיצוב זוכה לשבחים על איכות הבנייה ומשקלו הנמוך יחסית.

לסקירה כללית של אופני GT Avalanche Elite, ראה את הסרטון הבא.