אופני סאליוט: מאפיינים ומודרניזציה

בין האופניים הסובייטיים, יש מעטים שהם קומפקטיים וקלי משקל. רובם לא התאימו לאחסון בדירות קומות קטנות או להסעה בתחבורה ציבורית. מסיבה זו "הצדעה" המתקפלת הפכה כל כך פופולרית. הודות למסגרת העוצמתית והגלגלים הייחודיים שלו, הוא אהוב באותה מידה על תושבי הערים והכפרים.

אופני ה-Salyut נראים כמו תחבורה דו-גלגלית מתקפלת אמינה מתוצרת ברית המועצות. רוב הנציגים של דגם זה שוחררו בשנת 1986.

היצרן של Salyut היה מפעל מוטורי פרם, מהמסועים יצאו גם האופניים הידועים בשם "אורל" ו"קאמה".

די מהר, ה"סאליוט" הקומפקטי וקל המשקל החל להיות מבוקש מאוד בקרב אוכלוסיית המדינה. בנוסף למסגרת נוחה, אוכף, הגה, הרכב היה מצויד בתא מטען, פגושים, ובחלק מהווריאציות הותקן בלם חישוק קדמי. אומני החצר הפכו את האופניים הפשוטים הללו ליצירות מופת באמצעות סרט חשמלי, סוגים שונים של חוטים, סרטי קלטת ואמצעים מאולתרים אחרים. תיקון אופניים כאלה היה זול וקל, והפופולריות שלו עלתה עוד יותר.

נוח לרכוב ב"הצדעה" גם על משטח אספלט וגם בשבילים לא סלולים, אחרי הכל, כבישים גרועים לא היו מכשול עבור הדגם הזה. המפעל הציג אופניים כאלה כנער.עם זאת, יכולת השטח הגבוהה ורוחב הגלגלים הנוח, המאפשרים לו לעמוד בעומסים משמעותיים, הוערכו לא רק על ידי ילדים, אלא גם על ידי גברים ונשים בגילאים שונים. מאפיין נוסף של האופניים של הדגם הזה הוא זה משקלו קטן יחסית.

מסגרות אופניים "סאליוט" היו עשויות מסגסוגת פלדה בעלת חוזק גבוה, שהתגלתה כחומר איכותי. ראוי לציין כי ישנן תכונות עיצוב שונות של המסגרות.

• מסגרת מתקפלת על הצירים נבדלו בכך שחלקי המבנה היו קבועים עם ידית או בורג משושה. הגרסה המתקפלת קלה להובלה ואחסון, גם בבניינים רבי קומות.
• מסגרת אוניברסלית בצורת יהלום היה יוקרתי. היא זכתה לפופולריות מיוחדת בקרב גברים.
• מסגרת מתקפלת מורכב משתי מסגרות למחצה בעלות חיבור קשיח בתוך צינור המושב. אפשרות זו נדירה למדי וכיום היא נדירה.

עמודי ההגה בדגם עמוקים עם היסט מתכוונן. הם נוחים לתפעול כאשר הנחיתה מפולסת. התאמה אפשרית הן בגובה והן בהטיה של הידיות. המזלג עשוי פלדה ובעל חתך עגול.

המושב ב"הצדעה" הוא משני סוגים: לטקס רך וקפיץ קשיח. ניתן להעלות את הגבעול עד לסימון המקסימלי.

החישוקים באופניים מדגם זה הם בעלי דופן יחידה ובעלי 36 חישורים. גודל הגלגל הוא 533x37 מ"מ. קוטר הצמיג בסטנדרטים מודרניים באינצ'ים הוא 20. בעבר, פרמטר זה נחשב כילד, מכיוון שהוא יצר אי נוחות למבוגרים.

קשיחות התותב מותאמת באמצעות מהדק בצורת חרוט. יש לשחרר או להדק אותו באמצעות מפתח ברגים מתאים.... אום נעילה חיצוני מסופק לאבטחת ההגדרות.

הסט כולל תא מטען מצופה פלדה או כרום, פעמון איתות פשוט, פגושים. הייתה רק מהירות אחת בדגם. כמה אופני Salut היו מצוידים ברגל תמיכה. הדוושות עשויות מתכת, וסוגן מאופיין ככביש. המפרט של דגם זה עשוי להשתנות מעט בהתאם לשנת הייצור.

Salut הוכיחה את אמינותה לאחר שחיה למעלה מ-20 שנה, תוך שהיא ממשיכה לשמח את בעליה בטיולים נעימים.

להשאיר את האופניים אותו הדבר במשך שנים רבות זה מספיק לעקוב אחר כללים פשוטים לטיפול בו... רצוי לעשות זאת באופן קבוע, ואז "סוס הברזל" יהיה תקין. בעלי אופניים אלו חייבים לבדוק את הבלמים והצמיגים בערב כל רכיבה. חובה לבדוק את מהימנות החיבור בנקודות החוט.

בכל עונה יש צורך למיין ובמידת הצורך לשמן את החלקים 2-3 פעמים.... יש לפרק גלגלים לפני שליחתם לאחסון ממושך, ולשטוף את המערכת התפקודית שלהם בנפט. לאחר הליך כזה, חשוב לנגב אותו היטב ולמרוח גריז (רצוי ניטרלי).

יש להשעות את הובלת האופניים לאחסון. רצוי שהגלגלים יישארו מנופחים.

שיפוץ שוטף ימנע הרבה הפתעות לא נעימות. תרגול מראה שאתה צריך לפקח כל הזמן על מצב הגומי. ברגע שהוא הפך לבלתי שמיש, חשוב לדאוג להחלפתו. הגומי החדש יאפשר לנוע בבטחה בכל סוגי הכבישים.

נקודה חשובה היא בעיה כזו של גלגלי ה"סאלוט" כמו ה"שמונה". ניתן להימנע מכך על ידי הידוק המחטים בתורות לכיוונים שונים. במקרה זה, יש להגן על החלק הפנימי של השפה כך שהחדרים לא ינוקבו.

מיסבים יכולים להחליד מעת לעת. זה מתוקן על ידי פירוק המכלול, הוצאת כל הכדורים והשרייתם בנפט. לאחר מכן, יש לשמן אותם ב-WD40, הנמכר בסוכנויות רכב.

כדי שהדוושות לא יתנדנדו שימו לב למוטות החיבור על הטריזים. מעת לעת הם צריכים ניקוי. אם הם פגומים, אז כדאי להחליף אותם בצמתים מודרניים. מעת לעת יש להשרות את השרשרת בנפט, לעבד בנייר זכוכית ולאחר מכן לשמן בשמן - זה ישחרר את האופניים מחריקות וישפר את ביצועי המהירות. המסגרת חייבת להיות גוון מעת לעת. לפעמים יש צורך להחליף את הברגים האחראים על ההידוק. במקרה של תקלות חמורות, ניתן אפילו לרתך את המסגרת.

ההגה יחזיק מעמד די הרבה זמן אם תשמן את המסבים שנמצאים בצינור הראש. כמו כן, כאשר שחוקים, כדאי להחליף את ידיות הגומי.

כיום, דגמי אופני "Salut" רבים שרדו עד היום, והם הפכו אפילו טובים יותר. בעלי מלאכה רבים מעדכנים ומשפרים אופניים ומעניקים להם חיים חדשים.

חובבים רבים אינם מרוצים מהקוטר הקטן של הצמיגים המקומיים שלהם ומעדיפים להחליפם בגרסאות גדולות עם יכולת שטח מוגברת. לעתים קרובות הבחירה נעצרת על גלגלים בקוטר של 26 אינץ'. ניתן לבחור במוצרים עם פס מחזיר אור ושכבת קוולר נגד פנצ'ר. כדי להתקין גלגלים חדשים, עליך להזיז את המזלג זה מזה ולהשתמש בקובץ כדי להרחיב את נקודות החיבור של הציר. מאחור הכל הופך ללא בעיות.

לאחר התקנת גלגלים חדשים, העדכון הבא מציע את עצמו: אתה צריך להחליף את הפגושים. עדיף לא לעזוב את הישנים, מכיוון שהם יהיו קרובים לגומי, ונוצות החוט המחזיקות אותם מראות את עצמן מצד רע.

במקרה של הובלה רגילה של האופניים במעלית, נוח לקצר מיד את הגלגל האחורי בזמן הכוונון. במקרה זה, במצב זקוף, הרכב יתפוס פחות מקום.

החלק המעניין ביותר במודרניזציה של הדגם הישן הוא התקנה של הרכזת הפלנטרית - שלוש מהירויות מספיקות. ניתן להחליפה בלמים ברגל שמאל או להחליף בבלמי רול או דיסק. עם זאת, ההתקנה של האחרון ידרוש שינויים גדולים במסגרת. ראוי לציין זאת התקנה והגדרה של הרכזת הפלנטרית במו ידיך אינה גורמת לקשיים - ניתן למצוא הוראות מפורטות באינטרנט.

כמובן, להתקנה, תצטרך לדחוף את נוצות המסגרת שוב, ולאחר מכן לבדוק את הגיאומטריה שלה. עם זאת, אפילו השינויים שנוצרו בצמתים אחרים שווים את זה. הנקודה החשובה היא מספר השיניים על השרשרת והשרשרת. היחס האופטימלי הוא אחד לשניים. רצוי לשנות מיד את הכרכרה ואת הרכבת מוטות החיבור לקטע מרובע.

במהלך העדכונים כדאי לחשוב על ההגה. הדרך הקלה ביותר היא לרתך תוספות מתכת קטנות בקצותיה. קל להסתיר אותם עם כיסויי פלסטיק. יש להחליף את המושב במושב חדש שיהיה נוח יותר. שבו רצוי להחליף את המהדק על עמוד המושב כדי להתאים במהירות את גובה האוכף. זה לא יהיה מיותר להחליף את תא המטען, כמו גם להתקין לוח רגל חדש.

חלק נוסף שצריך להחליף לרוב הוא הפדלים. אפשרויות מודרניות מאפשרות לך לבחור את המוצר הטוב ביותר לצרכים שלך. כתוצאה מהשינויים הפשוטים הללו, תוכלו לקבל אופניים מעודכנים ומעולים, רכיבה שתעניק לכם חוויה חדשה ובלתי נשכחת.

סקירה של האופניים "Salut", ראה להלן.