אופניים "שקולניק": תכונות, מאפיינים והיסטוריה

לילדים סובייטים לא הייתה הרבה ברירה בדגמי אופניים. לכן, הפופולרי ביותר באותה תקופה נחשב לדגם "ילד בית ספר", שהיה מיועד לילדים מקבוצת הגיל מגיל 10 עד 14. עם זאת, בשל העובדה שהאופניים לא שקלו כל כך הרבה, ילדים בגילאים צעירים יותר למדו לרכוב עליהם. ברחובות אפשר היה לראות ילדים בני 8-9 ששלטו במודל הילדים הזה. עכשיו מוצר כזה ניתן למצוא בדאצ'ות רבות, בעליות גג או באוספים פרטיים של אנשים שאוהבים היסטוריה ואוספים דברים נדירים.

שחרור הסחורה בוצע על ידי מפעל GAZ, שהיה ממוקם בעיר גורקי (כיום ניז'ני נובגורוד). אולם במהלך המלחמה הופסק הייצור והתחדש רק ב-1956. המפעל עצמו החל לפעול ב-1940. ההפסקה בייצור הרכב נקשרה בהסבה מחדש של המפעל למפעל לייצור פגזים וכלי נשק צבאיים.

האופניים יוצרו בשני דגמים המיועדים לקהל גברים ונשים. מאפיין ייחודי של הדגם הגברי היה המסגרת הסגורה... אנשים רבים רצו לקנות אופניים לילדים, שכן ההזדמנות ללמוד לרכוב על רכב דו-גלגלי למבוגרים היא משימה טראומטית למדי.

עלות המוצר הייתה גבוהה למדי, ולא כל ההורים יכלו להרשות לעצמם לרכוש את הרכב הזה עבור ילדיהם. מסיבה זו המוצר טופל בזהירות ובזהירות.לא רק בגלל העלות הגבוהה, הילדים דאגו היטב לחבריהם הדו-גלגליים, אלא גם בגלל המחסור במוצר זה בשווקים ובחנויות, לכן, אפילו עם היכולת הכלכלית לרכוש אותו, לא תמיד ניתן היה למצוא ולקנות מוצר.

כל דגמי הילדים של אז נראו זהים והיו בעלי עיצוב דומה, כך שלדגם זה לא היו מאפיינים ייחודיים. לדגם היו מאפיינים טכניים דומים לשאר המוצרים.

המרחק בין הגלגלים של המוצר היה 875 מ"מ, משקלו הוא 9.5 ק"ג. משקל נמוך כל כך איפשר לילדים לשלוט בקלות על חבר דו-גלגלי. לגבי גודל הגלגלים, הם היו צרים בדגם הזה, הקוטר שלהם היה 510 מ"מ, מה שלא הפך את האופניים לבטוחים מספיק. רוחב הצמיגים הוא 1.2 אינץ'.

גובה הרכב היה 445 מ"מ, מה שהיה נוח מאוד לתלמידי בית הספר. הם יכלו להעלות ברוגע ולהוריד את חיית המחמד שלהם לקומה הרצויה בעצמם, מבלי להיעזר במבוגרים.

המזלג של המוצר היה עשוי מצינורות פלדה, גם החישוקים בגלגלים היו עשויים מפלדה. בזכות העיצוב הזה הדגם היה מאוד אמין ועמיד, מה שאפשר לרכוב עליו יותר מדור אחד.

למוצר היה בלם תוף. מספר השיניים על השרשרת היה 32, בעוד לגלגל השיניים האחורי היו רק 16 שיניים. השרשרת כללה 52 חוליות. בנוסף כללו האופניים תא מטען ומשאבה, והשרשרת צוידה במיגון. ניתן היה להתקין פעמון, פנסים ודשים על הגלגלים ברכב.

האוכף של הדגם היה רך ונוח למדי, הכידון היה גבוה, וניתן היה לשלוט בגובה ובזווית הנטייה שלו. כמו כן, ניתן היה להתאים את גובה ההגה לגובה הילד. החומר למושב היה עור, אשר נמחק עם הזמן, אך זה לא השפיע על הפונקציונליות. בגלל האוכף הנוח והרך, הרכב יכול היה לנסוע מרחקים ארוכים בנוחות.

דגם הגברים, בשל סוג המסגרת הסגורה, לא היה נוח במיוחד, אך רבים התקינו עליו מושב נוסף והצליחו לרכוב על אופניים אלו עבור מספר אנשים. עיצוב זה היה נוקשה, אך אמין יותר בשימוש. לגרסה הנשית הייתה מסגרת פתוחה, מה שהיה נוח בנהיגה.

במשך 40 שנות ייצור, רכב זה הוחלף מספר פעמים. הגרסה המודרנית של הרכב הפכה לאוניברסלית, המסגרת הסגורה נזנחה - היא שונתה, והפכה אותה לפתיחה, האופניים הפכו לנוחים יותר ומתקפלים, מה שאפשר לאחסן אותם בצורה קומפקטית בדירות.

כמובן, בחירת הצבעים לא הוגבלה רק לירוק, אלא ברחובות של אז זה היה הגוון העיקרי שנמצא לעתים קרובות יותר מאחרים.

החבר הדו-גלגלי הזה של כל הילדים הופק עד 1996. בהקשר עם הפסקת שחרור המוצרים הללו, לא ניתן עוד למצוא את כל החלקים והרכיבים עבורו, ולכן בעלי אופניים, במקרה של תקלה, מחפשים אנלוגים המיועדים לדגמים אחרים.

תכונות מוצר:

• קַלוּת;
• כּוֹשֵׁר תִמרוּן;
• קלות ניהול;
• מחברים אמינים.

כדאי לזכור שלא משנה כמה המוצר אמין ואיכותי, הוא תמיד דורש מידה מסוימת של טיפול. עם טיפול נאות, המוצר שלך יחזיק מעמד לאורך שנים.

• הדבר הראשון שיש לזכור בעת טיפול במוצר הוא לשמן אותו כדי למנוע חלודה. ואכן בגלל חלודה אי אפשר יהיה לרכוב עליו ולא תמיד ניתן להחליף חלק כושל.
• במקרה של תקלה עדיף לפנות לבתי מלאכה מיוחדים שכן רק איש מקצוע יוכל לסייע לכם בבחירת חלק חילוף מתאים לרכב.
• לאחר רכיבה על אופניים במזג אוויר גשום, כדאי לנגב אותה ואת השרשרת במפיות יבשות כדי למנוע חדירת לחות למפרקים כדי שלא יהיו בעיות בעתיד.

עכשיו באתרים אתה יכול למצוא לעתים קרובות ביקורות של אלה שהשתמשו באופניים בשנות ה-90. וכולם מדברים על חוויה חיובית של השימוש ברכב.

הנה כמה מהביקורות.

• פאבל בן 43: "אני מצטער שהדגם הזה של אופניים הופסק כי הוא היה אמין ואיכותי ועזר לדורות רבים של ילדים ללמוד לרכוב".
• סמיון בן 56: “הנכדים שלי כבר רוכבים על אופני שקולניק, הבעיה היחידה היא שבמקרה של תקלה אי אפשר למצוא רכיבים מקוריים, כי גם הם כבר לא מיוצרים. מכל הבחינות האחרות, האופניים עובדים בצורה מושלמת עד היום".

למרות העובדה שאופני שקולניק לא עלו על דגמים אחרים במאפיינים הטכניים שלהם, הוא עדיין היה החבר הדו-גלגלי האהוב על הילדים. מוצרים רבים שרדו עד היום ועדיין משמחים ילדים.

כעת ניתן למצוא מוצרי כוונון בהם האוכף הוחלף למודרני יותר, מותקן בלם יד על הכידון ושונה צבע האופניים. אבל בכל זאת, הם נשארים אותם אופניים שקולניק שכל ילד בתקופת ברית המועצות חלם עליהם.

למידע על המאפיינים של אופני "שקולניק", ראה את הסרטון הבא.