אופניים "Start-Highway": מאפיינים והיסטוריה

כל מי שתפס לפחות את שנות ה-90 של המאה הקודמת בגיל מודע, זוכר שאופני הרים עם העברת הילוכים לא היו נגישים בגלל העלות הגבוהה שלהם. בחירת החובבים נפלה בעיקר על אותם דגמים שתעשיית האופניים הסובייטית השאירה כמורשת. ואלו מביניהם שחשקה נפשו במהירות לא עברו ליד ה"Start-Highway" המפורסם.

זהו אחד הדגמים המודרניים הבודדים שבהם במקום פחמן וחומרים מרוכבים, פלדה משמשת כמסגרת הראשית והמזלגות. יצרן - מפעל אופניים חרקוב בשם. ג.י.י. פטרובסקי, שעובד מאז 1923. באותן שנים שלפני המלחמה בשחר ברית המועצות, לא היו מסועים מן המניין שיאפשרו ייצור סדרתי המוני של מוצרי אופניים. בשנת 1926 יוצרו אופני הכביש הראשונים "אוקראינה". אבל המסוע הממוכן הוקם במהרה, וה- KhVZ עלה על כל הציפיות של העם הסובייטי, לאחר ששחרר יותר ממיליון עותקים לפני מלחמת העולם השנייה.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, KhVZ נשלח לבוכרה, שם עבר לייצור צבאי. לאחר החזרה לחארקוב, עם סיום המלחמה, חידש המפעל את ייצור האופניים. מרגע זה ואילך, תעשיית האופניים הסובייטית מתמקדת בייצור דגמי נשים וילדים. המעצבים הסובייטים KS Gladkoy ו-VM Mayboroda הרחיבו את רשימת דגמי האופניים על ידי השקת ייצור דגמי מירוץ. "תיירות" ו"חרקוב", שהוצגו להפקה ב-1949, הופקו עד 1966, אז "חרקוב" עודכן, והשינוי החדש שלו נודע בשם "התחל-כביש מהיר".

"Start-Highway" הוא "כביש מהיר" אמיתי. הוא בולט בצורה חדה מאופניים אחרים. זה מאפשר לך לפתח מהירות משמעותית - עד 45 קמ"ש, והרכיבה עליה קלה באופן ניכר מאשר ברוב אופני הכביש והעיר המודרניים אפילו. מסגרת הפלדה, אם נשברת, ניתנת לתיקון בקלות באמצעות ריתוך קונבנציונלי. עובי הצינורות שמהם הוא מרותך מאפשר להשיג הפחתה משמעותית במשקל, לא נחות ממקבילים מפחמן. בנוסף, אופני כביש מן המניין "עם מחט" עולה היום 50-150 אלף רובל. - אבל בהרבה פחות כסף (10-15 אלף רובל) עכשיו אתה יכול למצוא את "התחל-כביש מהיר".

אם אתה קונה "Start-Highway" במצב לא פעיל, אז עם מציאת חלקי חילוף מתאימים, אין בעיה לחסוך עוד 2000-3000 רובל.

דגם זה הוסר מזמן - בשנת 2002 - מייצור... חלקי חילוף עבורו יתאימו רק מאופניים אחרים. עם זאת, מפעל האופניים בחרקוב ממשיך לייצר דגמים אחרים של אופניים - תעשיית האופניים האוקראינית לא הלכה לשום מקום. בערים עם אוכלוסייה של כמיליון ומעלה, אין בעיות עם חלקי חילוף: לכל אחת מהן יש לפחות חנות אחת שמוכרת מכונאות אופני חרקוב, וגם מתחרים, כולל מעריצים ופשוט חובבי אופני חרקוב, תומכים בחנויות הללו. . אלמלא התיישנות הרכיבים, הייצור של KhVZ לא חווה קיפאון היום, אלא היה מתפתח באופן פעיל.

החלפת גלגל אחורי "יליד" בלוי הוא השלב הבעייתי ביותר בעדכון מכניקת האופניים. "התחל-כביש מהיר" היה בעל 3 מהירויות - מקביליו המודרניים משתמשים ב-7 מהירויות ויותר. כדי להתקין קלטת במהירות גבוהה (רב-גלגלי שיניים), יש צורך להזיז את צינורות המסגרת האחורית זה מזה, אשר ללא ניסיון מספיק ישבש באופן ניכר את מיקומם הנכון.

המאפיינים הטכניים של הדגמים של קו "Start-Highway" מובחנים במקצת.

דגם B-553:

• חומר מסגרת ומזלג - פלדה 30HGSA;
• חומר מכלולים ורכיבים - פלדה 30L;
• חומר קצה - פלדה דרגה 10;
• מרחק בסיס גלגלים - 104 או 106 ס"מ;
• גודל מסגרת - 56, 58 או 60 ס"מ;
• הגה "שכיבה";
• בלמי קליפר על החישוקים;
• חומר בסיס תותב - B95 duralumin;
• עיצוב תותבים - חריץ מקשה אחת מאוגן גדול;
• מחטים עם חבטות (מעובות לקצוות);
• חישוקי גלגלים - סגסוגת אלומיניום מיוחדת;
• צמיגים מסוג צינור "חלקלקים";
• ארכובה דוושת אלומיניום (אותו מותג);
• יש הזדמנות לתקן קליפס אצבעות;
• מחגר 5 הילוכים ללא בלם ברכזת האחורית (גלגלי שיניים עם 13 עד 21 שיניים);
• קלטת 2 מהירויות על רכזת הדוושה (2 גלגלי שיניים 47 ו-50 שיניים, או 48 ו-51);
• אוכף עשוי פלסטיק על מסגרת פלדה;
• משקל אופניים - לפחות 10 ק"ג.

"התחל-כביש מהיר" B-555 שונה מ-B-553 בפרמטרים הבאים:

• מרחק בסיס גלגלים - 102 או 104 ס"מ;
• גודל מסגרת - 54 ס"מ;
• גובה הגבעול - 7.5 או 13 ס"מ;
• חישוקים כפולים משמשים;
• משקל אופניים - לפחות 11 ק"ג.

הכביש המהיר מוסקבה-80, מתוזמן לחפוף לאולימפיאדת מוסקבה 1980, שינה את חומר המסגרת והמזלג מפלדה לטיטניום ואלומיניום. צינורות מנומרים - בעלי עובי דופן משתנה. המזלג קיבל צורה חדשה, מרחק הגבעול גדל. כגומי - צמיגים חד-צינורית: החדר מכוסה בצמיג דק דופן אך עמיד בפני שחיקה, כל המבנה מודבק על החישוק. לציר הטיטניום יש חלל בפנים, מה שהופך אותו לקל יותר במשקל.

ארכובה הדוושה קלים. מחגר הטיטניום (כולל גלגלי השיניים) תורם לגלגול הכולל. דגם זה שוקל רק 8.25 ק"ג - קל משמעותית מהגרסה הקודמת של Start-Highway. אופניים אלו יוצרו במשך שנתיים בלבד - ב-1981.השחרור של "Start-Highway" חזר לרמה הקודמת, מכיוון שמעולם לא נעשה בהם שימוש באולימפיאדה.

הדבר היחיד שנשאר מה"Start-Highway" בזמן הנוכחי הוא מסגרת, מזלג ועמוד הגה מהעבר. כמעט כל השינויים של אופניים אלו הנמצאים בשימוש כיום מצוידים בחישוקי כפול בוקס מודרניים, וכן בצמיגים מבית Schwalbe וחברות בולטות נוספות עם הליכון חלקלק (ללא הליכון), שמתחתיו ישנה שכבה חזקה נגד פנצ'ר.

תותב עם תושבת מרובעת משמש ככרכרה פדלים. כמה חובבים שינו את "כורסת הנוח" של גלגל ההגה לרגיל, והפכו את ה"Start-Highway" לאופניים היברידי מודרני - מעין רכב שטח צועד על שלדת HVZ.

למרות מחאותיהם של רוכבי אופניים רבים, שחרורו של Start-Highway מעולם לא זכה לתחייה. אולי מישהו, שיש לו גישה למכונות מפנה וכרסום, מנסה לבנות משהו שלפחות במונחים כלליים דומה לאופניים האלה - אבל זה עדיין לא יוצא מה שהם רצו. בנוסף, פלדה וטיטניום מעוררים ביטחון - בניגוד לפחמן, שמתפרץ ומתפורר כאשר המסגרת נופלת בזווית הלא נכונה.

לאחר מכן, צפו בסקירת הווידאו של האופניים "Start-Highway" במכלול המקורי.