אופניים "תיירים": היסטוריה, מאפיינים ודקויות לבחירה

דגם האופניים הזה כל כך רלוונטי עד שהוא אפילו מיוצר כיום במפעל האופניים בחרקוב. כמובן שהגרסה המודרנית שונה מקודמתה, אבל עדיין מדובר באופני טוריסט.

KhVZ על שם G.I.Petrovsky נוסדה בשנת 1923. ה"תייר" הראשון ירד מפס הייצור ב-1949, והוא יוצר עד 1961. במהלך שלב זה של ייצור, נוצרו שלושה שינויים של המוצר, כלומר: B-31, B-32 ו-B-33.

סדרת אופניים B-31 היה מוצר בעל מהירויות 1 עם מנגנון גלגל חופשי. אבל מכיוון שהייתה לו רק מהירות אחת, הייצור שלו הופסק, ומכיוון שהשחרור הופק אז במנות קטנות, אז לא ניתן עוד למצוא את הדגם הזה בשימוש של מישהו אחר.

בניית דגם B-32 דומה ל-B-31, אבל הייתה לו ייחוד. למוצר היו 3 מהירויות שניתן להחליף תוך כדי נסיעה. במהלך תקופת הייצור, הרכב נותר כמעט ללא שינוי, אולם עד סוף הייצור עדיין בוצעו כמה שינויים. החלפנו את המעביר המקורי לטלסקופי, וגם שינינו את עיצוב המזלג.

עבור רכב B-33 נעשה שימוש בפלדת כרום והחליפה אלומיניום. התותבים השתנו והפכו, כמו כל דגמי התיירות שיוצרו ב-KhVZ. הסמל שונה בעיצוב המוצר. זה היה ה-B-33 שהפך למייסד התפיסה הקלאסית של עיצוב רכבי תיירות.

מאז 1961 שונה שם האופניים, ובמקום "תיירות" הם נודעו בשם "ספוטניק". שינויים כאלה היו קשורים להתקדמות בחלל. הגרסה הראשונה תחת השם הזה הייתה דגם B-34שעבר מודרניזציה קלה. ההגה היה עשוי אלומיניום, והמסרק הוסר מהכנפיים. יתר על כן, בכל הדגמים הבאים, רק המראה השתנה, וגם חלקים מסוימים נעשו מחומרים אחרים. הטרנספורמציה של תיבת ההילוכים יכולה להיחשב להבדל משמעותי, שכן נוספה עוד מהירות אחת.

גיאומטריית הרכב נשמרה עד B-301, ולדגם זה, הנוצות שונו, אורכן הלך והתקצר.

השם המקורי של הקו חזר ב-1977, אך דגם האופניים החדש היה דומה בכל דבר מלבד העיצוב לדגם "ספורט 542-01". ספוטניק, לעומת זאת, הפכה לקו נפרד, ושחרורו נמשך עד 1983.

דגם הרכב החדש הופיע בשנת 1980 ויוצר במשך 7 שנים. ואז הוחלט לשנות את העיצוב, אבל לא לשנות את עיצוב האופניים. ה-153-421 לא הצליח במיוחד שכן איכות המתכת לא הייתה טובה במיוחד, מה שבא לידי ביטוי במסגרת.

בברית המועצות, האופניים האחרונים ששוחררו "תיירים" מהגרסה הישנה היו ממוספרים 153-452, והיו להם השינויים הבאים:

• מערכת הבלימה הפכה לאלומיניום;
• תושבת תא המטען השתנתה.

עם זאת, לגרסה היו חסרונות משמעותיים, שכן האיכות לא הייתה ברמה, וכמעט את כל החיבורים של המוצר ניתן לייחס לפגומים.

בהשוואה למוצרי כביש קונבנציונליים, למוצר זה היה עיצוב קל משקל לתנועה מהירה יותר. עם זאת, לאחר זמן מה, KhVZ חידשה את הייצור של דגם זה, מכיוון שהוא היה מאוד פופולרי, אבל בצורה מודרנית יותר.

3 הדגמים הראשונים של הרכב "תיירים" היו דומים בפרמטרים טכניים.

המשקל המשוער היה 14 ק"ג, לטרנספורט היו 3 הילוכים, לדגם האחרון היו 4 הילוכים. הדוושות היו קלות משקל, יצוקות. ניתן לבחור בין מושב קשיח או רך. פלדה מצופה כרום שימשה כחומר לייצור, ולכן אופניים אלה נחשבו אמינים וחסרי יומרות בתחזוקה.

לאופניים היה גודל גלגל של 622 מ"מ וקוטר של 28 אינץ'. מאפיין ייחודי של אופני טיולים בהשוואה לאופני כביש היה בסיס הגלגלים המוגדל שלהם. רוחב הגלגל הוא 25 מ"מ, בשל כך, החיכוך מופחת והעומס הפיזי המופעל בעת נסיעה ממוזער. הצמיגים עצמם הפכו אמינים יותר, מה שאפשר לחצות כבישים לא אחידים על אופניים כאלה ולטייל ביערות.

גובה מסגרת הרכב נע בין 540 ל-600 מ"מ, במרווחים של 20 מ"מ.

הסט כלל פעמון, פנסי גלגל ומשאבה. במפעל עצמו הותקן תא מטען ועל המסגרת היה גם שקית מסגרת שהכילה את הכלים. בחלק מהדגמים היה פנס עם גנרטור חשמלי כבונוס.

לגלגלי השיניים האחוריים של האופניים היו בין 16 ל-24 שיניים, לגלגל השיניים הקדמי היו 51 שיניים. גם בלמים אחוריים וגם בלמים ידניים היו נוכחים.

מכיוון שרכב זה נבנה באיכות גבוהה, וחיי השירות שלו עם טיפול נאות הם כמעט בלתי מוגבלים, משתמשים רבים היו רוצים לעדכן את חברם הדו-גלגלי.

הדבר הראשון שידרוש החלפה בעת שינוי אופניים הוא:

• שַׁרשֶׁרֶת;
• חישוקים;
• צמיגים;
• מעביר מהירות;
• מוטות חיבור.

כדי לא לבזבז יותר מדי כסף על מימון, ניתן לקנות כמה רכיבים מהיצרן המקורי, כלומר: מפעל אופניים של חרקוב. בנוסף להחלפת חלקים מסוימים, כמעט כל הבעלים מעדכנים את הצבע על המוצר, ומעניקים לו מראה מודרני יותר.

כיום, אתה צריך להיות גלוי על הכביש, אז אתה צריך לעשות כמה ניסויים עם תאורה. יש אורות על הגלגלים והמסגרת עצמה במבצע. ניתן לבחור בצבע מחזיר אור – כך שבהחלט ישימו לב אליכם בחושך, ולא תהיו מכשול בדרך. זה גם יספק לך תנועה בטוחה.

באתר הרשמי של מפעל האופניים חרקוב תוכלו להיתקל בדגם מודרני של אופני ה"תיירים".

דגם 48 SH בעל גובה מסגרת של 540 מ"מ, קוטר גלגל 28 אינץ', והוא זמין בשלושה צבעים: שחור, לבן וחום כהה. מספר ההילוכים למוצר מודרני הוא 7. אורך הבסיס הוא 1095 מ"מ. הרכב מצויד במתלה ובדום לרגליים, בעל מושב מודרני נוח ומיגון שרשרת.

הפדלים עשויים מאלומיניום מבית Neco.

מסגרת עשויה פלדה היא הבחירה הטובה ביותר שכן היא הקלה לתיקון והעמידה ביותר. חומר זה שוקל מעט יותר מהאחרים, כך שהדגם הנוכחי שוקל יותר מאופני ה-Tourist המקוריים.

מאפיין ייחודי של הדגם "תייר" 49 BA ש היא המסגרת שלו, שכן היא שונה מהסגורה הקלאסית בצורתה, הדומה יותר לדאבל פתוח. זה הופך את האופניים לנוחים יותר מהאופניים המקוריים.

נכון לעכשיו, החברה מציעה משלוח חינם ברכישת רכבים אלו.

בעיקרון, כל הביקורות על המוצר הן חיוביות, רבים מציינים את המעשיות והאמינות של האופניים. משתמשים רבים קיבלו את האופניים מקרובי משפחה מבוגרים, כך שהם יכולים לדבר בביטחון על תכונות של המוצר כמו עמידות.

חובבי אופניים מנוסים מציינים זאת מפעל האופניים בחרקוב במאה העשרים ייצר אופניים מצוינים באמת, ששרד עד היום. המוצר קל וניתן לתמרון, ולא קשה לשלוט בו, וגם בשל המוזרות שלו, אין צורך להפעיל כוח רב כדי לטפס על הר.

המודל התיירותי זכה לפופולריות לא רק בקרב אלה שאוהבים לצאת לטיולי הרים או למרחקים ארוכים, אלא גם בקרב אזרחים מן השורה. בשל מחירו הנמוך, כל אחד יכול היה לרכוש אותו, מה שגם תרם לפופולריות שלו. ואמינותו ואיכות ההרכבה שלו עדיין לא משאירות חלק מהמשתמשים אדישים, כי לא בכדי החיה המפעל את דגם הרכב המפורק ביותר שלו.

סקירה של אופני ה-XB3 "תיירים", ראה להלן.