אופני עיר: תיאור ומבחר

למתחילים זה לא ייראה מובן מאליו, אבל אופניים הם שונים מהותית, ואחד הזנים הנפוצים ביותר הוא מה שנקרא אופני עיר. מהשם כבר ברור שתחבורה כזו מתאימה באופן אידיאלי לנסיעה בהתנחלויות, אבל נותר להבין מה זה, איך זה נראה וכדומה.

אופניים עירוניים לא "נולד" אתמול - הקונספט שלו פותח במשך עשרות שנות פעילות בעיר או בשטח דומה (מישורי יחסית). זה לא כלי לנסיונות רציניים, הדגש בייצור הוא על פרקטיות ונוחות, בעוד שהיעילות והמהירות מעט מוזנחות - אין צורך בהן בתנאים של דרך נוחה ורמזורים קבועים.

האופניים העירוניים האופייניים מתאפיינים בעמידה גבוהה וזקופה – גבו של רוכב האופניים נשמר ישר, כאילו הוא יושב על כיסא. מיקום זה נוח הודות להגה הגבוה המתכוונן והמושב הרך והמרווח.

הצינור העליון במסגרת של אופניים עירוניים ממוקם נמוך מאוד או נעדר לחלוטין - אין צורך דחוף בכך, שכן העומס על המסגרת בתנאים של כבישי אספלט חלקים מצטמצם, אך הנחיתה עם תצורה זו מפשטת. . לעתים קרובות גם בולמי זעזועים נעדרים, אבל מספיקה המלית ה"עירונית" האופיינית: תא המטען והפעמון. דגמים רבים מצוידים גם במגן שרשרת ובאור קדמי לנוחות.

ההובלה המתוארת נוחה במיוחד לנסיעות קצרות בתנאים עירוניים, אינה דורשת כל הכנה מוקדמת או ביגוד מיוחד, ויעילה באותה מידה בכל תנאי מזג האוויר. הדגמים הללו נמצאים בשימוש נרחב בערים במערב אירופה, שעוברות באופן מסיבי לרכיבה על אופניים, למשל: בקופנהגן או באמסטרדם. אופניים עירוניים מתגלים כלא מעשיים אם הם מתוכננים לשמש לנהיגת שטח, לפחות באופן יחסי. בגלל זה מודלים כאלה לרוב אינם ניתנים ליישום בתנאים פרבריים ואינם מתאימים כתחבורה תיירותית או ספורטיבית.

לכל אדם יכול להיות רעיון משלו לגבי המאפיינים הטמונים באופני עיר, ולמרות שבאופן כללי הרשימה חוזרת על עצמה כל הזמן, כל תכונה אינדיבידואלית היא אופציונלית. בהקשר זה, כדאי להסביר מה המשמעות של מאפיינים משותפים אלה או אלה של אופניים.

לאופני העיר המסורתיים היו אמורים להיות גלגלים גדולים, אך כיום יש להם ביקוש רב. דגמים עם גלגלים קטנים... יש צורך בקוטר משמעותי כדי להקל על ההתגברות על כל מכשול, אבל בעיר עם תשתית אופניים מפותחת ושפע שבילים, אין בכך צורך. דגמים קומפקטיים עם מסגרת קטנה זוכים לביקוש רב בערים, כי מיני-תחבורה הופכת לניידת, וכבר לא כל כך קשה להרים אותה לכל קומה, גם אם אין מעלית בבניין.

המסגרת חשובה, או ליתר דיוק, החומר ממנו היא עשויה. אופני פחמן מוערך מאוד בשל העובדה שחומר הגלם העיקרי לייצור המסגרת הוא זול. לאחרונה, גם הפופולריות צוברת גרסאות עם מסגרת סגסוגת כרום מוליבדן - זו הבחירה של אלה שמתכוונים להפעיל את כלי הרכב שלהם בכבישים לא מושלמים או פשוט מאחלים לאופניים שלהם חיים ארוכים יותר.

תכונות המסגרת כבר הוזכרו לעיל - בדרך כלל המוט העליון שלה נמוך או נעדר לחלוטין על מנת לפשט את משימת הכניסה והיציאה מהרוכב. בשבילים שטוחים לחלוטין, זה לא נחוץ, שכן הובלה אינה חווה לחץ משמעותי עקב קפיצה, מה שאומר שאין סיבה לחיזוק נוסף של המבנה. יתר על כן, אין בר נוסף בדגמים מתקפלים קומפקטיים, שבהם הוא רק יפריע.

כמו בכל אופניים אחרים, דגמים עירוניים מגיעים בגדלים למבוגרים ולילדים. הסיווג הזה מובן - נוחות הנסיעה תלויה במידה רבה במידת התאמת ההובלה לגובה הרוכב, כך ש האפשרויות לילדים תמיד מעט קטנות יותר ממבוגרים. עם זאת, סוג זה של הדרגה לא תמיד רלוונטי, מכיוון שמיטב היצרנים מייצרים תמיד אופניים עם יכולת לכוון את גובה המושב וההגה, מה שאומר שאותו עותק, לאחר מניפולציות קצרות, יכול להיות נוח לאדם של מחסן שונה לחלוטין מהבעלים.

אופניים עירוניים חייבים להיות בטוחים, נפילה מהם עלולה לגרום לא רק לפציעה או מצב רוח ירוד, אלא גם הפסדת עבודה אם נדרשת להיות במקום העבודה בחליפה, ונפלת והכתמת את הבגדים בדרך למשרד. מסיבה זו, דגמים תלת גלגלים, שנחשבו זמן רב לנחלת הילדים, הם מאוד פופולריים.שני הגלגלים האחוריים שלהם אינם רחבים זה מזה - הודות לכך, האופניים נשארים זריזים וקומפקטיים מאוד, שומרים על יכולת להידחס לכל רווח, אך יחד עם זאת, הם לא ייפלו, גם אם דעתו של רוכב האופניים מוסחת או נאלצת תפסיק.

עבור אופניים עירוניים, מתברר שזה די אופייני להצטייד במנשא או סל. במובנים רבים זה נוח - אם אתה כל הזמן נושא איתך פריטים קטנים או כמה דברים, אביזר כזה יתאים מאוד.

יחד עם זאת, נוכחות של תא מטען יוצרת בעיות מסוימות עבור דגמים מתקפלים, מכיוון שהיא מגבילה באופן משמעותי את הקומפקטיות שלהם, לכן רוכבי אופניים רבים מעדיפים לרכוש דגמים ללא סל, במקום להשתמש בתרמיל רגיל. יחד עם זאת, להסעת ילדים קטנים, ניתן לצייד בנוסף את המבנה למבוגרים במקום מיוחד לילד.

לבסוף, ביצירת אופניים עירוניים מוקדשת תשומת לב רבה לנוחות הרוכב, והיא מתבטאת לפחות בהגנה על השרשרת והרכזת הפלנטרית – מגע מקרי איתם בלתי אפשרי.

מגוון האופניים אינו מקרי – הדגם העירוני שונה מכל אחת מהחלופות. למעט חריגים נדירים, לא תוכלו או לא תרצו להגביל את עצמכם לתנאים עירוניים גרידא, לכן כדאי לשקול האם במצבכם האופציה העירונית (הליכה) היא הבחירה הטובה ביותר. כדי להבין זאת, בואו נערוך השוואה מהירה של סוג הובלה זה עם כל שאר האופניים.

מבחינת פופולריות, אופני כביש יתחרו בקלות באופניים עירוניים, וייתכן שזהו הסוג שראיתם הכי הרבה. במבט ראשון יש לו מעט יתרונות: בניגוד לעיר, הוא מגושם, כבד ולא נוח במיוחד. אם הדגם העירוני נעשה לנוחות בנסיעות קצרות, אז המקבילה שלו לכביש אינה עוסקת בנוחות, אלא באמינות בשל הפשטות הקיצונית של העיצוב. אין שום דבר מיותר ביחידה כזו, לכן היא עולה פחות, והיא התחבורה העיקרית לאזור הכפר או למעון קיץ, אבל אתה תתענה כדי לגרור אותה במעלה המדרגות.

משפחת אופני הרים זו תוכננה במיוחד עבור שטחים קשים, מה שאומר שהיתרונות העיקריים שלהם לא נחשפים בעיר. יחד עם זאת, הם, כמובן, מסוגלים להתמודד עם כביש אספלט רגיל, אבל אז אין טעם לשלם יותר מדי עבור הדוגמאות היקרות ביותר - מספיק דגם הכניסה. זנים רציניים יותר מיועדים לטיולים ביער, טיפוס על מדרונות וירידה מהירה מהם, הם מיועדים לטלטול מתמיד ולכן יש להם מסגרת הרבה יותר חזקה (ולכן כבדה ופחות נוחה).

אופני הכביש בנויים לכסות מרחקים ארוכים במהירות. הוא קל ודק מאוד, הנחיתה נמוכה והתנועה מובטחת במהירות מירבית במינימום מאמץ, לכן זו יכולה להיות האפשרות הטובה ביותר לעיר גדולה, אם לא "אבל" אחד חשוב: יחידה זו נוצרה אך ורק למסלולים חלקים. נסיעה מעיר לעיר היא בחירה מצוינת, אבל שוליים קבועים יהרוס במהירות אופניים כאלה, ובזה הוא מפסיד למקבילו העירוני.

האופניים האוניברסליים משלבים את היתרונות הטובים ביותר של שאר הסוגים הפופולריים: הליכה, כביש והרים. הוא נחות מהראשון בנוחות ובנוחות, מהשני במהירות, מהשלישי בנוחות התנועה על פני שטח קשים, אך יחד עם זאת הוא לא רע בכל המאפיינים הללו בו זמנית, מה שאומר שהוא יכול להתחרות בדגמים עירוניים, גם אם משתמשים בו רק בעיר.

האופניים חייבים להיות אמינים, מכיוון שבטיחות הרוכב תלויה לרוב בשלמות הרכב ובעמידותו. אי אפשר לנחש עם זה מראש, אבל חלק מהיצרנים לאורך עשרות שנות קיומם הוכיחו שהם מכירים את העסק שלהם ומתייחסים אליו באחריות. מסיבה זו, כדאי לשקול את המותגים הבאים כבעלי הפוטנציאל האמינים ביותר.

• שוין. המותג האמריקאי נחשב ליוקרתי מבחינות רבות, אם כי לא ניתן לכנות את עלות מוצריו מוגזמת. אופניים כאלה זוכים להערכה רבה לא רק בשל האמינות הגבוהה שלהם, אלא גם בשל העיצוב האטרקטיבי שלהם - בתקופה מסוימת רכבו עליהם סלבריטאים רבים: מאלביס ומרלין ועד לזוג ג'ולי-פיט.

• מַסָע. המשרד האמריקאי-טייוואני שם דגש רב על איכות מוצריה - דגמי הדגל שלו מצוידים במסגרת עמידה מסגסוגת כרום-מוליבדן. עם כל הנוחות וקלות התנועה ברחבי העיר, אופניים כאלה ימשכו את מי שרגיל לשמור על כושר - לבקשת הרוכב שלו, הוא מאפשר להגדיל את העומס במסלול הרגיל כדי לא לבזבז זמן על חדר כושר.

• סטרידה. אופניים מתקפלים למראה לא טיפוסי בגודל קומפקטי במיוחד, שמקורם בריטי, מבוקשים מאוד בערים כיום. עם הפשטות המרבית של העיצוב, היחידה דורשת תחזוקה מינימלית ועמידה.

אפילו דגמים עירוניים שונים, ומשימתו של הבעלים העתידי היא לקבוע בצורה נכונה איזה סוג של אופניים הוא צריך. בואו נסתכל על הקריטריונים העיקריים שעליכם לשים לב אליהם בעת הקנייה.

• פשטות העיצוב. בתיאוריה, תנועה על אספלט היא העומס המינימלי על האופניים, מה שאומר שניתן לנשל בבטחה דגמים עם חבורה של "פעמונים ושריקות" שעולות כסף ולעולם לא יהיה צורך בהן ב"ג'ונגל הבטון". ככל שהעיצוב פשוט יותר, כך הוא יתקלקל פחות, כי כל אביזרים נוספים (כמו אותו סל או תא מטען) מתאימים רק במצב שבו אתה בטוח בשימוש היומיומי שלהם.
• מהירויות. הדגמים העירוניים הם רב-הילוכים או חד-הילוכים (ללא החלפת הילוכים). תיאורטית, לעיר שבה לא אמורות להיות בעיות עם כבישים טובים, האפשרות האחרונה והפשוטה יותר מתאימה גם היא, אבל הרבה תלוי בשטח - אם המסלול הטיפוסי שלך כולל עליות וירידות קבועות, הנוכחות של מצב מרובה מהירויות לא נפגע.
• בגודל מלא או מתקפל. אם המסגרת היא מקשה אחת והאופניים לא מרמזים על קיפול, זה בדרך כלל יתרון לאמינות היחידה - אין לה נקודות תורפה, ולכן לא סביר להישבר. יחד עם זאת, דגמים בגודל מלא הם מסורתיים גדולים, אבל הם צריכים להיות מאוחסנים איכשהו בדירה, וקשה מאוד למקם אותם בתחבורה ציבורית. אם אין מקום לאחסון בבית, ואתם מתכננים להעביר את האופניים באופן קבוע באוטובוסים, רכבות או רכבים, עדיף לשים לב לדגם המתקפל, אבל אז לפחות לוודא שהחיבור הגמיש חזק כמו אפשרי.
• מחיר. תמיד כדאי לשים לב אליו אחרון, אבל כדאי לדעת אילו גורמים משפיעים על התמחור. לדוגמה, סינגל-ספיד תמיד זול יותר מתחבורה מהירה דומה לחלוטין, ורכזת פלנטרית מגדילה עוד יותר את העלות. מסגרת פלדה עולה ליצרן (ולקונה, כמובן) זול יותר מאלומיניום, ודגמים זרים תמיד יקרים יותר מהביתיים, גם אם אין הבדל אובייקטיבי.לבסוף, אל תיקחו את תג המחיר כאקסיומה – בדקו את אותו הדגם בחנויות אחרות, אולי שם הוא עולה פחות.
• גודל מסגרת... קיים קשר ישיר בין גודל המסגרת לגובה הבעלים הראשי, ואין להסתמך לחלוטין על המושב המתכוונן וההגה – למען הנוחות והבטיחות שלכם, בחרו את המסגרת הנכונה. יש טבלאות שיעזרו לך להבין איזה גודל מסגרת מתאים לך.
• הערכת מצב האופניים... כל האמור לעיל הוא תיאוריה, אך יש צורך גם במבחן מעשי. נסו לרכוב על אופניים שאתם אוהבים ולעמוד במקום, העריכו עד כמה המסגרת נראית אינטגרלית ואמינה, האם כל החלקים מחזיקים היטב והאם הם פועלים בצורה חלקה.

למידע כיצד לבחור את אופני העיר הנכונים, ראה את הסרטון הבא.