איך להעביר אופניים ברכבת?

אנשים רבים אוהבים אופניים - הם אכן אמצעי תחבורה שימושי ונוחה. עם זאת, זה לא כל כך קל להעביר אותו ברכבת. אתה צריך לדעת מספר דקויות, כמו גם לקחת בחשבון בעיות אפשריות.

כמעט כל בעל "סוס ברזל" צריך להסיע מדי פעם אופניים ברכבת. לא לכל אחד יש רכב, ולא תמיד נוח לנהוג בו, או אפילו, באופן כללי, אפשר להגיע למקום הנכון. ולרכבות הרוסיות יש כללים משלה, והם שונים מאותם נהלים הפועלים במטרו או בתחבורה ציבורית משטחית.

בכל פרוזדור שהם שמים מקסימום 1 אופניים, ולגבות תשלום עבורם תשלום כמו עבור נסיעה מלאה.

אם אתה מפרק את האופניים ומכניס אותם למארז, אתה יכול לקחת אותם בחינם. עם זאת, כללי הרכבת אומרים שרק אותם דברים המוכרים כמטענים מגודלים ניתן להוביל ללא תשלום. רכבת רוסית מחשיבה מטען גדול מדי כמטען כזה שהוא יכול לטאטא בחופשיות במעברים רגילים ולהציב אותו במקומות מטען סטנדרטיים. עבור מכונית חד סיפון, ערכי הגבול הם כדלקמן:

• בגובה 1.75 מ';
• ברוחב 0.5 מ';
• בעומק של 0.45 מ'.

עבור קרונות דו-סיפון, הסכום הכולל של כל שלושת הממדים חייב להיות לכל היותר 1.8 מ'. ברור שאפשר בהחלט לשאת אופניים למבוגרים או מבוגרים קטנים בתא של רכבות בינעירוניות. ואף מוביל אחד ואפילו ראש הרכבת/תחנה לא יכול לאסור זאת.אם הנוסעים שוקלים את מזוודותיהם ויש להם קבלה משירות המשקל של הרכבת הרוסית, לא אמורים להיות מכשולים לנסיעה. במקרה של סירוב לשאת כבודה, הנוסעים יכולים לקבל את הסכום ששולם קודם לכן בהליך תביעה.

חשוב: כללים מיוחדים להובלת ציוד וציוד ספורט אומרים שאופניים לא צריכים לגרום לבעיות לנוסעים אחרים ולצוותי הרכבת. אם הכלל הזה מתקיים, ניתן להעביר אופניים במקומות למטען יד או במקומות בהם הנוסעים עצמם תפוסים. עבור כל אופניים תצטרכו לשלם אגרה, כמו על כבודה במשקל 10 ק"ג. רכבת רוסית אפילו מספקת הוראות לאריזת דברים כאלה.

הובלת אופניים ברכבת לאסטוצ'קה ראויה לתשומת לב מיוחדת. מטיילים מנוסים מזכירים זאת עליך לחפש מיד את משרד הכרטיסים שמוכר גם כרטיסי כבודה... כדי לקנות אותם, עליך לספק כרטיס נוסע רגיל או מספר כרטיס אלקטרוני. ניתן לברר את מספר ההזמנה כדי לא להמתין לקופאי (גם בתשלום) לברר אותו מהמאגר באמצעות האפליקציה של הרכבת.

על הרכבת "ספסאן" אתה יכול לשאת עד 36 ק"ג של מטען יד בכרטיס נוסע אחד. הכלל "גובה + רוחב + עומק = 1.8 מ'" חל גם על הרכבת הרוסית המהירה ביותר. אופניים לא מורכבים ב-Sapsans אסורים בצורה לא מורכבת. כמו במקרים אחרים, הם חייבים להיות ארוזים ולא להפריע לנוסעים אחרים. כדאי לזכור שבטיחות הכבודה שלהם מובטחת על ידי המטיילים עצמם. במקרה של אובדן או נזק, הרכבת אינה אחראית.

אבל לפעמים יש צורך לנסוע עם "לוויין דו-גלגלי" ברכבות זרות. ברוב המוחלט של המקרים דורשים פירוק ואריזה. ההנחה היא כי יש להניח את האריזה על מתלה מטען סטנדרטי, שגודלו זהה לזו של הפדרציה הרוסית. ברכבות מסוימות בחו"ל משתמשים בקרונות מיוחדים, ניתן להתאים אותם בתוספת תשלום. הכרטיס הנוסף עובר קומפוסט ומחולק ל-2 חלקים: האחד מודבק לאופניים עצמם, והשני נשמר איתך עד סוף הטיול.

ההוראה של JSC Russian Railways היא כדלקמן:

• להוריד את האוכף;

• לשים את האופניים על הסרט המיועד לאריזה;

• לארוז אותו לגמרי;

• הניחו את הרכב הארוז על המדף השלישי או בחלל המטען (רצוי כשהגלגלים צמודים לקיר).

הם מחולקים לזוגות ונארזים. לאמינות רבה יותר, ההובלה שלהם קשורה בחבל לידיות, מעקות ואלמנטים קבועים אחרים.

כאשר אתה מכניס את האופניים שלך לתיק, אתה צריך:

• לפרק את הגלגל הקדמי (רצוי 2 גלגלים);
• סובב את ההגה;
• הברג את הדוושות;
• הברג אותם בצד הנגדי בתוך המסגרת;
• לשים גלגלים באותו או בכיסוי נפרד.

צריך לזכור את זה החלקים הרגישים ביותר לנזק הם מערכת הארכובה, הזין והנשירה האחורית. הם מרופדים בחתיכות של מחצלת קצף תיירים ישנה. או השתמש בניילון בועות - אז יהיה פחות סיכון לשריטות ולנזקים אחרים. ניתן להחליף את הכיסויים בשקיות אשפה גדולות בנפח 120 ליטר. שני תיקים מונחים על הגלגלים, כששניים נוספים הם מכסים את המסגרת משני הצדדים.

אם לסכם את מה שכבר נאמר, קל לראות שאפשר להוביל אופניים של ילד גם לא מורכבים. עם זאת, דגמים גדולים מאוד למבוגרים לא יורשו לעלות על הרכבת. כן, ו"סוס ברזל" אחד מספיק לעתים רחוקות - כמעט תמיד יש דברים אחרים. בגלל זה פירוק האופניים להובלה הוא פשוט נוח. גם אם זה לא נדרש ישירות על פי כללי הרכבת.

לרוב, הסרת הגלגל הקדמי מספיקה. אבל במקרים מסוימים זה לא מספיק, ויש להסיר פרטים נוספים. רק אז האופניים יהיו קומפקטיים לחלוטין. עבור עבודה ברוב המקרים, סטים טיפוסיים של מפתחות עם 6 קצוות שימושיים. אתה צריך לנקות:

• אלמנטים נוספים;
• דוושות;
• חלקי הידוק מיוחדים;
• מחשבי אופניים;
• צופרי היגוי;
• פנסים.

רצוי להעביר את המושב למצב התחתון. אז יהיה קל יותר לארוז את האופניים לתיק. הסרת הגלגל הקדמי מתבצעת באופן מעט שונה בהתאם למערכות הבלימה המסופקות. אלמנטי החישוק ניתנים על ידי סחיטת הרפידות עם הידיים. רק אז ניתן יהיה למשוך את חלק הקשת מהשקע.

ניתן להסיר את בלם הדיסק מיד ללא הכנה מוקדמת קפדנית. האופניים הופכים עם גלגליו, תוך הקפדה על כך שכל חלקי הרכיבים לא ישברו או יתלכלכו. רצוי לשים סמרטוטים או עיתונים מיותרים, ואז מתגי המהירות יישארו שלמים.

הגלגל, הנתמך על ידי אום, מנותק עם זוג מפתחות. אחד מוחזק היטב במקומו, והשני מונע נגד כיוון השעון. אין צורך בהברגה עד הקצה, מספיק לשחרר את האום כדי שניתן יהיה להסיר את הגלגל בחופשיות. הידוק אקסצנטרי כרוך בשחרור מנוף, אשר לאחר מכן מסובב נגד כיוון השעון. יש לעצור את אום הכוונון בצד הנגדי.

רוכבי אופניים לא מנוסים מתקשים לעיתים קרובות להסיר את הגלגלים האחוריים. שם, הסיבוך הוא ציוד נוסף. בפועל ההבדל היחיד הוא הצורך לשחרר את השרשרת. זה מתורגם לכוכבים הכי קטנים שאפשר.... השלבים הבאים זהים להסרת הגלגל הקדמי.

מקשים מתכווננים או מיוחדים משמשים לשחרור הדוושות. צריך לזכור את זה החוט של הדוושות מכוון לכיוונים שונים.

רצוי להסיר את צופרי ההיגוי. מחשבי האופניים מוסרים מהתושבת והתושבת נשארת במקומה. הפנסים מוסרים על ידי הסרת הקשרים או שחרור הברגים בעזרת מפתחות משושה. אם הגלגלים מוסרים, אין סיבה להשאיר את הפגושים. לגבי שאר האביזרים, אתה צריך להסיר את כל מה שיכול להפריע לתחבורה או עלול להישבר.

כפי שכבר ציינו, צריך לקנות כרטיס כבודה מראש. אם תעשה זאת בתחנה, תצטרך לברר לאיזה משרד כרטיסים אתה צריך לפנות. בדוק שהקבלה נכונה. זה כך שיציין את הובלת אופניים עם ההערה "איתך בכרכרה". בנוסף, צריך לזכור שבמכוניות תא תא המטען לפעמים קטן מדי. לכן, למרות שכעת אין כל אינדיקציה בכללים שעם אופניים (אפילו מפורקים) יש לרכוב למהדרין במושב שמור, הדבר עלול ליצור אי נוחות לנוסעים אחרים.

באשר לתא המטען, בעת הובלת אופניים לשם, עובדי הרכבת מסתמכים לרוב על הגבלת גודל המטען. בתגובה, אתה צריך להתייחס לעובדה שכל ההגבלות הללו חלות על דברים אחרים. ולנקודה המציינת ישירות כלי רכב דו-גלגליים בין הפריטים המותרים להובלה. כדי לשקף את כל הטענות של מובילים ועובדי רכבת אחרים, כדאי שיהיה איתך תדפיס מהנוסח העדכני של תקנות הרכבת. במקרה של טענות מתמשכות, עליך לפנות לראש הרכבת; אם זה לא עוזר, גש לדיילת.

אתה יכול לצפות בסרטון למטה על שתי דרכים לארוז אופניים להסעה ברכבות.