איך להעביר אופניים במטוס?

רוכבי אופניים אמיתיים לא יכולים לדמיין איך אתה יכול לצאת למסע בלי "סוס הברזל" שלך. ואם אין קשיים מיוחדים עם רכב, תחבורה במטוס יכולה להיות תמוהה. כיצד לארגן נכון את התהליך ולספק את הרכב בריא ושלם, נדבר במאמר שלנו.

נכון להיום, הובלת רכב כמו אופניים במטוס אינה מעוררת קשיים. רבים רגילים לנסוע בדרך זו ואינם רואים בכך בעיה. עם זאת, יש צורך להקפיד על כמה כללים, שכן בכל מקרה רכב זה הוא לעתים קרובות די יקר, ולכן, נזק אפשרי יהיה מאוד לא נעים לבעלים, ועלול גם לשבש את ביצועי המבנה.

קודם כל כדאי לדאוג לאריזה. בטיחות האופניים תלויה באיזו מיומנות הם מבוצעים. כמו כן, יש להבהיר האם חברת התעופה המובילה מוסמכת לשאת כלי רכב מסוג זה. במקרים מסוימים, ייתכן שתצטרך בקשה ואישור מראש.

צריך לציין ש עלות הובלת המטען מושפעת ישירות מגודלו ומשקלו. בנוסף, ישנן הגבלות משקל בהתאם למעמד, ובמידה וחורגת מהן תצטרכו לשלם תוספת, גם זאת יש לקחת בחשבון.

לגבי תלת אופן לילדים, לרוב אין דרישות מיוחדות להובלתם. המשקל שלהם צנוע למדי, כך שהוא מתאים כמעט לכל הגבלות. עם זאת, בכל מקרה יש להקפיד על אריזה בטוחה.

יש גם דרישות מסוימות לאריזה. בואו ניקח בחשבון את העיקריים שבהם יסייעו להעביר את "סוס הברזל" בריא ושלם בתיק, בתיק או בתיק.

במקרה שבו יש מנגנון דיסק, הסר את רוטורי הבלמים מכיוון שהם עלולים להתעוות במהלך ההובלה. כשמדובר בבלמים הידראוליים, יש צורך להפוך את זה לבלתי אפשרי לדחוס אותם בטעות. ניתן למנוע זאת על ידי התקנת שכבת ביניים מפלסטיק.

המעביר האחורי ניתן להסרה וננעל היטב למסגרת. בין מוטות המזלג ממוקמים גם מרווחים מפלסטיק. הדוושות מוסרות ומופנות פנימה, שכן במצב רגיל הן עלולות לפגוע בכיסוי, ולאחר מכן במטען של אחרים. אם ההגה מוסר, יש לסובבו במקביל למסגרת. כמו כן, מומלץ להסיר את הגלגל הקדמי. יש לרוקן את האוויר בצמיגים.

עם זאת, לפני פירוק "סוס הברזל", כדאי לחשוב גם על שיטת האריזה. זה חשוב, כי ככל שיתברר שהוא חזק ואמין יותר, כך יש יותר סיכויים להעביר את המבנה ליעדו בריא ושלם. זה, קודם כל, על חומר האריזה. זה יכול להיות מ-3 סוגים: מארז קשיח, קופסת קרטון או מארז להובלת אופניים. בואו נשקול כל אחד בפירוט רב יותר.

מקרים כאלה ניתן לרכוש בקלות בחנויות מיוחדות. הם עשויים מחומר עמיד ועמיד בפני שחיקה ומגנים בצורה מקסימלית על האופניים מלחץ מכני חיצוני במהלך הובלה. זה נכון במיוחד כשמדובר בדגמים יקרים, שהמראה של קימטים ושריטות עליהם מאוד לא רצוי לבעלים.

עם זאת, לא כולם יכולים להרשות לעצמם סוג זה של אריזה. העובדה היא שיש לו מחיר גבוה למדי, שהטווח מושפע מהיצרן, חומר ייצור וחוזק. בנוסף, מקרים כאלה הם משמעותיים בגודלם, ויחד עם זאת הם נוקשים ולא נוחים.

אנשים רבים חושבים שקופסת קרטון יכולה לשמש כתחליף מצוין וזול הרבה יותר למארז קשיח. ניתן להשתמש באריזת המפעל של האופניים.... אם זה לא שרד, כל אחר יעשה זאת. ניתן לפנות לחנות ספורט, שם יוכלו כמעט בוודאות למצוא אופציה מתאימה ולמסור אותה לגמרי בחינם.

שיטה זו משמשת לעתים קרובות על ידי תיירים רגילים. על מנת למקם את האופניים בארגז, תצטרכו להסיר את הגלגל הקדמי ולסובב את הכידון במקביל למסגרת. העיצוב משתלב בנוחות בפנים, מוגן מהשפעות חיצוניות. עם ההגעה לשדה התעופה או למלון היעד, ניתן פשוט לזרוק את האריזה.

לבסוף, הדרך הקלה ביותר לארוז את האופניים שלך להובלה היא מארז אופניים. הוא נהנה מתשומת לב ראויה בקרב תיירים, שכן הוא קטן במידותיו ושוקל מעט מאוד. זה יכול לשמש גם כמחצלת אוהל, שמיכה או כיסוי גשם.

האופניים מונחים בכיסוי כך שהגלגלים נמצאים בקצוות, והמסגרת בפנים. לאחר מכן, הכל מהודק בזהירות עם חגורות. המבנה יהיה קשה יותר לנזק ולשרוט.

מספר חברות תעופה גובות עמלות נוספות עבור כבודה שאינה תואמת את המידות. לכן, מטיילים מנוסים מייעצים מראש, בתכנון טיסה, הזמינו כרטיס המכיל חלל כבודה נפרד. במקרה זה, אתה בהחלט צריך לשים לב לתנאי ההובלה. במקרים מסוימים, יהיה צורך להתקשר למשרד התעופה ולהודיע ​​להם על הימצאות מטען גדול מדי. התעלמות מתנאי זה עלולה להוביל לכך שבעת העלייה למטוס, האופניים פשוט יסרבו לקבל.

הורדת ציוד הספורט בשדה התעופה מתבצעת בנפרד מהמטען. לאחר רישום והדבקה של תגים מיוחדים, האופניים נשלחים לנקודת האיסוף עבור פריטים גדולים מדי. כמו כן יש לאסוף אותו לא בקלטת משותפת, אלא מעובדי נקודת המסירה הגדולה. עלות ההובלה תשתנה בהתאם למשקלה, לגודלה ולתנאי חברת התעופה.

אתה יכול גם להוביל את האופניים שלך אם ביטחת אותם מראש. העובדה היא שהביטוח לאובדן המטען מתברר כלא גדול מדי, כך שאמצעי זהירות נוספים יגנו מפני מניעת סכום כסף משמעותי.

צפה בסרטון למטה לקבלת טיפים כיצד להכין את האופניים שלך להובלה במטוס.