דירוג אופני ההרים הטובים ביותר

אופני הרים הם חלום אמיתי לאדם שלא יכול לדמיין את חייו ללא הובלה דו-גלגלית. זה יהיה שימושי גם בעיר: זה לא לנצח לרכוב על מדרכות שטוחות לחלוטין - לפעמים אתה רוצה לרכוב בשביל בפארק או אפילו לצאת לגמרי לתוך הכפר. יחד עם זאת, גם העמידות וגם הנוחות של הרכב תלויות מאוד במידת השיקול והאחריות של בחירת הבעלים. לפני רכישה כזו, כדאי להתעמק בנושא ולהבין כיצד לבחור את הדגם הנכון.

מיליוני צרכנים ברחבי העולם אימצו טקטיקות ספציפיות לבחירת סחורה כלשהי - הם לא כל כך מתעמקים במאפיינים הטכניים של דגם מסוים אלא שהם סומכים על יצרן ידוע. מצד אחד, לגישה הזו בהחלט יש זכות קיום, כי המותגים המובילים הפכו מפורסמים מסיבה כלשהי - אכפת להם מהמוניטין שלהם ומייצרים מוצרים באיכות גבוהה, מה שאושר על ידי מיליוני משתמשים.

מצד שני, לסמוך באופן עיוור רק על הקריטריון הזה הוא טירוף טהור, כי גם מותגי על מייצרים דגמים חלשים יחסית. בנוסף, בבחירת אופניים צריך להתמקד לא רק בשמו הטוב של היצרן, אלא גם במאפיינים הנחוצים לכם באופן אישי – אי אפשר לדעת, אם החברה לא מייצרת אופניים מסוג מסוים בכלל או פשוט לא מתמחה בהם.

לכן, אנו קוראים לצרכן לא להתמקד רק בחברה, אך יחד עם זאת אנו מכירים בכך אם דברים אחרים שווים, זה בהחלט עשוי להתברר כטיעון רב עוצמה לביצוע רכישה. לרשימה שלנו אין מקומות מוקצים, כי במקרה זה אין טעם בדירוג - יותר מדי תלוי בצרכי הקונה ובדגם הספציפי, לכן לא נוכל להגיע לאובייקטיביות.

יש לציין שהיצרניות המובילות בעולם של אופני הרים ממוקמות בשלוש מדינות בלבד ואינן זקוקות להרבה היכרות - אם הדגם שוחרר על ידי כל אחת מהחברות הללו ומתאים לכם מכל הבחינות, תוכלו לרכוש אותו בבטחה. בואו נציין את המדינות הללו ואת המותגים המייצגים אותן:

• אופניים אמריקאים קנונדייל, לבד, מתמחה;
• חברות גרמניות Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• חברה טייוואנית עֲנָק.

היצרנים לעיל קיימים במשך שנים רבות ומיוצגים זה מכבר אפילו בשוק המקומי, ולכן הם אינם זקוקים להמלצות מיוחדות. יחד עם זאת, ישנם מספר מותגים שנמצאים בסטטוס של מבטיחים, אך עד כה לא כל כך מוכרים. זה מעניין כולן מייצגות גם את שלוש המדינות המפורטות לעיל ויש לשקול אותן יותר מקרוב: ייתכן שבשנים הקרובות הם יתקבלו רשמית לרשימת המנהיגים החד משמעיים.

ספורטאים אירופאים כבר התאהבו בחברה גרמנית ברגמונט, למרות שההיסטוריה שלו קצרה יחסית. רוכבי אופניים יכלו לשמוע על מוצרי המותג בשל העובדה שאנשי מקצוע ממערב אירופה משתמשים בהובלה כזו באופן פעיל. אך לאחרונה החברה מרחיבה את המגוון שלה ואת הנוכחות שלה בארצנו. זה אומר שעכשיו אתה יכול לנסות את עצמך גם בספורט רציני, ראשית על ידי רכישת אופני אימון ראויים.

מותג GT אמריקאי אי אפשר לקרוא לו צעיר, אבל בארצנו הוא מוכר יחסית מעט. ככל הנראה, המשלוח הארוך והקשה משפיע, כי ליחידה כזו אין פגמים עיצוביים - היצרן כל כך בטוח בהגות שלו שזה נותן לו אחריות לכל החיים. מיותר לציין את זה למסגרת ולמבנה כולו יש חוזק ועמידות מוגברים, ורכב כזה מסוגל לעמוד בכל מבחן.

טייוואן מרחיבה את נוכחותה גם בשוק האופניים העולמי, ואחד מקלפי המנצח העיקריים של תעשיית האופניים במדינה היא חברה צעירה בעלת שם ספרדי. מרידה. סביר מאוד להניח שברוסיה מחכים אופניים של המותג הזה להצלחה מסחררת - הסיבה היא המחיר, שיכול להיחשב אלוהי אפילו בסטנדרטים שלנו, כי טווח המחירים הטיפוסי הוא בטווח של 350-1600 דולר.

עלות נמוכה היא לא הסיבה היחידה לצמיחה המהירה במכירות. - חובבי אופניים רבים ברחבי העולם מציינים כי אופני הרים טייוואנים, גם אם הם לא מגיעים לרמה של אופני הרים מובילים, עדיין הם נבדלים על ידי קשיחות ואמינות הגונים מאוד, משמח את הבעלים במשך שנים רבות.

יש לציין גם מותגים תקציביים יותר, כי אפילו 350 $ צנוע אינו גבול הזולות עבור אופני הרים. כמובן נשאלת השאלה האם אופני הרים איכותיים יכולים להיות שווים אגורה והתשובה ברורה - אין מה לקוות לביצועים יוצאי דופן אם חסכתם עליהם מרצון.

יחד עם זאת, גם בגזרת המחירים הנמוכה יותר בולטים לטובה כמה יצרנים, שבעזרת חיסכון משמעותי בעלויות הצליחו לא להתעלם לחלוטין מאיכות המוצרים. אלה כוללים חברות הממוקמות ליד הצרכן הרוסי, ולכן הצליחו לחסוך בלוגיסטיקה - קודם כל, אנחנו מדברים על היצרן המקומי Stels ועל אזימוט האוקראינית.

בבחירת אופניים, עלות ההובלה היא גורם משמעותי. לכל אחד יש קונספט משלו של אופניים לא יקרים - הכל תלוי במה אתה רוצה להשיג וכמה עולים אופני הרים עם מאפיינים כאלה בממוצע.עם זאת, בואו ננסה להדגיש דגמים ראויים לפי קטגוריית מחיר.

בואו נבהיר מיד: אם אתה מצפה למצוא אופני הרים טובים בתוך 10,000 רובל, סביר להניח שאתה אופטימיסט נלהב. אופני הרים מיועדים לעמוד בעומסים רציניים, באופן עקרוני, זה לא יכול להיות זול מדי, שכן הוא חייב להיות באיכות גבוהה. רכישה זולה כזו אפשרית רק אם אנחנו לא מדברים על איכות ראויה או אם אתם לא קונים אופניים חדשים.

אופני הרים בתקציב הולם בתוך 15,000 רובל הוא סיפור אחר. ברוב המקרים, זה יהיה ייצור רוסי או סיני, אבל בשתי המדינות הללו יש דגמים טובים דומים פורוורד ספורטינג 1.0.

אם היכולות הפיננסיות שלך קצת יותר רחבות, ואתה מוכן להוציא עד 20,000 רובל, שימו לב Stels Navigator 800. מצד אחד אין כאן הזדמנויות מגניבות במיוחד וציוד טכני מקצועי, מצד שני כל מה שיש כאן נעשה בהתאם לתקני איכות ראויים. די לציין זאת המסגרת כאן כבר לא עשויה מפלדה, אלא מאלומיניום וזה לא קשיח.

עם תקציב של עד 30,000 רובל, אתה יכול לסמוך על מוצר ברמה גבוהה עוד יותר כמו אופני הרים צ'כיים מחבר דיסק אוניקה. כמו במקרה של הדגם הקודם, גם כאן התוספות לא מרשימות ביכולות מקצועיות, אבל מבחינת בנייה, האופניים מחושבים בקפידה - אין ספק בנוחות הנסיעה ובאמינות הרכב עצמו. חוץ מזה, זה קל משקל, וזה גם יתרון.

לאחר 40,000 רובל לקנות אופניים, אתה יכול לשקול ברצינות לקנות אופני הרים מהמעמד הבינוני מיצרן עם מוניטין עולמי. בחירה, נניח, דיסק רינקון ענק מחברה טייוואנית, אתה יכול לסמוך על אחריות לכל החיים על המסגרת שלו, וזה כבר מעיד על כך שהיצרן עצמו אינו מטיל ספק במוחו. בלימה כאן מסופקת לא על ידי רטט מכאני פרימיטיבי, אלא על ידי ההיפך שלהם - הידראוליקת דיסק אמינה.

אם יותר מ-50,000 רובל נדחו לרכישה, הם כבר לא מדברים על מגבלות כספיות. במצב שבו אחסנתם בדיוק את אותה כמות או קצת פחות, כדאי לשים לב לדגמי הכיתה מרידה ביג. Nine 300 - רכב זה נחשב לטוב ביותר מבין דגמי ההרים המהירים.

אפילו אופניים כאלה, אם כי לא יקרים מדי, כבר מצוידים בציוד מקצועי הראוי לספורטאי מושרש אמיתי. האופניים הם שילוב מדהים של מהירות ברכיבה על כביש שטוח וסיבולת כשממש לא.

בבחירת אופניים, ואפילו לפעילות ספורטיבית רצינית, עדיף לא להיות מונחה על ידי דעת ההמונים, אלא לבחור לבד. עם זאת, אם אין לכם הרבה ניסיון ברכיבה ואפילו פחות מבחר, הגיוני לשקול את אופני ההרים הפופולריים ביותר – לפחות כדי להבין איך עשויה להיראות דוגמה טובה. הסקירה שלנו, כמובן, לא נטולת סובייקטיביות מסוימת, אבל עדיין הוא כולל רק אופני הרים אמינים ואיכותיים, שאסור לאכזב את בעליהם גם במצב הקשה ביותר.

אחד מאופני ההרים הזולים הטובים ביותר. אלו לא אופניים שמהם ניתן לצפות לביצועים יוצאי דופן הראויים לתחרות בינלאומית. אבל למתחילים, זה יהיה בדיוק מתאים, כי זה קל באופן מפתיע עבור טווח המחירים שלו. דגם זה, ליתר דיוק, השינוי שלו עם מסגרת של 21.5 אינץ', יהיה מעניין במיוחד עבור גברים עם גובה של 185 ס"מ. צמיגים טיפשים - תחליף עבורם צריך לקנות בחנות מראש.

דגם שלפני כמה שנים היה גורם לתמיהה של ממש בקרב רוכבי האופניים. העובדה היא שאופני הרים מתקפלים הופיעו יחסית לאחרונה, והקטן הזה, קומפקטי גם כשהוא פתוח, מתקפל לגודל מינימלי, שבזכותו הוא מועבר בקלות בתחבורה ציבורית ואינו יוצר בעיות במהלך האחסון הביתי. מהבונוסים הנעימים - הידראוליקת דיסק כבלם, תיבת 27 הילוכים, מזלג מתלה מתכוונן ועלות נמוכה באופן מפתיע.

בחירה מצוינת עבור אלה שכבר הרבה זמן לא התוודעו לרכיבה על אופניים בהרים, כי ההיכרות גדלה לתחושה עמוקה, ועכשיו צריך להביא את היחסים עם האופניים והשטח הקשה לרמה חדשה לגמרי. החברה הטייוואנית צברה פופולריות בעיקר מהסיבה שהיא מצליחה להעלות ציוד איכותי וטכנולוגי על אופניים בעלות ערך ממוצע, שלא יכול שלא למשוך קונים.

המתקן לא מעלה ולו שאלה קטנה היתרון הברור הוא טווח המסגרת, מה שהופך את הדגם הזה למתאים לרוכבים בכל הגדלים. זה מעיד שלאופניים כאלה יש רק חיסרון אחד, וגם אז זה לא כל כך חשוב - היעדר פגושים ומשאבה בחבילה.

אחד הנציגים המובילים של אופני השומן, שהופיעו יחסית לאחרונה ועדיין לא ממש כבשו את השוק, למרות שהגיע הזמן. תכונה של הדגם הזה ושל כל המעמד הוא הרוחב המוגדל של הצמיגים עם לחץ מופחת רגיל בתוכם - זה נותן לרוכב את ההזדמנות לעבור כמעט כל מכשול שהיה בעבר "בלתי עביר" כמו חול, שלג, דשא גבוה וכו'.

בעוד רוכבי אופניים אחרים נושאים בקלל את סוסים הדו-גלגליים שלהם על פני קטעי כביש בהם קשה אפילו ללכת ובידיים ריקות, אתה יכול להתגבר במהירות על מכשול באופני הרים כאלה מבלי לצאת מהאוכף.

זה עשוי להיראות יקר מאוד (כ 140-150 אלף רובל), אבל הוא מיועד גם לרכיבה חופשית עם ירידה... דיסציפלינות אלו מניחות את העומס המרבי על מבנה האופניים, וכמובן שהוא מוכן לכך, למשל, גם קפיצה מקפיצה לא תפגע בהובלה כזו בשום צורה.

מתחרים שיכולים לעמוד בנחיתות קשות רגילות במהלך הפעולה הם בדרך כלל הרבה יותר יקרים, וכאן, עם מחיר נמוך וחוזק אדיר, יש גם ציוד הגון. שבו בכביש שטוח, הדגם הספציפי הזה מפסיד לרבים הרבה יותר זולים.

בחירת אופני הרים טובים בכל מקרה תלויה לא כל כך בהעדפות של רוב הקונים אלא בצרכים האישיים שלך. המשמעות היא שאתם מחויבים לנווט לפחות באופן שטחי בין עקרונות הבחירה על מנת לבחור את הדגם הנכון עבורכם.

מלכתחילה, כדאי להבהיר שגם אופני הרים, בהיותם רק אחד מזני האופניים, מתחלקים למספר סוגים.

• זנב קשה יש לו מבנה אלומיניום או סיבי פחמן קל משקל, עם קשיחות ראויה ומזלג קדמי בולם זעזועים. זוהי האופציה הטובה ביותר הן לטיולים רגועים מחוץ לעיר והן לשטחי שטח מן המניין.בהתחלה, זה לא המהיר ביותר מבין כל האופניים האפשריים (בשל הקשיחות המוגברת של המסגרת), אבל לאחר האצה, הוא מחזיק מהירות הגונה יותר מהרבה מתחרים.

• אופני הרים עם השעיה מלאה נבדל בבת אחת בשני בולמי זעזועים - מלפנים ומאחור. איזה סוג של אופניים יכול לעוף במלוא המהירות מבלי לפרק את הכביש, זה המתלה הכפול - העיצוב שלו מספק לרוכב נוחות מירבית גם בפרופיל כביש קשה מאוד. הכיוונים העיקריים של שימוש בתחבורה כזו הם ירידה מהירה ונסיעה חופשית.

• נוקשה - אפשרות לאופני הרים לרוכב אופניים שמתמודד בצורה מושלמת עם שליטה עדינה ברכב ומעל הכל שמעריך את הטיפול. הדגם הזה נטול מזלגות מתלים, כך שרכיבה על כבישים לא אחידים עלולה להפוך לגיהנום אמיתי. השימוש בקשיחים רלוונטי בניסוי ובצבאים שבהם לא מעריכים רכבי שטח כמו היכולת למצוא את הדרך הטובה ביותר. סוג זה של אופניים נהנה מהקלילות שלו.

אופני הרים מתמודדים כל הזמן עם מתח פיזי רציני, לכן, חשוב לנקוט בגישה אחראית לבחירת חומר המסגרת.

• אם הפלדה נחשבת לאחד הפתרונות הטובים ביותר בכל שאר התעשיות, אז לאופניים זה הפתרון הזול והפחות הגיוני, כי עם כל היתרונות שלו כמו חוזק ועמידות מרשימים, זה נותן לאופניים משקל משמעותי, מה שאומר שהם מגבילים מאוד את פוטנציאל השימוש בהם.
• אֲלוּמִינְיוּם החוזק אינו נחות מפלדה, אבל שוקל פחות, מה שמקל על הובלת האופניים והטיפוס במדרון, אך שלדת האלומיניום יקרה יותר, בעלת גלגול חלש יחסית, ובכבישים גרועים רעידות חזקות עלולות להפוך לפתח לא נעים.
• מסגרת הטיטניום היא הפתרון האופטימלי שילוב של כל המאפיינים הטובים ביותר של השניים לעיל, אבל, כפי שקורה לעתים קרובות במצבים כאלה, המחיר הופך לבעיה רצינית.
• פַּחמָן עמיד, אמין וקל משקל, אבל הצרכן צריך להיות ערני - חומר טוב באמת הוא די יקר, ולגרסאות הזולות אפילו אין בערך את התכונות הצפויות מהן.

כדאי לשים לב גם למאפיינים של התקע. האפשרות הקשה - הנוקשה - נתנה את השם לכל מעמד אופני ההרים. הוא חף מכל בולמי זעזועים ונמצא לרוב בסוגים אחרים של אופניים, אך לא באופני הרים, שכן נוחות הרוכב מוטלת בספק גם בכביש שטוח יחסית.

יתרה מכך, עיצוב זה הוא המספק את הגלגול האיכותי ביותר, האופטימלי לנסיעות ארוכות. מזלג המתלים הקלאסי, בשל קפיצים, מחסניות ובולמים, מנטרל רעידות על בורות ומהמורות, אך יחד עם זאת, מסיבות ברורות, הוא שוקל יותר ועולה יותר.

מסיבות ברורות, הבלמים הם החלק החשוב ביותר באופני הרים. הם מארבעה סוגים.

• מתלים רטט מכניים מותקן ברוב הדגמים הזולים. העיצוב הפשוט הופך את המנגנון לזול יותר, אך הבעלים יצטרך להתמודד עם תחזוקת החישוק והרפידות.
• ויברטורים הידראוליים עבור אופני הרים הם נדירים, אבל לפעמים הם עדיין נתקלים. למעשה, בלימה, כמו במקרה הקודם, מתבצעת על ידי דחיסת החישוק עם רפידות, אולם הכוח מהמנוף לגלגל מועבר לא על ידי כבל, אלא על ידי שמן - מסתבר בצורה יעילה יותר.
• בלמי דיסק מכניים בדומה לאופנועים, ניתן למצוא אותם גם בדגמים זולים וגם בדוגמאות של טווח המחירים הבינוני. גם כאן יש רפידות בלם, רק שהם נדחסים לא על ידי החישוק, אלא על ידי דיסק בלם מיוחד. התוצאה היא בלימה חלקה יותר ללא צורך בתחזוקת חישוקים.
• הידראוליקת דיסק - הטוב מכל האפשרויות, בלמים כאלה נמצאים בדרך כלל רק על אופניים יקרים. ההבדל ביחס לבלמי דיסק מכאניים זהה לזה שבין ברקים משני הסוגים – הידראוליקת דיסק גם דוחסת את דיסק הבלמים עם רפידות, אבל לא עם כבל, אלא עם לחץ שמן. דגמי Freeride, Downhill ו-Trial מצוידים בדרך כלל בדיוק במערכת כזו.

לבסוף, הנקודה הבסיסית האחרונה - גלגלים... הקוטר שלהם בדרך כלל קטן מעט מזה של עמיתים עירוניים והוא 24-26 אינץ', אם כי דגמים היברידיים יכולים לקבל את כל ה-28. צמיגים אופייניים לרכבים כאלה הם די אגרסיביים, עם דריכה גלויה היטב כדי להיצמד לכבישים לא ישרים. יחד עם זאת, על משטחי אספלט חלקים, גומי כזה לא רק לא עוזר, אלא גם מפריע, לכן על הבעלים לדאוג לרכישת ערכת חילוף.

כיצד לבחור אופני הרים עד 20,000 רובל, ראה את הסרטון הבא.