הכל על רכיבה על אופניים

צפייה בספורטאים שועטים לדווש זה מרגש מאוד. אבל אוהד אמיתי הוא אחד שיודע לא רק מה מוצג במצלמות הטלוויזיה או נראים מיציעי האצטדיון. חובה להבין את "המקורות" של רכיבה על אופניים, ומהי.

רכיבה על אופניים היא צעירה להפליא בהשוואה לאתלטיקה, ריצה, שחייה וקליעה תחרותית. למעשה, ההיסטוריה שלו היא ההיסטוריה של "ציוד הספורט" עצמו. הכוונה לנוע על גלגלים, תוך שימוש רק בכוח הפיזי של הרוכבים שלהם, ביקרה אנשים כבר בימי קדם. אבל רק במאה ה-19, הצלחות המכניקה והתעשייה אפשרו ליצור את הבסיס החומרי הדרוש. עם זאת, במחצית הראשונה של המאה שלפני המאה הקודמת, היו אופניים כבדים מאין כמותם (מעל 40 ק"ג), או "מנערי עצמות" מעט קלים יותר.

שניהם לא היו מתאימים באותה מידה למרוצים תחרותיים. תחרות הרכיבה הראשונה הידועה באופן מהימן התקיימה ביום האביב האחרון של 1868 בפארק ברובע סן-קלאוד של פריז. לצורך מרוצים הם נאלצו להשתמש ב"מנערי עצמות" ונסעו עליהם עשרות קילומטרים. זה היה ייסורים אמיתיים עבור הרוכבים.

בסטנדרטים של היום, מהירות זו לא תהיה מרשימה במיוחד עבור הולכי ספורט. עד מהרה היו מכונות קלות ומהירות יותר "עכבישים". על אופניים כאלה הטיול הראשון בעולם נעשה במהירות ממוצעת של 60 ק"מ ליום. אבל ה"עכבישים" היו רק פתרון פשרה - הם התהפכו מדחיפה לא משמעותית.ספורטאים נטשו אותם מהר מאוד, מה שתרם לכך יצירתו של צמיג פנאומטי חלול בשנת 1885.

בעצם, רק מרגע זה נוכל לספור את ההיסטוריה של רכיבה על אופניים במובן המודרני. כמה שנים לאחר מכן הופיעה חלוקה לקטגוריות של רוכבים, ואף נערכו אליפויות עולם בשנות ה-90. במשחקים האולימפיים הראשונים של זמננו, רכיבה על אופניים הפכה מיד לאחד הענפים. וגם אז הם התחרו ב-5 סוגי מרוצים על המסלול ובמירוצי כביש. אבל לא הייתה תוכנית רכיבה אולימפית מבוססת במשך זמן רב מאוד.

התשוקה לתחבורה דו-גלגלית נגעה בארצנו כמעט מיד. זה ידוע באופן אמין שלראשונה רוכבי אופניים התחרו רשמית במוסקבה ב-24 ביולי 1883. זה היה צפוי שני מרחקים - 1.605 מ' ו-8.025 ק"מ. בין הרוכבים היו 3 ספורטאים זרים. וקצת יותר משנה לאחר מכן, בספטמבר 1884, התקיים מירוץ בשאנף דה מארס.

אגודות רוכבי אופניים מארגנות את בניית המסלולים הסלולים הראשונים בשנות ה-90. גם מספר המשתתפים במרוצים גדל בהדרגה. בשני העשורים הבאים הופיעו כמה שמות גדולים שהיו מוכרים אפילו בחו"ל. מסחור הרכיבה על אופניים הוכיח את עצמו כאתגר גדול. חברות מובילות "קנו" את הספורטאים הטובים ביותר, השתלטו על התחרויות בעצמן.

נראה היה שמחזור המסלול השתנה מתחרות במיומנות לתחום של תחרות בין ספקי אופניים שונים. אפילו רוכבי אופניים מצטיינים היו בעלי דעה זו. ועד תחילת שנות ה-19, הרושם היה שהרכיבה על אופניים מאבדת את התכונות של ספורט באופן כללי. הכל השתנה באופן דרמטי בשנות ה-20, כאשר שוב החלו תחרויות בקנה מידה גדול. הם התרחשו באותן שתי בירות כמו קודם, אך נוספו אזורים חדשים: סיביר, אוקראינה.

כבר ב-1923 נערכה האליפות הלאומית הראשונה. אבל הפריחה האמיתית מתחילה אחרי אולימפיאדת 1928. וב-12 באוגוסט 1937 מתחיל המירוץ הרב-יומי הראשון בהיסטוריה הרוסית. עם זאת יש לציין כי ההצלחה בתחרויות האולימפיות לא הגיעה מיד... הניסיון הראשון ב-1952 לא צלח.

ב-1988 הוא הצליח לזכות ב-4 מדליות זהב. בפעם הבאה זהב התקבל ב-1996. עם זאת, היום התהילה לשעבר אבדה במידה רבה. ספורטאים מקומיים ממעטים ללכת למרוצים זרים ובינלאומיים. ואין למעשה מימון ממשלתי לרכיבה על אופניים; נותר לקוות שהקשיים הנוכחיים הם רק רגע ביניים לפני המראה חדש.

היסטוריה ארוכה של רכיבה על אופניים ומגוון רחב של סוגי אופניים ומסלולים לא יכלו אלא להוביל להופעתם של מגוון קטגוריות של ענפים תחרותיים. והתהליך הזה לא הסתיים. סביר להניח שבחודשים או בשנים הקרובות יתווספו משרות חדשות לרשימת התכניות התחרותיות. בגלל זה חובבי ואנשי מקצוע יכולים לבחור את הכיוון שהם הכי אוהבים.

הנקודה החשובה ביותר שיש לקחת בחשבון: כל או כמעט כל סוגי הרכיבה מחולקים בנוסף לתחרויות גברים ונשים. ראוי להתחיל בניתוח כללי ממירוץ על הכביש המהיר. התמצית היא מאוד פשוטה: רוכבי אופניים מנסים לנסוע בכביש סלול רגיל בזמן הקצר ביותר. הדיסציפלינה הזו היא שמושכת את תשומת הלב של הציבור יותר מכל, והיא זו שהספונסרים מממנים אותה ברצון.

אבל בכבישים מהירים רגילים מאורגנים גם מירוצים שאינם כלולים בתוכנית הרשמית של המשחקים האולימפיים. אלה כוללים, במיוחד:

• מרוצים מרובי ימים:
• קריטריון;
• מירוץ קבוצתי;
• תחרות מהירות עלייה.

כמובן שיעורים כאלה אינם חובבניים גרידא - משתתפים בהם גם אנשי מקצוע, אך מעמד התחרות נמוך באופן ניכר. המירוץ האישי כולל התחלה מפוצלת. המשמעות היא שהספורטאים מתחילים לנוע אחד אחד, במרווחים קבועים מראש. במרוץ קבוצתי (קולקטיבי), ההתחלה מתרחשת בו זמנית. לקבוצות יש אלמנטים נפרדים של טקטיקות להעברת המרחק, שנועדו לעזור להן להקדים את יריבותיהן.

הקריטריון נקרא בדרך כלל רכיבה על אופניים מעגלית ברחובות הערים. לאחר מעבר מספר מסויים של הקפות, מעבירים סיום ביניים עם זיכוי נקודות. לא מתרגלים קפיצה. הקהל קרוב ככל האפשר לספורטאים. המרוצים הרב-יומיים מתקיימים במספר שלבים, שכל אחד מהם כולל תחרות קבוצתית ומבחן זמן.

מירוצים על מסלול סגלגל עם שיפוע הם גם די פופולריים. אורך ורוחב המסלולים משתנים בהתאם לדיסציפלינה הנבחרת. מכסים את המסלולים בעץ או בטון. בספרינט צריך לנסוע 2 או 3 הקפות, וב-200-300 המ' האחרונות מתלקח מאבק מר.

בספרינט הקבוצתי עוברים מרחקים קצרים בקבוצות של 3 רוכבים. כל אחד מהם עובר מעגל אחד, מפתח מהירות מרבית, ואז מבטל. על המסלולים מאורגנים גם מרוצי זמן וגם מירוצי נקודות. הגרסה השנייה של התחרות רשומה בתוכנית OI.

סקראץ' - מירוץ קבוצתי עם התחלה סימולטנית: מקסימום 24 משתתפים, יותר מהקפה קדימה שווה ערך לניצחון אוטומטי. יש גם עיסוקים אישיים וקבוצתיים. המרדף הקבוצתי זוכה להכרה ראויה בתור תחרות המסלול הקשה ביותר.

דיסציפלינה כמו keirin מקורה ביפן. המשתתפים מתחילים באותו זמן, ולפניהם רוכב אופנוע שלא ניתן לעקוף. הוא עוזב את המסלול כשנותרו 2.5 הקפות לקו הסיום. ואז מגיע מירוץ המהירות הקלאסי.

אופני הרים הוא ספורט הכולל שימוש באופני הרים באותו השם. זוהי דיסציפלינה מאוד קיצונית, המתרחשת אך ורק במקום שבו אין אפילו שמץ של פני כביש.

כשזה מגיע למוטוקרוס קרוס קאנטרי, סוג זה של רכיבה על אופניים מקוצר כ-BMX. הצמיגים באופניים רחבים, כמו באופני הרים, אך קוטר הגלגלים קטן יותר והרוכבים יושבים די נמוך.

XC הוא קיצור של XC. משמעת זו היא שנחשבת אחת מתחרויות הרכיבה האידיאליות... זה מרמז על סדרה של שבילים עם מדרונות גבעות. נעשה שימוש פעיל במחסומים טבעיים, ומוסיפים להם מחסומים מלאכותיים לפי הצורך. במשחקים האולימפיים מתחרים רוכבי אופניים גם בשטח.

יש רוכבים שמעדיפים לכלוך. שם זה ניתן לאחד מסגנונות הסקי הקיצוניים. את המסלול המיוחד משלימים קפיצות עפר. אתה צריך לקפוץ מעל הטרמפולינות האלה. ביצוע טריקים באוויר מוסיף בידור נוסף. עם זאת, אלמנט זה אינו נדרש לרוכבים.

דאון היל, המכונה גם דאון היל, הוא הענף הקיצוני של אופני הרים. ספורטאים נוסעים בירידה ומנסים להגיע למהירות המרבית שלהם. דאון היל הוא בהכרח מסלול מכשולים שהוא גם טבעי וגם מלאכותי. רק הרוכבים הטובים ביותר עם ציוד מעולה יכולים להתחרות במרוצים האלה.

Freeride גם מעמיד דרישות לא פחות גבוהות מספורטאים. השם עצמו מרמז לשילוב החופשי של מגוון אלמנטים השאולים מסגנונות אחרים. אבל העמימות וההרכב המורכב של הדיסציפלינה הם שמקשים מאוד על השלמת המסלול. הסבירות לפציעה ברכיבה חופשית גבוהה מאוד.

לפעמים אפשר למצוא גם "סלאלום מקביל", שיוצריו קיבלו השראה ברורה מסקי קרוס קאנטרי. שני משתתפי המרוץ מתחילים בו זמנית לנוע כלפי מטה לאורך מסלולים מקבילים. הם חייבים:

• קפיצה מטרמפולינות;
• לעבור לאורך קטעים תלולים;
• לעשות פניות חדות.

אופנוע קרוס דורש מסלול רחב. אורכו כ-250 מ', למרות אורך כה קצר, המסלול של הספורטאים מלא בכל מיני מכשולים.

מירוץ הוא סוג של BMX. רוכבים רוכבים על מסלול עם הרבה פניות וקפיצות. במרוץ יכולים להשתתף 2 עד 8 ספורטאים. המסיימים הראשונים מוכרזים כמנצחים. אין צורך לבצע טריקים, והם אפילו לא מתקבלים בברכה, מכיוון שהם מפריעים למעבר המהירות.

דיסציפלינת BMX נוספת - שטוחה - מכוונת, להיפך, לבצע הרבה טריקים בנהיגה על משטח ישר. צופים ומומחים כאחד משווים לעתים קרובות את פורמט הרכיבה הזה לריקוד.

Brevet משך עניין רב לאחרונה. זה כבר דורש לא כל כך הרבה מהירות כמו כושר גופני כללי וסיבולת. אחרי הכל, תחרות מסוג זה נקראת גם מרתון אופניים. ישנן תחרויות בהן ספורטאים נוסעים למספר ימים, ומשתרעים בסך הכל אלפי קילומטרים. ניתן לתרגל ברבט רק בכביש המהיר ולמשתתפים מוקצה סיווג רשמי.

החלק העיקרי של תחרויות רכיבת כביש מתקיים במדינות אירופה באביב, בקיץ או בסתיו (כאשר מזג האוויר מאפשר זאת). כמעט תמיד מנסים לתכנן את המסלול כך שיתאים לשטחה של מדינה אחת. זה ידוע:

• 14 מירוצים גדולים בבלגיה;
• 10 בצרפת;
• 8 באיטליה;
• 5 בספרד.

בין 1 ל-3 אירועי דרך במהלך העונה מאורגנים באנגליה, שוויץ, הולנד וגרמניה. אבל ראוי לציין את המירוצים המתקיימים במדינות שאינן קשורות כלל לרכיבה על אופניים. לפיכך, רוכבי אופניים נורבגיים משתתפים בסיור הפיורד במאי ובמירוץ הארקטי באוגוסט. אוגוסט מלווה גם בסיור בדנמרק ובסיור בפולין. באחד משבועות אפריל מתקיים "סיור בטורקיה".

תחרויות שבועיות מתקיימות בחודש מאי בקליפורניה ובאוגוסט בקולורדו. גרנד פרי חד-יומי מתקיים בספטמבר בקוויבק ובמונטריאול. כאשר החורף מתחיל באזורים ממוזגים, רוכבי אופניים יוצאים להתחרות באוסטרליה, האמירויות, מלזיה או עומאן. המירוצים העיקריים של כדור הארץ, לא סופרים את האולימפיים, מוכרים כסבב העולמי, המאחד 28 מירוצים פרטיים נוספים. הם לא מתרחשים רק באפריקה, דרום אמריקה ואנטארקטיקה.

הסיבוב העולמי בן 52 השבועות חייב לכלול קבוצות המסכימות להתחרות בכל מקצה העונה. באופן מסורתי, הטור האוסטרלי דאון אנדר נחשב לנקודת ההתחלה. וזה נגמר באליפות העולם. בסך הכל, לא יותר מ-18 קבוצות נבחרות להשתתפות. לכל אחד מהם יכולים להיות לא יותר מ-30 משתתפים, שתפקידיהם במהלך המרוץ מוקצים מראש בהחלט.

הסבב העולמי הוא המשך לסוג הרכיבה שהתקלקל בתחילת המאה הקודמת. למעשה, לא רק רוכבים מתחרים בו, אלא גם נותני חסות (יצרני אופניים). כל הצוותים נוסעים על רכבי Shimano, SRAM, Campagnolo. השימוש באופניים של מותגים אחרים אסור בהחלט לפי הכללים. במקביל, אופניים מסווגים גם לפי סוג המירוץ.

בתוך הסיור העולמי נהוג להבחין בשלושה שלבים יוקרתיים (גראנד טורס):

• טור דה פראנס;
• ג'ירו איטליה;
• וולטה ספרד.

הגזעים הבאים הם מעט נחותים במעמדם:

• מילאנו-סן רמו;
• סיור בפלנדריה;
• פריז-רובה;
• ליאז'-בסטון-ליאז';
• לומברדיה.

ספורטאים ברמה נמוכה יותר בדרך כלל מתחרים ב:

• יורוטריפ;
• אליפות פאן אמריקאית בכביש מהיר;
• אליפות אסיה;
• מרוצים מקומיים בקנה מידה קטן יותר.

ראויים לתשומת לב וכבוד אלברטו ולסקו. במקור הוא היה ספורטאי מקצועי. ב-2004 נאמר לוולסקו בן ה-22 שמוחו מושפע ממפרצת. אבל במשך השנים הבאות, רוכב האופניים זכה בניצחונות מבריקים. אפילו שערוריית הסימום לא שברה את ולסקו; לאחר שחזר לספורט הגדול לאחר הפסילה, הוא עצר את הקריירה שלו רק ב-2017.

עוד רוכב אופניים ספרדי מפורסם - חואקים רודריגז - ציין לא רק במשך שנים רבות של השתתפות בנבחרת הרוסית. הוא מנצח בעקביות בכל מירוצי ההרים. ובתחרויות של יום אחד קשה למצוא שווה לבלגי פיליפ גילברט.

מבני ארצנו, כדאי לשים לב אליו דניס מנשוב, אשר, לעומת זאת, משחק בנבחרת איטליה. מנשוב הצליח פעם להקדים את כל הפייבוריטים בטור דה פראנס.

אבל זה גורם להערצה עוד יותר אולגה סליוסארבה, שזכה 6 פעמים ברציפות באליפות העולם והפך 5 פעמים לרוכב האופניים החזק באירופה. על הרקע הזה, מביך איכשהו אפילו להזכיר את הניצחון בגביע העולם ואת תואר אמן הספורט. והנה המוניטין האגדי של פעם לאנס ארמסטרונג קרס באופן בלתי הפיך בשנת 2012 כאשר ספורטאי אישר את השימוש בחומרים ממריצים.

כדי לא לסיים בנימה עצובה, ראוי להזכיר עוד כמה רוכבי אופניים מצטיינים:

• פביאן קנצלרה;
• ויקטור קפיטונוב;
• אוונס קאדל;
• מיגל אינדוריין;
• ז'אק אנקטיל;
• אדי מרקס.

בימינו, אופניים מקצועיים, כמו מוצרים תעשייתיים רבים אחרים, מיוצרים בעיקר בסין. המספר הגדול ביותר של רוכבי אופניים חובבים ביחס לכלל האוכלוסייה נמצא בהולנד. למעלה מ-99% מהמבוגרים יש שם אופניים. אם נתחיל מהפופולריות של רכיבה על אופניים, הדירוג יהיה כדלקמן:

• ליאז'-בסטון-ליאז' - 247 רוכבי אופניים;
• טור דה פראנס - 218 משתתפים;
• Vuelta ספרד - גם 218 משתתפים;
• מילאנו-סן רמו - 200 רוכבים;
• סיור פלנדריה - 199 ספורטאים;
• פריז-רובה - 198 רוכבים;
• לומברדיה - 168 רוכבים;
• ג'ירו איטליה - 127 ספורטאים.

התחרויות הגדולות והמשמעותיות ביותר לא תמיד גורמות למתח הגדול ביותר בקרב משתתפים בולטים. רבים מהם לא יכולים לוותר על רגשותיהם באופן עקרוני, בעוד שאחרים דואגים כשהם מתחרים בערים "שלהם". ויש סיבה אחת טובה - למרות החן לכאורה שלה, רכיבה על אופניים היא אחד התחומים הטראומטיים ביותר.

ברשימות רבות של ענפי ספורט מסוכנים, הוא מופיע כמעט בשורה אחת עם צלילה, רפטינג, טיפוס הרים והוקי. מבין הענפים האולימפיים, רכיבה על אופניים היא בין עשרת המסוכנים ביותר, לפני הטניס והטריאתלון, אך מאחורי הרמת משקולות, כדורגל והתעמלות אומנותית.

לא פחות מעניין, רוב הזוכים בסיורים יוקרתיים לא סביר שיצליחו לתקן את הרכבים שלהם. ספורטאים מתרכזים לחלוטין בטיפול באופניים, והעבודה הטכנית, בנוסף לאלו הנחוצות בתהליך האימון, מופקדת בידי המכונאים. וימי הצום של רוכבי אופניים מקצועיים הרבה יותר קלים מאלו של חובבים. בלוח זמנים תחרותי עמוס, קשיחות תזונתית מוגזמת תיצור רק בעיה נוספת.

כמעט כל הספורטאים, למעט אלו המשתתפים בסבב העולמי, רק לעתים רחוקות מתהדרים ברווחה כלכלית. מירוצים רבים מסתיימים בפרסים סמליים, או שאין להם כספי תמריץ כלל. אבל יחד עם זאת, ספורטאים אוכלים הרבה, כי צריכת האנרגיה גבוהה ביותר. כמעט כל התחרויות, למעט טיולים חד-יומיים, שלבי ה-Grand Tour וחריגים בודדים אחרים, נמשכים לכל היותר 5 או 6 שעות.

בגלל זה אימון רכיבה על אופניים נמשך בערך אותו דבר במהלך היום.

אתה יכול ללמוד את סודות הרכיבה על אופניים על ידי צפייה בסרטון למטה.