אופניים למבוגרים: גדלים, סוגים ואפשרויות

אופניים למבוגרים שונים משל ילד לא רק בגודל ובגיאומטריה, אלא גם במרחק שאופנוע מבוגר יכול לעלות עליהם. זה הקהל שעליו כל חנות ספורט או היפרמרקט בונים - לפחות 80% מהמכירות מורכבות מאופניים "למבוגרים", המבחר שלהם עשיר ומגוון.

אופניים "מבוגרים" נבדלים מאופניים לילד בפרמטרים הבאים.

1. הגודל נבחר לכל גובה - מ-150 עד 195 ס"מ. טווח הגדילה הזה של מבוגר ב"אורך" קטן מזה של ילדים - מ-80 ועד כולם אותם 150 ס"מ. בגלל זה, יש רק 5 זנים שלו - לילד יש הרבה יותר אפשרויות, בערך 10 , כי ילדים לא קונים אופניים "לצמיחה".
2. המרחק שעבר רוכב אופנוע ביום הוא 5 ... 200 ק"מ. חלקים חייבים להיות עמידים וחזקים במיוחד, וחלקי חילוף עבורם חייבים להיות מוצגים במגוון רחב. ילד "ישבור" קילומטר מהבית ויוכל להתגלגל או לשאת אופניים פגומים. רוכב אופנוע מבוגר, בעת רוכב אופניים או מטייל ברוסיה, לאחר ש"התקלקל" במדבר, יצעד עשרות קילומטרים לשוק האופניים העירוני הקרוב או לחנות האופניים, כשהוא נוהג באופניים הפגומים שלו לאורך הכביש המהיר או לאורך הכביש הכפרי.
3. האופניים צריכים לנוע באותה מידה על האספלט החלק של רחובות, שדרות וכבישים מהירים, להתגבר על שיפועים עד 12 מעלות, כולל שבילי הרים, לנסוע לאורך כבישי יער וכפר ועל דשא דרך שדה שאין בו כביש. אין אופניים לילדים ברמה זו. מתבגרים, רב-מהירות, לבנים ובנות מגיל 14 מתקרבים לדגמי הרים ברמת הכניסה.
4. משקל האופניים הוא 7 ... 17 ק"ג (אם זה לא אופניים חשמליים). אופני ילדים שוקלים 4 ... 7 ק"ג, בני נוער - 7 ... 12. תפקיד חשוב בכך ממלא חומר המסגרת, איכות ומשקל הגומי, סט החלקים (למשל, לספירת מהירויות) , אשר מורכב עבור דגם מסוים.
5. ממדים. בהשוואה לאופניים לילדים, גודלו של "מבוגר" יכול להיות משמעותי. תפקיד חשוב כאן הוא גודל המסגרת, קוטר הגלגלים והמרחק בין השיחים של האחרונים, גובה ההגה והאוכף (בהתחשב בטווח ההתאמה של גובהם), וכן רוחב הצמיגים. גם לדגמים מתקפלים (שנאי) מטווח המחירים האמצעי והעליון יש מימדים צנועים, המשתווים לאלו של בני נוער.
6. ציוד אלקטרוני... לא סביר שתמצאו אופניים חשמליים לילד. עבור מבוגרים, במהלך 10 השנים האחרונות, נוצרו עשרות דגמים חשמליים.
7. אופניים דו-גלגליים בלבד. היוצא מן הכלל הוא Izh-Bike, אופני מטען 3 גלגלים למבוגרים.

המידות של החלקים העיקריים (הגדולים), אפילו עבור אופניים רגילים, משתנות במידה ניכרת.

החומר של חישוק הגלגל לאופניים למבוגרים הוא לרוב סגסוגת על בסיס אלומיניום, למשל, עם מגנזיום. ניתן למצוא את דוראלומין בתדירות נמוכה יותר, אך אלומיניום תעופתי עדיין נחשב לסגסוגת הטובה ביותר - הוא יכול לעמוד בעומסי יתר משמעותיים. לקבלת החוזק הטוב ביותר, השפה עשויה בצורה של מבנה בצורת קופסה, הדומה במעורפל לחתוך פרופיל של חלון מתכת-פלסטיק.

מבנה הסריג (דמוי קופסה) מעניק לשפה יותר חוזק - מאשר אילו היה כמו חישוק חד-שכבתי רגיל. חישוקי פלדה האריכו את השימושיות שלהם בשנים הסובייטיות. בהשוואה לשכבה בעובי זהה מאלומיניום, הם כבדים מדי.

לאחר החומר והמבנה של החישוק, קוטר החישוק נחשב למאפיין החשוב ביותר. עבור אופניים רגילים, הוא נע בין 24 ל-29 אינץ'. מספר גדלים - 24, 26, 27.5, 28 ו-29 שולטים בכדור הגלגל ברוב האופניים. אופניים מתקפלים מיוחדים בקוטר של 16-22 אינץ' - ככלל מדובר ביצרניות עילית, למשל חברת Strida האנגלית שמייצרת דגמים קומפקטיים במיוחד עם מסגרת מתקפלת לא סטנדרטית המאפשרת קיפול האופניים כמעט לקוטר של הגלגל הזה.

מספר פרמטרים אחראים על המאפיינים הכוללים של המסגרת.

1. רוסטובקה - גובה צינור המושב משרוול הדוושה ועד לנקודה בה הוא מסתיים, מפנה את מקומו ל"סיכה" (סיכה, פנימית) המושב שעליו "יושב" האוכף. עבור אופניים למבוגרים, הגודל הסטנדרטי הוא 14 עד 24 אינץ'.
2. לפקח - המרחק מהקרקע לאמצע הצינור העליון של המסגרת המחבר את צינור המושב לצינור הראש הקדמי. נקודת האמצע של הצינור העליון נבחרה מכיוון שברוב דגמי האופניים המודרניים, צינור זה אינו מקביל למשטח הכביש, אלא בעל שיפוע כלפי מעלה של הקצה הקדמי ביחס לאחור. המרחק הממוצע בין גובה הסטאובר למפשעה של הרוכב שעומד מעל שלד הכביש ועומד על הקרקע (ולא על הדוושות) הוא 5 ס"מ, זה מה שמנחה בבחירת אופניים עם גודל מסגרת מתאים .
3. אורך בסיס גלגלים - המרחק בין רכזת הגלגלים הקדמיים והאחוריים. המרחק הממוצע יכול להיות 1.2 מ'.
4. אורך המסגרת הראשית - המרחק בין רכזת הגלגל הקדמי לרכזת הדוושה. זה לא יכול להיות יותר מ-0.8 מ' - לאדם אחד (לא במקרה של טנדם) זה מספיק.
5. גובה הכרכרה - מרחק משרוול הדוושה למשטח הכביש.

אופניים טיפוסיים למבוגרים (כולל דגמים מרובי מהירויות) שוקלים בין 7 ל-17 ק"ג. הקיפול יכול לשקול עד 20 ק"ג - תלוי בערכת הגוף. אבל אופניים חשמליים, בשל נוכחותם של תותבי מנוע ומערכת מצברים, "יגדלו" במשקל של עד 10 ק"ג. בסך הכל, אופניים חשמליים טרומיים מהמפעל יכולים לשקול עד 30 ק"ג - כמו טלוויזיות צבעוניות סובייטיות מהדורות הראשונים. ואם ניתן לשאת אופניים קלאסיים לבד במעלה המדרגות לקומה שלך אפילו כשהמעלית לא פועלת, אז עם אופניים חשמליים ללא עזרת מעלית או רמפה, לא סביר שתצליח.

דגמים ועם מסגרת מחוזקת מאפשרים רכיבה על משקלים כבדים במסה של עד 120 ק"ג. אם אתה אדם רזה במשקל 60 ק"ג עם גובה למשל 180 ס"מ והאופניים מיועדים למשקל של 100 ק"ג, אפשר לתלות אותם על הכידון משני הצדדים, למשל 10 שקית קילוגרם של תפוחי אדמה, ולתקן אותה על תא המטען השלישי זהה. בהעמסת תיקים בהיפרמרקט, השאירו מרווח קטן לעומס מירבי של 10-15 ק"ג לפחות - זה יאפשר למנוע סטיות וסכנה של שבירת מסגרת פתאומית בנסיעה בכביש לא ישר.

לכן, לעתים קרובות הם הופכים את הרזון שלהם ליתרון, עובדים, למשל, כשליח אופניים המספק ציוד וציוד, שמידותיהם לא מפריעות לשלוט על האופניים.

מלבד הגדלים, תפקיד חשוב הוא הגיאומטריה והחומר שממנו עשויה שלדת האופניים... בנוסף למסגרת הקלאסית, המזכירה מעוין רגיל או קטום, הופכות נפוצות מקבילות, מסגרות מעוקלות עם קווים חלקים, המבוקשים בקרב בנות ונשים. כמו כן, כמה חברות המבוססות על אופניים מתקפלים קומפקטיים פיתחו צורות משלהן.

אז הבריטים סטרידה הפתיע את העולם עם אופניים עם מסגרת מסוג A המאפשרת למקם את האוכף קרוב לכידון, תוך שמירה על איזון רוכב האופניים תוך כדי הרכיבה, המאפשרת לו לשבת זקוף, כמו על שרפרף. במקרה זה, ההגה ממוקם כמעט מעל הדוושות. מידות האופניים המתקפלות ייהנו רק מפתרונות כאלה - קל לאחסן אותם בכל חדר שירות, אפילו הצפוף ביותר, שלא לדבר על דירה.

החומרים הטובים ביותר לאופניים הם פלדה וטיטניום - הם כמעט לנצח. כדי להזיק למסגרת כזו צריך להגיע לתאונה קשה - למשל פגיעה במכונית חונה במהירות של 30 קמ"ש, התנגשות באופניים אחרים מאותו סוג או ניסיון לרדת בירידה על אופניים שהם לא מיועד לירידה.

רוב אופני המירוץ משתמשים פחמן - פלסטיק מחוזק בסיבי פחמן, לפעמים מחוזק בחוט פלדה. החיסרון של CFRP הוא שהוא ניזוק בקלות מהלם ורעידות, שכיוון הנסיעה אינו עולה בקנה אחד עם כיוון הנסיעה, כך שרוב רוכבי האופניים שמעולם לא לקחו חלק ברכיבה על אופניים לא יעריכו פחמן כחלופה ראויה לפלדה סגסוגות אלומיניום.

נערים צעירים וגברים בגיל העמידה נוטים יותר לבחור באופניים עם ערכת צבעים קפדנית - הצבעים יהיו עדינים, מכחול-שחור לירוק כהה. אם הבחור הוא רוכב, אולי הוא יבחר בצבעים "ספורטיביים", כמו אלה שבהם צבועים המדים האתלטיים שלו, ממכנסיים ועד לנעלי ספורט. בחירת אופניים שיתאימו לצבע של חולצת הטי ונעלי הספורט שלך היא החלטה לא רעה, היא תדגיש את הסגנון שלך. לגברים הפונקציונליות חשובה יותר - למשל 2 תריסר מהירויות או יותר, הגה מיוחד, המאפשר לתלות כמה גאדג'טים וכו'.

לגבי הנשים, הבחירה שלהן היא צבעים בהירים, שביניהם בהחלט עשויים להיות ורוד, סגול, סגול או שילוב של אדום ולבן. אם בחורה צובעת את שיערה, למשל, בלונדיני ורוד, אז סיירת תהיה בחירה טובה עבורה. מינרווה סיטי M309, המסגרת והמזלג צבועים בגוון ורוד חיוור. אצל נשים, בניגוד לגברים, מעוף הפנטזיה הוא הרבה יותר גבוה - הם מייחסים חשיבות מיוחדת לגורם הצורה ולביצועים האסתטיים.

דירוג היצרנים, החל מהראשון, ממוקם באופן הבא:

• מתמחה;
• עֲנָק;
• מַסָע;
• מרידה;
• סקוט;
• קוּבִּיָה;
• קנונדייל;
• רוּחַ;
• נורקו;
• מְחַבֵּר;
• ביאנקי;
• שוין;
• ברגמונט;
• גאווה;
• אורבה;
• Kellys;
• Spelli;
• קומנצ'ה;
• ארדיס ועוד כמה מותגים.

בין האופניים לצריכה המונית, הזמינים עבור רוב רוכבי האופנוע, רחוקים מרכיבה על אופניים, אך מאפשרים לעצמם כבילוי קבוע טיולי סוף שבוע וטיולי אופניים, אופניים של מותגים נפוצים סטארק, שטרן, סטלס. יש גם ביתיים - "Desna", "Aist", צובר פופולריות במהירות. המותג Specialized ראוי לתשומת לב מיוחדת - היקר ביותר, אך גם האיכותי ביותר. לחברה זו משרד עיצוב משלה, המציע באופן קבוע פתרונות נועזים ושאפתניים. המשרד לא ויתר על תפקידיו במשך שנים רבות.

למתחילים יש לשים לב ל-3 מרכיבים בסיסיים: מסגרת, תותבים וחישוקים. חומר המסגרת הטוב ביותר למתחילים הוא פלדה: זה לא מתפוצץ מיד אם מתחילים להיווצר סדקים, אלא מתפרק בהדרגה, זה נותן לרוכב האופניים זמן לשים לב להתמוטטות, לשמור על חייו ובריאותו. אנשים רבים מתחילים לרכוב על אופני פלדה.

הקפידו לבחור אופני מסגרת המתאימים לכם. בבחירת המסגרת ה"לא נכונה", מובטחת שתחוו עייפות מיותרת וכאבי מפרקים ברכיבה למרחקים ארוכים. אם אתם נוסעים לעיתים קרובות, לאורך זמן ורחוק, המסגרת ה"נכונה" חיונית עבורכם.

בודדים יכולים להתכופף במעבר חד מעל מסילת ברזל או בנסיעה על אבנים, ולכן נוצרות עליהם "שמיניות" המובילות להכאה מיותרת של כל הבסיס, להרוס את המיסבים והרכזות בתותבים.

מיסבים תעשייתיים סטנדרטיים משמשים לרוב בתותבים. כל המכניקה בתותבים חייבת להיות פלדה, לא אלומיניום או סגסוגות אחרות. - פלדה נחשבת לעמידה ביותר בפני שחיקה. אופניים מזויפים משתמשים לרוב במיסבי ברזל באיכות נמוכה מאלומיניום. התוצאה היא הרת אסון - אופניים כאלה מתקלקלים לרוב לאחר נסיעה אחת או מספר נסיעות עם קילומטראז' כולל של פחות מ-100 ק"מ.

לטיולים לדאצ'ה או בכפר ובכפר, אופני כביש רגילים ללא בלימת זעזועים על מזלג או גלגל אחורי מתאימים למדי. אבל צעירים וצעירות רבים קונים מיד אופני הרים - זנב קשיח (עם בלימת זעזועים קדמית בלבד) או מתלים כפולים (בלימת זעזועים מתלה מלאה). אפשר להבין אותם.

1. מספר מהירויות עוזרות לנהוג נגד רוחות חזקות (אחת מהנמוכות נבחרת) ובירידה באזור הררי למדי.
2. מזלג וקפיץ עם קפיצים מרככים את הרעידות על אספלט שבור וחלוקי נחל.
3. דריכה אגרסיבית על צמיגים היא הכרחית כאשר כביש העפר-חצץ רטוב מגשמים תכופים.

רוכבים מתקדמים בוחרים בהיבריד - אופניים המשלבים סגולות של אופני הרים ואופני כביש פשוטים. לרכב השטח לכל הכבישים והשבילים גלגלים של 28-29 אינץ', 7-21 מהירויות ו"מתלים מלאים". לנסיעה בשדות, שלג וקרח, תסתכל מקרוב על ה-Fat bike - קוטר החישוק הוא 28-29 אינץ', אך רוחב הצמיגים מגיע ל-4 (לעומת 1.5...2.5 עבור אופניים אחרים). חובבי מהירות בוחרים בדגמים קלים (כביש).

טיפים לבחירת אופניים למבוגרים בסרטון.